CN209938586U - 一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了无人驾驶列车领域的一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，包括司机台，所述司机台上方左右侧一体式设有隆起的前方半开口的弧形凸体，所述弧形凸体上固定有弧形导轨且在左右两个弧形导轨支架滑动连接有弧形罩板。本实用新型不需要拆掉司机台保护罩，只需开启锁具打开，再把罩板滑动到司机台后部进行隐藏即可，可以起到节约空间、易于维修的作用。

Description

一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶列车领域，具体涉及一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台。

背景技术

无人驾驶地铁车辆将成为今后地铁发展的趋势。无人驾驶地铁车辆取消了乘客与司机室之间的间壁门，乘客可以直接接触到司机操纵台。因此，把司机操纵台可操作部分保护起来是无人驾驶地铁车辆的一个重要组成部分。如何实现此功能的方案不尽相同，操作简便的保护方案也将成为无人驾驶地铁车辆的设计亮点，多样的保护方案也将会越来越多的在无人驾驶地铁车辆上推广和应用。

目前多数司机台保护罩板是使用锁具或者螺钉进行紧固的，此类罩板在拆卸后，需要一定的放置空间，而地铁列车司机室空间有限，同时放置罩板后将影响驾驶员及检修人员的正常工作。因此，设计一款不需要拆卸的保护罩板势在必行。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术中的问题，本实用新型提出一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，不需要拆掉司机台保护罩，只需开启锁具打开，再把罩板滑动到司机台后部进行隐藏即可，可以起到节约空间、易于维修的作用。

技术方案

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，包括司机台，所述司机台上方左右侧一体式设有隆起的前方半开口的弧形凸体，所述弧形凸体上固定有弧形导轨且在左右两个弧形导轨支架滑动连接有弧形罩板。

进一步地，所述弧形罩板左右侧焊接固定有固定板，并在所述固定板上安装有滚轮，所述滚轮与所述弧形导轨配合滑动连接。

进一步地，所述弧形凸体与弧形导轨的弧心角均大于等于180°。

进一步地，所述弧形罩板的弧长大于等于所述弧形导轨弧长的1/2。

进一步地，所述弧形罩板前表面安装有锁具。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型可以节省有限的司机驾驶舱的空间，在检修司机台时本罩板不需要拆卸，只需要打开罩板锁即可，减少了后期列车车辆的维护维修的步骤，节省了维护及维修的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型弧形罩板打开时的结构示意图；

图2为本实用新型框体弧形罩板闭合时的结构示意图；

图3为本实用新型的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型弧形罩板与弧形导轨的连接结构图；

图5为本实用新型弧形导轨与滚轮的连接示意图；

图中标号为：1-司机台；2-弧形导轨；3-滚轮；4-固定板；5-弧形罩板；6-弧形凸体；7-锁具。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1，结合图1-3，一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，包括司机台1，司机台1上方左右侧一体式设有隆起的前方半开口的弧形凸体6，弧形凸体6上固定有弧形导轨2且在左右两个弧形导轨2支架滑动连接有弧形罩板5。

本装置中的司机台1具备隐藏式的弧形罩板5，可以沿着弧形导轨2进行自由滑动，节省有限的司机驾驶舱的空间，在检修司机台1时弧形罩板5不需要拆卸，减少了后期地铁车辆的维护维修的步骤，节省了维护及维修的时间。

现有在地铁车辆上使用的罩板、保护罩的材质大多为玻璃钢、钢材等材料，存在变形、质量大等缺点。本实用新型中的弧形罩板5采用拉伸铝合金型材，可以降低司机台整体重量、避免因形变导致的罩板缝隙不均及罩板滑动不顺畅等问题。

优选地，结合图4-5，弧形罩板5左右侧焊接固定有固定板4，并在固定板4上安装有滚轮3，滚轮3与弧形导轨2配合滑动连接。根据弧形导轨2侧面安装孔的位置，相应地在司机台弧形凸体6侧壁上进行预留开孔。

优选地，弧形凸体6与弧形导轨2的弧心角均大于等于180°，弧形罩板5的弧长大于等于弧形导轨2弧长的1/2。

优选地，为了进一步地加强安全性能，弧形罩板5前表面安装有锁具7。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，包括司机台(1)，其特征在于：所述司机台(1)上方左右侧一体式设有隆起的前方半开口的弧形凸体(6)，所述弧形凸体(6)上固定有弧形导轨(2)且在左右两个弧形导轨(2)支架滑动连接有弧形罩板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，其特征在于：所述弧形罩板(5)左右侧焊接固定有固定板(4)，并在所述固定板(4)上安装有滚轮(3)，所述滚轮(3)与所述弧形导轨(2)配合滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，其特征在于：所述弧形凸体(6)与弧形导轨(2)的弧心角均大于等于180°。

4.根据权利要求3所述的一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，其特征在于：所述弧形罩板(5)的弧长大于等于所述弧形导轨(2)弧长的1/2。

5.根据权利要求1所述的一种具备隐藏式弧形滑动门板的地铁列车司机台，其特征在于：所述弧形罩板(5)前表面安装有锁具(7)。

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