CN209908754U - 一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，包括本体，所述本体的左侧固接有进油管，所述本体的右侧固接有出油管，所述进油管和出油管的外壁顶端均固接有竖管，两个所述竖管通过U型管相连接，左侧所述竖管的内部设有泄压机构，所述泄压机构的底端设有调节机构。该能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，通过本体、竖管、U型管、套环、塞块、第一压缩弹簧和圆环之间的配合，输油管内的油压较大，会使塞块与套环之间相分离，输油管内的高压油会流入到进油管的内部，进而使得输油管与出油管的连接处压力减小，进而不会容易发生输油管与出油管的连接处泄漏的情况发生。

Description

一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体为一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，在燃油泵使用的过程中，发动机熄火后的短时间内，发动机的温度继续升高，可能会引起输油管内有过多的气体，会使输油管内的油压较大，可能会发生输油管与出油管的连接处发生泄漏，继而不能够满足燃油泵的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，以解决上述背景技术中提出在燃油泵使用的过程中，发动机熄火后的短时间内，发动机的温度继续升高，可能会引起输油管内有过多的气体，会使输油管内的油压较大，可能会发生输油管与出油管的连接处发生泄漏，继而不能够满足燃油泵的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，包括本体，所述本体的左侧固接有进油管，所述本体的右侧固接有出油管，所述进油管和出油管的外壁顶端均固接有竖管，两个所述竖管通过U型管相连接，左侧所述竖管的内部设有泄压机构，所述泄压机构的底端设有调节机构，所述调节机构的左侧设有固定机构，所述本体的内部设有滚柱，所述滚柱的中心插入有插杆，所述滚柱的外壁开有五个凹槽，所述凹槽的内部滑动卡接有转子。

优选的，所述泄压机构包括套环、塞块、垫片、第一压缩弹簧、圆环、滑槽和滑块，所述套环固接在左侧竖管的内壁顶端，所述套环的内壁插入有塞块，所述塞块与套环间隙配合，所述塞块的下表面固接有垫片，所述垫片的下表面固接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的底端固接有圆环，所述圆环的左右两侧均固接有滑块，所述滑块通过滑槽与竖管滑动相连。

优选的，所述圆环和竖管通过滑槽和滑块的配合构成了滑动结构。

优选的，所述调节机构包括斜杆、转杆、第一密封轴承、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、第二密封轴承、支杆、螺杆和旋钮，两个所述斜杆分别固接在圆环的下表面左右两侧，所述转杆通过第一密封轴承与竖管转动相连，所述转杆贯穿竖管的一部分，所述转杆的右侧固接有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮的右侧底端啮合连接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮的外壁固定套接有第二密封轴承，所述第二密封轴承的外壁左右两侧均固接有支杆，所述支杆与竖管的内壁固定相连，所述第二伞形齿轮的中心插入有螺杆，所述螺杆贯穿第二伞形齿轮，所述螺杆与第二伞形齿轮螺纹相连，所述螺杆与斜杆固定相连，所述转杆的左侧固接有旋钮。

优选的，所述固定机构包括圆盘、滑杆、圆板、第二压缩弹簧、拉环和圆孔，所述圆盘固定套接在转杆的外壁左侧，所述圆盘的左表面上下两端均插入有滑杆，所述滑杆贯穿圆盘，所述滑杆与圆盘间隙配合，所述滑杆的外壁右侧固定套接有圆板，所述圆盘的左表面上下两端均固接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧与圆盘固定相连，所述滑杆左侧固接有拉环，两个所述圆孔分别开设在左侧竖管的左表面上两端，所述圆孔的内部右侧与滑杆相抵紧。

优选的，所述所述圆孔的内径较滑杆的外径大于0.5-1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，在进行使用时，通过本体、竖管、U型管、套环、塞块、第一压缩弹簧和圆环之间的配合，当发动机熄火后，输油管内产生较多的气体时，输油管内的油压较大，会使塞块与套环之间相分离，进而使得出油管与进油管相连通，输油管内的高压油会流入到进油管的内部，进而使得输油管与出油管的连接处压力减小，进而不会容易发生输油管与出油管的连接处泄漏的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1竖管、第一压缩弹簧和塞块的连接结构示意图；

图3为图1第一伞形齿轮、螺杆和旋钮的连接结构示意图；

图4为图1圆盘、滑杆和圆孔的连接结构示意图。

图中：1、本体，2、进油管，3、出油管，4、竖管，5、U型管，6、泄压机构，601、套环，602、塞块，603、垫片，604、第一压缩弹簧，605、圆环，606、滑槽，607、滑块，7、调节机构，701、斜杆，702、转杆，703、第一密封轴承，704、第一伞形齿轮，705、第二伞形齿轮，706、第二密封轴承，707、支杆，708、螺杆，709、旋钮，8、固定机构，801、圆盘，802、滑杆，803、圆板，804、第二压缩弹簧，805、拉环，806、圆孔，9、滚柱，10、插杆，11、凹槽，12、转子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，包括本体1，本体1的左侧固接有进油管2，本体1的右侧固接有出油管3，进油管2和出油管3的外壁顶端均固接有竖管4，竖管4均与进油管2、出油管3和U型管5互为连通，两个竖管4通过U型管5相连接，左侧竖管4的内部设有泄压机构6，泄压机构6的底端设有调节机构7，调节机构7的左侧设有固定机构8，本体1的内部设有滚柱9，滚柱9的中心插入有插杆10，滚柱9的外壁开有五个凹槽11，凹槽11的内部滑动卡接有转子12，滚柱9在本体1的内部偏心安装，泄压机构6包括套环601、塞块602、垫片603、第一压缩弹簧604、圆环605、滑槽606和滑块607，套环601固接在左侧竖管4的内壁顶端，套环601的内壁插入有塞块602，塞块602为橡胶材质制成，常温下具有一定的韧性，塞块602与套环601间隙配合，塞块602的下表面固接有垫片603，垫片603的下表面固接有第一压缩弹簧604，第一压缩弹簧604的系数为5-20N/CM，第一压缩弹簧604的底端固接有圆环605，圆环605的左右两侧均固接有滑块607，滑块607通过滑槽606与竖管4滑动相连，圆环605和竖管4通过滑槽606和滑块607的配合构成了滑动结构，调节机构7包括斜杆701、转杆702、第一密封轴承703、第一伞形齿轮704、第二伞形齿轮705、第二密封轴承706、支杆707、螺杆708和旋钮709，两个斜杆701分别固接在圆环605的下表面左右两侧，转杆702通过第一密封轴承703与竖管4转动相连，第一密封轴承703的内圈与转杆702固定相连，第一密封轴承703的外圈与竖管4固定相连，转杆702贯穿竖管4的一部分，转杆702的右侧固接有第一伞形齿轮704，第一伞形齿轮704的右侧底端啮合连接有第二伞形齿轮705，第二伞形齿轮705的外壁固定套接有第二密封轴承706，第二密封轴承706的外壁左右两侧均固接有支杆707，支杆707与竖管4的内壁固定相连，第二伞形齿轮705的中心插入有螺杆708，螺杆708贯穿第二伞形齿轮705，螺杆708与第二伞形齿轮705螺纹相连，螺杆708与斜杆701固定相连，转杆702的左侧固接有旋钮709，固定机构8包括圆盘801、滑杆802、圆板803、第二压缩弹簧804、拉环805和圆孔806，圆盘801固定套接在转杆702的外壁左侧，圆盘801的左表面上下两端均插入有滑杆802，滑杆802贯穿圆盘801，滑杆802与圆盘801间隙配合，滑杆802的外壁右侧固定套接有圆板803，圆盘803的左表面上下两端均固接有第二压缩弹簧804，第二压缩弹簧804的系数为5N/CM，第二压缩弹簧804与圆盘801固定相连，滑杆802左侧固接有拉环805，两个圆孔806分别开设在左侧竖管4的左表面上两端，圆孔806的内部右侧与滑杆802相抵紧，圆孔806的内径较滑杆802的外径大于0.5-1mm，能够使滑杆802插入到圆孔806的内部。

在使用能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵时，当发动机熄火后，发动机温度较高时，输油管内会产生较多的气体，导致输油管内的油压较大时，油的压力会与塞块的顶端602相抵紧，进而会使塞块602与套环601之间相分离，即塞块602与套环601之间会产生缝隙，进而使得出油管3通过U型管5与进油管2相连通，输油管内的高压油会通过竖管4和U型管5流入到进油管2的内部，进而使得输油管与出油管2的连接处压力减小，进而不会容易发生输油管与出油管2的连接处发生泄漏，塞块602与套环601之间的作用力大小，可以通过转动旋钮709来进行调节，首先向外侧拉动拉环805，拉环805的向外侧进行移动，能够使滑杆802向左侧进行移动，即滑杆802会与圆孔806之间相分离，然后在转动旋钮709，旋钮709的转动能够使转杆702进行转动，转杆702的转动能够使第一伞形齿轮704进行转动，第一伞形齿轮704与第二伞形齿轮705啮合相连，因此第二伞形齿轮705也会随之转动，第二伞形齿轮705的转动能够使螺杆708向上或者是向下移动，螺杆708的向上会向下移动取决于旋钮709的转动方向，螺杆708的移动能够使圆环605进行移动，进而能够调节第一压缩弹簧604的压缩程度，即塞块605与套环601之间的作用力能够调节。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的左侧固接有进油管（2），所述本体（1）的右侧固接有出油管（3），所述进油管（2）和出油管（3）的外壁顶端均固接有竖管（4），两个所述竖管（4）通过U型管（5）相连接，左侧所述竖管（4）的内部设有泄压机构（6），所述泄压机构（6）的底端设有调节机构（7），所述调节机构（7）的左侧设有固定机构（8），所述本体（1）的内部设有滚柱（9），所述滚柱（9）的中心插入有插杆（10），所述滚柱（9）的外壁开有五个凹槽（11），所述凹槽（11）的内部滑动卡接有转子（12）。

2.根据权利要求1所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，其特征在于：所述泄压机构（6）包括套环（601）、塞块（602）、垫片（603）、第一压缩弹簧（604）、圆环（605）、滑槽（606）和滑块（607），所述套环（601）固接在左侧竖管（4）的内壁顶端，所述套环（601）的内壁插入有塞块（602），所述塞块（602）与套环（601）间隙配合，所述塞块（602）的下表面固接有垫片（603），所述垫片（603）的下表面固接有第一压缩弹簧（604），所述第一压缩弹簧（604）的底端固接有圆环（605），所述圆环（605）的左右两侧均固接有滑块（607），所述滑块（607）通过滑槽（606）与竖管（4）滑动相连。

3.根据权利要求2所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，其特征在于：所述圆环（605）和竖管（4）通过滑槽（606）和滑块（607）的配合构成了滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，其特征在于：所述调节机构（7）包括斜杆（701）、转杆（702）、第一密封轴承（703）、第一伞形齿轮（704）、第二伞形齿轮（705）、第二密封轴承（706）、支杆（707）、螺杆（708）和旋钮（709），两个所述斜杆（701）分别固接在圆环（605）的下表面左右两侧，所述转杆（702）通过第一密封轴承（703）与竖管（4）转动相连，所述转杆（702）贯穿竖管（4）的一部分，所述转杆（702）的右侧固接有第一伞形齿轮（704），所述第一伞形齿轮（704）的右侧底端啮合连接有第二伞形齿轮（705），所述第二伞形齿轮（705）的外壁固定套接有第二密封轴承（706），所述第二密封轴承（706）的外壁左右两侧均固接有支杆（707），所述支杆（707）与竖管（4）的内壁固定相连，所述第二伞形齿轮（705）的中心插入有螺杆（708），所述螺杆（708）贯穿第二伞形齿轮（705），所述螺杆（708）与第二伞形齿轮（705）螺纹相连，所述螺杆（708）与斜杆（701）固定相连，所述转杆（702）的左侧固接有旋钮（709）。

5.根据权利要求1所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，其特征在于：所述固定机构（8）包括圆盘（801）、滑杆（802）、圆板（803）、第二压缩弹簧（804）、拉环（805）和圆孔（806），所述圆盘（801）固定套接在转杆（702）的外壁左侧，所述圆盘（801）的左表面上下两端均插入有滑杆（802），所述滑杆（802）贯穿圆盘（801），所述滑杆（802）与圆盘（801）间隙配合，所述滑杆（802）的外壁右侧固定套接有圆板（803），所述圆板（803）的左表面上下两端均固接有第二压缩弹簧（804），所述第二压缩弹簧（804）与圆盘（801）固定相连，所述滑杆（802）左侧固接有拉环（805），两个所述圆孔（806）分别开设在左侧竖管（4）的左表面上两端，所述圆孔（806）的内部右侧与滑杆（802）相抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵，其特征在于：所述圆孔（806）的内径较滑杆（802）的外径大于0.5-1mm。

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