CN209937522U - 一种汽车前雾灯罩装饰件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前雾灯罩装饰件模具，包括上模和下模，所述下模的上表面上设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一模芯，第一模芯与第一凹槽之间留有间隙形成第一模腔，所述第一模腔包括第一装饰件槽和连接槽，所述连接槽位于第一装饰件槽斜边中心位置的下边；所述上模的下表面设有与下模上表面形状相对应的第二凹槽和第二模芯，第二模芯与第二凹槽之间留有间隙形成第二模腔，所述第二模腔包括形状与第一装饰件槽相匹配的第二装饰件槽和与连接槽相匹配的散热板槽，所述散热板槽位于第二装饰件槽斜边中心位置的一侧，实用新型结构新颖，生产出来的产品可以把热量散发出去，并且美观、倒流、减少风阻。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其是涉及一种汽车前雾灯罩装饰件模具。
背景技术
汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。近年来，在造型设计方面，多将雾灯设置在前保险杠上，而且在雾灯上安装有装饰件看上去更加美观。
现有技术的汽车前雾灯罩装饰件通常为图1所示的结构，包括一个形状为直角梯形的曲面板，并且中心留有一个雾灯安装孔，这种结构的汽车前雾灯罩装饰件在前雾灯工作时散热效果较差。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种汽车前雾灯罩装饰件模具，包括上模和下模。
所述上模和下模为长方体，所述下模的上表面上设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一模芯，第一模芯与第一凹槽之间留有间隙形成第一模腔，所述第一模腔包括中心为空心的直角梯形曲面的第一装饰件槽和连接槽，且第一装饰件槽和连接槽的曲面向上凹，所述连接槽位于第一装饰件槽斜边中心位置的下边，且延伸出第一装饰件槽的斜边外；
所述上模的下表面设有与下模上表面形状相对应的第二凹槽和第二模芯，第二模芯与第二凹槽之间留有间隙形成第二模腔，所述第二模腔包括形状与第一装饰件槽相匹配的第二装饰件槽和与连接槽相匹配的散热板槽，所述散热板槽位于第二装饰件槽斜边中心位置的一侧，且散热板槽为侧面是一个等腰梯形的四棱柱的凹槽。
优选地，所述下模上表面的四个边角处设有导向柱。
优选地，所述上模下表面的四个边角出设有与导向柱滑动配合的导孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，第一模腔包括第一装饰件槽和第二模腔包括第二装饰件槽，生产时通过注塑使得装饰件和散热板一体成型，散热板可以把热量散发出去，并且美观、倒流、减少风阻。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有的汽车前雾灯罩装饰件的结构示意图；
图2是本实用新型的一种汽车前雾灯罩装饰件模具的结构示意图；
图3是本实用新型中一种汽车前雾灯罩装饰件模具的散热板槽的结构示意图；
图4是本实用新型中一种汽车前雾灯罩装饰件模具的上模的结构示意图；
图5是本实用新型中一种汽车前雾灯罩装饰件模具的下模的结构示意图；
图6是生产完成后的产品结构示意图。
图中：1、上模，2、下模，3、第一凹槽，4、第一模芯，5、第一模腔，6、第一装饰件槽，7、连接槽，8、第二凹槽，9、第二模芯，10、第二模腔，11、第二装饰件槽，12、散热板槽，13、导向柱，14、导向孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种汽车前雾灯罩装饰件模具，包括上模和下模。
所述上模1和下模2为长方体，所述下模2的上表面上设有第一凹槽3，第一凹槽3内设有第一模芯4，第一模芯4与第一凹槽3之间留有间隙形成第一模腔5，所述第一模腔5包括中心为空心的直角梯形曲面的第一装饰件槽6和连接槽7，且第一装饰件槽6和连接槽7的曲面向上凹，所述连接槽7位于第一装饰件槽6斜边中心位置的下边，且延伸出第一装饰件槽6的斜边外；
所述上模2的下表面设有与下模1上表面形状相对应的第二凹槽8和第二模芯9，第二模芯9与第二凹槽8之间留有间隙形成第二模腔10，所述第二模腔10包括形状与第一装饰件槽6相匹配的第二装饰件槽11和与连接槽7相匹配的散热板槽12，所述散热板槽12位于第二装饰件槽11斜边中心位置的一侧，且散热板槽12为侧面是一个等腰梯形的四棱柱的凹槽。
所述下模2上表面的四个边角处设有导向柱13。
所述上模1下表面的四个边角出设有与导向柱滑动配合的导孔14。
本实用新型的工作原理是：现有技术的汽车前雾灯罩装饰件通常为图1所示的结构，包括一个形状为直角梯形的曲面板，并且中心留有一个雾灯安装孔，这种结构的汽车前雾灯罩装饰件在前雾灯工作时散热效果较差，本实用新型的模腔上设有与图1所示的汽车前雾灯罩装饰件的第一装饰件槽6和第二装饰件槽11合并而成的装饰件槽即图1所述的汽车前雾灯罩装饰件恰能放入模腔作为镶件；并且，模腔上设有连接槽7和散热板槽12，生产时将现有的汽车前雾灯罩装饰件放入模腔内，通过注入原料，使汽车前雾灯罩装饰件和散热板一体成型。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种汽车前雾灯罩装饰件模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模和下模为长方体，所述下模的上表面上设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一模芯，第一模芯与第一凹槽之间留有间隙形成第一模腔，所述第一模腔包括中心为空心的直角梯形曲面的第一装饰件槽和连接槽，且第一装饰件槽和连接槽的曲面向上凹，所述连接槽位于第一装饰件槽斜边中心位置的下边，且延伸出第一装饰件槽的斜边外；
所述上模的下表面设有与下模上表面形状相对应的第二凹槽和第二模芯，第二模芯与第二凹槽之间留有间隙形成第二模腔，所述第二模腔包括形状与第一装饰件槽相匹配的第二装饰件槽和与连接槽相匹配的散热板槽，所述散热板槽位于第二装饰件槽斜边中心位置的一侧，且散热板槽为侧面是一个等腰梯形的四棱柱的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前雾灯罩装饰件模具，其特征在于，所述下模上表面的四个边角处设有导向柱。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前雾灯罩装饰件模具，其特征在于，所述上模下表面的四个边角出设有与导向柱滑动配合的导孔。
Priority Applications (1)
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2019
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