CN209972432U - 一种提高灵敏度的刹车分泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种提高灵敏度的刹车分泵，缩短活塞位移延迟，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种提高灵敏度的刹车分泵，包括分泵泵体，所述分泵泵体内设有活动腔，所述活动腔连接设有通孔，所述活动腔内设有活塞，其特征是：所述活塞连接设有驱动装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种提高灵敏度的刹车分泵。
背景技术
刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动，由于制动液需要先填满活塞与分泵内壁的间隙才能推动活塞工作，使得活塞位移存在延迟，导致刹车不够灵敏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种提高灵敏度的刹车分泵，缩短活塞位移延迟。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种提高灵敏度的刹车分泵，包括分泵泵体，所述分泵泵体内设有活动腔，所述活动腔连接设有通孔，所述活动腔内设有活塞，其特征是：所述活塞连接设有驱动装置。
本实用新型进一步的设置是：所述驱动装置包括驱动杆，所述驱动杆固定设置于活塞朝向通孔一侧端面，在分泵泵体外侧端面，环绕通孔固定设有限位套筒，所述限位套筒与通孔同轴设有限位孔，所述驱动杆通过通孔至限位孔内，所述驱动杆设有与限位孔适配的驱动活塞。
本实用新型进一步的设置是：所述限位套筒在驱动活塞一端开设有进液孔，所述进液孔连通限位孔。
具有上述特征的本实用新型：制动液进入限位套筒，由于限位孔内容积较小，制动液可快速充满驱动活塞与限位套筒的间隙，进而推动驱动活塞，驱动活塞推动驱动杆，驱动杆推动活塞，减少制动液填充时间，缩短活塞位移延迟。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1所示的一种提高灵敏度的刹车分泵，包括分泵泵体1，所述分泵泵体1内设有活动腔2，所述活动腔2连接设有通孔3，所述活动腔2内设有活塞4，其特征是：所述活塞4连接设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动杆5，所述驱动杆5固定设置于活塞4朝向通孔3一侧端面，在分泵泵体1外侧端面，环绕通孔3通过焊接固定设有限位套筒6，所述限位套筒6与通孔3同轴设有限位孔601，所述驱动杆5通过通孔3至限位孔601内，所述驱动杆5设有与限位孔601适配的驱动活塞7，所述驱动活塞7应保证完全密封，防止制动液通过，同时驱动活塞7应与驱动杆连接牢固，防止脱落，可在驱动活塞7连接端设有连接座，连接座与驱动杆5焊接，或者驱动杆5连接端设有螺纹，连接座设有与螺纹适配的螺纹孔，所述限位套筒6在驱动活塞7一端开设有进液孔8，所述进液孔8连通限位孔601。
Claims (3)
1.一种提高灵敏度的刹车分泵，包括分泵泵体，所述分泵泵体内设有活动腔，所述活动腔连接设有通孔，所述活动腔内设有活塞，其特征是：所述活塞连接设有驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种提高灵敏度的刹车分泵，其特征是：所述驱动装置包括驱动杆，所述驱动杆固定设置于活塞朝向通孔一侧端面，在分泵泵体外侧端面，环绕通孔固定设有限位套筒，所述限位套筒与通孔同轴设有限位孔，所述驱动杆通过通孔至限位孔内，所述驱动杆设有与限位孔适配的驱动活塞。
3.根据权利要求2所述的一种提高灵敏度的刹车分泵，其特征是：所述限位套筒在驱动活塞一端开设有进液孔，所述进液孔连通限位孔。
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Legal Events
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Granted publication date: 20200121 Termination date: 20210419 |