CN209926236U - 一种风扇导热形式的汽车led前照大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，包括灯座，所述灯座的顶部设置有基板，所述灯座的底部固定有外壳，所述外壳的表面上设置有散热鳍片，所述灯座与外壳之间设置有导热硅胶，所述导热硅胶粘接在灯座上，所述外壳的内部固定有散热风扇外壳，所述散热风扇外壳的外表面上设置有凸起，所述外壳的内壁上设置有与所述凸起相配合的凹槽，所述散热风扇外壳的内部设置有转动叶片，所述散热风扇外壳与导热硅胶之间的外壳上设置有通道。本实用新型通过设置外壳、导热硅胶、散热风扇外壳、通道、凸起和凹槽，解决了传统的汽车LED前照大灯热量传导不佳散热效果差，安装定位不便的问题。

Description

一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯。

背景技术

LED大灯，如今是中高端汽车大灯的首选，这是因为LED灯源有着非常出错的产品性能，其优点包括寿命长，一般可达几万甚至十万小时，高效率、低能耗，光线质量高，属于无辐射的“绿色”光源，结构简单，抗震性能好，点亮速度快，无延迟，响应纳秒级，体积小，设计者可以随着变换灯具模式，令车灯表现多样化。LED大灯的散热影响LED灯的亮度、使用寿命，但是现有的汽车LED前照大灯散热时热量传导不佳散热效果差，安装定位不便，故本实用新型设计一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯来解决上述问题。

经检索，中国专利授权号CN208475238U，授权公告2019.02.05公开了汽车LED大灯，其结构包括灯座和驱动电源，所述灯座的内部设有散热风扇、散热窗、定位卡扣、灯片和连接板，所述散热风扇固定连接在所述灯座的左端，所述散热窗固定连接在所述灯座的左侧，所述定位卡扣固定连接在所述灯座的右侧，所述灯片固定连接在所述灯座的右侧两边，所述连接板固定连接在所述灯管的左侧，所述定位卡扣上设有固定孔、限位槽和联接柱，所述固定孔位于所述定位卡扣的中间处。所述驱动电源内部设有驱动板。

该专利中的汽车LED大灯存在以下不足之处：

1.该汽车LED大灯在散热时，热传导效率差，故整个车灯的散热也不够理想；

2.该汽车LED大灯散热风扇与外壳连接不够紧密，且散热风扇的架体难以传热。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，解决了传统的汽车LED前照大灯热量传导不佳散热效果差，安装定位不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，包括灯座，所述灯座的顶部设置有基板，所述灯座的底部固定有外壳，所述外壳的表面上设置有散热鳍片，所述灯座与外壳之间设置有导热硅胶，所述导热硅胶粘接在灯座上，所述外壳的内部固定有散热风扇外壳，所述散热风扇外壳的外表面上设置有凸起，所述外壳的内壁上设置有与所述凸起相配合的凹槽，所述散热风扇外壳的内部设置有转动叶片，所述散热风扇外壳与导热硅胶之间的外壳上设置有通道。

优选的，所述通道设置有若干个，若干个所述通道呈圆形点阵状均匀设置。

优选的，所述凸起设置有若干个，若干个所述凸起沿圆周均匀设置在散热风扇外壳的四周。

优选的，所述凸起与散热风扇外壳设置为一体成型。

优选的，所述外壳和散热风扇外壳均设置为铝金属外壳。

优选的，所述导热硅胶的厚度设置为0.8mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置导热硅胶、外壳、散热风扇外壳和散热鳍片，启动散热风扇，灯座散发的热量经导热硅胶、通道进入散热风扇，再从外壳的底部排出，由于外壳和散热风扇外壳均设置为铝金属外壳，故热量传导较好，故热量亦可方便的从散热鳍片排出，整个汽车LED前照大灯的散热效果得到大大提高。

(2)本实用新型通过设置通道，使得热空气与外壳的接触面积得到大大提高，故热量更容易传导出去。

(3)本实用新型通过设置凸起和凹槽，方便散热风扇的安装定位，提高了用户安装时的便捷性，节省了安装的时间。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型正剖图；

图3为本实用新型外壳剖视图。

图中附图标记为：1、灯座；2、基板；3、外壳；4、散热鳍片；5、导热硅胶；6、通道；7、散热风扇外壳；8、凸起；9、凹槽；10、转动叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，包括灯座1，灯座1的顶部设置有基板2，灯座1的底部固定有外壳3，外壳3的表面上设置有散热鳍片4，灯座1与外壳3之间设置有导热硅胶5，导热硅胶5粘接在灯座1上，导热硅胶5的厚度设置为0.8mm，外壳3的内部固定有散热风扇外壳7，外壳3和散热风扇外壳7均设置为铝金属外壳，散热风扇外壳7的外表面上设置有凸起8，凸起8设置有若干个，若干个凸起8沿圆周均匀设置在散热风扇外壳7的四周，凸起8与散热风扇外壳7设置为一体成型，外壳3的内壁上设置有与凸起8相配合的凹槽9，通过设置凸起8和凹槽9，方便散热风扇的安装定位，提高了用户安装时的便捷性，节省了安装的时间，散热风扇外壳7的内部设置有转动叶片10，散热风扇外壳7与导热硅胶5之间的外壳3上设置有通道6，通道6的设计，使得热空气与外壳3的接触面积得到大大提高，故热量更容易传导出去，通道6设置有若干个，若干个通道6呈圆形点阵状均匀设置。

工作原理：使用时，启动散热风扇，灯座1散发的热量经导热硅胶5、通道6进入散热风扇，再从外壳3的底部排出，由于外壳3和散热风扇外壳7均设置为铝金属外壳，故热量传导较好，故热量亦可方便的从散热鳍片4排出，通道6的设计，使得热空气与外壳3的接触面积得到大大提高，故热量更容易传导出去，通过设置凸起8和凹槽9，方便散热风扇的安装定位，提高了用户安装时的便捷性，节省了安装的时间。

综上可得，本实用新型通过设置外壳3、导热硅胶5、散热风扇外壳7、通道6、凸起8和凹槽9，解决了传统的汽车LED前照大灯热量传导不佳散热效果差，安装定位不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，包括灯座(1)，其特征在于：所述灯座(1)的顶部设置有基板(2)，所述灯座(1)的底部固定有外壳(3)，所述外壳(3)的表面上设置有散热鳍片(4)，所述灯座(1)与外壳(3)之间设置有导热硅胶(5)，所述导热硅胶(5)粘接在灯座(1)上，所述外壳(3)的内部固定有散热风扇外壳(7)，所述散热风扇外壳(7)的外表面上设置有凸起(8)，所述外壳(3)的内壁上设置有与所述凸起(8)相配合的凹槽(9)，所述散热风扇外壳(7)的内部设置有转动叶片(10)，所述散热风扇外壳(7)与导热硅胶(5)之间的外壳(3)上设置有通道(6)。

2.根据权利要求1所述的一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，其特征在于：所述通道(6)设置有若干个，若干个所述通道(6)呈圆形点阵状均匀设置。

3.根据权利要求1所述的一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，其特征在于：所述凸起(8)设置有若干个，若干个所述凸起(8)沿圆周均匀设置在散热风扇外壳(7)的四周。

4.根据权利要求1所述的一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，其特征在于：所述凸起(8)与散热风扇外壳(7)设置为一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，其特征在于：所述外壳(3)和散热风扇外壳(7)均设置为铝金属外壳。

6.根据权利要求1所述的一种风扇导热形式的汽车LED前照大灯，其特征在于：所述导热硅胶(5)的厚度设置为0.8mm。

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