CN209971746U - 一种汽车复合顶棚 - Google Patents

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曹春华
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Green Car Technology (shanghai) Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种汽车复合顶棚,所述汽车复合顶棚包括由顶棚基材板组成的汽车顶棚主体、与天窗固定连接的天窗部位顶棚,其中,所述天窗部位顶棚包括从上至下依次层叠的顶棚面料层、顶棚钢板层、顶棚基材层压合的复合板。该汽车复合顶棚通过在与天窗等连接部位的顶棚结构中增加钢板层,增加顶棚的强度和刚度,以维持汽车顶棚的稳定性。

Description

一种汽车复合顶棚
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰零部件技术领域,具有涉及一种汽车复合顶棚。
背景技术
随着经济发展和人民生活水平的提高,越来越多轿车进入人们的生活,人们要求驾乘者能更多地亲近大自然空气和阳光,带天窗的轿车也越来越受青睐。而顶棚是通过模压工艺将面料与顶棚基材复合而成的复合板,顶棚在经历长时间的阳光曝晒和雨雪淋撒,顶棚极易变形,尤其天窗部位的顶棚、内照明灯部位的顶棚等更容易变形,致使这些部位的顶棚尺寸产生变化,与配合接触的零部件存在不匹配问题,例如天窗部位的顶棚与天窗配合部位,存在间隙不均匀、顶棚翻边有折痕,影响了汽车顶棚的整体外观效果。
实用新型内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车复合顶棚,该汽车复合顶棚通过在与天窗等连接部位的顶棚结构中增加钢板层,增加顶棚的强度和刚度,以维持汽车顶棚的稳定性。
本实用型提供了一种汽车复合顶棚,所述汽车复合顶棚包括由顶棚基材板组成的汽车顶棚主体、与天窗固定连接的天窗部位顶棚,其中,所述天窗部位顶棚包括从上至下依次层叠的顶棚面料层、顶棚钢板层、顶棚基材层压合的复合板。
优选地,靠近所述天窗的所述顶棚基材层的边缘形成开口面,所述顶棚钢板层设有与所述开口面贴合的水平翻边结构,所述顶棚钢板层的水平翻边结构将所述开口面包覆,所述顶棚面料层覆盖在水平翻边结构上。
优选地,所述顶棚面料层未全覆盖所有的所述顶棚钢板层上,所述顶棚面料层的长度小于所述顶棚钢板层的长度,所述顶棚钢板层未全覆盖所有的所述顶棚基材层上,所述顶棚钢板层的长度小于所述顶棚基材层的长度。
优选地,远离所述天窗的所述顶棚钢板层上均匀设有若干个凸起,凸起的顶端设有下安装搭扣,所述天窗向下界面上粘接固定有上安装搭扣,所述上安装搭扣与所述下安装搭扣的位置对应,所述上安装搭扣与所述下安装搭扣咬合连接。
优选地,所述安装搭扣包括蘑菇搭扣、子母搭扣、尼龙搭扣或魔术搭扣。
优选地,所述顶棚面料层为无纺布、针织面料、麂皮面料中的一种或几种的复合材料。
优选地,所述顶棚基材板和所述顶棚基材层由PU多孔泡沫板、PP纤维板、玻璃纤维和无纺布中一种或几种通过模具成型、高温模压固定压合获得的。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提供了一种汽车复合顶棚,该汽车复合顶棚通过在与天窗等连接部位的顶棚结构中增加钢板层,增加顶棚的强度和刚度,以维持汽车顶棚的尺寸稳定性。该汽车复合顶棚结构稳定性优异,不易变形,制作成本低,而且该汽车复合顶棚整体外观优美。
附图说明
图1 本实用新型提供的一种汽车复合顶棚的结构图。
图2本实用新型提供的一种汽车复合顶棚的A-A界面结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解,在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
如图1所示,本实用新型提供一种汽车复合顶棚,所述汽车复合顶棚包括由顶棚基材板组成的汽车顶棚主体、与天窗固定连接的天窗部位顶棚,其中,所述天窗部位顶棚包括从上至下依次层叠的顶棚面料层1、顶棚钢板层2、顶棚基材层3压合的复合板。
如图2所示,在本实用新型的具体实施方式中,靠近所述天窗的所述顶棚基材层3的边缘形成开口面,所述顶棚钢板层2设有与所述开口面贴合的水平翻边结构,所述顶棚钢板层2的水平翻边结构将所述开口面包覆,所述顶棚面料层1覆盖在水平翻边结构上。所述顶棚面料层1未全覆盖所有的所述顶棚钢板层2上,所述顶棚面料层1的长度小于所述顶棚钢板层2的长度,所述顶棚钢板层2未全覆盖所有的所述顶棚基材层3上,所述顶棚钢板层2的长度小于所述顶棚基材层3的长度。在本实用新型中,汽车顶棚主体仅由顶棚基材板组成,只有与天窗结合的部位、或者装灯的开口部位,该部位的顶棚采用所述天窗部位顶棚的复合结构,即采用从上至下依次层叠的顶棚面料层1、顶棚钢板层2、顶棚基材层3压合的复合板;而且顶棚面料层1仅包覆在该部位的顶棚钢板层2上,其他部位的顶棚钢板层2不包覆,增设顶棚钢板层2有利于增强汽车复合顶棚的强度和稳定性。
在本实用新型的另一种实施方式中,远离所述天窗的所述顶棚钢板层2上均匀设有若干个凸起,凸起的顶端设有下安装搭扣,所述天窗向下界面上粘接固定有上安装搭扣,所述上安装搭扣与所述下安装搭扣的位置对应,所述上安装搭扣与所述下安装搭扣咬合连接。所述安装搭扣包括蘑菇搭扣、子母搭扣、尼龙搭扣或魔术搭扣。
所述顶棚面料层1为无纺布、针织面料、麂皮面料中的一种或几种的复合材料。所述顶棚基材板和所述顶棚基材层2由PU多孔泡沫板、PP纤维板、玻璃纤维板和无纺布中一种或几种通过模具成型、高温模压固定压合获得的。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种汽车复合顶棚,所述汽车复合顶棚包括由顶棚基材板组成的汽车顶棚主体、与天窗固定连接的天窗部位顶棚,其特征在于,所述天窗部位顶棚包括从上至下依次层叠的顶棚面料层、顶棚钢板层、顶棚基材层压合的复合板。
2.根据权利要求1所述的汽车复合顶棚,其特征在于,靠近所述天窗的所述顶棚基材层的边缘形成开口面,所述顶棚钢板层设有与所述开口面贴合的水平翻边结构,所述顶棚钢板层的水平翻边结构将所述开口面包覆,所述顶棚面料层覆盖在水平翻边结构上。
3.根据权利要求2所述的汽车复合顶棚,其特征在于,所述顶棚面料层未全覆盖所有的所述顶棚钢板层上,所述顶棚面料层的长度小于所述顶棚钢板层的长度,所述顶棚钢板层未全覆盖所有的所述顶棚基材层上,所述顶棚钢板层的长度小于所述顶棚基材层的长度。
4.根据权利要求1所述的汽车复合顶棚,其特征在于,远离所述天窗的所述顶棚钢板层上均匀设有若干个凸起,凸起的顶端设有下安装搭扣,所述天窗向下界面上粘接固定有上安装搭扣,所述上安装搭扣与所述下安装搭扣的位置对应,所述上安装搭扣与所述下安装搭扣咬合连接。
5.根据权利要求4所述的汽车复合顶棚,其特征在于,所述安装搭扣包括蘑菇搭扣、子母搭扣、尼龙搭扣或魔术搭扣。
6.根据权利要求1所述的汽车复合顶棚,其特征在于,所述顶棚面料层为无纺布、针织面料、麂皮面料中的一种或几种的复合材料。
7.根据权利要求1所述的汽车复合顶棚,其特征在于,所述顶棚基材板和所述顶棚基材层由PU多孔泡沫板、PP纤维板、玻璃纤维和无纺布中一种或几种通过模具成型、高温模压固定压合获得的。
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