CN213056878U - 汽车贯穿式尾灯的定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车贯穿式尾灯的定位结构，后背门装饰板与后背门之间合围处用于安装长尾灯的安装槽，后背门装饰板的下板沿处内置有翻边，长尾灯与翻边之间设置有限位顶块或限位顶条，限位顶块或限位顶条与翻边下板面构成接触配合以使后背门装饰板的下板沿与长尾灯上沿间距布置。上述方案中长尾灯上的限位顶块便能托撑住后背门装饰板，避免后背门装饰板下沉闭合两者之间的间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆装配领域，尤其涉及一种汽车贯穿式尾灯的定位结构。
背景技术
随着顾客对汽车外观审美的要求日益提升，较多车型的汽车后尾灯设计为贯穿式尾灯，一般的贯穿式尾灯包括设置在汽车后背门的长尾灯和汽车后围侧方的固定尾灯，长尾灯和两侧的固定尾灯在视觉上呈一体式贯穿效果。
现有技术中长尾灯一般设置在汽车后背门上的安装槽内，长尾灯上方为汽车后背门装饰板，下方为汽车后背门上的安装槽的下槽壁。由于长尾灯长度是普通尾灯的几倍，因此长尾灯在与车身外饰周边件(后背门装饰板，后背门)配合时，配合间隙难以控制。后背门装饰板一般为塑料材质，重量轻，能够起到一定车身减重的效果，但由于其长度较长，材质强度较弱，且后背门装饰板与长尾灯之间未设置定位机构，这样其容易变形下沉导致其外表面的下沿与长尾灯上沿接触，容易出现一段间隙大，一段直接干涉的情况，人眼观察时极易发现，极大影响汽车外观品质。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种保证长尾灯上沿与后背门装饰板之间保持一定间隙的汽车贯穿式尾灯的定位结构。
为实现上述目的，本实用新型的方案为：一种汽车贯穿式尾灯的定位结构，后背门装饰板与后背门之间合围处用于安装长尾灯的安装槽，后背门装饰板的下板沿处内置有翻边，长尾灯与翻边之间设置有限位顶块或限位顶条，限位顶块或限位顶条与翻边下板面构成接触配合以使后背门装饰板的下板沿与长尾灯上沿间距布置。
上述方案中长尾灯上的限位顶块便能托撑住后背门装饰板，避免后背门装饰板下沉闭合两者之间的间隙。
附图说明
图1为车位结构示意图；
图2为图1的A-A面剖视图；
图3、4为图2的局部放大图；
图5为长尾灯内侧结构示意图；
图6为图5局部放大图。
具体实施方式
一种汽车贯穿式尾灯的定位结构，后背门装饰板10与后背门之间合围处用于安装长尾灯20的安装槽，其特征在于：后背门装饰板10的下板沿处内置有翻边11，长尾灯20与翻边11之间设置有限位顶块30或限位顶条，限位顶块30或限位顶条与翻边11下板面构成接触配合以使后背门装饰板10的下板沿与长尾灯20上沿间距布置。
这样长尾灯20上的限位顶块30便能托撑住后背门装饰板10，避免后背门装饰板10下沉闭合两者之间的间隙。同时可以通过调整限位顶块30的高度实现间隙大小的控制。该方案也可以应用于汽车贯穿式前大灯
所述翻边11的板沿处向下弯折形成竖直边12，限位顶块30的竖直段31与竖直边12接触构成车长方向的定位配合，限位顶块30上端面斜率与翻边11斜率一致。这样限位顶块30便能通过两个定位面，即上端面和前端面形成与后背门装饰板10之间的定位，以确定两者之间的位置关系。
所述限位顶块30沿长尾灯20的长度方向布置4-8个。这样当长尾灯20与后背门装饰板10之间的间隙不均匀时可通过调整对应位置处的限位顶块30的高度来调整间隙的均匀度。调整方式为对限位顶块30进行修模或更换限位顶块30，修模成本低廉，便于后期车主的维护与保养。
所述长尾灯20与安装槽下槽壁50之间设置有限位凸块60或限位凸条，限位凸块60或限位凸条与安装槽下槽壁50构成接触配合以使安装槽的槽口下口沿与与长尾灯20下沿间距布置。由于长尾灯20较沉，其同样存在容易下沉的问题，限位凸块60或限位凸条的作用便是托撑长尾灯20使其下沿保持一定的间隙，避免间隙处出现局部干涉的情况
所述限位凸块60在车长方向的前端下部圆滑过渡。这样便于长尾灯推入安装槽
所述限位凸块60沿长尾灯20的长度方向布置4-8个。这样当长尾灯20与后背门之间的间隙不均匀时可通过调整对应位置处的限位凸块60的高度来调整间隙的均匀度。调整方式为对限位凸块60进行修模或更换限位凸块60，修模成本低廉，便于后期车主的维护与保养。
Claims (6)
1.一种汽车贯穿式尾灯的定位结构，后背门装饰板(10)与后背门之间合围处用于安装长尾灯(20)的安装槽，其特征在于：后背门装饰板(10)的下板沿处内置有翻边(11)，长尾灯(20)与翻边(11)之间设置有限位顶块(30)或限位顶条，限位顶块(30)或限位顶条与翻边(11)下板面构成接触配合以使后背门装饰板(10)的下板沿与长尾灯(20)上沿间距布置。
2.根据权利要求1所述的汽车贯穿式尾灯的定位结构，其特征在于：所述翻边(11)的板沿处向下弯折形成竖直边(12)，限位顶块(30)的竖直段(31)与竖直边(12)接触构成车长方向的定位配合，限位顶块(30)上端面斜率与翻边(11)斜率一致。
3.根据权利要求1所述的汽车贯穿式尾灯的定位结构，其特征在于：所述限位顶块(30)沿长尾灯(20)的长度方向布置4-8个。
4.根据权利要求1所述的汽车贯穿式尾灯的定位结构，其特征在于：所述长尾灯(20)与安装槽下槽壁(50)之间设置有限位凸块(60)或限位凸条，限位凸块(60)或限位凸条与安装槽下槽壁(50)构成接触配合以使安装槽的槽口下口沿与长尾灯(20)下沿间距布置。
5.根据权利要求4所述的汽车贯穿式尾灯的定位结构，其特征在于：所述限位凸块(60)在车长方向的前端下部圆滑过渡。
6.根据权利要求4所述的汽车贯穿式尾灯的定位结构，其特征在于：所述限位凸块(60)沿长尾灯(20)的长度方向布置4-8个。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-08-17 CN CN202021710168.9U patent/CN213056878U/zh active Active
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