CN209970406U - 一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，包括基板、电机、打磨盘和螺纹杆，所述基板的上端面设置有电机，所述活动框的外侧与传动齿轮相互连接，且传动齿轮安装在基板的下端面，并且传动齿轮与软毛刷板的边侧相互连接，所述基板的下端面与伸缩杆的顶端相互连接，且伸缩杆的底端固定在侧板的顶端，并且侧板上安装有螺纹杆，同时螺纹杆远离侧板的一端安装有第一限位轮，所述侧板的底端安装有第二限位轮。该煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，采用新型的结构设计使得本装置可以快速的与铁轨进行贴合固定，且采取多种清理方式，使装置可以一次性将锈蚀较为彻底的清理，保证铁轨顶端的锈蚀可以被快速的清理扫离。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿铁路技术领域，具体为一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置。
背景技术
煤矿铁路是用于运输煤矿的铁路，在铁路正常运行的过程中，对铁路使用的铁轨表面进行锈蚀清理，能够延长铁轨的使用寿命，保证火车能够正常运行，铁轨表面锈蚀处理时一项重要的铁路养护项目。
随着铁轨表面锈蚀处理养护的不断进行，传统的除锈装置由于结构设计不合理，导致在使用过程中，无法令清理结构便捷且紧密的与铁轨贴合，易晃动位移，并且清理方式单一，采用旋转打磨或者水平方向上往复打磨的方式，无法有效清理锈蚀，导致清理效果不佳，耗费时间较长的情况出现。所以需要针对上述问题设计一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，以解决上述背景技术中提出清理结构无法便捷且紧密的与铁轨贴合，清理效果不佳，耗费时间较长的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，包括基板、电机、打磨盘和螺纹杆，所述基板的上端面设置有电机，且电机的底端安装有输出轴，并且输出轴贯穿基板，所述输出轴的中部固定有驱动齿轮，且输出轴的底端固定有打磨盘，并且驱动齿轮与内齿轨道相互连接，同时内齿轨道设置在活动框的内部边侧，所述活动框的顶部与基板的下端面相互连接，且活动框的外侧设置有接触槽，并且接触槽与侧轮相互连接，所述侧轮安装在硬毛刷板的边侧，且硬毛刷板的上端面与基板的下端面相互连接，并且硬毛刷板远离活动框的一侧安装有复位弹簧，同时复位弹簧与基板相互连接，所述活动框的外侧与传动齿轮相互连接，且传动齿轮安装在基板的下端面，并且传动齿轮与软毛刷板的边侧相互连接，同时软毛刷板的上端面与基板的下端面相互连接，所述基板的下端面与伸缩杆的顶端相互连接，且伸缩杆的底端固定在侧板的顶端，并且侧板上安装有螺纹杆，同时螺纹杆远离侧板的一端安装有第一限位轮，所述侧板的底端安装有第二限位轮。
优选的，所述驱动齿轮与打磨盘为平行分布，且驱动齿轮与内齿轨道为啮合连接，并且内齿轨道在活动框内侧关于驱动齿轮对称分布，并且驱动齿轮上仅有1/4部分分布有齿状结构。
优选的，所述侧轮关于活动框对称分布，且活动框与基板为滑动连接，并且侧轮与硬毛刷板为垂直分布，同时硬毛刷板与基板为滑动连接。
优选的，所述传动齿轮与活动框和软毛刷板均为啮合连接，且软毛刷板与基板为滑动连接。
优选的，所述螺纹杆贯穿侧板，且螺纹杆与穿侧板为螺纹连接，并且螺纹杆通过轴承与第一限位轮构成转动机构。
优选的，所述第一限位轮和第二限位轮的材质均为橡胶，且第二限位轮的轮形边缘为倾斜设置，并且第二限位轮的表面设置为粗糙雾面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，采用新型的结构设计使得本装置可以快速的与铁轨进行贴合固定，且采取多种清理方式，使装置可以一次性将锈蚀较为彻底的清理，保证铁轨顶端的锈蚀可以被快速的清理扫离；
1.驱动齿轮、内齿轨道、活动框和接触槽相互配合工作，可以在电机启动时进行水平方向上的往复运动，对装置中的其他结构进行驱动；
2.侧轮、硬毛刷板、复位弹簧、传动齿轮和软毛刷板在活动框运动的同时可以被驱动进行方向不同的往复运动，便于装置对锈蚀进行清理扫除；
3.伸缩杆、侧板、螺纹杆、第一限位轮和第二限位轮相互配合工作，可以将装置快速的与铁轨贴合，便于清理扫除操作的进行。
附图说明
图1为本实用新型侧板正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型基板侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型输出轴俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型硬毛刷板正视剖面结构示意图。
图中：1、基板；2、电机；3、输出轴；4、驱动齿轮；5、打磨盘；6、内齿轨道；7、活动框；8、接触槽；9、侧轮；10、硬毛刷板；11、复位弹簧；12、传动齿轮；13、软毛刷板；14、伸缩杆；15、侧板；16、螺纹杆；17、第一限位轮；18、第二限位轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，包括基板1、电机2、输出轴3、驱动齿轮4、打磨盘5、内齿轨道6、活动框7、接触槽8、侧轮9、硬毛刷板10、复位弹簧11、传动齿轮12、软毛刷板13、伸缩杆14、侧板15、螺纹杆16、第一限位轮17和第二限位轮18，基板1的上端面设置有电机2，且电机2的底端安装有输出轴3，并且输出轴3贯穿基板1，输出轴3的中部固定有驱动齿轮4，且输出轴3的底端固定有打磨盘5，并且驱动齿轮4与内齿轨道6相互连接，同时内齿轨道6设置在活动框7的内部边侧，活动框7的顶部与基板1的下端面相互连接，且活动框7的外侧设置有接触槽8，并且接触槽8与侧轮9相互连接，侧轮9安装在硬毛刷板10的边侧，且硬毛刷板10的上端面与基板1的下端面相互连接，并且硬毛刷板10远离活动框7的一侧安装有复位弹簧11，同时复位弹簧11与基板1相互连接，活动框7的外侧与传动齿轮12相互连接，且传动齿轮12安装在基板1的下端面，并且传动齿轮12与软毛刷板13的边侧相互连接，同时软毛刷板13的上端面与基板1的下端面相互连接，基板1的下端面与伸缩杆14的顶端相互连接，且伸缩杆14的底端固定在侧板15的顶端，并且侧板15上安装有螺纹杆16，同时螺纹杆16远离侧板15的一端安装有第一限位轮17，侧板15的底端安装有第二限位轮18。
本例中驱动齿轮4与打磨盘5为平行分布，且驱动齿轮4与内齿轨道6为啮合连接，并且内齿轨道6在活动框7内侧关于驱动齿轮4对称分布，并且驱动齿轮4上仅有1/4部分分布有齿状结构，上述的结构设计使得打磨盘5在持续旋转进行打磨清理操作的同时，驱动齿轮4可以同步旋转并通过内齿轨道6驱动活动框7进行水平方向上的往复运动；
侧轮9关于活动框7对称分布，且活动框7与基板1为滑动连接，并且侧轮9与硬毛刷板10为垂直分布，同时硬毛刷板10与基板1为滑动连接，上述的结构设计使得活动框7在进行稳定的往复滑动的同时，可以通过接触槽8对侧轮9和硬毛刷板10进行驱动，令硬毛刷板10进行与活动框7运动方向垂直的往复运动；
传动齿轮12与活动框7和软毛刷板13均为啮合连接，且软毛刷板13与基板1为滑动连接，上述的结构设计使得活动框7在运动的同时，可以通过传动齿轮12驱动软毛刷板13进行与活动框7相同的往复运动；
螺纹杆16贯穿侧板15，且螺纹杆16与穿侧板15为螺纹连接，并且螺纹杆16通过轴承与第一限位轮17构成转动机构，上述的结构设计使得第一限位轮17可以在螺纹杆16旋转的同时，快速的与铁轨的中部接触，对铁轨进行贴合限位，保证装置在清理操作过程中的稳定性；
第一限位轮17和第二限位轮18的材质均为橡胶，且第二限位轮18的轮形边缘为倾斜设置，并且第二限位轮18的表面设置为粗糙雾面，上述的结构设计使得第一限位轮17和第二限位轮18不会损伤铁轨，且与铁轨之间的摩擦力较大，避免装置滑动位移的情况出现。
工作原理：使用本装置时，首先旋转图1中的螺纹杆16，令螺纹杆16带动第一限位轮17靠近侧板15，将装置整体对准铁轨放下至图1所示状态，令侧板15与铁轨底部贴合，握住第一限位轮17，令第一限位轮17保持图1所示水平状态，并旋转螺纹杆16，螺纹杆16带动第一限位轮17与铁轨中部紧密贴合，调整并固定伸缩杆14的长度，令打磨盘5的下端面与铁轨上端面紧密贴合，具有长度调节与固定功能的伸缩杆14为现有成熟技术，为本领域技术人员所熟知，在此不做详细描述；
通过外部供电电路为图2中的电机2供电，电机2通过输出轴3带动图3中的驱动齿轮4和打磨盘5同步进行顺时针旋转，打磨盘5持续对铁轨上端面的锈蚀进行打磨清理操作，此处的转动方向为从图3中装置的俯视视角判定，图3中的驱动齿轮4上的齿状结构先与靠近接触槽8一侧的内齿轨道6接触，推动活动框7在基板1的下端面滑动改变位置，随后驱动齿轮4上的齿状结构与靠近接触槽8一侧的内齿轨道6脱离，与靠近传动齿轮12一侧的内齿轨道6接触，推动活动框7在基板1的下端面往回滑动复位，驱动齿轮4持续旋转，活动框7就持续做水平方向上的往复运动，并带动接触槽8不断进行水平方向上的往复运动，当接触槽8与侧轮9产生相对位移，侧轮9从接触槽8的最凹陷处运动脱离接触槽8，被活动框7挤压并带动硬毛刷板10向远离活动框7的方向滑动同时压缩复位弹簧11，而在活动框7滑动复位后，侧轮9如图3所示再次滑入接触槽8的最凹陷处，硬毛刷板10不再受到挤压，在复位弹簧11的作用下滑动复位，这样，在活动框7往复运动的同时，硬毛刷板10进行垂直与活动框7运动方向的往复运动，硬毛刷板10下端面的质地较硬的钢丝首先将较大且凸出的锈蚀刷离铁轨；
在活动框7往复运动的同时，通过传动齿轮12驱动软毛刷板13进行同样的往复运动，软毛刷板13底端的塑料软毛将脱离的锈蚀残渣扫离铁轨；
如此，推动装置向硬毛刷板10的方向稳定前进，往复运动的硬毛刷板10首先将较大的锈蚀凸起剥离铁轨，随后打磨盘5对仍然存在的较小的锈蚀进行精细打磨清理，打磨盘5的材质与现有的打磨砂轮的材质相同，为现有成熟技术，为本领域技术人员所熟知，在此不做详细描述，接着软毛刷板13将打磨盘5打磨后残留在铁轨表面的残渣扫离铁轨，完成锈蚀的清理操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，包括基板(1)、电机(2)、打磨盘(5)和螺纹杆(16)，其特征在于：所述基板(1)的上端面设置有电机(2)，且电机(2)的底端安装有输出轴(3)，并且输出轴(3)贯穿基板(1)，所述输出轴(3)的中部固定有驱动齿轮(4)，且输出轴(3)的底端固定有打磨盘(5)，并且驱动齿轮(4)与内齿轨道(6)相互连接，同时内齿轨道(6)设置在活动框(7)的内部边侧，所述活动框(7)的顶部与基板(1)的下端面相互连接，且活动框(7)的外侧设置有接触槽(8)，并且接触槽(8)与侧轮(9)相互连接，所述侧轮(9)安装在硬毛刷板(10)的边侧，且硬毛刷板(10)的上端面与基板(1)的下端面相互连接，并且硬毛刷板(10)远离活动框(7)的一侧安装有复位弹簧(11)，同时复位弹簧(11)与基板(1)相互连接，所述活动框(7)的外侧与传动齿轮(12)相互连接，且传动齿轮(12)安装在基板(1)的下端面，并且传动齿轮(12)与软毛刷板(13)的边侧相互连接，同时软毛刷板(13)的上端面与基板(1)的下端面相互连接，所述基板(1)的下端面与伸缩杆(14)的顶端相互连接，且伸缩杆(14)的底端固定在侧板(15)的顶端，并且侧板(15)上安装有螺纹杆(16)，同时螺纹杆(16)远离侧板(15)的一端安装有第一限位轮(17)，所述侧板(15)的底端安装有第二限位轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，其特征在于：所述驱动齿轮(4)与打磨盘(5)为平行分布，且驱动齿轮(4)与内齿轨道(6)为啮合连接，并且内齿轨道(6)在活动框(7)内侧关于驱动齿轮(4)对称分布，并且驱动齿轮(4)上仅有1/4部分分布有齿状结构。
3.根据权利要求1所述的一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，其特征在于：所述侧轮(9)关于活动框(7)对称分布，且活动框(7)与基板(1)为滑动连接，并且侧轮(9)与硬毛刷板(10)为垂直分布，同时硬毛刷板(10)与基板(1)为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，其特征在于：所述传动齿轮(12)与活动框(7)和软毛刷板(13)均为啮合连接，且软毛刷板(13)与基板(1)为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，其特征在于：所述螺纹杆(16)贯穿侧板(15)，且螺纹杆(16)与穿侧板(15)为螺纹连接，并且螺纹杆(16)通过轴承与第一限位轮(17)构成转动机构。
6.根据权利要求1所述的一种煤矿铁路线路表面锈蚀处理装置，其特征在于：所述第一限位轮(17)和第二限位轮(18)的材质均为橡胶，且第二限位轮(18)的轮形边缘为倾斜设置，并且第二限位轮(18)的表面设置为粗糙雾面。
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