CN209959377U - 一种发动机实验用进气过滤机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机实验用进气过滤机构，外壳正面一侧安装有进气管，盖板顶端一侧安装有除尘组件，电机一侧设置有凸轮罩，顶杆顶面焊接有顶板，顶杆中部套接有弹簧，出气管中部套接有滤芯筒，外壳内部安装有密封组件，出气管底端套接有硅胶圈垫环顶面均匀镶嵌有弹簧片，本实用新型利用电机驱动凸轮转动，凸轮推动顶杆撞击滤芯筒顶端，使滤芯筒振动，抖落滤芯筒表面附着的直径较大的颗粒状杂质，无需人工进行清理，清理速度更快，效果更好，第一密封圈封闭滤芯筒顶端，第二密封圈和硅胶圈封闭滤芯筒底端，在顶杆推动滤芯筒振动的同时也会紧贴滤芯筒，保证密封效果，防止杂质进入发动机内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及过滤机构技术领域，具体为一种发动机实验用进气过滤机构。
背景技术
发动机进气过滤机构即为空气滤清器，在汽车的零部件中，空气滤清器不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，却对汽车发动机的使用寿命有极大的影响，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重。
但空气滤清器在使用过程中常会吸入吸入颗粒状的杂质，有些杂质较大，附着于滤芯筒的表面，降低进气的效果，为了延长其使用寿命，需要定期进行清理，费时费力，且清理效果较差。
实用新型内容
本实用新型提供一种发动机实验用进气过滤机构，可以有效解决上述背景技术中提出的有些杂质较大，附着于滤芯筒的表面，降低进气的效果，为了延长其使用寿命，需要定期进行清理，费时费力，且清理效果较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机实验用进气过滤机构，包括外壳，所述外壳正面一侧安装有进气管，所述外壳顶端安装有盖板；
所述盖板顶端一侧安装有除尘组件，所述除尘组件包括电机、凸轮罩、凸轮、顶杆、顶板、弹簧和套管；
所述电机固定安装于盖板顶面，所述电机一侧设置有凸轮罩，所述电机一端位于凸轮罩内部通过转轴连接有凸轮，所述盖板顶面位于凸轮正下方处贯穿有顶杆，所述顶杆顶面靠近凸轮底端处焊接有顶板，所述顶杆中部套接有弹簧，所述顶杆底端套接有套管，所述电机输入端与外部电源输出端电性相连；
所述外壳内部安装有滤芯筒，所述外壳内部底面安装有出气管，所述出气管中部套接有滤芯筒。
优选的，所述盖板底面靠近外壳顶端处开设有密封槽，所述外壳顶端嵌于密封槽内。
优选的，所述电机底端通过螺钉安装于盖板顶面。
优选的，所述顶板两端均开设有滑槽，所述凸轮罩两侧内壁处均设置有滑轨，且滑轨宽度与滑槽宽度相同。
优选的，所述外壳内部安装有密封组件，所述密封组件包括第一密封圈、第二密封圈、硅胶圈、垫环、弹簧片和C型卡环；
所述第一密封圈粘接于盖板底面中部，所述出气管中部套接有第二密封圈，所述出气管底端套接有硅胶圈，所述滤芯筒顶端放置有垫环，所述垫环顶面均匀镶嵌有弹簧片，所述垫环顶端两侧均铰接有C型卡环。
优选的，所述硅胶圈底端均匀开设有空槽。
优选的，所述滤芯筒内部靠近C型卡环底端处开设有定位孔，所述C型卡环底端嵌于定位孔内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1.设置有除尘组件，利用电机驱动凸轮转动，凸轮推动顶杆撞击滤芯筒顶端，使滤芯筒振动，抖落滤芯筒表面附着的直径较大的颗粒状杂质，无需人工进行清理，清理速度更快，效果更好。
2.设置有密封组件，第一密封圈封闭滤芯筒顶端，第二密封圈和硅胶圈封闭滤芯筒底端，因第一密封圈、第二密封圈和硅胶圈均具有弹性，在顶杆推动滤芯筒振动的同时也会紧贴滤芯筒，保证密封效果，防止杂质进入发动机内部。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型除尘组件的结构示意图；
图3是本实用新型硅胶圈的安装结构示意图；
图中标号：1、外壳；2、进气管；3、盖板；
4、除尘组件；401、电机；402、凸轮罩；403、凸轮；404、顶杆；405、顶板；406、弹簧；407、套管；
5、出气管；6、滤芯筒；
7、密封组件；701、第一密封圈；702、第二密封圈；703、硅胶圈；704、垫环；705、弹簧片；706、C型卡环。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种发动机实验用进气过滤机构，包括外壳1，外壳1正面一侧安装有进气管2，外壳1顶端安装有盖板3，盖板3底面靠近外壳1顶端处开设有密封槽，外壳1顶端嵌于密封槽内，便于连接盖板3和外壳1，提高其间连接处的密封性。
盖板3顶端一侧安装有除尘组件4，除尘组件4包括电机401、凸轮罩402、凸轮403、顶杆404、顶板405、弹簧406和套管407。
电机401固定安装于盖板3顶面，电机401底端通过螺钉安装于盖板3顶面，便于安装以及拆卸电机401，电机401一侧设置有凸轮罩402，电机401一端位于凸轮罩402内部通过转轴连接有凸轮403，盖板3顶面位于凸轮403正下方处贯穿有顶杆404，顶杆404顶面靠近凸轮403底端处焊接有顶板405，顶板405两端均开设有滑槽，凸轮罩402两侧内壁处均设置有滑轨，且滑轨宽度与滑槽宽度相同，便于顶板405在凸轮罩402内部移动，防止其偏斜，顶杆404中部套接有弹簧406，顶杆404底端套接有套管407，电机401输入端与外部电源输出端电性相连。
外壳1内部安装有滤芯筒6，外壳1内部底面安装有出气管5，出气管5中部套接有滤芯筒6。
外壳1内部安装有密封组件7，密封组件7包括第一密封圈701、第二密封圈702、硅胶圈703、垫环704、弹簧片705和C型卡环706。
第一密封圈701粘接于盖板3底面中部，出气管5中部套接有第二密封圈702，出气管5底端套接有硅胶圈703，硅胶圈703底端均匀开设有空槽，按压硅胶圈703，排出空槽内的空气，空槽起到吸盘的作用，便于对硅胶圈703进行固定，滤芯筒6顶端放置有垫环704，垫环704顶面均匀镶嵌有弹簧片705，垫环704顶端两侧均铰接有C型卡环706，滤芯筒6内部靠近C型卡环706底端处开设有定位孔，C型卡环706底端嵌于定位孔内，便于利用C型卡环706固定垫环704。
本实用新型的工作原理及使用流程：定期启动电机401，电机401型号为JGY370，电机401带动凸轮403转动，凸轮403推动顶板405在凸轮罩402内上下移动，弹簧406形变，顶杆404撞击滤芯筒6顶面，顶杆404底端套接的套管407可增大顶杆404底端与滤芯筒6顶面的接触面积，减小压强，防止滤芯筒6被撞击而损坏，凸轮403推动顶杆404撞击滤芯筒6顶端，使滤芯筒6振动，抖落滤芯筒6表面附着的直径较大的颗粒状杂质，保证滤芯筒6表面的透气效果，杂质落在外壳1内部，便于后期集中清理，无需打开盖板3人工进行清理，清理速度更快，效果更好；
将垫环704放于滤芯筒6顶端，转动C型卡环706卡紧固定，合上盖板3时弹簧片705形变，固定滤芯筒6，第一密封圈701封闭滤芯筒6顶端，第二密封圈702和硅胶圈703封闭滤芯筒6底端，因第一密封圈701、第二密封圈702和硅胶圈703均具有弹性，在顶杆404推动滤芯筒6振动的同时也会紧贴滤芯筒6，保证密封效果，防止杂质进入发动机内部。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机实验用进气过滤机构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)正面一侧安装有进气管(2)，所述外壳(1)顶端安装有盖板(3)；
所述盖板(3)顶端一侧安装有除尘组件(4)，所述除尘组件(4)包括电机(401)、凸轮罩(402)、凸轮(403)、顶杆(404)、顶板(405)、弹簧(406)和套管(407)；
所述电机(401)固定安装于盖板(3)顶面，所述电机(401)一侧设置有凸轮罩(402)，所述电机(401)一端位于凸轮罩(402)内部通过转轴连接有凸轮(403)，所述盖板(3)顶面位于凸轮(403)正下方处贯穿有顶杆(404)，所述顶杆(404)顶面靠近凸轮(403)底端处焊接有顶板(405)，所述顶杆(404)中部套接有弹簧(406)，所述顶杆(404)底端套接有套管(407)，所述电机(401)输入端与外部电源输出端电性相连；
所述外壳(1)内部安装有滤芯筒(6)，所述外壳(1)内部底面安装有出气管(5)，所述出气管(5)中部套接有滤芯筒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机实验用进气过滤机构，其特征在于：所述盖板(3)底面靠近外壳(1)顶端处开设有密封槽，所述外壳(1)顶端嵌于密封槽内。
3.根据权利要求1所述的一种发动机实验用进气过滤机构，其特征在于：所述电机(401)底端通过螺钉安装于盖板(3)顶面。
4.根据权利要求1所述的一种发动机实验用进气过滤机构，其特征在于：所述顶板(405)两端均开设有滑槽，所述凸轮罩(402)两侧内壁处均设置有滑轨，且滑轨宽度与滑槽宽度相同。
5.根据权利要求1所述的一种发动机实验用进气过滤机构，其特征在于：所述外壳(1)内部安装有密封组件(7)，所述密封组件(7)包括第一密封圈(701)、第二密封圈(702)、硅胶圈(703)、垫环(704)、弹簧片(705)和C型卡环(706)；
所述第一密封圈(701)粘接于盖板(3)底面中部，所述出气管(5)中部套接有第二密封圈(702)，所述出气管(5)底端套接有硅胶圈(703)，所述滤芯筒(6)顶端放置有垫环(704)，所述垫环(704)顶面均匀镶嵌有弹簧片(705)，所述垫环(704)顶端两侧均铰接有C型卡环(706)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机实验用进气过滤机构，其特征在于：所述硅胶圈(703)底端均匀开设有空槽。
7.根据权利要求5所述的一种发动机实验用进气过滤机构，其特征在于：所述滤芯筒(6)内部靠近C型卡环(706)底端处开设有定位孔，所述C型卡环(706)底端嵌于定位孔内。
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