CN209913188U

CN209913188U - 低功耗供电模块结构

Info

Publication number: CN209913188U
Application number: CN201921064759.0U
Authority: CN
Inventors: 贾凌云; 李卫君
Original assignee: Zhejiang Mai Rui Robot Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Mai Rui Robot Co Ltd; Zhejiang Mairui Robot Co Ltd
Priority date: 2019-07-09
Filing date: 2019-07-09
Publication date: 2020-01-07
Anticipated expiration: 2029-07-09

Abstract

本实用新型公开了一种低功耗供电模块结构，包括：安装壳体、3p卡座、4p卡座、5p卡座、航空插头、两个D型母座、两个插座和低功耗板；低功耗板安装至安装壳体内；3p卡座、4p卡座、5p卡座、航空插头和D型母座均电性连接至低功耗板且位于低功耗板的同一面；3p卡座、4p卡座和5p卡座沿第一直线排列；两个航空插头和D型母座沿第二直线排列；第一直线平行于第二直线且分别位于低功耗板的同一面的两边；安装壳体包括：上安装壳体和下安装壳体；上安装壳体形成有多个安装孔。低功耗供电模块结构能够有效保护低功耗板，结构稳定性高且安装和维修便捷。

Description

低功耗供电模块结构

技术领域

本实用新型涉及一种低功耗供电模块结构。

背景技术

随着计算机技术和微电子技术的迅速发展，嵌入式系统得到越来越广泛的运用。为满足各种功能需要，越来越多的嵌入式单元被运用于移动设施中。由于移动设施无法提供稳定而充足的供电，只能依靠具有有限容量的电源进行供电，因此功耗控制越来越有必要。现有的方案是通过低功耗板统一对电源输出方案进行管理，控制对各个嵌入式系统的供电，实现整体功耗降低的需求。但是传统的低功耗板的安装方式是直接裸露安装，缺乏保护，在设备移动运行过程中，容易受到震动、潮湿、异物触碰、高温等因素影响，而导致发生元件接触不良、短路等后果，使得元器件功能失效，甚至击穿损坏元器件。同时用于供电的各类插座及导线通过焊接连接在低功耗板上，安装和维修都比较困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种低功耗供电模块结构，采用如下的技术方案：

一种低功耗供电模块结构，包括：安装壳体、用于进行供电的3p卡座、用于进行供电的4p卡座、用于进行供电的5p卡座、用于进行供电的航空插头、两个用于进行供电的D型母座、两个用于进行供电的插座和用于控制输出电源的低功耗板；低功耗板安装至安装壳体内；3p卡座、4p卡座、5p卡座、航空插头和D型母座均电性连接至低功耗板且位于低功耗板的同一面；3p卡座、4p卡座和5p卡座沿第一直线排列；两个航空插头和D型母座沿第二直线排列；第一直线平行于第二直线且分别位于低功耗板的同一面的两边；安装壳体包括：上安装壳体和下安装壳体；上安装壳体形成有多个分别用于配合3p卡座、4p卡座、5p卡座、航空插头和D型母座并供3p卡座、4p卡座、5p卡座、航空插头和D型母座的一端穿过以伸出安装壳体的外部实现供电的安装孔；下安装壳体设有第一侧板和第二侧板；两个插座分别固定至第一侧板的外侧和第二侧板外侧；第一侧板和第二侧板均形成有用于供两个插座的导线分别从第一侧板和第二侧板的外侧穿到第一侧板和第二侧板的内侧以电性连接至低功耗板的通孔；通孔连通安装壳体的内部和外部。

进一步地，上安装壳体可拆卸安装至下安装壳体。

进一步地，两个插座分别通过螺钉固定至第一侧板和第二侧板。

进一步地，第一侧板和第二侧板分别位于下安装壳体的相互远离的两端。

进一步地，3p卡座、4p卡座和5p卡座分别通过螺钉固定至上安装壳体。

进一步地，安装孔的数目为6。

进一步地，6个安装孔中的三个沿第一直线排列；6个安装孔中的另外三个沿第二直线排列。

进一步地，第一侧板和第二侧板均形成有两个通孔。

本实用新型的有益之处在于提供的低功耗供电模块结构能够有效保护低功耗板，结构稳定性高且安装和维修便捷。

附图说明

图1是本实用新型的一种低功耗供电模块结构的整体的示意图；

图2是图1中的低功耗供电模块结构的去除上安装壳体的示意图。

低功耗供电模块结构10，安装壳体11，上安装壳体111，安装孔1111，下安装壳体112，第一侧板1121，第二侧板1122，通孔1123，3p卡座12，4p卡座13，5p卡座14，航空插头15，D型母座16，插座17，低功耗板18。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1至图2所示，一种低功耗供电模块结构10，包括：安装壳体11、3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15、两个D型母座16、两个插座17和低功耗板18。其中，3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15、两个D型母座16和两个插座17都是用于向嵌入式系统的各个元器件进行供电的供电插座17。将不同的元器件插入对应的供电插座17便能为嵌入式系统进行供电。低功耗板18用于控制3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15、两个D型母座16和两个插座17进行电源输出。该低功耗供电模块结构10具有多种供电插座17，能够对多种元器件进行供电。

具体地，低功耗板18安装至安装壳体11内。这样将低功耗板18安装在安装壳体11内能够对低功耗板18进行保护。在设备移动运行过程中，安装壳体11能够保护低功耗板18不受震动、潮湿、异物触碰、高温等因素的影响，从而避免元器件发生接触不良、短路等情况，进而延长低功耗板18和元器件的使用寿命。

更具体地，3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15和D型母座16均电性连接至低功耗板18且位于低功耗板18的同一面。3p卡座12、4p卡座13和5p卡座14沿第一直线排列。两个航空插头15和D型母座16沿第二直线排列。第一直线平行于第二直线且分别位于低功耗板18的同一面的两边。这样设置使得3p卡座12、4p卡座13和5p卡座14的安装位置远离两个航空插头15和D型母座16的安装位置，从而在安装各个供电插座17时能够保证各个供电插座17的导线不会发生相互干扰的情况。通过这种方式使得安装壳体11内部的导线走线整洁。

进一步地，安装壳体11包括：上安装壳体111和下安装壳体112。上安装壳体111形成有多个安装孔1111。多个安装孔1111分别用于配合3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15和D型母座16，并供3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15和D型母座16的一端穿过以伸出安装壳体11的外部。各个元器件的插接端直接插接在相对应的供电插座17的伸出安装壳体11的外部的一端既可以供电实现供电。

更进一步地，下安装壳体112设有第一侧板1121和第二侧板1122。两个插座17分别固定至第一侧板1121的外侧和第二侧板1122外侧。第一侧板1121和第二侧板1122均形成有通孔1123。通孔1123用于供两个插座17的导线分别从第一侧板1121和第二侧板1122的外侧穿到第一侧板1121和第二侧板1122的内侧以电性连接至低功耗板18。具体地，通孔1123连通安装壳体11的内部和外部。

作为一种具体的实施方式，上安装壳体111可拆卸安装至下安装壳体112。这样设置便于将3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15和D型母座16安装至低功耗板18。同时，这样设置便于维修将上安装壳体111从下安装壳体112拆卸下来以对3p卡座12、4p卡座13、5p卡座14、航空插头15或D型母座16进行维修。

作为一种具体的实施方式，两个插座17分别通过螺钉固定至第一侧板1121和第二侧板1122。通过螺钉安装固定插座17的结构更加稳定，同时便于拆装。

作为一种具体的实施方式，第一侧板1121和第二侧板1122分别位于下安装壳体112的相互远离的两端。这样设置使得两个插座17的安装位置相互远离，从而保证两个插座17的导线不会相互干扰。

作为一种具体的实施方式，3p卡座12、4p卡座13和5p卡座14分别通过螺钉固定至上安装壳体111。通过螺钉安装固定3p卡座12、4p卡座13和5p卡座14的结构更加稳定，同时便于拆装。

作为一种具体的实施方式，安装孔1111的数目为6。

作为一种具体的实施方式，6个安装孔1111中的三个沿第一直线排列。6个安装孔1111中的另外三个沿第二直线排列。

作为一种具体的实施方式，第一侧板1121和第二侧板1122均形成有两个通孔1123。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种低功耗供电模块结构，其特征在于，包括：安装壳体、用于进行供电的3p卡座、用于进行供电的4p卡座、用于进行供电的5p卡座、用于进行供电的航空插头、两个用于进行供电的D型母座、两个用于进行供电的插座和用于控制输出电源的低功耗板；所述低功耗板安装至所述安装壳体内；所述3p卡座、所述4p卡座、所述5p卡座、所述航空插头和所述D型母座均电性连接至所述低功耗板且位于所述低功耗板的同一面；所述3p卡座、所述4p卡座和所述5p卡座沿第一直线排列；两个所述航空插头和所述D型母座沿第二直线排列；所述第一直线平行于所述第二直线且分别位于所述低功耗板的同一面的两边；所述安装壳体包括：上安装壳体和下安装壳体；所述上安装壳体形成有多个分别用于配合所述3p卡座、所述4p卡座、所述5p卡座、所述航空插头和所述D型母座并供所述3p卡座、所述4p卡座、所述5p卡座、所述航空插头和所述D型母座的一端穿过以伸出所述安装壳体的外部实现供电的安装孔；所述下安装壳体设有第一侧板和第二侧板；两个所述插座分别固定至所述第一侧板的外侧和所述第二侧板外侧；所述第一侧板和所述第二侧板均形成有用于供两个所述插座的导线分别从所述第一侧板和所述第二侧板的外侧穿到所述第一侧板和所述第二侧板的内侧以电性连接至所述低功耗板的通孔；所述通孔连通所述安装壳体的内部和外部。

2.根据权利要求1所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

所述上安装壳体可拆卸安装至所述下安装壳体。

3.根据权利要求1所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

两个所述插座分别通过螺钉固定至所述第一侧板和所述第二侧板。

4.根据权利要求3所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

所述第一侧板和所述第二侧板分别位于所述下安装壳体的相互远离的两端。

5.根据权利要求1所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

所述3p卡座、所述4p卡座和所述5p卡座分别通过螺钉固定至所述上安装壳体。

6.根据权利要求1所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

所述安装孔的数目为6。

7.根据权利要求6所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

6个所述安装孔中的三个沿第一直线排列；6个所述安装孔中的另外三个沿第二直线排列。

8.根据权利要求1所述的低功耗供电模块结构，其特征在于，

所述第一侧板和所述第二侧板均形成有两个通孔。