CN209941599U

CN209941599U - 一种皮卡吹雪车

Info

Publication number: CN209941599U
Application number: CN201920146372.3U
Authority: CN
Inventors: 段会强; 段斌
Original assignee: SHANDONG VICON HEAVY INDUSTRY TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANDONG VICON HEAVY INDUSTRY TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2019-01-26
Filing date: 2019-01-26
Publication date: 2020-01-14
Anticipated expiration: 2029-01-26

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡吹雪车，包括相互连通的前吹雪机具和吹雪风力系统，以及皮卡车；吹雪风力系统包括上风道和风机；前吹雪机具包括连通的连接部、大作业臂和小作业臂。风机安装在皮卡车的车厢上。上风道位于皮卡车的上方，由皮卡车的后端延伸至前端。吹雪风力系统位于皮卡车的前端。大作业臂转动安装在连接部上，小作业臂转动安装在大作业臂上。小作业臂的端部铰接有风嘴，风嘴的吹风角度可调节。连接部套设在上风道上，连接部能相对上风道滑动。实用新型的一种皮卡吹雪车，吹雪作业机具摆动范围大，摆动时对驾驶员驾驶视线影响小，具有载车高度低，车型小，风力适中等优点，尤其适于机场停机坪、场区通道或市政道路的冬季除雪作业。

Description

一种皮卡吹雪车

技术领域

本实用新型属于除雪装备技术领域，尤其涉及一种皮卡吹雪车。

背景技术

众所周知，除雪车是机场冬季地面服务设备之一，机场的除雪能力直接关系到雪天飞机的起降安全及机场关闭与否，机场主要使用除雪车清除跑道积雪，保障飞机跑道适航的摩擦系数。机场除雪作业由于机场面积的不断扩大，需要投入大量人力、物力，但机场本身的时效性要求机场除雪设备除雪效率必须快速高效。

出于生活质量的提高要求以及为了出行方便快捷、获取市场效益最大化的目的，除雪车作为专用车领域的一个分支，在技术与市场方面获得广泛的应用，并且受到重视，推雪、扫雪、吹雪、融雪是冬季除雪的基本作业方式，其中吹雪作业是对付浮雪的一个非常有效方式。

目前可见的吹雪应用，一是综合铲、扫、吹或综合吹雪融雪的多功能除雪车；二是单一功能的吹雪车。单一功能的吹雪车市场上可见有卡车底盘加上装类型，由于风道从卡车上方通过，造成整车高度增大，车型大，吹雪作业发动机功率大，不太适合市区通道、机场机坪等狭窄区域除雪，同时上风道不摆动的卡车吹雪车前作业臂摆动范围小，上风道摆动的卡车吹雪车摆动时又通过驾驶员前面，对驾驶视线影响很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种皮卡吹雪车，吹雪作业机具摆动范围大，摆动时对驾驶员驾驶视线影响小，具有载车高度低，车型小，风力适中等优点，尤其适于机场停机坪、场区通道或市政道路的冬季除雪作业。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种皮卡吹雪车，包括相互连通的前吹雪机具和吹雪风力系统；前吹雪机具包括依次连通的连接部、大作业臂和小作业臂；小作业臂转动安装在大作业臂上。

作为一种改进，所述大作业臂转动安装在连接部上。

作为一种改进，所述大作业臂和小作业臂间设有带动小作业臂转动的第一传动单元；

第一传动单元包括相互啮合传动的第一主动轮和第一从动轮；第一主动轮转动设置在大作业臂上，第一从动轮固定安装在小作业臂上。

作为一种改进，所述连接部与大作业臂间设有带动大作业臂转动的第二传动单元；第二传动单元包括相互啮合传动的第二主动轮和第二从动轮；第二主动轮转动设置在连接部上，第二从动轮固定安装在大作业臂上。

作为一种改进，所述小作业臂的端部铰接有风嘴，风嘴的吹风角度可调节。

作为一种改进，所述风嘴上铰接有调节板，调节板转动能调节风嘴的风速。

作为一种改进，所述吹雪风力系统包括上风道和与上风道连通的风机，连接部套设在上风道的另一端上，连接部能相对上风道滑动。

作为一种改进，所述上风道的端部安装有升降油缸，升降油缸的伸缩杆与连接部连接，升降油缸的伸缩杆伸缩带动连接部相对上风道滑动。

作为一种改进，所述皮卡吹雪车还包括皮卡车，吹雪风力系统安装在皮卡车上。

作为一种改进，所述吹雪风力系统还包括发动机，发动机通过联轴器与风机连接。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

该吹雪车以皮卡为机具载车，上装动力系统和吹雪机具，吹雪机具置于皮卡车前，向前方或侧方吹扫地面浮雪。该吹雪车属小型车辆，整车高度低，可以穿行在低于2米的区域；同时前置吹雪风嘴具备定向吹扫和循环摆动吹扫，区域形状适用性好。适合民航机场机坪和机下、场道区域、市政环卫、道路吹扫除雪作业。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型一种皮卡吹雪车的立体示意图；

图2是图1中前吹雪机具的结构示意图；

图3是是图1中吹雪风力系统的结构示意图；

图4是本实用新型一种皮卡吹雪车的大作业臂摆动时的使用状态图；

图5是本实用新型一种皮卡吹雪车的小作业臂摆动时的使用状态图；

图中，1-前吹雪机具，2-皮卡车，3-吹雪风力系统，4-机罩，5-大作业臂，6-小作业臂，7-第一主动轮，8-第一从动轮，9-连接部，10-第二主动轮，11-第二从动轮，12-第一马达，13-第二马达，14-风嘴，15-风向调节油缸，16-调节板，17-风速调节油缸，18-上风道，19-风机，20-升降油缸，21-前支架，22-发动机，23-联轴器。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例

如图1、图2和图3共同所示，一种皮卡吹雪车，包括相互连通的前吹雪机具1和吹雪风力系统3，以及皮卡车2。

如图1、图2和图3共同所示，前吹雪机具1包括依次连通的连接部9、大作业臂5和小作业臂6。连接部9竖直设置，大作业臂5和小作业臂6上均设有一段水平段。吹雪风力系统3包括上风道18和与上风道18连通的风机19，还包括发动机22，发动机22通过联轴器23与风机19连接。发动机22采用柴油机或汽油机，转速高，并且有取力口。吹雪风力系统3的风机和发动机22安装在皮卡车2的车厢上。上风道18水平设置且位于皮卡车2的上方，由皮卡车2的后端延伸至前端。吹雪风力系统位于皮卡车2的前端。皮卡吹雪车还包括设置在皮卡车2的车厢上机罩4，发动机22和风机19均设置在机罩4内。上风道18与机罩4固定连接。上风道18远离风机的一端通过前支架21固定安装在皮卡车2的前横梁上。

如图1、图2和图3共同所示，前吹雪机具1的连接部9套设在上风道18端部。连接部9能相对上风道18滑动。上风道18的端部安装有升降油缸20，升降油缸20的伸缩杆与连接部9连接，升降油缸20的伸缩杆伸缩带动连接部9相对上风道18滑动。

如图1、图2和图3共同所示，大作业臂5转动安装在连接部9上，小作业臂6转动安装在大作业臂5上。大作业臂5和小作业臂6间设有带动小作业臂6转动的第一传动单元。第一传动单元包括相互啮合传动的第一主动轮7和第一从动轮8。第一主动轮7转动设置在大作业臂5上，第一从动轮8固定安装在小作业臂6上。第一主动轮7与第一马达12直连。

如图1、图2和图3共同所示，连接部9与大作业臂5间设有带动大作业臂5转动的第二传动单元。第二传动单元包括相互啮合传动的第二主动轮10和第二从动轮11。第二主动轮10转动设置在连接部9上，第二从动轮11固定安装在大作业臂5上。第二主动轮10与第二马达13直连。

如图1、图2和图3共同所示，小作业臂6的端部铰接有风嘴14，风嘴14的吹风角度可调节。小作业臂6上安装有风向调节油缸15，风向调节油缸15的伸缩杆与风嘴14铰接，风向调节油缸15的伸缩杆伸缩时，带动风嘴14相对小作业臂6转动。风嘴14上铰接有调节板16，调节板16转动能调节风嘴14的风速。风嘴14上安装有风速调节油缸17，风速调节油缸17的伸缩杆与调节板16铰接，风速调节油缸17的伸缩杆伸缩时，带动调节板16相对风嘴14转动。使用时，风机9提供的高压风力通过上风道18，最后经前吹雪机具1的风嘴14吹向地面。前吹雪机具1配有大作业臂5摆动提供大范围吹扫，大作业臂5又安装了小作业臂6进行小范围吹扫，小作业臂6前端安装风嘴14，风嘴14可以进行风力对于地面角度方向俯仰调整，同时风嘴14是可调风口，由风速调节油缸驱动调整调节板16转动，改变风嘴14的风口开度，开度大小确定风速，开度小风速大、开度大风速小。

该皮卡吹雪车由皮卡车2配置吹雪风力系统3，带有升降、摆动、风力调整功能的前吹雪机具1，前吹雪机具1动作控制的液压控制系统，实现机具控制操作以及报警、保障、保护的电气控制系统，以及上装机罩4组成。发动机22驱动风机19提供吹雪风力，液压系统驱动油缸、马达实现前吹雪机具1的升降、摆动、风嘴控制，电气系统程序控制液压系统形成动作模式，并且配置多个传感器形成车辆的碰撞保护。

该皮卡吹雪车由皮卡车2的液压控制系统配置液压泵、控制阀组、液压管路、液压油箱、液压油缸、马达，液压泵安装在发动机取力口或直流电机上，在发动机或电机驱动下提供液压动力，液压动力驱动液压控制阀组实现大作业臂升降、大作业臂摆动、小作业臂摆动、风嘴俯仰摆动、风嘴开度控制。该皮卡吹雪车由皮卡车2的电气控制系统配置位置传感器、PLC、驾驶室内的操纵台、防撞传感器、警灯。大小作业臂上安装位置传感器提供作业臂角度位置数据，PLC程序通过对传感器数据判断，驱动液压系统动作。PLC程序能读取发动机、传感器数据形成故障报警。该皮卡吹雪车由皮卡车2的车顶安装光电传感器或行程开关，光电传感器或行程开关能感应到设置距离的物体，当吹雪车在高度方向与客机或设备碰撞时提供报警，紧急制动，避免碰撞或减低碰撞强度，减小损失。通过驾驶室内的操纵台可以进行发动机启停、转速调整，作业动作控制，故障报警，应急处理等操作。

如图4和图5共同所示，使用时，该皮卡吹雪车的操纵步骤如下：

步骤1：吹雪车吹雪定位；

步骤2：吹雪作业工况判断，确定是用自动吹雪还是手动定向吹雪，系统默认手动操作；

步骤3：降下机具；

步骤4：摆动大臂或小臂至理想状态；

步骤5：调整风嘴俯仰角度、风口开度；

步骤6：开启风机；

步骤7：吹雪车自动吹雪操作：

步骤8：吹雪车收车操作：

综上所述,本实用新型一种皮卡吹雪车，该吹雪车以皮卡为机具载车，上装动力系统和吹雪机具，吹雪机具置于皮卡车前，向前方或侧方吹扫地面浮雪。该吹雪车属小型车辆，整车高度低，可以穿行在低于2米的区域；同时前置吹雪风嘴具备定向吹扫和循环摆动吹扫，区域形状适用性好。适合民航机场机坪和机下、场道区域、市政环卫、道路吹扫除雪作业。

上述的具体实施方式只是示例性的，是为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型内容，不应理解为是对本实用新型保护范围的限制，只要是根据本实用新型技术方案所作的改进，均落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种皮卡吹雪车，其特征在于：包括相互连通的前吹雪机具（1）和吹雪风力系统（3）；前吹雪机具（1）包括依次连通的连接部（9）、大作业臂（5）和小作业臂（6）；小作业臂（6）转动安装在大作业臂（5）上；

所述大作业臂（5）转动安装在连接部（9）上；所述大作业臂（5）和小作业臂（6）间设有带动小作业臂（6）转动的第一传动单元；

第一传动单元包括相互啮合传动的第一主动轮（7）和第一从动轮（8）；第一主动轮（7）转动设置在大作业臂（5）上，第一从动轮（8）固定安装在小作业臂（6）上；

所述小作业臂（6）的端部铰接有风嘴（14），风嘴（14）的吹风角度可调节。

2.如权利要求1所述的一种皮卡吹雪车，其特征在于：所述连接部（9）与大作业臂（5）间设有带动大作业臂（5）转动的第二传动单元；

第二传动单元包括相互啮合传动的第二主动轮（10）和第二从动轮（11）；第二主动轮（10）转动设置在连接部（9）上，第二从动轮（11）固定安装在大作业臂（5）上。

3.如权利要求1所述的一种皮卡吹雪车，其特征在于：所述风嘴（14）上铰接有调节板（16），调节板（16）转动能调节风嘴（14）的风速。

4.如权利要求1所述的一种皮卡吹雪车，其特征在于：所述吹雪风力系统（3）包括上风道（18）和与上风道（18）连通的风机（19），连接部（9）套设在上风道（18）的另一端上，连接部（9）能相对上风道（18）滑动。

5.如权利要求4所述的一种皮卡吹雪车，其特征在于：所述上风道（18）的端部安装有升降油缸（20），升降油缸（20）的伸缩杆与连接部（9）连接，升降油缸（20）的伸缩杆伸缩带动连接部（9）相对上风道（18）滑动。

6.如权利要求1所述的一种皮卡吹雪车，其特征在于：所述皮卡吹雪车还包括皮卡车（2），吹雪风力系统（3）安装在皮卡车（2）上。

7.如权利要求1所述的一种皮卡吹雪车，其特征在于：所述吹雪风力系统（3）还包括发动机（22），发动机（22）通过联轴器（23）与风机（19）连接。