CN209936238U - 装载机前车架组焊工装 - Google Patents

Abstract

一种装载机前车架组焊工装，包括基板，基板上设置有三点支撑板、桥板支撑座、转向油缸座支撑板、铰接板定位组件和中梁支撑座，三点支撑板设置有2个并位于基板的中部两侧，每个三点支撑板上均设置有三个开口向上且位置高度不同的弧形槽，动臂耳座支撑杆、翻斗缸座支撑杆和举升油缸孔支撑杆从上至下依次通过对应的弧形槽支撑设置在2个三点安装板之间，三点支撑板上开设有2‑3个定位孔，定位孔中螺接一用于顶紧前车架的螺栓杆。本实用新型对前车架定位操作简单，造价低廉，通过穿心定位夹紧，便于拆装，投产迅速，保证了产品质量，达到高效生产。

Description

装载机前车架组焊工装

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体涉及一种装载机前车架组焊工装。

背景技术

装载机主要用于装卸散料和铲掘工作，广泛应用于建筑、矿山、铁道、公路等国民经济各部门，前车架是装载机工作装置的基础件，其它部件装配在其上并与之形成一定的配合，前车架上有动臂耳板铰接孔、举升油缸连接孔，翻斗液压缸连接孔，若这些孔的强度设计、位置尺寸不合理，不但会使装配困难，还会使动臂、动臂液压缸，翻斗液压缸与前车架之间产生相互干涉相向，甚至造成液压缸的拉伤、卡死等情况，导致前车架的破坏，因此，前车架的定位组焊工作显得尤为重要，通常的焊接夹具不容易对其进行固定，导致操作效率低下。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种装载机前车架组焊工装，其解决了定位效果差、组焊效率低的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种装载机前车架组焊工装，包括基板，基板上设置有三点支撑板、桥板支撑座、转向油缸座支撑板、铰接板定位组件和中梁支撑座，三点支撑板设置有2个并位于基板的中部两侧，每个三点支撑板上均设置有三个开口向上且位置高度不同的弧形槽，动臂耳座支撑杆、翻斗缸座支撑杆和举升油缸孔支撑杆从上至下依次通过对应的弧形槽支撑设置在2个三点安装板之间，所述中梁支撑座和转向油缸座支撑板位于三点安装板内侧，所述桥板支撑座1设置在基板的前侧，铰接板定位组件固定设置在基板的后侧，三点支撑板上开设有2-3个定位孔，定位孔中螺接一螺栓杆，螺栓杆的前端固定一顶块，螺栓杆的后端连接一转动把手。通过转动把手，使螺栓杆前端的顶块向前车架的侧壁抵靠并固定。

所述铰接板定位组件包括铰接板支撑座和定位杆，铰接板支撑座呈工字形，由底板、立板和顶板组成，定位杆穿插在底板和立板之间，定位杆的下段套置一下变径套，定位杆向上伸出顶板的一端套置一上变径套。定位杆的外径小于铰接板上的铰接孔内径，通过使用变径套以实现不同铰接板的定位工作。

动臂耳座支撑杆上滑动套置两个隔套，举升油缸孔支撑杆上套置两个隔套，翻斗缸座支撑杆上套置一个隔套。

使用时，通过动臂耳座支撑杆、翻斗缸座支撑杆和举升油缸孔支撑杆分别对前车架上的动臂耳板铰接孔、举升油缸连接孔及翻斗液压缸连接孔进行定位，保证各定位孔之间的位置间距，通过定位杆对前车架的铰接板铰接孔进行定位；通过三点支撑板侧壁上的螺栓杆及其顶块顶紧前车架；通过桥板支撑座对前车架的桥板进行支撑固定。

本实用新型对前车架定位操作简单，造价低廉，通过穿心定位夹紧，便于拆装，投产迅速，保证了产品质量，达到高效生产。适合于大中小企业的推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的右视结构示意图；

图4是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1.桥板支撑座，2.中梁支撑座，3.顶块，4.隔套，5.翻斗缸座支撑杆，6.动臂耳座支撑杆，7.螺栓杆，8.转动把手，9.举升油缸孔支撑杆，10.基板，11.三点支撑板，12.转向油缸座支撑板，13.前车架，14.中梁，15.铰接板支撑座，16.定位杆，17.上变径套，18.下变径套。

具体实施方式

参照图1-4，一种装载机前车架组焊工装，包括基板10，基板10上设置有三点支撑板11、桥板支撑座1、转向油缸座支撑板12、铰接板定位组件和中梁支撑座2，三点支撑板11设置有2个并位于基板10的中部两侧，每个三点支撑板11上均设置有三个开口向上且位置高度不同的弧形槽，动臂耳座支撑杆6、翻斗缸座支撑杆5和举升油缸孔支撑杆9从上至下依次通过对应的弧形槽支撑设置在2个三点安装板11之间，所述中梁支撑座2和转向油缸座支撑板12位于三点安装板11内侧，所述桥板支撑座1设置在基板的前侧，铰接板定位组件固定设置在基板的后侧，三点支撑板11上开设有2-3个定位孔，定位孔中螺接一螺栓杆7，螺栓杆7的前端固定一顶块3，螺栓杆7的后端连接一转动把手8。

所述铰接板定位组件包括铰接板支撑座15和定位杆16，铰接板支撑座15呈工字形，由底板、立板和顶板组成，定位杆16穿插在底板和立板之间，定位杆16的下段套置一下变径套18，定位杆16向上伸出顶板的一端套置一上变径套17。动臂耳座支撑杆6上滑动套置两个隔套4，举升油缸孔支撑杆9上套置两个隔套，翻斗缸座支撑杆5上套置一个隔套4。

使用时，通过动臂耳座支撑杆6、翻斗缸座支撑杆5和举升油缸孔支撑杆9分别对前车架上13的动臂耳板铰接孔、举升油缸连接孔及翻斗液压缸连接孔进行定位，保证各定位孔之间的位置间距，通过中梁支撑座2对前车架13的中梁14进行支撑定位，通过定位杆16对前车架13的铰接板铰接孔进行定位；通过三点支撑板11侧壁上的螺栓杆7及其顶块3顶紧前车架13；通过桥板支撑座1对前车架13的桥板进行支撑固定。本实用新型造价低廉，制作总成本约0.71万元，相比外购，节约1.2万余元，通过穿心定位夹紧，便于拆装，投产迅速，保证了产品质量，达到高效生产。

Claims (3)

1.一种装载机前车架组焊工装，包括基板（10），其特征在于：基板（10）上设置有三点支撑板（11）、桥板支撑座（1）、转向油缸座支撑板（12）、铰接板定位组件和中梁支撑座（2），三点支撑板（11）设置有2个并位于基板（10）的中部两侧，每个三点支撑板（11）上均设置有三个开口向上且位置高度不同的弧形槽，动臂耳座支撑杆（6）、翻斗缸座支撑杆（5）和举升油缸孔支撑杆（9）从上至下依次通过对应的弧形槽支撑设置在2个三点支撑板（11）之间，所述中梁支撑座（2）和转向油缸座支撑板（12）位于三点支撑板（11）内侧，所述桥板支撑座（1）设置在基板（10）的前侧，铰接板定位组件固定设置在基板（10）的后侧，三点支撑板（11）上开设有2-3个定位孔，定位孔中螺接一螺栓杆（7），螺栓杆（7）的前端固定一顶块（3），螺栓杆（7）的后端连接一转动把手（8）。

2.根据权利要求1所述的装载机前车架组焊工装，其特征在于：所述铰接板定位组件包括铰接板支撑座（15）和定位杆（16），铰接板支撑座（15）呈工字形，由底板、立板和顶板组成，定位杆（16）穿插在底板和立板之间，定位杆（16）的下段套置一下变径套（18），定位杆（16）向上伸出顶板的一端套置一上变径套（17）。

3.根据权利要求1所述的装载机前车架组焊工装，其特征在于：动臂耳座支撑杆（6）上滑动套置两个隔套（4），举升油缸孔支撑杆（9）上套置两个隔套，翻斗缸座支撑杆（5）上套置一个隔套。

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