CN209972069U - 一种新型全钢子午线轮胎 - Google Patents

Abstract

一种新型全钢子午线轮胎，包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠，所述的胎冠包括胎冠胶层、内衬层、胎体层、胎侧胶层，所述的胎冠胶层的内层设置有低生热层，所述的胎体层外部依次设置有第一带束层、第二带束层和第三带束层，所述的第三带束层的两侧设置有位于第二带束层外部的零度带束层，所述的低生热层的内侧设置有芳纶缠绕层，所述的芳纶缠绕层的两端超出第二带束层端点14mm‑16mm，可以提高轮胎耐久使用性能；同时使胎里钢丝帘线均匀伸张，进一步延长轮胎使用寿命。

Description

一种新型全钢子午线轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体地说就是一种新型全钢子午线轮胎。

背景技术

现有全钢子午线轮胎的胎圈结构，包括内侧的硬三角胶芯、外侧的软三角胶芯、胎体帘布、子口加强钢丝帘布、子口胶、胎侧胶、尼龙帘面、及内衬层。由于目前路况管理不规范，而且车辆经常超载严重、气压偏高等使用状况，因此对车辆的轮胎要求较高。而作为常用轮胎的结构，上述轮胎的胎冠长时间受力，导致变形，而且胎冠内部钢丝帘线伸张率低，造成轮胎胎里不平整，大大减低了使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型全钢子午线轮胎，可以提高轮胎耐久使用性能；同时使胎里钢丝帘线均匀伸张，进一步延长轮胎使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型全钢子午线轮胎，包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠，所述的胎冠包括胎冠胶层、内衬层、胎体层、胎侧胶层，所述的胎冠胶层的内层设置有低生热层，所述的胎体层外部依次设置有第一带束层、第二带束层和第三带束层，所述的第三带束层的两侧设置有位于第二带束层外部的零度带束层，所述的低生热层的内侧设置有芳纶缠绕层，所述的芳纶缠绕层的两端超出第二带束层端点14mm-16mm。

作为优化，所述的第三带束层的两端点外侧1mm-2mm贴合零度带束层，并且所述的零度带束层圆周向外缠绕两周。

作为优化，所述的芳纶缠绕层从第二带束层左侧端点外15mm处依次向右缠绕，每周叠合3mm-5mm，直至缠绕至第二带束层右侧端点外15mm处。

作为优化，所述的芳纶缠绕层的内侧包覆第三带束层、零度带束层、第二带束层和胎肩垫胶，所述的胎肩垫胶位于胎体层与低生热层之间。

作为优化，所述的新型全钢子午线轮胎，包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠，所述的胎冠包括胎冠胶层、内衬层、胎体层、胎侧胶层，所述的胎冠胶层的内层设置有低生热层，所述的胎体层外部依次设置有第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，所述的低生热层的内侧设置有芳纶缠绕层，所述的芳纶缠绕层的两端超出第二带束层端点14mm-16mm，所述的芳纶缠绕层的内侧包覆第四带束层、第三带束层、第二带束层和胎肩垫胶。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种新型全钢子午线轮胎，通过设置零度带束层结构不仅能有效减少第二带带束层端点处剪切应力，同时由于芳纶帘布的伸张率大于钢丝帘布的伸张率，可使胎里钢丝帘线均匀伸张，使轮胎胎里平整，接地面积更加合理。

附图说明

图1为本实用新型总体结构图；

图2为本实用新型胎冠局部放大图；

图3为本实用新型另一实施例的胎冠局部放大图；

其中，1胎冠胶层、2内衬层、3胎体层、4胎侧胶层、5第一带束层、6第二带束层、7第三带束层、8零度带束层、9低生热层、10芳纶缠绕层、11胎肩垫胶、12第四带束层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示的实施例中，一种新型全钢子午线轮胎，包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠，所述的胎冠包括胎冠胶层1、内衬层2、胎体层3、胎侧胶层4，所述的胎冠胶层1的内层设置有低生热层9，所述的胎体层3外部依次设置有第一带束层5、第二带束层6和第三带束层7，所述的第三带束层7的两侧设置有位于第二带束层6外部的零度带束层8，所述的低生热层9的内侧设置有芳纶缠绕层10，所述的芳纶缠绕层10的两端超出第二带束层6端点14mm-16mm。

作为优化，所述的第三带束层7的两端点外侧1mm-2mm贴合零度带束层8，并且所述的零度带束层8圆周向外缠绕两周。

作为优化，所述的芳纶缠绕层10从第二带束层6左侧端点外15mm处依次向右缠绕，每周叠合3mm-5mm，直至缠绕至第二带束层6右侧端点外15mm处。

作为优化，所述的芳纶缠绕层10的内侧包覆第三带束层7、零度带束层8、第二带束层6和胎肩垫胶11，所述的胎肩垫胶11位于胎体层3与低生热层9之间。

如图3所示的实施例中，在本实施例中，新型全钢子午线轮胎，包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠，所述的胎冠包括胎冠胶层、内衬层、胎体层、胎侧胶层，所述的胎冠胶层的内层设置有低生热层，所述的胎体层外部依次设置有第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，所述的低生热层的内侧设置有芳纶缠绕层，所述的芳纶缠绕层的两端超出第二带束层端点14mm-16mm，所述的芳纶缠绕层的内侧包覆第四带束层12、第三带束层、第二带束层和胎肩垫胶。

所述的胎圈包括内衬层a、胎体帘布层b、内侧芳纶帘布层、外侧芳纶帘布层、钢丝帘布增强层e、子口耐磨胶层k、上三角胶芯g、下三角胶芯h和胶圈钢丝l，在所述的钢丝帘布增强层e的外层在胎圈的内侧端设置有内侧芳纶帘布层，在所述的钢丝帘布增强层e外侧端设置有外侧芳纶帘布层；所述的内侧芳纶帘布层包括内侧外层芳纶帘布层c和内侧内层芳纶帘布层d，所述的外侧芳纶帘布层包括外侧内层芳纶帘布层i和外侧外层芳纶帘布层j。

所述的钢丝帘布增强层e的外侧设有外侧内层芳纶帘布层i，外侧内层芳纶帘布层i覆盖钢丝帘布增强层e的外部端点和胎体帘布层b的反包端点。

所述的内侧外层芳纶帘布层c、内侧内层芳纶帘布层d、外侧内层芳纶帘布层i和外侧外层芳纶帘布层j均由两层芳纶增强材料构成，两层芳纶增强材料的上、下端分别呈错位设置。

所述的胎体帘布层b内部包裹有上三角胶芯g和下三角胶芯h，在所述的下胶芯h的下端内部穿有胶圈钢丝l。

其中带束层第一带束层紧贴胎体层，第一带束层上敷贴贴合第二带束层，第二带束层上贴合第三带束层，第三带束层两端点外侧距端点1-2mm贴合零度带束层周向缠绕两周。在第二带束层左侧端点外15mm处缠绕芳纶帘布，即芳纶帘布层，依次向右缠绕，每周叠合3-5mm，直至缠绕至第二带束层右侧端点外15mm处为止。

本实施例中，内衬层a与胎体帘布层b及钢丝帘布增强层e之间加贴内侧外层芳纶帘布层c和内侧内层芳纶帘布层d，内侧外层芳纶帘布层c和内侧内层芳纶帘布层d的角度为35-55度(该角度为帘线的方向与竖直方向间夹角的角度大小)，宽度为80-120毫米，内外层错开差级10-15毫米交叉贴合，内侧外层芳纶帘布层c和内侧内层芳纶帘布层d将胎圈内侧的胎体帘布b和子口加强钢丝帘布e上端端头包住，内侧外层芳纶帘布层c和内侧内层芳纶帘布层d的下端点位置距胎圈最宽点10-30毫米。

本实施例中，胎侧胶层f，子口耐磨胶层k与外侧胎体帘布层b和钢丝帘布增强层e之间加贴外侧内层芳纶帘布层i和外侧外层芳纶帘布层j，外侧内层芳纶帘布层i和外侧外层芳纶帘布层j的角度为35-55度(该角度为帘线的方向与竖直方向间夹角的角度大小)，宽度为80-130毫米，内外层错开差级10-15毫米交叉贴合，双层芳纶帘布将胎圈外侧的子口钢丝帘布增强层e和胎体帘布层b上端端头包住，外侧内层芳纶帘布层i和外侧外层芳纶帘布层j的上端点位置距胎圈外侧的胎体钢丝帘布层b上端端头为25-50毫米。

在胎侧胶、胎圈外侧的胎体帘布层和钢丝帘布增强层之间贴有将胎圈外侧的钢丝帘布增强层和胎体帘布上端端头覆盖双层芳纶帘布。该方案可有效的避免端点应力集中造成的早期损坏。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：包括胎圈、胎侧、胎肩和胎冠，所述的胎冠包括胎冠胶层（1）、内衬层（2）、胎体层（3）、胎侧胶层（4），所述的胎冠胶层（1）的内层设置有低生热层（9），所述的胎体层（3）外部依次设置有第一带束层（5）、第二带束层（6）和第三带束层（7），所述的第三带束层（7）的两侧设置有位于第二带束层（6）外部的零度带束层（8），所述的低生热层（9）的内侧设置有芳纶缠绕层（10），所述的芳纶缠绕层（10）的两端超出第二带束层（6）端点14mm-16mm。

2.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述的第三带束层（7）的两端点外侧1mm-2mm贴合零度带束层（8），并且所述的零度带束层（8）圆周向外缠绕两周。

3.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述的芳纶缠绕层（10）从第二带束层（6）左侧端点外15mm处依次向右缠绕，每周叠合3mm-5mm，直至缠绕至第二带束层（6）右侧端点外15mm处。

4.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述的芳纶缠绕层（10）的内侧包覆第三带束层（7）、零度带束层（8）、第二带束层（6）和胎肩垫胶（11），所述的胎肩垫胶（11）位于胎体层（3）与低生热层（9）之间。

5.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述的胎体层（3）外部依次设置有第一带束层（5）、第二带束层（6）、第三带束层（7）和第四带束层（12），所述的芳纶缠绕层（10）的内侧包覆第四带束层（12）、第三带束层（7）、第二带束层（6）和胎肩垫胶（11）。

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