CN209953568U - 一种二轮电动车车架钢管折弯设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座，所述底座的上侧侧壁通过支撑杆固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有液压缸，且液压缸的输出端连接有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端贯穿固定板并通过第一固定机构连接有折弯刀，所述底座的上侧侧壁设有与折弯槽配合设置的折弯槽，且折弯槽位于折弯刀正下方设置，所述底座的上侧侧壁还设有两排隔板，且两排隔板分别位于折弯槽的两侧设置。本实用新型操作简单，使用方便，本装置可同时对多根钢管进行折弯，大大提高了工作效率，同时通过设置罩盖，对底座的上端进行罩住，防止折弯过程出现的铁屑飞溅或钢管出现问题而砸到工作人员，提高了装置的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种二轮电动车车架钢管折弯设备。
背景技术
车架也称大梁。车辆的的基体，具有足够的强度和刚度以承受车辆的载荷和从车轮传来的冲击。二轮车车架是由多根钢管焊接而成，其中一些钢管需要弯折成一定的角度。现有的钢管折弯设备在对钢管进行折弯时，大多数只能一次性对一根钢管进行折弯，工作效率较低，同时折弯操作过程均暴露在外，容易出现安全隐患。
现有的钢管折弯设备工作效率较低，且安全隐患较大；为此，我们提出一种二轮电动车车架钢管折弯设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的钢管折弯设备工作效率较低，且安全隐患较大等问题，而提出的一种二轮电动车车架钢管折弯设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座，所述底座的上侧侧壁通过支撑杆固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有液压缸，且液压缸的输出端连接有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端贯穿固定板并通过第一固定机构连接有折弯刀，所述底座的上侧侧壁设有与折弯槽配合设置的折弯槽，且折弯槽位于折弯刀正下方设置，所述底座的上侧侧壁还设有两排隔板，且两排隔板分别位于折弯槽的两侧设置，所述底座的上侧侧壁还通过第二固定机构连接有挡板，且挡板与隔板垂直设置，所述底座的上端转动连接有罩盖。
优选的，所述第一固定机构包括第一螺栓，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有第一连接板，所述折弯刀的上端固定连接有第二连接板，且第一连接板和第二连接板通过第一螺栓固定连接。
优选的，所述第二固定机构包括第二螺栓，所述挡板远离隔板的一侧侧壁固定连接有固定块，且固定块通过第二螺栓与底座的上侧侧壁固定连接，所述底座我的上侧侧壁还设有排列设置的两组螺纹孔，且螺纹孔与第二螺栓配合设置。
优选的，所述底座的下端固定连接有多个锁止万向轮。
优选的，所述底座的表面喷涂有防腐蚀漆。
优选的，所述罩盖由高硬度的透明材料制成。
本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
1、本实用新型操作简单，使用方便，本装置可同时对多根钢管进行折弯，大大提高了工作效率，同时通过设置罩盖，对底座的上端进行罩住，防止折弯过程出现的铁屑飞溅或钢管出现问题而砸到工作人员，提高了装置的安全性能。
2、通过在底座的下端固定连接多个锁止万向轮，便于移动装置和对装置进行制动，通过在底座的表面喷涂防腐蚀漆，提高了底座的耐腐蚀性，从而提高了底座的使用寿命，罩盖会受到飞溅等杂物的撞击，使用高硬度的材料可保障罩盖的坚固度，从而提高了装置的安全性，同时使用透明材料制成罩盖，可实时观察钢管的折弯情况，便于工作人员应对折弯过程中出现的紧急情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种二轮电动车车架钢管折弯设备主视剖视的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种二轮电动车车架钢管折弯设备的俯视剖视结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图。
图中：1底座、2支撑杆、3固定板、4液压缸、5液压杆、6折弯刀、7折弯槽、8隔板、9挡板、10罩盖、11第一连接板、12第二连接板、13第一螺栓、14固定块、15第二螺栓、16螺纹孔、17锁止万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座1，底座1的上侧侧壁通过支撑杆2固定连接有固定板3，固定板3的上端固定连接有液压缸4，且液压缸4的输出端连接有液压杆5，液压杆5远离液压缸4的一端贯穿固定板3并通过第一固定机构连接有折弯刀6，底座1的上侧侧壁设有与折弯槽7配合设置的折弯槽7，且折弯槽7位于折弯刀6正下方设置，底座1的上侧侧壁还设有两排隔板8，且两排隔板8分别位于折弯槽7的两侧设置，底座1的上侧侧壁还通过第二固定机构连接有挡板9，且挡板9与隔板8垂直设置，底座1的上端转动连接有罩盖10；
需要说明的是，在使用本装置对钢管进行折弯时，打开罩盖10，将多根钢管卡进相邻的两个隔板8之间，且钢管的另一端需要抵住挡板9，使多根钢管对齐，光比罩盖10，启动液压缸4，液压缸4带动液压杆5进行伸展运动，从而带动折弯刀6慢慢向下运动，配合折弯槽7，对多根钢管进行折弯，根据需要，将钢管弯成一定的角度，本装置可同时对多根钢管进行折弯，大大提高了工作效率，同时通过设置罩盖10，对底座1的上端进行罩住，防止折弯过程出现的铁屑飞溅或钢管出现问题而砸到工作人员，提高了装置的安全性能；
其中，第一固定机构包括第一螺栓13，液压杆5远离液压缸4的一端固定连接有第一连接板11，折弯刀6的上端固定连接有第二连接板12，且第一连接板11和第二连接板12通过第一螺栓13固定连接；
需要说明的是，通过第一螺栓13将第一连接板11和第二连接板12进行固定，从而使折弯刀6与液压杆5的下端固定，折弯刀6在长时间的时候后会有损耗，便于对其进行更换维修；
其中，第二固定机构包括第二螺栓15，挡板9远离隔板8的一侧侧壁固定连接有固定块14，且固定块14通过第二螺栓15与底座1的上侧侧壁固定连接，底座1我的上侧侧壁还设有排列设置的两组螺纹孔16，且螺纹孔16与第二螺栓15配合设置；
需要说明的是，不同大小的二轮电动车组成车架的钢管长度不同，可根据需要，对挡板9的位移进行调节，将第二螺栓15旋进螺纹孔16中，对固定块14进行固定，从而对挡板9进行固定，使装置可以折弯不同长度的钢管，提高了装置的适用范围；
其中，底座1的下端固定连接有多个锁止万向轮17；
需要说明的是，通过在底座1的下端固定连接多个锁止万向轮17，便于移动装置和对装置进行制动；
其中，底座1的表面喷涂有防腐蚀漆；
需要说明的是，通过在底座1的表面喷涂防腐蚀漆，提高了底座1的耐腐蚀性，从而提高了底座1的使用寿命；
其中，罩盖10由高硬度的透明材料制成；
需要说明的是，罩盖10会受到飞溅等杂物的撞击，使用高硬度的材料可保障罩盖10的坚固度，从而提高了装置的安全性，同时使用透明材料制成罩盖10，可实时观察钢管的折弯情况，便于工作人员应对折弯过程中出现的紧急情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种二轮电动车车架钢管折弯设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧侧壁通过支撑杆(2)固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上端固定连接有液压缸(4)，且液压缸(4)的输出端连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)远离液压缸(4)的一端贯穿固定板(3)并通过第一固定机构连接有折弯刀(6)，所述底座(1)的上侧侧壁设有与折弯槽(7)配合设置的折弯槽(7)，且折弯槽(7)位于折弯刀(6)正下方设置，所述底座(1)的上侧侧壁还设有两排隔板(8)，且两排隔板(8)分别位于折弯槽(7)的两侧设置，所述底座(1)的上侧侧壁还通过第二固定机构连接有挡板(9)，且挡板(9)与隔板(8)垂直设置，所述底座(1)的上端转动连接有罩盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于，所述第一固定机构包括第一螺栓(13)，所述液压杆(5)远离液压缸(4)的一端固定连接有第一连接板(11)，所述折弯刀(6)的上端固定连接有第二连接板(12)，且第一连接板(11)和第二连接板(12)通过第一螺栓(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于，所述第二固定机构包括第二螺栓(15)，所述挡板(9)远离隔板(8)的一侧侧壁固定连接有固定块(14)，且固定块(14)通过第二螺栓(15)与底座(1)的上侧侧壁固定连接，所述底座(1)我的上侧侧壁还设有排列设置的两组螺纹孔(16)，且螺纹孔(16)与第二螺栓(15)配合设置。
4.根据权利要求1所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于，所述底座(1)的下端固定连接有多个锁止万向轮(17)。
5.根据权利要求1所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于，所述底座(1)的表面喷涂有防腐蚀漆。
6.根据权利要求1所述的一种二轮电动车车架钢管折弯设备，其特征在于，所述罩盖(10)由高硬度的透明材料制成。
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