CN209927381U - 一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，包括基座，在基座上设置有上密封组件、底面密封组件、及旋紧组件，通过转动第一螺杆，带动压板将上密封组件向下压，使得上密封板、底密封板对发动机缸体的上下端面施加更大的挤压力，提高密封封堵效果，更加保证密封性，封堵后将夹具工装和发动机缸体放置到水箱中往缸体内腔充气保压进行检测其气密性，以此结构对发动机缸体的上下端面进行快速封堵密封，使用方便快捷，且封堵效果好，利于发动机缸体的气密性检测。

Description

一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体而言，涉及一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装。

背景技术

人们对汽车的需求日益提高，汽车零配件的产量也随之增加，为保证汽车的质量安全，对汽车零配件的检测尤为重要；汽车发动机缸体的气密性检测常用到浸水检测方法，将发动机缸体的通口堵塞，将发动机缸体放置在水箱内，对缸内进行通气，以检测缸体是否存在漏气的地方，为了提高检测效率，保证检测效果，现需要一种能辅助发动机缸体气密性检测的工装。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种使用方便、密封效果好的用于检测发动机缸体气密性的夹具工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，包括基座，在基座上设置有上密封组件、底面密封组件、及旋紧组件，所述旋紧组件包括第一螺杆、连接在第一螺杆下端的压板，所述第一螺杆竖直动连在基座上方以带动压板进行上下移动；所述底面密封组件包括底密封板，所述底密封板上表面设有第一仿形槽，所述第一仿形槽上安装有密封条，底密封板上竖直安装有导向销轴；所述上密封组件包括上密封板，所述上密封组件插接安装在导向销轴上方且位于旋紧组件下方，其中第一螺杆带动压板对上密封组件进行下压。

作为上述技术方案的改进，所述基座包括底板、位于底板两侧的第一支杆和第二支杆、及横梁，所述横梁一端转动连接在第一支杆上、另一端卡接在第二支杆上，所述第一螺杆竖直动连在横梁上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底面密封组件还包括若干分布在底密封板四周的限位座，所述限位座上设有尼龙导向块，所述尼龙导向块倾斜向上朝内设置。

进一步，所述上密封板的下端面设有若干弧形堵头。

进一步，所述上密封板的底面设有导向通道，上密封板通过所述导向通道插接安装在导向销轴上方。

进一步，所述上密封板的四周设有导向板，所述导向板的下部向下延伸超出上密封板的下表面，且向外侧折弯。

进一步，基座的左、右、前侧安装有侧端密封组件，所述侧端密封组件包括第一支座、动连在第一支座上的移动杆、及手柄，所述移动杆前端安装有柱形的密封堵头，所述手柄呈L 型，手柄一端与移动杆的尾端动连，手柄的转弯处通过一连杆与第一支座动连，通过转动手柄以控制移动杆在第一支座上进行伸缩移动。

进一步，基座的后侧安装有后端面密封组件，所述后端面密封组件包括第二支座、后端面密封板、第二螺杆、及导杆，后端面密封板端面设有第二仿形槽，所述第二仿形槽上设有密封条，所述第二螺杆和导杆平行横向动连在第二支座上，第二螺杆和导杆的一端与后端面密封板连接，通过第二螺杆控制后端面密封板进行前后移动。

本实用新型的有益效果是：一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，包括基座，在基座上设置有上密封组件、底面密封组件、及旋紧组件，通过转动第一螺杆，带动压板将上密封组件向下压，使得上密封板、底密封板对发动机缸体的上下端面施加更大的挤压力，提高密封封堵效果，更加保证密封性，封堵后将夹具工装和发动机缸体放置到水箱中往缸体内腔充气保压进行检测其气密性，以此结构对发动机缸体的上下端面进行快速封堵密封，使用方便快捷，且封堵效果好，利于发动机缸体的气密性检测。

附图说明

以下结合附图和实例作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构分解示意图；

图3是本实用新型的上密封组件结构示意图；

图4是本实用新型的侧端密封组件结构示意图；

图5是本实用新型的后端面密封组件结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1和图2，一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，包括基座1，在基座1上设置有上密封组件2、底面密封组件3、及旋紧组件4，所述旋紧组件4包括第一螺杆41、连接在第一螺杆41 下端的压板42，所述第一螺杆41竖直动连在基座1上方以带动压板 42进行上下移动；所述底面密封组件3包括底密封板31，所述底密封板31上表面设有第一仿形槽32，所述第一仿形槽32上安装有密封条33，底密封板31上竖直安装有导向销轴36；所述上密封组件2 包括上密封板21，所述上密封组件2插接安装在导向销轴36上方且位于旋紧组件4下方，其中第一螺杆41带动压板42对上密封组件2 进行下压；本实施例中，待检测的发动机缸体带有插销孔，将发动机缸体通过插销孔插入到所述导向销轴36，底密封板31上的第一仿形槽32根据发动机缸体的底面形状进行设置，发动机缸体的底部与底密封板31相互抵接，密封板通过密封条33对发动机缸体的底面进行密封，然后将上密封组件2从导向销轴36上方放入，上密封板21与发动机缸体的上端面进行密封，同时通过转动第一螺杆41，带动压板42将上密封组件2向下压，使得上密封板21、底密封板31对发动机缸体的上下端面施加更大的挤压力，提高密封封堵效果，更加保证密封性，发动机缸体的其他端面的通道可利用外置器具进行密封，封堵后将夹具工装和发动机缸体放置到水箱中往缸体内腔充气保压进行检测其气密性，以此结构对发动机缸体的上下端面进行快速封堵密封，使用方便快捷，且封堵效果好，利于发动机缸体的气密性检测。

参照图2，具体的，所述基座1包括底板、位于底板两侧的第一支杆I和第二支杆II、及横梁12，所述横梁12一端转动连接在第一支杆I上、另一端卡接在第二支杆II上，所述第一螺杆41竖直动连在横梁12上，需放入或取出发动机缸体时，将横梁12卡接在第二支杆II的一端松开，摆动横梁12使横梁12离开发动机缸体的上方，从而放入或取出发动机缸体，使用方便。

参照图1和图2，所述底面密封组件3还包括若干分布在底密封板31四周的限位座34，所述限位座34上设有尼龙导向块35，所述尼龙导向块35倾斜向上朝内设置，通过限位座34和尼龙导向块35 的共同作用，对发动机缸体的底部进行定位及限位，使得底密封板 31对发动机缸体的底部更好的进行封堵。

参照图3，优选的，所述上密封板21的下端面设有若干弧形堵头22，所述弧形堵头22根据发动机缸体顶部的通道口而设置，利用弧形堵头22插入到发动机缸体内进行封堵，密封效果更好。

优选的，，所述上密封板21的底面设有导向通道23，上密封板 21通过所述导向通道23插接安装在导向销轴36上方，以此对上密封组件2进行精确定位，保证对发动机缸体上断面的密封效果。

进一步的，所述上密封板21的四周设有导向板24，所述导向板24的下部向下延伸超出上密封板21的下表面，且向外侧折弯，利用导向板24提高上密封板21对发动机缸体上端面的密封定位。

参照图1和图4，基座1的左、右、前侧安装有侧端密封组件5，所述侧端密封组件5包括第一支座51、动连在第一支座51上的移动杆52、及手柄53，所述移动杆52前端安装有柱形的密封堵头54，所述手柄53呈L型，手柄53一端与移动杆52的尾端动连，手柄53 的转弯处通过一连杆55与第一支座51动连，通过转动手柄53以控制移动杆52在第一支座51上进行伸缩移动，通过手柄53能快速移动移动杆52以对发动机缸体侧端面进行封堵密封，利用侧端密封组件5对发动机缸体侧端面通道的密封，进一步便于对发动机缸体进行密封。

参照图1和图5，基座1的后侧安装有后端面密封组件6，所述后端面密封组件6包括第二支座61、后端面密封板62、第二螺杆63、及导杆64，后端面密封板62端面设有第二仿形槽65，所述第二仿形槽65上设有密封条33，所述第二螺杆63和导杆64平行横向动连在第二支座61上，第二螺杆63和导杆64的一端与后端面密封板62连接，通过第二螺杆63控制后端面密封板62进行前后移动，通过转动第二螺杆63以使得后端面密封板62紧密贴紧在发动机缸体的后端面上对其进行密封，后端面密封组件6进一步完善对发动机缸体的全方位密封。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，包括基座(1)，其特征在于：在基座(1)上设置有上密封组件(2)、底面密封组件(3)、及旋紧组件(4)，所述旋紧组件(4)包括第一螺杆(41)、连接在第一螺杆(41)下端的压板(42)，所述第一螺杆(41)竖直动连在基座(1)上方以带动压板(42)进行上下移动；

所述底面密封组件(3)包括底密封板(31)，所述底密封板(31)上表面设有第一仿形槽(32)，所述第一仿形槽(32)上安装有密封条(33)，底密封板(31)上竖直安装有导向销轴(36)；

所述上密封组件(2)包括上密封板(21)，所述上密封组件(2)插接安装在导向销轴(36)上方且位于旋紧组件(4)下方，其中第一螺杆(41)带动压板(42)对上密封组件(2)进行下压。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：所述基座(1)包括底板、位于底板两侧的第一支杆(I)和第二支杆(II)、及横梁(12)，所述横梁(12)一端转动连接在第一支杆(I)上、另一端卡接在第二支杆(II)上，所述第一螺杆(41)竖直动连在横梁(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：所述底面密封组件(3)还包括若干分布在底密封板(31)四周的限位座(34)，所述限位座(34)上设有尼龙导向块(35)，所述尼龙导向块(35)倾斜向上朝内设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：所述上密封板(21)的下端面设有若干弧形堵头(22)。

5.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：所述上密封板(21)的底面设有导向通道(23)，上密封板(21)通过所述导向通道(23)插接安装在导向销轴(36)上方。

6.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：所述上密封板(21)的四周设有导向板(24)，所述导向板(24)的下部向下延伸超出上密封板(21)的下表面，且向外侧折弯。

7.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：基座(1)的左、右、前侧安装有侧端密封组件(5)，所述侧端密封组件(5)包括第一支座(51)、动连在第一支座(51)上的移动杆(52)、及手柄(53)，所述移动杆(52)前端安装有柱形的密封堵头(54)，所述手柄(53)呈L型，手柄(53)一端与移动杆(52)的尾端动连，手柄(53)的转弯处通过一连杆(55)与第一支座(51)动连，通过转动手柄(53)以控制移动杆(52)在第一支座(51)上进行伸缩移动。

8.根据权利要求1所述的一种用于检测发动机缸体气密性的夹具工装，其特征在于：基座(1)的后侧安装有后端面密封组件(6)，所述后端面密封组件(6)包括第二支座(61)、后端面密封板(62)、第二螺杆(63)、及导杆(64)，后端面密封板(62)端面设有第二仿形槽(65)，所述第二仿形槽(65)上设有密封条(33)，所述第二螺杆(63)和导杆(64)平行横向动连在第二支座(61)上，第二螺杆(63)和导杆(64)的一端与后端面密封板(62)连接，通过第二螺杆(63)控制后端面密封板(62)进行前后移动。

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