CN209945188U - 一种汽车侧围总成测量支架检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧围总成测量支架检具,包括固定底板、减震块和移动万向轮,所述固定底板底部的左右两侧均固定连接有减震块,两个所述减震块的底部均固定连接有移动万向轮,固定底板顶部的左侧固定连接有竖直测距固定杆,竖直测距固定杆的表面设有刻度条,竖直测距固定杆的表面且位于刻度条的右侧开设有导轨槽。该汽车侧围总成测量支架检具,通过齿条和测量齿轮的配合,可以快速测量水平方向上汽车侧围总成的具体指标,不需要测量人员进行来回移动,而且不要人员进行准确的观察,通过测量盘和指针的配合,可以将直线距离呈现在圆形的测量盘上,能更加精确的测量出数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具技术领域,具体为一种汽车侧围总成测量支架检具。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具,提高生产效率和控制质量,适用于大批量生产的产品,如汽车零部件,以替代专业测量工具,如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测,所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点。同时,柔性检具通常是模块化结构,制造周期通常都比较短。
现有的汽车侧围总成测量支架检具在使用时多为固定机构,无法方便的使检具进行移动,当进行需要进行稳定的测量时,而现有的直角式测量需要测量人员不断的重复观察,如果观察者的眼睛不与刻度平齐,则会出现较大误差,使用不方便,对汽车侧围总成跨距的测量无法顺利进行。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车侧围总成测量支架检具,解决了现有的汽车侧围总成测量支架检具无法方便的使检具进行移动,和现有的直角式测量需要测量人员不断的重复观察,如果观察者的眼睛不与刻度平齐,则会出现较大误差的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车侧围总成测量支架检具,包括固定底板、减震块和移动万向轮,所述固定底板底部的左右两侧均固定连接有减震块,两个所述减震块的底部均固定连接有移动万向轮,所述固定底板顶部的左侧固定连接有竖直测距固定杆,所述竖直测距固定杆的表面设有刻度条,所述竖直测距固定杆的表面且位于刻度条的右侧开设有导轨槽,所述固定底板顶部的右侧固定连接有竖直固定杆,所述竖直测距固定杆与竖直固定杆之间设有水平测量导向板,所述水平测量导向板的内部开设有导向槽,所述导向槽的内部滑动连接有齿条,所述齿条的顶部啮合有测量齿轮。
优选的,所述测量齿轮的中部固定连接有转动轴,所述转动轴远离测量齿轮正面的一端转动连接有外壳。
优选的,所述外壳的底部与水平测量导向板的顶部固定连接,所述外壳的正面且位于测量齿轮的正前方固定连接有测量盘,所述转动轴的一端且位于测量盘的正面固定连接有指针。
优选的,所述水平测量导向板的一端且位于竖直测距固定杆的表面固定连接有测量针。
优选的,所述减震块包括橡胶固定外壳,所述橡胶固定外壳中部设有固定筒,所述固定筒的内部设有减震弹簧,所述减震弹簧的两端且位于固定筒的内部固定连接有压杆。
优选的,两个所述压杆的左右两端均铰接有V形架,两个所述V形架远离压杆的一端均通过固定块与橡胶固定外壳内壁固定连接。
有益效果
(1)、该汽车侧围总成测量支架检具,通过在竖直测距固定杆与竖直固定杆之间设有水平测量导向板,水平测量导向板的内部开设有导向槽,导向槽的内部滑动连接有齿条,齿条的顶部啮合有测量齿轮,测量齿轮的中部固定连接有转动轴,转动轴远离测量齿轮正面的一端转动连接有外壳,外壳的底部与水平测量导向板的顶部固定连接,外壳的正面且位于测量齿轮的正前方固定连接有测量盘,转动轴的一端且位于测量盘的正面固定连接有指针,通过齿条和测量齿轮的配合,可以快速测量水平方向上汽车侧围总成的具体指标,不需要测量人员进行来回移动,而且不要人员进行准确的观察,通过测量盘和指针的配合,可以将直线距离呈现在圆形的测量盘上,能更加精确的测量出数据。
(2)、该汽车侧围总成测量支架检具,通过在固定底板底部的左右两侧均固定连接有减震块,两个减震块的底部均固定连接有移动万向轮,减震块包括橡胶固定外壳,橡胶固定外壳中部设有固定筒,固定筒的内部设有减震弹簧,减震弹簧的两端且位于固定筒的内部固定连接有压杆,两个压杆的左右两端均铰接有V形架,两个V形架远离压杆的一端均通过固定块与橡胶固定外壳内壁固定连接,通过使用移动万向轮可以将测量支架检具进行快速移动,使用更加方便,安全,通过减震块可以避免检具移动产生过多的震动,防止磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图;
图2为本实用新型的结构局部分解图;
图3为本实用新型减震块的结构示意图。
图中:1-固定底板、2-减震块、3-移动万向轮、4-竖直测距固定杆、5-刻度条、6-导轨槽、7-竖直固定杆、8-水平测量导向板、9-导向槽、10-齿条、11-测量齿轮、12-转动轴、13-外壳、14-测量盘、15-指针、16-测量针、17-固定筒、18-减震弹簧、19-压杆、20-V形架、21-固定块、22-橡胶固定外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车侧围总成测量支架检具,包括固定底板1、减震块2和移动万向轮3,固定底板1底部的左右两侧均固定连接有减震块2,两个减震块2的底部均固定连接有移动万向轮3,固定底板1顶部的左侧固定连接有竖直测距固定杆4,竖直测距固定杆4的表面设有刻度条5,竖直测距固定杆4的表面且位于刻度条5的右侧开设有导轨槽6,固定底板1顶部的右侧固定连接有竖直固定杆7,竖直测距固定杆4与竖直固定杆7之间设有水平测量导向板8,水平测量导向板8的两端局设有移动螺栓卡块,通过移动螺栓卡块使水平测量导向板8的两端分别与竖直测距固定杆4和竖直固定杆7进行活动连接,水平测量导向板8的内部开设有导向槽9,导向槽9的内部滑动连接有齿条10,齿条10的顶部啮合有测量齿轮11,测量齿轮11的中部固定连接有转动轴12,转动轴12远离测量齿轮11正面的一端转动连接有外壳13,外壳13的底部与水平测量导向板8的顶部固定连接,外壳13的正面且位于测量齿轮11的正前方固定连接有测量盘14,转动轴12的一端且位于测量盘14的正面固定连接有指针15,通过齿条10和测量齿轮11的配合,可以快速测量水平方向上汽车侧围总成的具体指标,不需要测量人员进行来回移动,而且不要人员进行准确的观察,通过测量盘14和指针15的配合,可以将直线距离呈现在圆形的测量盘14上,能更加精确的测量出数据,水平测量导向板8的一端且位于竖直测距固定杆4的表面固定连接有测量针16,减震块2包括橡胶固定外壳22,橡胶固定外壳22中部设有固定筒17,固定筒17的内部设有减震弹簧18,减震弹簧18的两端且位于固定筒17的内部固定连接有压杆19,两个压杆19的左右两端均铰接有V形架20,两个V形架20远离压杆19的一端均通过固定块21与橡胶固定外壳22内壁固定连接,通过使用移动万向轮3可以将测量支架检具进行快速移动,使用更加方便,安全,通过减震块2可以避免检具移动产生过多的震动,防止磨损。
使用时,先将需要测量的汽车侧围总成固定到适当位置,再将测量支架检具移动到汽车侧围总成的底部,需要进行测量哪一个数据,便将测量支架检具的移动相应适当的位置,通过升高或者降低水平测量导向板8位置,使得测量针16移动,可以通过刻度条5与测量针16对应的读数便是其所得竖直数据,通过移动导向槽9内部的齿条10,使齿条10带动测量齿轮11,通过转动轴12一端的指针15在测量盘14上的位置,便可以读出水平位置上所要测得的数据。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车侧围总成测量支架检具,包括固定底板(1)、减震块(2)和移动万向轮(3),所述固定底板(1)底部的左右两侧均固定连接有减震块(2),两个所述减震块(2)的底部均固定连接有移动万向轮(3),其特征在于:所述固定底板(1)顶部的左侧固定连接有竖直测距固定杆(4),所述竖直测距固定杆(4)的表面设有刻度条(5),所述竖直测距固定杆(4)的表面且位于刻度条(5)的右侧开设有导轨槽(6),所述固定底板(1)顶部的右侧固定连接有竖直固定杆(7),所述竖直测距固定杆(4)与竖直固定杆(7)之间设有水平测量导向板(8),所述水平测量导向板(8)的内部开设有导向槽(9),所述导向槽(9)的内部滑动连接有齿条(10),所述齿条(10)的顶部啮合有测量齿轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围总成测量支架检具,其特征在于:所述测量齿轮(11)的中部固定连接有转动轴(12),所述转动轴(12)远离测量齿轮(11)正面的一端转动连接有外壳(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围总成测量支架检具,其特征在于:所述外壳(13)的底部与水平测量导向板(8)的顶部固定连接,所述外壳(13)的正面且位于测量齿轮(11)的正前方固定连接有测量盘(14),所述转动轴(12)的一端且位于测量盘(14)的正面固定连接有指针(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧围总成测量支架检具,其特征在于:所述水平测量导向板(8)的一端且位于竖直测距固定杆(4)的表面固定连接有测量针(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧围总成测量支架检具,其特征在于:所述减震块(2)包括橡胶固定外壳(22),所述橡胶固定外壳(22)中部设有固定筒(17),所述固定筒(17)的内部设有减震弹簧(18),所述减震弹簧(18)的两端且位于固定筒(17)的内部固定连接有压杆(19)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车侧围总成测量支架检具,其特征在于:两个所述压杆(19)的左右两端均铰接有V形架(20),两个所述V形架(20)远离压杆(19)的一端均通过固定块(21)与橡胶固定外壳(22)内壁固定连接。
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CN112902790A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-04 | 广西大学 | 一种用于汽车电池托盘加工的检具装置 |
CN112985341A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 便携式乘用车接近角、离去角及轮缘高度组合式测量仪器 |
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