CN209964344U - 一种夜间行车远光灯自动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种夜间行车远光灯自动控制系统，包括车体，所述车体内可拆卸连接有激光发射器，所述车体上设有两个安装槽，所述安装槽内的一端侧壁侧壁上固定有安装柱，所述安装柱的一侧设有移动槽，所述安装柱内设有空腔，所述移动槽内的一端侧壁上滑动套接有移动杆，且移动杆的一端位于空腔内。本实用新型实现了能根据车距和转向角度进行自动切换远近灯光的功能，确保了行车的安全性，减少了因远光灯的使用不当造成的交通事故，避免了对行驶车辆造成影响的情况发生，成本低，同时能有效进行防护，并且结构简单，便于工作人员进行安装拆卸，方便进行检修，保证设备的正常运作，实用性强。

Description

一种夜间行车远光灯自动控制系统

技术领域

本实用新型涉及汽车远光灯技术领域，尤其涉及一种夜间行车远光灯自动控制系统。

背景技术

汽车是人们出行和货物运输的重要工具。随着我国经济的高速发展，社会上汽车的保有量越来越大。一直以来，夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一，据交管部门相关统计表明，夜间发生交通事故的几率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都发生在夜间，而我们夜间发生的交通事故中，与远光灯有关的事故占到三四成，且呈上升趋势，这主要是由于夜间的光线差、照明习惯不良等因素使驾驶员的视觉机能特性发生变化造成行车不当，引发交通事帮。要最大程度减少这种事件发生，在加强交通执法力度的同时，对夜间行车远光灯的使用进行自动控制是一个有效的解决办法。

目前我国常见的电子控制前照灯系统具有在会车时前照灯自动变光、自然光强度高时前照灯光自动减弱、前照灯关闭自动延时等功能，从而能对前照灯的光强、远光和近光进行自动控制。为实现上述功能，电子控制前照灯系统安装了会车前照灯自动变光器、自然光强前照灯自动减弱器、前照灯关闭自动延时器等部件。在现代汽车中广泛采用的会车前照灯自动变光器，是一种在夜间行车且发生会车过程中，自动将前照灯的远光变为近光，再将近光变回远光的电子控制装置，此装置不但安装复杂，而且费用较高，变光程序复杂，并且在损坏时不方便进行维修，投入成本大，为此，我们提出了一种夜间行车远光灯自动控制系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种夜间行车远光灯自动控制系统，包括车体，所述车体内可拆卸连接有激光发射器，所述车体上设有两个安装槽，所述安装槽内的一端侧壁侧壁上固定有安装柱，所述安装柱的一侧设有移动槽，所述安装柱内设有空腔，所述移动槽内的一端侧壁上滑动套接有移动杆，且移动杆的一端位于空腔内，所述激光发射器的一端抵触在移动杆的另一端，且激光发射器的另一端位于安装槽内，所述空腔内的相对侧壁上均设有开口，所述开口内转动连接有推杆，两个推杆的一端均和移动杆的一端相抵触，所述开口内的一端侧壁上固定有第二弹簧，两个第二弹簧的一端均固定在推杆的一侧，所述推杆的另一端抵触有转动杆，且转动杆转动连接在安装柱的一侧，所述转动杆的一端固定有夹板，两个夹板分别抵触在激光发射器的两侧，所述车体内设有信号采集系统，所述信号采集系统的一端连接有信号处理系统，所述信号处理系统的一端连接有驱动电路系统，所述驱动电路系统的一端连接有灯光系统，所述信号采集系统包括雷达测距传感器和转角传感器，所述激光发射器位于雷达测距传感器内，所述激光发射器的一端连接有信号处理器，所述信号处理器的一端连接有线阵CCD探测器，所述信号处理系统由单片机组成，所述驱动电路系统由舵机组成。

优选地，所述移动杆的一侧设有连接槽，所述连接槽内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定有插杆，所述空腔内的一端侧壁上设有通孔，且插杆的一端位于通孔内。

优选地，所述安装槽内安装有护板。

优选地，两个夹板上均包覆有橡胶层。

优选地，所述插杆的一端呈半球形设置。

优选地，所述护板采用透明PC材料制成。

本实用新型中，在夜间行车时，先利用信号采集系统采集外界环境信息，包括雷达测距传感器检测行驶车辆，与本车道和对向车道的车辆距离，在使用雷达测距传感器进行测距时，先利用激光发射器发出信号，然后信号在遇到障碍物之后，会利用障碍物的前方和后方进行反弹，从而将会反弹两个信号，信号在经过凸镜的折射后，会反馈到线阵CCD探测器上，然后线阵CCD探测器将对距离进行计算，然后将所得的结果反馈到信号处理器上，利用信号处理器将信号传送到雷达测距传感器上，将转角传感器安装在转向轴管上，将转角传感器上的遮光器以两个为一组的方式从上面套装在窄缝圆盘上，窄缝圆盘随着转向轴转动时，遮光器的输出端可进行开关变换，方向盘转动时，窄缝圆盘也随着转动，使遮光器之间的光束通道不断变化，从而产生一系列的数字信号并输出至微控制器中，微控制器根据这些信号可得出方向盘的转角和转速，然后将转角和转速的信息反馈到转角传感器上，然后利用单片机对雷达测距传感器和转角传感器的信息进行放大和逻辑运算，运算结束后再利用驱动电路系统执行信息处理系统的信号，然后通过舵机控制车灯偏转角度来驱动汽车远近光灯的自动无极式切换，在安装时，将激光发射器的一端抵触在移动杆的另一端，从而能推动移动杆移动，进而能推动推杆进行转动，第二弹簧发生形变，继而能有效适应推杆的转动，推杆会抵触转动杆并使转动杆进行转动，从而能推动夹板移动，两个夹板移动，进而能有效夹持激光发射器，保证激光发射器的稳固，在移动杆移动时，插杆抵触空腔内的一端侧壁移动，当插杆的通孔对应时，会在第一弹簧的作用下插进通孔内，稳固夹持激光发射器，当需要拆卸时，只要按动插杆，第二弹簧恢复原状，从而能使推杆复位，进而能使夹板松开，方便取下激光发射器，本实用新型实现了能根据车距和转向角度进行自动切换远近灯光的功能，确保了行车的安全性，减少了因远光灯的使用不当造成的交通事故，避免了对行驶车辆造成影响的情况发生，成本低，同时能有效进行防护，并且结构简单，便于工作人员进行安装拆卸，方便进行检修，保证设备的正常运作，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统的连接状态图；

图2为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统雷达测距传感器的连接状态图；

图3为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统信号采集系统的组成结构图；

图4为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统信号处理系统的组成结构图；

图5为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统驱动电路系统的组成结构图；图6为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统驱动电路系统的车体结构示意图；图7为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统驱动电路系统的安装柱内部结构示意图；图8为本实用新型提出的一种夜间行车远光灯自动控制系统驱动电路系统的安装槽内部结构示意图。

图中：1激光发射器、2信号处理器、3线阵CCD探测器、4护板、5安装柱、6转动杆、7夹板、8移动杆、9第一弹簧、10第二弹簧、11推杆、12开口、13移动槽、14连接槽、15通孔、16插杆、17车体、18安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-8，一种夜间行车远光灯自动控制系统，包括车体17，车体17内可拆卸连接有激光发射器1，车体17上设有两个安装槽18，安装槽18内安装有护板4，能有效保护激光发射器1，护板4透明PC材料制成，便于光的传递，安装槽18内的一端侧壁侧壁上固定有安装柱5，安装柱5的一侧设有移动槽13，从而方便进行安装连接；安装柱5内设有空腔，移动槽13内的一端侧壁上滑动套接有移动杆8，且移动杆8的一端位于空腔内，方便移动杆8在移动槽13和空腔内进行移动，激光发射器1的一端抵触在移动杆8的另一端，且激光发射器1的另一端位于安装槽18内，在安装时，将激光发射器1的一端抵触移动杆8的另一端，从而能推动移动杆8移动；空腔内的相对侧壁上均设有开口12，开口12内转动连接有推杆11，两个推杆11的一端均和移动杆8的一端相抵触，开口12内的一端侧壁上固定有第二弹簧10，两个第二弹簧10的一端均固定在推杆11的一侧，移动杆8移动，能推动推杆11进行转动，第二弹簧10发生形变，从而能有效适应推杆11的转动；推杆11的另一端抵触有转动杆6，且转动杆6转动连接在安装柱5的一侧，转动杆6的一端固定有夹板7，两个夹板7上均包覆有橡胶层，有助于保护激光发射器1，两个夹板7分别抵触在激光发射器1的两侧，推杆11转动，会抵触转动杆6进行转动，转动杆6转动，从而能推动夹板7移动，两个夹板7移动，进而能有效夹持激光发射器1，保证激光发射器1的稳固车体17内设有信号采集系统，信号采集系统用于采集外界环境信息，包括雷达测距传感器检测行驶车辆，与本车道和对向车道的车辆距离，信号采集系统的一端连接有信号处理系统，信号处理系统用于对传输的信号进行放大和逻辑运算，信号处理系统的一端连接有驱动电路系统，用于执行信息处理系统的信号，驱动电路系统的一端连接有灯光系统，方便变换灯光，信号采集系统包括雷达测距传感器和转角传感器，将转角传感器安装在转向轴管上，将转角传感器上的遮光器以两个为一组的方式从上面套装在窄缝圆盘上，窄缝圆盘随着转向轴转动时，遮光器的输出端可进行开关变换，方向盘转动时，窄缝圆盘也随着转动，使遮光器之间的光束通道不断变化，从而产生一系列的数字信号并输出至微控制器中，微控制器根据这些信号可得出方向盘的转角和转速，然后将转角和转速的信息反馈到转角传感器上；

激光发射器1位于雷达测距传感器内，激光发射器1的一端连接有信号处理器2，信号处理器2的一端连接有线阵CCD探测器3，信号处理系统由单片机组成，利用单片机对雷达测距传感器和转角传感器的信息进行放大和逻辑运算，驱动电路系统由舵机组成，通过舵机控制车灯偏转角度来驱动汽车远近光灯的自动无极式切换。本实用新型中，移动杆8的一侧设有连接槽14，连接槽14内设有第一弹簧9，第一弹簧9的一端固定有插杆16，插杆16的一端呈半球形设置，方便移动，空腔内的一端侧壁上设有通孔15，且插杆16的一端位于通孔15内，在移动杆8移动时，插杆16抵触空腔内的一端侧壁移动，当插杆16的通孔15对应时，会在第一弹簧9的作用下插进通孔15内，稳固夹持激光发射器1，当需要拆卸时，只要按动插杆16，第二弹簧10恢复原状，从而能使推杆11复位，进而能使夹板7松开，方便取下激光发射器1。

本实用新型中，在夜间行车时，先利用信号采集系统采集外界环境信息，包括雷达测距传感器检测行驶车辆，与本车道和对向车道的车辆距离，在使用雷达测距传感器进行测距时，先利用激光发射器1发出信号，然后信号在遇到障碍物之后，会利用障碍物的前方和后方进行反弹，从而将会反弹两个信号，信号在经过凸镜的折射后，会反馈到线阵CCD探测器3上，然后线阵CCD探测器3将对距离进行计算，然后将所得的结果反馈到信号处理器2上，利用信号处理器2将信号传送到雷达测距传感器上，将转角传感器安装在转向轴管上，将转角传感器上的遮光器以两个为一组的方式从上面套装在窄缝圆盘上，窄缝圆盘随着转向轴转动时，遮光器的输出端可进行开关变换，方向盘转动时，窄缝圆盘也随着转动，使遮光器之间的光束通道不断变化，从而产生一系列的数字信号并输出至微控制器中，微控制器根据这些信号可得出方向盘的转角和转速，然后将转角和转速的信息反馈到转角传感器上，然后利用单片机对雷达测距传感器和转角传感器的信息进行放大和逻辑运算，运算结束后再利用驱动电路系统执行信息处理系统的信号，然后通过舵机控制车灯偏转角度来驱动汽车远近光灯的自动无极式切换，在安装时，将激光发射器1的一端抵触在移动杆8的另一端，从而能推动移动杆8移动，进而能推动推杆11进行转动，第二弹簧10发生形变，继而能有效适应推杆11的转动，推杆11会抵触转动杆6并使转动杆6进行转动，从而能推动夹板7移动，两个夹板7移动，进而能有效夹持激光发射器1，保证激光发射器1的稳固，在移动杆8移动时，插杆16抵触空腔内的一端侧壁移动，当插杆16的通孔15对应时，会在第一弹簧9的作用下插进通孔15内，稳固夹持激光发射器1，当需要拆卸时，只要按动插杆16，第二弹簧10恢复原状，从而能使推杆11复位，进而能使夹板7松开，方便取下激光发射器1。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种夜间行车远光灯自动控制系统，包括车体（17），其特征在于：所述车体（17）内可拆卸连接有激光发射器（1），所述车体（17）上设有两个安装槽（18），所述安装槽（18）内的一端侧壁侧壁上固定有安装柱（5），所述安装柱（5）的一侧设有移动槽（13），所述安装柱（5）内设有空腔，所述移动槽（13）内的一端侧壁上滑动套接有移动杆（8），且移动杆（8）的一端位于空腔内，所述激光发射器（1）的一端抵触在移动杆（8）的另一端，且激光发射器（1）的另一端位于安装槽（18）内，所述空腔内的相对侧壁上均设有开口（12），所述开口（12）内转动连接有推杆（11），两个推杆（11）的一端均和移动杆（8）的一端相抵触，所述开口（12）内的一端侧壁上固定有第二弹簧（10），两个第二弹簧（10）的一端均固定在推杆（11）的一侧，所述推杆（11）的另一端抵触有转动杆（6），且转动杆（6）转动连接在安装柱（5）的一侧，所述转动杆（6）的一端固定有夹板（7），两个夹板（7）分别抵触在激光发射器（1）的两侧，所述车体（17）内设有信号采集系统，所述信号采集系统的一端连接有信号处理系统，所述信号处理系统的一端连接有驱动电路系统，所述驱动电路系统的一端连接有灯光系统，所述信号采集系统包括雷达测距传感器和转角传感器，所述激光发射器（1）位于雷达测距传感器内，所述激光发射器（1）的一端连接有信号处理器（2），所述信号处理器（2）的一端连接有线阵CCD探测器（3），所述信号处理系统由单片机组成，所述驱动电路系统由舵机组成。

2.根据权利要求1所述的一种夜间行车远光灯自动控制系统，其特征在于，所述移动杆（8）的一侧设有连接槽（14），所述连接槽（14）内设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的一端固定有插杆（16），所述空腔内的一端侧壁上设有通孔（15），且插杆（16）的一端位于通孔（15）内。

3.根据权利要求1所述的一种夜间行车远光灯自动控制系统，其特征在于，所述安装槽（18）内安装有护板（4）。

4.根据权利要求1所述的一种夜间行车远光灯自动控制系统，其特征在于，两个夹板（7）上均包覆有橡胶层。

5.根据权利要求2所述的一种夜间行车远光灯自动控制系统，其特征在于，所述插杆（16）的一端呈半球形设置。

6.根据权利要求3所述的一种夜间行车远光灯自动控制系统，其特征在于，所述护板（4）采用透明PC材料制成。

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