CN2099647U - 增力可调螺丝松紧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种增力可调螺丝松紧器，由壳 体、第一级减速器、第二级减速器、离合器、摇把、扳头 和支架组成、第一级减速器和第二级减速器相连，其 特点是在第一级减速器内设有可动内齿圈和制动器， 通过调整制动器来控制可动内齿圈和壳体之间的相 连接或相分离，从而实现一级减速或二级减速，达到 不同的增力目的。本实用新型使用方便，增力效果 好，适于松紧各种机械上的螺丝，尤其是不易拧动的 螺丝。

Description

本实用新型涉及一种机械上松紧螺丝用的工具，特别是增力可调螺丝松紧器。

目前机械上松紧螺丝用的工具主要是搬手，在松紧大型螺丝或生锈的螺丝时，在搬手上要加上套管，增加工作人员，甚至还得用锤子敲打，很不方便。国外开始使用螺丝紧固器具，如德国瓦瓦诺有限公司生产的螺丝紧固器，主要由搬头、两级NGW型减速器、搬手及紧固器支架组成，但这种螺丝紧固器的不足之处是不能调速。

本实用新型的目的是针对上述螺丝紧固器的不足之处进行改进，提供一种增力可调速的螺丝松紧器。

本实用新型包括：壳体、第一级减速器、第二级减速器、离合器、摇把、搬头和支架，其特点是第一级减速器中设有可动内齿圈和制动器，通过制动器来调整可动内齿圈和壳体之间的连接或分离关系，从而实现一级减速或二级减速。

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的离合器结构示意图。

图3为本实用新型第一级减速器剖视图。

图4为本实用新型第二级减速器剖视图。

图1－4中，Ⅰ为第一级减速器，Ⅱ为第二级减速器，1搬头，2轴用弹簧档圈，3二级行星架输出轴，4轴承套，5壳体，6二级行星轴，7二级行星轮，8行星架隔板，9一级行星轮，10一级行星轴，11一级太阳轮，12一级行星架，13离合器盖，14棘轮，15轴承套，16一级太阳轮轴，17档圈，18安全销，19钢球，20弹簧，21驱动头，22摇把，23圆锥销，24手柄，25离合器，26凸轮轴，27制动器，28可动内齿圈，29二级太阳轮，30止动销，31支架，32左弹簧，33内六角螺钉，34棘爪轴，35左棘爪，36右棘爪，37右弹簧，38二级行星架，壳体（5）带有二级减速器用的内齿。

本实用新型的组装方式是，第一级减速器（Ⅰ）由一级太阳轮（11）、一级太阳轮轴（16）、一级行星轮（9）、一级行星轴（10）、一级行星架（12）和驱动头（21）组成，一级行星架（12）上带有部分内齿，一级太阳轮（11）连接在一级太阳轮轴（16）上，一级行星轮（9）通过一级行星轴（10）安装在一级行星架（12）上，一级行星轮（9）和一级太阳轮（11）相啮合，驱动头（21）通过安全销（18）、档圈（17）和一级太阳轴（16）端部相连接。第二级减速器（Ⅱ）由二级太阳轮（29）、二级行星轴（6）、二级行星轮（7）、二级行星架（38）和二级行星架输出轴（3）组成，二级行星轮（7）通过二级行星轴（6）安装二级行星架（38）上，二级行星架输出轴（3）连接在二级行星架（38）的一端，二级太阳轮（29）和二级行星轮（7）相啮合，第一级减速器行星架（12）的内齿和第二级减速器的太阳轮（29）相啮合，实现第一级和第二级减速器的连接，把相连的两个减速器装入壳体（5）内，第二级减速器的二级行星轮和壳体（5）的内齿相啮合。离合器（25）由手柄（24）、凸轮轴（26）、圆锥销（23）、棘轮（14）、左弹簧（32）、右弹簧（37）、棘爪轴（34）、左棘爪（35）、右棘爪（36）和离合器盖（13）组成，棘轮（14）安装在一级太阳轮轴（16）上，凸轮轴（26）安装在一级行星架（12）上，左棘爪（35）、左弹簧（32）和右棘爪（26）、右弹簧（37），通过棘爪轴（34）安装在一级行星架（12）上，并和棘轮（14）相对应，盖上离合器盖（13），手柄（24）通过圆锥销（23）和凸轮轴（26）相连接，搬动手柄（24）带动凸轮轴（26）转动，推动棘爪（35、36）活动，使棘爪（35、36）和棘轮（14）相啮合或分离，实现离合器的作用。在第一级减速器的一级行星轮（9）和壳体（5）之间设有可动内齿圈（28），可动内齿圈（28）的内齿和一级行星轮（9）相啮合，制动器（27）安装在壳体（5）上，并有一端和可动内齿圈相对应，可控制可动内齿圈，调整制动器（27）可使可动内齿圈（28）和壳体（5）相连接固定或分离，从而实现一级减速或二级减速。支架（31）安装在壳体（5）端部，搬头（1）安装在二级行星架输出轴（3）上，摇把（22）安装在驱动头（21）上，止动销（30）把一级太阳轮轴一端和二级行星架（38）连接，轴用弹簧档圈（2）把二级行星架输出轴（3）和壳体（5）端部相连接，行星架隔板（8）安装在2个减速器行星架之间，轴承套（4）安装在壳体（5）内，轴承套（15）安装在离合器盖（13）孔内。

本实用新型使用方法是：

1、实现二级减速增力：工作时调整制动器（27），将第一级减速器的可动内齿圈（28）和壳体（5）连接固定，搬动离合器（25）的手柄，使一个棘爪和棘轮（14）相啮合，即变成二级减速器。摇动摇把使一级太阳轮轴转动，带动一级太阳轮转动，带动一级行星轮围绕太阳轮转动，带动一级行星架转动，一级行星架转动带动二级太阳轮转动，带动二级行星轮转动，带动二级行星架转动，带动二级行星架输出轴转动，带动搬头转动并工作。

2、一级减速增力：工作时通过调整制动器（27）使第一级减速器的可动内齿圈（28）与壳体（5）相分离，搬动离合器（25）的手柄使棘轮和棘爪相啮合，由于第一级减速器不起减速作用，只是第二级减速器工作，则变成一级减速。

3、直接传动：工作时通过调整制动器（27）使可动内齿圈（28）和壳体（5）连接固定，搬动手柄，使两个棘爪（35、36）和棘轮（14）相啮合，两个减速器都失去减速作用，则实现直接传动。

本实用新型的优点：

1、工作效率高。由于有两种变速，所以可选择范围大一倍，工效提高2－3倍。

2、本实用新型的离合器采用迴转式双棘爪，有双向控制功能，使用方便。

3、本实用新型携带方便，操作简单，适于拧动各种需要费力气的螺丝。

Claims (2)

1、一种增力可调螺丝松紧器，包括壳体(5)、第一级减速器(Ⅰ)、第二级减速器(Ⅱ)、离合器(25)、摇把(22)、搬头(1)和支架(31)，壳体(5)带有二级减速器用的内齿，第一级减速器(Ⅰ)由一级太阳轮(11)、一级太阳轮轴(16)、一级行星轮(9)、一级行星轴(10)、一级行星架(12)和驱动头(21)组成，一级行星架(12)上带有部分内齿，一级太阳轮(11)连接在一级太阳轮轴(16)上，一级行星轮(9)通过一级行星轴(10)安装在一级行星架(12)上，一级行星轮(9)和一级太阳轮(11)相啮合，驱动头(21)连接在一级太阳轮轴(16)端部，第二级减速器(Ⅱ)由二级太阳轮(29)、二级行星轴(6)、二级行星轮(7)、二级行星架(38)和二级行星架输出轴(3)组成，二级行星轮(7)通过二级行星轴(6)安装在二级行星架(38)上，二级行星架输出轴(3)连接在二级行星架(38)的一端，二级太阳轮(29)和二级行星轮(7)相啮合，第一级减速器的一级行星架(12)的内齿和第二级减速器的二级太阳轮(29)相啮合，实现第一级和第二级减速器的连接，相连的两个减速器装入壳体(5)内，第二级减速器的二级行星轮和壳体(5)内齿相啮合，离合器(25)的棘轮(14)安装在一级太阳轮轴(16)上，其余部件安装在一级行星架(12)上，支架(31)安装在壳体(5)端部，搬头(1)安装在二级行星架输出轴(3)上，摇把(22)安装在驱动头(21)上，其特征在于，第一级减速器(Ⅰ)设有可动内齿圈(28)和制动器(27)，可动内齿圈(28)安装在壳体(5)和一级行星轮(9)之间，制动器(27)安装在壳体(5)上，有一端和可动内齿圈(28)相对对应接触，并控制可动内齿圈(28)，可动内齿圈(28)的内齿和一级行星轮(9)相啮合，调整制动器(27)可使可动内齿圈(28)和壳体(5)相连接固定或相分离，从而实现一级减速或二级减速。

2、按照权利要求1所述的增力可调螺丝松紧器，其特征在于，所用的离合器（25）由手柄（24）、凸轮轴（26）、园椎销（23）、棘轮（14）、左弹簧（32）、右弹簧（37）、棘爪轴（34）、左棘爪（35）、右棘爪（36）和离合器盖（13）组成，棘轮（14）安装在一级太阳轮轴（16）上，凸轮轴（26）安装在一级行星架（12）上，左棘爪（35）、左弹簧（32）和右棘爪（36）、右弹簧（37）通过棘爪轴（34）安装在一级行星架（12）上，并和棘轮（14）相对应，盖上离合器盖（13），手柄（24）通过园椎销（23）和凸轮轴（26）相连接，搬动手柄（24），带动凸轮轴（26）转动，推动棘爪（35、36）活动，使棘爪（35、36）和棘轮（14）相啮合或分离，实现离合器的作用。

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