CN209922220U - 设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，包括轴套和套设在轴套外的轮缘，轴套和轮缘为筒状体，轴套的内孔为多边形轴孔，轴套的外壁与轮缘的内壁之间设有周向布置的若干第一加强筋，轮缘的外壁上设有两组轮齿，两组轮齿分别沿轮缘的外壁周向布置，两组轮齿之间设有向轴套的轴心内凹的环形的承重槽。有益效果：承重槽设在两组轮齿之间，有利于加强输送带的承载能力。承重槽对输送带具有轴向定位作用，可减小输送带轴向错位的可能性。第一加强筋使输送带驱动齿轮的结构强度高且自重较小，并使轴套与轮缘之间具有良好的抗扭能力。本实用新型涉及输送设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送设备，特别涉及设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮。
背景技术
输送设备是指在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称流水线。输送流水线可进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路，输送线路一般是固定的。输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作。
链板式输送设备采用链板拖牵工件做平面传送运动。现有技术中，链板式输送设备一般包括驱动轴和套设在驱动轴上的若干驱动齿轮，驱动齿轮通过与输送带啮合带动输送带运动。其技术缺陷在于：驱动齿轮一般只通过轮齿与输送带接触，其接触面积较小，在重载情况下容易发生磨损，在转弯输送的情况下容易发生错位。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，具有较强的承载能力且不易与输送带发生错位。
为解决上述技术问题所采用的技术方案：
一种设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，包括轴套和套设在轴套外的轮缘，轴套和轮缘为筒状体，轴套的内孔为多边形轴孔，轴套的外壁与轮缘的内壁之间设有周向布置的若干第一加强筋，轮缘的外壁上设有两组轮齿，两组轮齿分别沿轮缘的外壁周向布置，两组轮齿之间设有向轴套的轴心内凹的环形的承重槽。
作为改进，多边形轴孔的截面形状为正多边形，第一加强筋的数量与正多边形的多边形轴孔的内角的数量相等，各个第一加强筋分别与多边形轴孔的内角位置对应。
作为改进，第一加强筋与轴套连接的一侧厚度大于与轮缘连接的一侧。
作为改进，轴套的轴向长度大于轮缘的轴向长度，且轴套的两端分别凸出到轮缘以外。
作为改进，多边形轴孔的形状为正六边形。
作为改进，轴套与承重槽之间设有若干第二加强筋，第二加强筋沿承重槽周向布置。
作为改进，第二加强筋的边缘分别与轮缘、第一加强筋和轴套连接。
作为改进，设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮的材质为工程塑料而且是一体成型的。
有益效果：承重槽设在两组轮齿之间，有利于加强输送带的承载能力。承重槽对输送带具有轴向定位作用，可减小输送带轴向错位的可能性。第一加强筋使输送带驱动齿轮的结构强度高且自重较小，并使轴套与轮缘之间具有良好的抗扭能力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图；
图3为本实用新型实施例的主视图；
图4为本实用新型实施例的图3的左视图；
图5为与本实用新型实施例配合使用的一种输送带带节的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至5，一种设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，包括轴套1和套设在轴套1外的轮缘2，轴套1和轮缘2为筒状体，轴套1的内孔为多边形轴孔6，轴套1的外壁与轮缘2的内壁之间设有周向布置的六个第一加强筋3，轮缘2的外壁上设有两组轮齿4，两组轮齿4分别沿轮缘2的外壁周向布置，两组轮齿4之间设有向轴套1的轴心内凹的环形的承重槽5。
参照图5，一种与本实施例配合使用的输送带带节8，带节8的底面设有若干与承重槽5接触的承重筋板9，承重筋板9之间设有内凹的传动齿槽10。轮齿4通过与传动齿槽10啮合为输送带提供前进的动力，承重筋板9与承重槽5 接触有利于加强输送带的承载能力。
参照图1至5，承重槽5设在两组轮齿4之间，有利于加强输送带的承载能力。承重槽5对输送带具有轴向定位作用，可减小输送带轴向错位的可能性。第一加强筋3使输送带驱动齿轮的结构强度高且自重较小，并使轴套1与轮缘 2之间具有良好的抗扭能力。
为了进一步加强输送带驱动齿轮的传动能力，轴套1的内孔为多边形轴孔 6，多边形轴孔6的截面形状为正多边形，第一加强筋3的数量与正多边形的多边形轴孔6的内角的数量相等，各个第一加强筋3分别与多边形轴孔6的内角位置对应。本实施例的多边形轴孔6的形状为正六边形，第一加强筋3的数量为六个，六个第一加强筋3的位置分别与多边形轴孔6的六个内角的位置相对应，有利于加强轴套1的结构强度，使输送带驱动齿轮可传递更大的扭矩，并减小轴套1各个内角处由于载荷集中而发生撕裂的可能性。
为了进一步加强输送带驱动齿轮的结构强度，第一加强筋3与轴套1连接的一侧厚度大于与轮缘2连接的一侧，有利于减小第一加强筋3与轴套1连接处由于载荷集中而发生撕裂的可能性。
为了防止同一根传动轴上的各个输送带驱动齿轮之间发生运动干涉，轴套 1的轴向长度大于轮缘2的轴向长度，且轴套1的两端分别凸出到轮缘2以外。
为了加强输送带驱动齿轮的传动能力和承载能力，轴套1与承重槽5之间设有六个第二加强筋7，第二加强筋7沿承重槽5周向布置。本实施例的第二加强筋7的边缘分别与轮缘2、第一加强筋3和轴套1连接。第二加强筋7有利于提高承重槽5的承载能力，可防止承重槽5塌陷损坏。第二加强筋7可大幅增强输送带驱动齿轮的抗扭能力，并使输送带驱动齿轮的自重较轻。
为了便于制造并保证结构强度，轴套1、轮缘2、第一加强筋3和第二加强筋7的材质为工程塑料而且是一体成型的。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：包括轴套和套设在轴套外的轮缘，轴套和轮缘为筒状体，轴套的内孔为多边形轴孔，轴套的外壁与轮缘的内壁之间设有周向布置的若干第一加强筋，轮缘的外壁上设有两组轮齿，两组轮齿分别沿轮缘的外壁周向布置，两组轮齿之间设有向轴套的轴心内凹的环形的承重槽。
2.根据权利要求1所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：所述多边形轴孔的截面形状为正多边形，所述第一加强筋的数量与正多边形的多边形轴孔的内角的数量相等，各个第一加强筋分别与多边形轴孔的内角位置对应。
3.根据权利要求2所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：所述第一加强筋与所述轴套连接的一侧厚度大于与轮缘连接的一侧。
4.根据权利要求3所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：所述轴套的轴向长度大于所述轮缘的轴向长度，且轴套的两端分别凸出到轮缘以外。
5.根据权利要求4所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：所述多边形轴孔的形状为正六边形。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：所述轴套与承重槽之间设有若干第二加强筋，第二加强筋沿所述承重槽周向布置。
7.根据权利要求6所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：所述第二加强筋的边缘分别与所述轮缘、所述第一加强筋和所述轴套连接。
8.根据权利要求7所述的设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮，其特征在于：设有多边形轴孔的输送带驱动齿轮的材质为工程塑料而且是一体成型的。
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|---|---|---|---|---|
| CN112524219A (zh) * | 2021-02-18 | 2021-03-19 | 华南新海(深圳)科技股份有限公司 | 一种多孔形通用传动齿轮、齿轮轴传动组件及使用方法 |
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2018
- 2018-12-11 CN CN201822081613.9U patent/CN209922220U/zh active Active
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| CN112524219A (zh) * | 2021-02-18 | 2021-03-19 | 华南新海(深圳)科技股份有限公司 | 一种多孔形通用传动齿轮、齿轮轴传动组件及使用方法 |
| CN112524219B (zh) * | 2021-02-18 | 2021-04-16 | 华南新海(深圳)科技股份有限公司 | 一种多孔形通用传动齿轮、齿轮轴传动组件及使用方法 |
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