CN209971384U - 一种汽车节温器外壳的加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车节温器外壳的加工模具,包括下模具和底板,所述下模具的下端固接有底板,所述下模具和上模具的内部分别固接有下模块和上模块,所述气泵的左右两侧均与气槽相连通,所述上模块、下模块和顶块之间形成凹槽,所述上模具和上模块的左右两侧上方内部均加工有注塑口,且注塑口与凹槽相连通。该汽车节温器外壳的加工模具,通过上模具、下模具、第一垫板、销轴、螺杆、挡板和套筒之间的配合,解决了现有技术中上下模具的的连接处不紧导致存在缝隙的问题,通过注塑口、凹槽、下模具、下模块、气槽、胶塞、气泵、活塞、竖杆和顶块之间的配合,使顶块推动加工后的工件推出,解决了现有技术中脱模较为困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体为一种汽车节温器外壳的加工模具。
背景技术
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具, 简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工,虽然现有技术能够模具对节温器外壳进行加工,但是现有技术存在上下模具的的连接处不紧导致存在缝隙的问题和脱模困难的问题,影响了工件的成品率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车节温器外壳的加工模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车节温器外壳的加工模具,包括下模具和底板,所述下模具的下端固接有底板,所述下模具的上方设有上模具,所述下模具和上模具的内部分别固接有下模块和上模块,所述上模具和下模具的外壁内侧均固接有第一垫板,下方所述第一垫板内部通过销轴与螺杆转动相连,所述螺杆与上下第一垫板间隙配合,所述螺杆的上端固接有挡板,所述螺杆的外壁上方设有套筒,所述套筒与螺杆螺纹相连,且套筒与上方第一垫板紧密贴合,所述下模块的上端设有顶块,且顶块与上模块和下模块均紧密贴合,所述下模具和下模块的内部下方加工有气槽,所述顶块的下端通过竖杆与活塞固定相连,所述活塞与气槽相贴合,所述气槽的左端内部设有胶塞,所述胶塞与气槽紧密贴合,所述下模具的右侧内部下端固接有气泵,所述气泵的左右两侧均与气槽相连通,所述上模块、下模块和顶块之间形成凹槽,所述上模具和上模块的左右两侧上方内部均加工有注塑口,且注塑口与凹槽相连通。
优选的,所述上模具的外壁上方固接有第二垫板,所述第二垫板的上方设有套环,所述套环与上模具间隙配合,所述套环的上方左右两侧前后两端均固接有支撑脚。
优选的,所述底板的下端固接有橡胶垫。
优选的,所述胶塞的左端内部中心加工有把手槽。
优选的,所述上模具和下模具的外壁均喷涂有防锈漆。
优选的,所述套筒的外壁均加工有防滑纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车节温器外壳的加工模具,通过上模具、下模具、第一垫板、销轴、螺杆、挡板和套筒之间的配合,使放置好上模具后将螺杆绕销轴向上转动再转动套筒即可实现上下模具的位置固定,解决了现有技术中上下模具的的连接处不紧导致存在缝隙的问题,通过注塑口、凹槽、下模具、下模块、气槽、胶塞、气泵、活塞、竖杆和顶块之间的配合,使完成凹槽内的注塑加工后可安装好胶塞而后启动气泵,即可使顶块推动加工后的工件推出,解决了现有技术中脱模较为困难的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中第一垫板、挡板和上模具的结构示意图;
图3为图1中顶块、上模块和下模块处的结构示意图;
图4为图1中下模具、销轴和第一垫板处的结构示意图。
图中:1、下模具,2、销轴,3、第一垫板,4、挡板,5、套环,6、上模具,7、注塑口,8、顶块,9、上模块,10、支撑脚,11、第二垫板,12、防锈漆,13、套筒,14、螺杆,15、下模块,16、把手槽,17、胶塞,18、底板,19、气槽,20、竖杆,21、活塞,22、橡胶垫,23、气泵,24、防滑纹,25、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车节温器外壳的加工模具,包括下模具1和底板18,下模具1的下端固接有底板18,底板18可增加下磨具1的稳定性,同时对下模具1进行保护,下模具1的上方设有上模具6,限制上下模具的相对位置,下模具1和上模具6的内部分别固接有下模块15和上模块9,上模具6和下模具1可分别带动上模块9和下模块15进行移动,上模具6和下模具1的外壁内侧均固接有第一垫板3,上模具6和下模具1可通过第一垫板3进行安装,下方第一垫板3内部通过销轴2与螺杆14转动相连,螺杆14可通过销轴2绕第一垫板3的内部中心转动,螺杆14与上下第一垫板3间隙配合,螺杆14可在上下第一垫板3的内部转动,螺杆14的上端固接有挡板4,挡板4可限制在螺杆14外壁的移动的上端极限位置吗,螺杆14的外壁上方设有套筒13,套筒13与螺杆14螺纹相连,套筒13转动即可在螺杆14的外壁进行上竖直移动,且套筒13与上方第一垫板3紧密贴合,套筒13可对第一垫板3施加向下的压力对上下第一垫板3进行紧固,下模块15的上端设有顶块8,且顶块8与上模块9和下模块15均紧密贴合,顶块8被上模块9和下模块15进行位置固定,下模具1和下模块15的内部下方加工有气槽19,顶块8的下端通过竖杆20与活塞21固定相连,活塞21可通过竖杆20带动顶块8移动,活塞21与气槽19相贴合,活塞21受外力可在气槽19的内部移动,且移动过程保持活塞21外壁的相对密封,气槽19的左端内部设有胶塞17,胶塞17可限制气槽19内部与外界是否连通,胶塞17与气槽19紧密贴合,胶塞17可通过与气槽19的过盈配合进行安装,下模具1的右侧内部下端固接有气泵23,下模具1可对气泵23进行支撑,且气泵23的电力支撑由外接锂电池进行提供,气泵23的左右两侧均与气槽19相连通,气泵23可将外界的气体输送至气槽19的内部吗,上模块9、下模块15和顶块8之间形成凹槽25,凹槽25用于注塑使用,且凹槽25的形状与节温器外壳大致相同,上模具6和上模块9的左右两侧上方内部均加工有注塑口7,且注塑口7与凹槽25相连通,通过注塑口7可对凹槽25进行注塑加工,上模具6的外壁上方固接有第二垫板11,上模具6可对第二垫板11进行支撑,第二垫板11的上方设有套环5,套环5与上模具6间隙配合,套环5可在上模具6的外壁移动,套环5的上方左右两侧前后两端均固接有支撑脚10,套环5可通过支撑脚10进行支撑,底板18的下端固接有橡胶垫22,橡胶垫22可增加底板18下端的摩擦力,胶塞17的左端内部中心加工有把手槽16,把手槽16可便于胶塞17的取出,上模具6和下模具1的外壁均喷涂有防锈漆12,套筒13的外壁均加工有防滑纹24,防滑纹24可避免套筒13在转动时出现滑动。
当需要此汽车节温器外壳的加工模具使用时,首先可将下模具1通过底板18放置在水平工作台上,把气槽19的下端左侧的胶塞17取下,再将上模具6放置在下模具1的上端,再将下方第一垫板3内部的螺杆14绕销轴2向上转动90度后,使上模具6和下模具1的竖直方向对应,再转动左右两侧的套筒13,使套筒13向下移动直到紧紧压在上方第一垫板3的表面,使上模具6和下模具1之间的位置进行固定,安装完成后,将融化完成的材料从注塑口7注入,使材料进入凹槽25的内部直至填满,待模具内部材料冷却成型后,可反向转动套筒13,并向下转动螺杆14,使上模具6和下模具1之间的位置限制解除,将上模具6取下之前,可将套环5取下翻转后使支撑脚10接触水平面对套环5进行支撑,再将上模具6取下,使上模具6卡进套环5的内部,避免注塑口7直接与加工用的工作台接触造成注塑口7处的污染,取下上模具6后,将胶塞17卡进气槽19的左侧,再启动气泵23,使气泵23可将外界气体输送进气槽19,气槽19的内部气体压力即可推动活塞21向上移动,使活塞21可通过竖杆20和顶块8带动凹槽25内部的成型工件进行脱模处理,而后清洗此模具即可用于下次使用。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中, 除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车节温器外壳的加工模具,包括下模具(1)和底板(18),所述下模具(1)的下端固接有底板(18),其特征在于:所述下模具(1)的上方设有上模具(6),所述下模具(1)和上模具(6)的内部分别固接有下模块(15)和上模块(9),所述上模具(6)和下模具(1)的外壁内侧均固接有第一垫板(3),下方所述第一垫板(3)内部通过销轴(2)与螺杆(14)转动相连,所述螺杆(14)与上下第一垫板(3)间隙配合,所述螺杆(14)的上端固接有挡板(4),所述螺杆(14)的外壁上方设有套筒(13),所述套筒(13)与螺杆(14)螺纹相连,且套筒(13)与上方第一垫板(3)紧密贴合,所述下模块(15)的上端设有顶块(8),且顶块(8)与上模块(9)和下模块(15)均紧密贴合,所述下模具(1)和下模块(15)的内部下方加工有气槽(19),所述顶块(8)的下端通过竖杆(20)与活塞(21)固定相连,所述活塞(21)与气槽(19)相贴合,所述气槽(19)的左端内部设有胶塞(17),所述胶塞(17)与气槽(19)紧密贴合,所述下模具(1)的右侧内部下端固接有气泵(23),所述气泵(23)的左右两侧均与气槽(19)相连通,所述上模块(9)、下模块(15)和顶块(8)之间形成凹槽(25),所述上模具(6)和上模块(9)的左右两侧上方内部均加工有注塑口(7),且注塑口(7)与凹槽(25)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车节温器外壳的加工模具,其特征在于:所述上模具(6)的外壁上方固接有第二垫板(11),所述第二垫板(11)的上方设有套环(5),所述套环(5)与上模具(6)间隙配合,所述套环(5)的上方左右两侧前后两端均固接有支撑脚(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车节温器外壳的加工模具,其特征在于:所述底板(18)的下端固接有橡胶垫(22)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车节温器外壳的加工模具,其特征在于:所述胶塞(17)的左端内部中心加工有把手槽(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车节温器外壳的加工模具,其特征在于:所述上模具(6)和下模具(1)的外壁均喷涂有防锈漆(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车节温器外壳的加工模具,其特征在于:所述套筒(13)的外壁均加工有防滑纹(24)。
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