CN209969495U - 一种涡轮增压器双开成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器双开成型模具，包括上模、下模、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述下模的底部四角焊接有支撑板，前后两个支撑板之间转动连接有丝杆，所述丝杆上设有两段方向相反的螺纹，所述丝杆上螺接有丝套，所述第一支撑杆和第二支撑杆在中部通过销钉铰接，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端与丝套铰接，所述下模的下侧焊接有支架，所述支架转动连接有转轴，所述转轴上安装有第一皮带轮，所述丝杆的中部安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接，所述上模的两侧焊接有导轨，所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端均焊接有U形的安装架。本实用新型便于稳定操控分模，防止在分模时型砂出现散落。

Description

一种涡轮增压器双开成型模具

技术领域

本实用新型涉及铸造模具技术领域，具体为一种涡轮增压器双开成型模具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，以提高发动机的工作效率。涡轮增压器的蜗壳和轴承体采用铸造加工成型，在铸造成型后用吊钩吊走上模，能够取出零件模型，由于吊钩的提升不便于缓慢稳定控制，所以在吊起上模时容易导致内部的型砂散落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器双开成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器双开成型模具，包括上模、下模、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述下模的底部四角焊接有支撑板，前后两个支撑板之间转动连接有丝杆，所述丝杆上设有两段方向相反的螺纹，所述丝杆上螺接有丝套，所述第一支撑杆和第二支撑杆在中部通过销钉铰接，所述第一支撑杆和第二支撑杆的下端与丝套铰接，所述下模的下侧焊接有支架，所述支架转动连接有转轴，所述转轴上安装有第一皮带轮，所述丝杆的中部安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接，所述上模的两侧焊接有导轨，所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端均焊接有U形的安装架，所述安装架中安装有滚轮，所述导轨的下侧设有滑槽，所述滚轮的上侧卡在滑槽中。

优选的，所述上模的顶部焊接有挂环，所述上模的上侧插接有贯穿的浇筑道。

优选的，所述上模和下模均为矩形的盒体结构，所述上模和下模中用型砂填充制成有型腔。

优选的，所述第一皮带轮设有两个，所述转轴的前端安装有Z形的摇柄。

优选的，所述第一皮带轮和第二皮带轮的大小相等且均为齿形皮带轮。

优选的，所述第二支撑杆的中部设有矩形的框架，所述第一支撑杆从框架穿过。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过摇柄转动转轴，转轴上的第一皮带轮带动第二皮带轮旋转，从而丝杆旋转并使得其上的两个丝套相互靠近，第一支撑杆和第二支撑杆的夹角减小，滚轮向中间滚动的同时向上移动，上模被向上稳定顶起，实现分模。本实用新型便于稳定操控分模，防止在分模时型砂出现散落。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大图。

图中：1、上模；2、下模；3、挂环；4、浇筑道；5、支撑板；6、支架；7、导轨；8、丝杆；9、第一皮带轮；10、转轴；11、第二皮带轮；12、丝套；13、第一支撑杆；14、第二支撑杆；15、安装架；16、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种涡轮增压器双开成型模具，包括上模1、下模2、第一支撑杆13以及第二支撑杆14，所述下模2的底部四角焊接有支撑板5，前后两个支撑板5之间转动连接有丝杆8，所述丝杆8上设有两段方向相反的螺纹，所述丝杆8上螺接有丝套12，所述第一支撑杆13和第二支撑杆14在中部通过销钉铰接，所述第一支撑杆13和第二支撑杆14的下端与丝套12铰接，所述下模2的下侧焊接有支架6，所述支架6转动连接有转轴10，所述转轴10上安装有第一皮带轮9，所述丝杆8的中部安装有第二皮带轮11，所述第一皮带轮9与第二皮带轮11之间通过皮带连接，所述上模1的两侧焊接有导轨7，所述第一支撑杆13和第二支撑杆14的上端均焊接有U形的安装架15，所述安装架15中安装有滚轮16，所述导轨7的下侧设有滑槽，所述滚轮16的上侧卡在滑槽中。

具体的，所述上模1的顶部焊接有挂环3，所述上模1的上侧插接有贯穿的浇筑道4，浇筑道4为圆管且与内部的型腔连通，浇筑完成后，拔出浇筑道4。

具体的，所述上模1和下模2均为矩形的盒体结构，所述上模1和下模2中用型砂填充制成有型腔，型腔设有两个，提高铸造的效率。

具体的，所述第一皮带轮9设有两个，所述转轴10的前端安装有Z形的摇柄，通过转动摇柄能够驱动上模1向上移动进行分模。

具体的，所述第一皮带轮9和第二皮带轮11的大小相等且均为齿形皮带轮，避免通过皮带传动时，出现打滑。

具体的，所述第二支撑杆14的中部设有矩形的框架，所述第一支撑杆13从框架穿过，第一支撑杆13和第二支撑杆14在框架处进行铰接。

工作原理：在使用时上模1和下模2合模，从浇筑道4向型腔中注入液态的金属，待冷却成型后进行分模。上模1和下模2分开时，需要的力较大，分模的过程要操作稳定，否则容易型砂散落。通过摇柄转动转轴10，转轴10上的第一皮带轮9带动第二皮带轮11旋转，从而丝杆8旋转使得其上的两个丝套12相互靠近，第一支撑杆13和第二支撑杆14的夹角减小，滚轮16向中间滚动的同时，向上移动，上模1被向上稳定顶起，实现分模，成型的零件与上模1分离，然后用吊钩吊走上模1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种涡轮增压器双开成型模具，包括上模（1）、下模（2）、第一支撑杆（13）以及第二支撑杆（14），其特征在于：所述下模（2）的底部四角焊接有支撑板（5），前后两个支撑板（5）之间转动连接有丝杆（8），所述丝杆（8）上设有两段方向相反的螺纹，所述丝杆（8）上螺接有丝套（12），所述第一支撑杆（13）和第二支撑杆（14）在中部通过销钉铰接，所述第一支撑杆（13）和第二支撑杆（14）的下端与丝套（12）铰接，所述下模（2）的下侧焊接有支架（6），所述支架（6）转动连接有转轴（10），所述转轴（10）上安装有第一皮带轮（9），所述丝杆（8）的中部安装有第二皮带轮（11），所述第一皮带轮（9）与第二皮带轮（11）之间通过皮带连接，所述上模（1）的两侧焊接有导轨（7），所述第一支撑杆（13）和第二支撑杆（14）的上端均焊接有U形的安装架（15），所述安装架（15）中安装有滚轮（16），所述导轨（7）的下侧设有滑槽，所述滚轮（16）的上侧卡在滑槽中。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器双开成型模具，其特征在于：所述上模（1）的顶部焊接有挂环（3），所述上模（1）的上侧插接有贯穿的浇筑道（4）。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器双开成型模具，其特征在于：所述上模（1）和下模（2）均为矩形的盒体结构，所述上模（1）和下模（2）中用型砂填充制成有型腔。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器双开成型模具，其特征在于：所述第一皮带轮（9）设有两个，所述转轴（10）的前端安装有Z形的摇柄。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器双开成型模具，其特征在于：所述第一皮带轮（9）和第二皮带轮（11）的大小相等且均为齿形皮带轮。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器双开成型模具，其特征在于：所述第二支撑杆（14）的中部设有矩形的框架，所述第一支撑杆（13）从框架穿过。

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