CN209972276U - 一种方便卸货的物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便卸货的物流运输车，涉及物流运输车领域，针对现有的不便卸货的问题，现提出如下方案，其包括运输车体，所述运输车体的左端开设有开口，所述开口的底部铰接有门盖，所述门盖内侧的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内壁上滑动连接有挡板，所述挡板的外壁上固定有对称设置的连接块，两个所述连接块的底部均焊接有竖向设置的活动杆，所述活动杆的外部活动套设有套筒，所述套筒的底端焊接有固定在门盖外壁上的固定块，本实用新型，能够便于开合，且便于调节其车门的相对长度，使其在打开时能够为货物提供一个倾斜的料板，使其便于卸货，使之更好的满足使用需求。

Description

一种方便卸货的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输车领域，尤其涉及一种方便卸货的物流运输车。

背景技术

目前，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分；其中物流运输车是主要的物流运输工具，而物流运输车中的轻量化箱是物流运输车中的重要组成部分，拥有牢固、安全和便捷的轻量化箱是促进物流业发展的重要因素。

而现有的物流运输车，在卸货物时，其自身的高度限制，使其卸货不便，为此我们提出了一种方便卸货的物流运输车。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便卸货的物流运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便卸货的物流运输车，包括运输车体，所述运输车体的左端开设有开口，所述开口的底部铰接有门盖，所述门盖内侧的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内壁上滑动连接有挡板，所述挡板的外壁上固定有对称设置的连接块，两个所述连接块的底部均焊接有竖向设置的活动杆，所述活动杆的外部活动套设有套筒，所述套筒的底端焊接有固定在门盖外壁上的固定块，所述活动杆伸入套筒内部的一端焊接有连接板，且连接板与套筒的内壁滑动连接，所述固定块的底部螺纹传动连接有伸入套筒内部的螺纹杆，且螺纹杆的顶端与连接板的底部转动连接。

优选的，所述凹槽的内壁沿其长度方向开设有对称设置的滑槽，且挡板与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述挡板的两侧均连接有第一固定环，两个第一固定环的一侧均设有固定在运输车体上的第二固定环，第一固定环与第二固定环上连接有锁体。

优选的，所述固定块的底部开设有竖向设置的且与套筒内部相连通的螺纹孔，且螺纹杆与螺纹孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述连接板的底部安装有轴承座，轴承座的内圈固定套设有轴承，且螺纹杆的顶端与轴承的内圈固定套接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过设有运输车体、门盖、凹槽、挡板、连接块、活动杆、套筒、固定块、连接板、轴承座、螺纹杆、滑槽、锁体，在各部件的共同作用下，能够便于开合，且便于调节其车门的相对长度，使其在打开时能够为货物提供一个倾斜的料板，使其便于卸货，使之更好的满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中门盖的结构示意图。

图3为本实用新型中局部放大的结构示意图。

图中标号：1运输车体、2门盖、3凹槽、4挡板、5连接块、6活动杆、7套筒、8固定块、9连接板、10轴承座、11螺纹杆、12滑槽、13锁体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种方便卸货的物流运输车，包括运输车体1，运输车体1的左端开设有开口，开口的底部铰接有门盖2，门盖2内侧的顶端开设有凹槽3，凹槽3的内壁上滑动连接有挡板4，挡板4的外壁上固定有对称设置的连接块5，两个连接块5的底部均焊接有竖向设置的活动杆6，活动杆6的外部活动套设有套筒7，套筒7的底端焊接有固定在门盖2外壁上的固定块8，活动杆6伸入套筒7内部的一端焊接有连接板9，且连接板9与套筒7的内壁滑动连接，固定块8的底部螺纹传动连接有伸入套筒7内部的螺纹杆11，且螺纹杆11的顶端与连接板9的底部转动连接。

凹槽3的内壁沿其长度方向开设有对称设置的滑槽12，且挡板4与滑槽12的内壁滑动连接，挡板4的两侧均连接有第一固定环，两个第一固定环的一侧均设有固定在运输车体1上的第二固定环，第一固定环与第二固定环上连接有锁体13，固定块8的底部开设有竖向设置的且与套筒7内部相连通的螺纹孔，且螺纹杆11与螺纹孔的内壁螺纹连接，连接板9的底部安装有轴承座，轴承座的内圈固定套设有轴承，且螺纹杆11的顶端与轴承的内圈固定套接。

工作原理：在使用时，只需打开锁体15并移除后，朱旭转动螺纹杆11，从而能够带动连接板7上升，从而使活动杆6带动连接块5上升，从而使挡板4沿着门盖2上凹槽3的内壁的滑槽12滑动，从而改变整体高度，使之在沿着铰接处放下时，能够形成一个倾斜的下料板，使之便于下料，且活动杆6、套筒7又能够起到一个支撑作用，提高其支撑能力，从而使其更好的下料，符合实际需求，本实用新型，在各部件的共同作用下，能够便于开合，且便于调节其车门的相对长度，使其在打开时能够为货物提供一个倾斜的料板，使其便于卸货，使之更好的满足使用需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种方便卸货的物流运输车，包括运输车体（1），其特征在于，所述运输车体（1）的左端开设有开口，所述开口的底部铰接有门盖（2），所述门盖（2）内侧的顶端开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内壁上滑动连接有挡板（4），所述挡板（4）的外壁上固定有对称设置的连接块（5），两个所述连接块（5）的底部均焊接有竖向设置的活动杆（6），所述活动杆（6）的外部活动套设有套筒（7），所述套筒（7）的底端焊接有固定在门盖（2）外壁上的固定块（8），所述活动杆（6）伸入套筒（7）内部的一端焊接有连接板（9），且连接板（9）与套筒（7）的内壁滑动连接，所述固定块（8）的底部螺纹传动连接有伸入套筒（7）内部的螺纹杆（11），且螺纹杆（11）的顶端与连接板（9）的底部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车，其特征在于，所述凹槽（3）的内壁沿其长度方向开设有对称设置的滑槽（12），且挡板（4）与滑槽（12）的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车，其特征在于，所述挡板（4）的两侧均连接有第一固定环，两个第一固定环的一侧均设有固定在运输车体（1）上的第二固定环，第一固定环与第二固定环上连接有锁体（13）。

4.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车，其特征在于，所述固定块（8）的底部开设有竖向设置的且与套筒（7）内部相连通的螺纹孔，且螺纹杆（11）与螺纹孔的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便卸货的物流运输车，其特征在于，所述连接板（9）的底部安装有轴承座，轴承座的内圈固定套设有轴承，且螺纹杆（11）的顶端与轴承的内圈固定套接。

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