CN209921332U - 一种外挂式设备 - Google Patents

一种外挂式设备 Download PDF

Info

Publication number
CN209921332U
CN209921332U CN201920028067.4U CN201920028067U CN209921332U CN 209921332 U CN209921332 U CN 209921332U CN 201920028067 U CN201920028067 U CN 201920028067U CN 209921332 U CN209921332 U CN 209921332U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
box body
add
side hanging
hanging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920028067.4U
Other languages
English (en)
Inventor
贾向武
张清华
谢再盛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd
Original Assignee
CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd filed Critical CRSC Research and Design Institute Group Co Ltd
Priority to CN201920028067.4U priority Critical patent/CN209921332U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209921332U publication Critical patent/CN209921332U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种外挂式设备,包括盒体、侧挂板、卧挂板、顶板、加强板、线缆和安装组件,其中,盒体的相对的两侧向前延伸至尽头处均外翻形成有侧挂板,每个侧挂板上都设置有侧挂板安装孔,所述的侧挂板处于同一平面内;盒体的顶部的顶板向前延伸超出所述侧挂板形成的平面后形成有顶部前凸版,顶部前凸版的两侧形成有卧挂板,每个卧挂板上都设置有卧挂板安装孔。本实用新型无需在铁轨旁大量施工,即可将轨道电路室外设备安装所使用的盒体安装在无砟轨道旁,施工难度低,周期短,节约成本;线缆与设备一体化,在设备内部、线缆端部进行灌封式密封处理,提高防水性能。

Description

一种外挂式设备
技术领域
本实用新型属于轨道领域,特别涉及一种外挂式设备。
背景技术
传统的普通铁路轨道是以石质散粒道床为基础,铺设枕木或水泥枕木后,再铺设轨道而成,这种轨道称为有砟轨道,通常也称为碎石道床轨道,是轨道结构的主要形式之一。有砟轨道具有弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。
随着铁路技术发展和列车速度的提高,铁路系统对铁路轨道提出了更高的要求,因而铁路系统逐渐以无砟轨道取代了有砟轨道,这是由于相对于无砟轨道来说,有砟轨道具有线路平面几何形状不易保持,使用寿命短,养护维修工作量大等缺点。而无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,是采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。由于无砟轨道采用板式道床或整体式道床,没有单独的轨枕,与有砟轨道相比,无砟轨道避免了飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车的乘坐舒适性更高,列车运行时速可达350千米以上。
对于有砟轨道的室外设备、尤其是电路室外设备的安装,通常是将所述设备:一、外挂安装在轨道旁两米处的道床上;二、采用在轨道侧面挂式安装方式或道床中心卧式安装方式进行安装。但是,对于无砟轨道来说:a.无砟道床上,线路轨旁的水泥硬度高,安装双体防护盒施工难度大,周期长;b.外挂式的安装方式,无法满足大重量设备的承重负荷;c.道床中心的安装方式,需增加对冬季车辆运行时冰雪打击的防护,提高了维护成本;d.现有的安装结构在遇到道床板内钢筋时,需调整安装位置,不利于施工;e.现有的设备存在着设备与线缆是分离式安装,导致雨水、雪水通过设备与线缆的缝隙进入设备之中,难以杜绝渗水密封的问题。
本实用新型旨在使得工作人员能够方便的在无砟道床的线路轨道板上稳定可靠的安装外挂式室外设备、尤其是大重量轨道电路设备,同时降低其维护成本,并解决线缆与设备之间进水的问题。
实用新型内容
为了解决所述的现有技术中在无砟道床的线路轨道板上安装外挂式设备所存在的问题,本实用新型提供了一种外挂式设备。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种外挂式设备包括:盒体(1)、侧挂板(2)、卧挂板(4)、顶板(11)、线缆(8)和安装组件(10),其中,
所述盒体(1)的相对的两侧向前延伸至尽头处均外翻形成有所述侧挂板(2),每个所述侧挂板(2)上都设置有侧挂板安装孔(3),所述的侧挂板(2)处于同一平面内;
所述盒体(1)的顶部的顶板(11)向前延伸超出所述侧挂板(2)形成的平面后形成有顶部前凸版(12),所述顶部前凸版(12)的两侧形成有所述卧挂板(4),每个所述卧挂板(4)上都设置有卧挂板安装孔(5)。
进一步的,所述顶板(11)及顶部前凸版(12)上形成有加强板(6)。
进一步的,所述加强板(6)上设置有凸起的加强筋。
进一步的,所述盒体(1)的盒壁平均厚度小于20mm,在承受应力集中的顶面固定连接板最大厚度小于40mm。
进一步的,用于调整对应的安装组件(10)位置的所述侧挂板安装孔(3) 为长条孔状。
进一步的,用于调整对应的安装组件(10)位置的所述卧挂板安装孔(5) 为长条孔状。
进一步的,线缆(8)插入盒体(1)的内部,且在盒体(1)内,线缆(8) 具有进行了成端处理、并使用密封胶进行密封的端部。
进一步的,线缆(8)插入到设备灌封料内部至少20mm。
进一步的,根据安装环境确定所述卧挂板(4)与所述侧挂板(2)之间的角度。
进一步的,所述外挂式设备在安装之后,所述盒体(1)的顶面和加强板(6) 的顶面均与水平面形成一个夹角。
进一步的,所述夹角的角度在10°与30°之间。
本实用新型对比于现有技术,无需在铁轨旁大量施工,即可将轨道室外设备安装在无砟轨道旁,施工难度低,周期短,节约成本,增加了重量负荷能力与抗冲击强度,减少对车体的暴露面积,减少了冬天列车高速通过时冰雪对设备的冲击,适合全部类型无砟道床板,提高了防水性能。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型的外挂式设备的立体结构示意图;
图2示出了本实用新型的外挂式设备的俯视示意图;
图3示出了示出了本实用新型的外挂式设备的盒体避开道床板内部的钢筋的示意图;
图4示出了本实用新型的外挂式设备安装在无砟轨道床板上的示意图;
图5示出了本实用新型的外挂式设备所用的安装组件结构示意图;
图6示出了本实用新型的外挂式设备的缆线与盒体安装示意图。
图7示出了图1的侧视示意图。
图中:盒体1、侧挂板2、侧挂板安装孔3、卧挂板4、卧挂板安装孔5、加强板6、加强筋7、线缆8、无砟轨道床板9、安装组件10、顶板11、顶部前凸版12、螺纹插杆101、垫片102、螺母103。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的外挂式设备可为外挂式轨道室外设备、尤其是轨道电路室外设备如外挂式补偿调谐单元结构,但并非仅仅限于轨道电路设备中的补偿调谐单元结构,针对其他外挂式设备均可适用于本实用新型。
所述外挂式设备如图1和图2所示,包括:密封的盒体1、侧挂板2、卧挂板4、顶板11、加强板6和安装组件10,其中,盒体1的相对的两侧向前延伸至尽头处均外翻形成有侧挂板2,每个侧挂板2上都设置有长条孔状的侧挂板安装孔3,所述的侧挂板安装孔3处于同一平面内,盒体的顶部的顶板11向前延伸超出所述侧挂板安装孔3形成的平面后形成有顶部前凸版12,顶部前凸版 12的两侧形成有卧挂板4,每个卧挂板4上都设置有长条孔状的卧挂板安装孔 5,顶板11及顶部前凸版12上形成有加强板6,加强板6上设置有凸起的加强筋7,侧挂板2与卧挂板4根据安装环境形成适当角度。
其中,盒体1进行了加厚处理,盒体1的整体平均厚度小于20mm、优选为 15mm,盒体1的局部最大厚度小于40mm、在承受应力集中的顶面固定连接板最大厚度优选为30mm,尤其加强板6是对盒体1顶部的顶板11及顶部前凸版 12进行加厚处理而形成,目的在于提高盒体1整体的强度,在此基础上,进一步的引入了加强筋7,如图2所示,加强筋7嵌于加强板6中,也提高了盒体 1整体的抗冲击强度以及增加重量负荷能力。在安装外挂式设备时,可能出现盒体悬出、或跨度过大的情况,在这样的情况下,外挂式设备的盒体1的连接安装处如所述卧挂板4处能承受的负荷有限,则通过对盒体进行加厚处理,尤其是增加加强板6,俗称加强肋,增加了盒体1安装结合面的强度,从而提高了盒体1的整体的抗冲击能力以及强度。
为了验证进行了所述的加厚处理的盒体1的强度,申请人对盒体1进行了受力分析,包括静力分析、模态分析和垂直、横向、纵向的谐响应分析。进行所述受力分析时,在制备好的100件所述外挂式设备中随机挑选10件后,量取相对应的参数,如受力面及盒体1材质的参数,然后在三维软件solidworks中利用simulation插件对盒体1进行模拟计算,考虑在垂直、横向及纵向的振动激励下,10件所述盒体1所受应力的平均值,并进行记录,模拟计算结果如下表1所示:
表1盒体所受应力数据
振动激励方向 垂向 横向 纵向
应力 43.419MPa 16.619MPa 17.946MPa
而根据试验测定,所述外挂式设备的盒体1的强度为60-70Mpa,通过与表 1中的数据比较可知,所述盒体1的强度均超过了盒体1所受应力,完全满足了盒体1的工作强度。
在安装外挂式设备的盒体1时,需调整盒体1的位置。如图3所示,由于无砟轨道床板9中设有多个众横交错钢筋,这些钢筋包括与轨道平行的纵向钢筋和与纵向钢筋相垂直的横向钢筋,使得工作人员在安装外挂式设备的盒体1 时,安装组件10例如螺纹插杆101,可能会在嵌入无砟轨道床板9时碰到、或者抵触到所述纵横交错的纵向钢筋和横向钢筋,从而会导致螺纹插杆101并未紧密的嵌入无砟轨道床板9上,使得所述盒体1未紧密的安装在无砟轨道床板 9上,而且,上述操作还会导致所述的被碰到、或者被抵触到垂向钢筋和横向钢筋受损,从而影响无砟轨道床板9的质量。在安装外挂式设备时,只需查阅相关资料以及咨询相关技术人员,确认道床的第一根纵向钢筋以及第二根纵向钢筋与道床板侧面边缘之间的距离,将卧挂板安装孔5的位置设在第一根纵向钢筋以及第二根纵向钢筋之间;同理,确认道床的横向钢筋的位置后,将侧挂板安装孔3的位置避开横向钢筋,然后将螺纹插杆101紧密的嵌入无砟轨道床板9上,完成外挂式设备的安装。
将盒体1上的侧挂板安装孔3与卧挂板安装孔5均设置为长条形,让安装组件10可在侧挂板安装孔3或卧挂板安装孔5内移动,使所述安装组件10的螺纹插杆101,位于相邻的两个纵向钢筋或相邻的两个横向钢筋之间,可保证在最不利的情况下,即钢筋在安装孔的正中心位置时,在不移动外挂式设备的前提下通过移动螺纹插杆101使螺纹插杆101避开钢筋,从而适合全部类型无砟轨道床板9,便于外挂式设备的安装。
如图4所示,将外挂式设备的盒体1侧卧式地挂合在无砟轨道床板9上,再利用安装组件10将盒体1紧密的贴合安装在无砟轨道床板9上。一方面,此种安装方式使得所述设备位于道床边缘,远离了无砟轨道床板9的中心,使得设备的主要器件集中在道床侧面,均不在道床上方,减少了对所述设备对于车体的暴露面积,从而减少了冬天时列车高速通过导致的冰雪对所述设备的冲击;另一方面,所述盒体1采用外挂和卧式相结合的方式,利用侧挂板2与无砟轨道床板9的侧面贴合,利用卧挂板4与无砟轨道床板9水平的顶面贴合,大大的增加了重量负荷能力与抗冲击强度。
进一步的,两个所述侧挂板2与盒体1前面的侧面或开口相平齐,使得侧挂板2、盒体1均与无砟轨道床板9的侧面紧密贴合,起到了便于安装与贴合紧密的作用;卧挂板4与无砟轨道床板9的顶面也紧密贴合。
如图5所示,安装组件10优选为是螺栓组件,螺栓组件包括螺纹插杆101、垫片102和螺母103,垫片102能够防止由于环境的震动导致的松动。
如图6所示,将外挂式设备如轨道电路设备中的补偿调谐单元结构装入盒体1中,将线缆8插入盒体1的内部,且线缆8的在盒体1内的端部进行了成端处理并使用密封胶进行密封,线缆8应插入到设备灌封料内部至少20mm。其中,线缆8插入盒体1内部足够深度确保了在后续工序或工作中,当线缆8由于外力或者环境温度发生形变,位于盒体1内的线缆8有一定的预留长度,防止了接触不良,还确保了线缆8不会脱离盒体1;采用密封胶对线缆8的端部进行密封处理保证了接线的密封性,杜绝现有技术中渗水的问题,防止电气元件由于渗水受到损毁。
如图7所示,所述外挂式设备在安装完成之后,盒体1的顶面和加强板6的顶面与水平面形成有一夹角α,α的角度在10°与30°之间,即盒体1的顶面和加强板6的顶面呈一定角度倾斜。由于安装完成后,盒体1一直位于室外,下雨雪天时,雨水或雪会积累在盒体1的顶部,而此处α的设定,使得雨水或雪不会一直留在盒体1的顶部,而是顺着盒体1的顶面流下,从而防止了盒体1的顶部长时间积水导致水渗入盒体1内,充分保证了盒体1的防水性能。
综上所述,本实用新型的外挂式设备的优点包括,不需在线路旁进行大量施工,便于现场实施,降低了成本;采用在无砟轨道床板上外挂与卧式相结合的方式,增加设备的重量负荷能力与抗冲击强度;远离无砟轨道床板中心,减少了设备对于车体的暴露面积,从而减少了冬天列车高速通过时导致的冰雪对设备的冲击;盒体的侧挂板安装孔、卧挂板安装孔预留了可调整空间,适合全部类型无砟轨道床板,有效地避开了无砟轨道床板内部钢筋及适应其他不利的安装环境;线缆与设备一体化,而且在设备内部,线缆端部进行了密封处理,提高设备防水性能;盒体的顶面与水平面形成有一角度,使得下雨雪天时,能够避免所述顶面长时间积水导致水渗入设备盒体内,充分保证了盒设备的防水性能。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种外挂式设备,其特征在于:包括盒体(1)、侧挂板(2)、卧挂板(4)、顶板(11)、线缆(8)和安装组件(10),其中,
所述盒体(1)的相对的两侧向前延伸至尽头处均外翻形成有所述侧挂板(2),每个所述侧挂板(2)上都设置有侧挂板安装孔(3),所述的侧挂板(2)处于同一平面内;
所述盒体(1)的顶部的顶板(11)向前延伸超出所述侧挂板(2)形成的平面后形成有顶部前凸版(12),所述顶部前凸版(12)的两侧形成有所述卧挂板(4),每个所述卧挂板(4)上都设置有卧挂板安装孔(5)。
2.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:所述顶板(11)及顶部前凸版(12)上形成有加强板(6)。
3.根据权利要求2所述的外挂式设备,其特征在于:所述加强板(6)上设置有凸起的加强筋。
4.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:所述盒体(1)的盒壁平均厚度小于20mm,在承受应力集中的顶面固定连接板最大厚度小于40mm。
5.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:用于调整对应的安装组件(10)位置的所述侧挂板安装孔(3)为长条孔状。
6.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:用于调整对应的安装组件(10)位置的所述卧挂板安装孔(5)为长条孔状。
7.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:线缆(8)插入盒体(1)的内部,且在盒体(1)内,线缆(8)具有进行了成端处理、并使用密封胶进行密封的端部。
8.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:线缆(8)插入到设备灌封料内部至少20mm。
9.根据权利要求1所述的外挂式设备,其特征在于:根据安装环境确定所述卧挂板(4)与所述侧挂板(2)之间的角度。
10.根据权利要求2所述的外挂式设备,其特征在于:所述外挂式设备在安装之后,所述盒体(1)的顶面和加强板(6)的顶面均与水平面形成一个夹角。
11.根据权利要求10所述的外挂式设备,其特征在于:所述夹角的角度在10°与30°之间。
CN201920028067.4U 2019-01-08 2019-01-08 一种外挂式设备 Active CN209921332U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920028067.4U CN209921332U (zh) 2019-01-08 2019-01-08 一种外挂式设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920028067.4U CN209921332U (zh) 2019-01-08 2019-01-08 一种外挂式设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209921332U true CN209921332U (zh) 2020-01-10

Family

ID=69065050

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920028067.4U Active CN209921332U (zh) 2019-01-08 2019-01-08 一种外挂式设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209921332U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109664915A (zh) * 2019-01-08 2019-04-23 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种外挂式设备

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109664915A (zh) * 2019-01-08 2019-04-23 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种外挂式设备
CN109664915B (zh) * 2019-01-08 2024-07-30 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种外挂式设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN209921332U (zh) 一种外挂式设备
CN205024544U (zh) 一种用于隧道内的嵌入式轨道系统
CN203049449U (zh) 一种套箱型横向模数式桥梁伸缩装置
CN109664915B (zh) 一种外挂式设备
CN212801068U (zh) 一种钢筋混凝土整体道口
CN209703199U (zh) 一种跨越防淹门的新型轨道系统
CN208869880U (zh) 一种铁路导轨快速定位配件
CN111483483A (zh) 一种铁路漏斗车防雨门槛及车门组件
CN203716004U (zh) 铁路车辆专用设备轨枕
CN109797607B (zh) 一种跨越防淹门的新型轨道系统
CN202787106U (zh) 一种声屏障板固定装置
CN212666334U (zh) 一种轨枕式支承块的浇筑装置
CN204000484U (zh) 一种可拆装的减振型有轨电车轨道
CN208347823U (zh) 一种预制地铁疏散平台支架
CN104278627A (zh) 铁路钢桁梁桥伸缩缝
CN203238500U (zh) 无砟轨道防脱空减振垫层
CN217026517U (zh) 一种高铁无砟轨道用轨道拆卸装置
CN206512526U (zh) 一种铁路新式防爬器
KR20060095891A (ko) +자형콘크리트침목
CN219099692U (zh) 一种组合式弹性道床块及其轨道系统
CN219824743U (zh) 复合轨枕无砟轨道结构
CN217026510U (zh) 一种螺钉锚固式有轨电车用扣件罩
CN212128691U (zh) 一种地铁轨枕置换临时支撑用钢支墩
CN217104511U (zh) 一种新型货运铁路无砟轨道结构
CN217231299U (zh) 一种模块化拼装式工务路肩挡砟板

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant