CN215508945U - 一种铸造通用翻箱设备 - Google Patents

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付云鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种铸造通用翻箱设备,包括基座,所述基座的上表面一侧固定装配有左固定板,所述基座的上表面靠近左固定板的一侧通过气缸连接有左升降板,所述滑轨的内壁滑动装配有小车结构,所述小车结构的表面外侧端固定装配有右固定板,所述小车结构的表面内侧端通过气缸连接有右升降板,所述右升降板与右固定板滑动相连,所述右升降板的内壁转动装配有砂箱的另一侧中轴,本实用新型足以满足铸造翻转砂箱的条件,此铸造翻转砂箱的设备连动设计,一人操作即可,操作简单方便,工人不用培训即可操作,省时省力。振动小、无惯性、无噪音,砂箱两端平衡,不易掉砂,废品率极低。安全性高、精度高。

Description

一种铸造通用翻箱设备
技术领域
本实用新型涉及铸造技术领域,具体涉及一种铸造通用翻箱设备。
背景技术
目前,铸造翻转带砂型砂箱只能用一根长杆,两端挂有锁链或钢丝绳,锁链或钢丝绳绕砂箱把一圈后,人工抬起砂箱翻转。此种翻转带砂型砂箱的方法振动大、惯性大、声音大,不易控制砂箱平衡,容易振掉砂子,尤其潮模砂,粘结性不好,极容易振掉大块砂型,导致砂型报废。需多个工人配合抬起砂箱,费时费力,容易夹手甚至磕伤,安全性低。人工操作随意性大,精度低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铸造通用翻箱设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铸造通用翻箱设备,包括基座,所述基座的上表面一侧固定装配有左固定板,所述基座的上表面靠近左固定板的一侧通过气缸连接有左升降板,所述左升降板与左固定板滑动相连,所述左升降板的内壁贯穿装配有砂箱的中轴,所述砂箱的中轴的外侧端连接有齿轮组,所述齿轮组滑动装配于左固定板的内部,所述基座的表面开设有滑轨,所述滑轨的内壁滑动装配有小车结构,所述小车结构的表面外侧端固定装配有右固定板,所述小车结构的表面内侧端通过气缸连接有右升降板,所述右升降板与右固定板滑动相连,所述右升降板的内壁转动装配有砂箱的另一侧中轴。
优选的,所述齿轮组包括传动齿轮,所述传动齿轮固定装配于砂箱的中轴外壁,所述传动齿轮的两侧分别啮合装配有驱动齿轮和稳定齿轮,所述驱动齿轮与所述稳定齿轮均与左升降板转动装配。
优选的,所述小车结构包括车体,所述车体与气缸和右固定板相连,所述车体的内壁转动装配有滑轮,所述滑轮与滑轨滑动装配。
优选的,所述驱动齿轮的轴心外侧壁固定装配有摇把。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种铸造通用翻箱设备,足以满足铸造翻转砂箱的条件,此铸造翻转砂箱的设备连动设计,一人操作即可,操作简单方便,工人不用培训即可操作,省时省力。振动小、无惯性、无噪音,砂箱两端平衡,不易掉砂,废品率极低。安全性高、精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的A处结构放大示意图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为齿轮组结构示意图。
图中:1-基座、2-左固定板、3-右固定板、4-左升降板、5-右升降板、 6-小车结构、61-车体、62-滑轮、7-气缸、8-齿轮组、81-摇把、82-驱动齿轮、83-传动齿轮、84-稳定齿轮、9-砂箱、10-滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:包括基座1,基座1的上表面一侧固定装配有左固定板2,基座1的上表面靠近左固定板2的一侧通过气缸7连接有左升降板4,左升降板4与左固定板2滑动相连,左升降板4的内壁贯穿装配有砂箱9的中轴,砂箱9的中轴的外侧端连接有齿轮组8,齿轮组8滑动装配于左固定板2的内部,基座1的表面开设有滑轨10,滑轨10的内壁滑动装配有小车结构6,小车结构6的表面外侧端固定装配有右固定板3,小车结构6的表面内侧端通过气缸7连接有右升降板5,右升降板5与右固定板3滑动相连,右升降板5的内壁转动装配有砂箱9的另一侧中轴。
将基座1埋于地坑中,基座1上平面与地面水平,将左固定板2固定于基座1上平面左侧,将左升降板4通过燕尾槽装配于左固定板2上,左升降板4下方装配有2个气缸7,左侧按相应尺寸装配有齿轮组8。再将2组小车结构6装于基座1上的轨道内,每个小车结构6下方装有3个轮子,可以在轨道中左右滑动。将右固定板3装配于2组小车结构6上方,右升降板5通过燕尾槽装于右固定板3左侧,右升降板5下方装有2个气缸7,气缸7坐于对应小车结构6上,使小车结构6能够带动右固定板3和右升降板5左右滑行,调整空间以适用不同长度的砂箱9,4个气缸7可以带动左升降板4和右升降板5上下升降,调整齿轮组8高度以适用不同宽度的砂箱9,安装完成后二端调整平衡,此铸造翻转带砂型砂箱9的设备,适用长度在0.5米至3米之间,宽度不大于3米的单耳砂箱9,尤其非常适合大型砂箱9或圆型砂箱9 的翻转,此铸造翻转砂,9的设备连动设计,将右固定板左右滑行,左、右升降板上下滑行,以适合砂箱9尺寸,将带定位一端砂箱9把放置齿轮组8键槽中,另一端砂箱把放置右升降板3霍口上,一人摇动齿轮组8上的摇把81 即可翻转砂箱9,翻转后将砂箱9取下即可,操作简单方便,工人不用培训即可操作,省时省力。振动小、无惯性、无噪音,砂箱两端平衡,不易掉砂,废品率极低。安全性高、精度高。
具体而言,齿轮组8包括传动齿轮83,传动齿轮83固定装配于砂箱9的中轴外壁,传动齿轮83的两侧分别啮合装配有驱动齿轮82和稳定齿轮84,驱动齿轮82与稳定齿轮84均与左升降板4转动装配。
转动驱动齿轮82,此时驱动齿轮82通过传动齿轮83带动砂箱9的中轴转动,此时通过稳定齿轮84保证传动齿轮83的稳定性。
具体而言,小车结构6包括车体61,车体61与气缸7和右固定板3相连,车体61的内壁转动装配有滑轮62,滑轮62与滑轨10滑动装配。
小车在使用时,通过车体61保证上端构件的稳定性,通过滑轮62余滑轨10的配合,方便限制上端结构运动的轨迹。
具体而言,驱动齿轮82的轴心外侧壁固定装配有摇把81。
摇把81方便转动驱动齿轮82。
工作原理:将基座1埋于地坑中,基座1上平面与地面水平,将左固定板2固定于基座1上平面左侧,将左升降板4通过燕尾槽装配于左固定板2 上,左升降板4下方装配有2个气缸7,左侧按相应尺寸装配有齿轮组8。再将2组小车结构6装于基座1上的轨道内,每个小车结构6下方装有3个轮子,可以在轨道中左右滑动。将右固定板3装配于2组小车结构6上方,右升降板5通过燕尾槽装于右固定板3左侧,右升降板5下方装有2个气缸7,气缸7坐于对应小车结构6上,使小车结构6能够带动右固定板3和右升降板5左右滑行,调整空间以适用不同长度的砂箱9,4个气缸7可以带动左升降板4和右升降板5上下升降,调整齿轮组8高度以适用不同宽度的砂箱9,安装完成后二端调整平衡。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设置备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种铸造通用翻箱设备,其特征在于:包括基座(1),所述基座(1)的上表面一侧固定装配有左固定板(2),所述基座(1)的上表面靠近左固定板(2)的一侧通过气缸(7)连接有左升降板(4),所述左升降板(4)与左固定板(2)滑动相连,所述左升降板(4)的内壁贯穿装配有砂箱(9)的中轴,所述砂箱(9)的中轴的外侧端连接有齿轮组(8),所述齿轮组(8)滑动装配于左固定板(2)的内部,所述基座(1)的表面开设有滑轨(10),所述滑轨(10)的内壁滑动装配有小车结构(6),所述小车结构(6)的表面外侧端固定装配有右固定板(3),所述小车结构(6)的表面内侧端通过气缸(7)连接有右升降板(5),所述右升降板(5)与右固定板(3)滑动相连,所述右升降板(5)的内壁转动装配有砂箱(9)的另一侧中轴。
2.根据权利要求1所述的一种铸造通用翻箱设备,其特征在于:所述齿轮组(8)包括传动齿轮(83),所述传动齿轮(83)固定装配于砂箱(9)的中轴外壁,所述传动齿轮(83)的两侧分别啮合装配有驱动齿轮(82)和稳定齿轮(84),所述驱动齿轮(82)与所述稳定齿轮(84)均与左升降板(4)转动装配。
3.根据权利要求1所述的一种铸造通用翻箱设备,其特征在于:所述小车结构(6)包括车体(61),所述车体(61)与气缸(7)和右固定板(3)相连,所述车体(61)的内壁转动装配有滑轮(62),所述滑轮(62)与滑轨(10)滑动装配。
4.根据权利要求2所述的一种铸造通用翻箱设备,其特征在于:所述驱动齿轮(82)的轴心外侧壁固定装配有摇把(81)。
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