CN216278463U - 一种润滑齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种润滑齿轮泵，属于泵技术领域，包括支撑座、挡环、油箱和密封组件，挡环固定在所述支撑座的上表面；油箱具有适于与所述支撑座接触的开口端；所述油箱的开口端插接于所述挡环内；所述油箱开口端的外周壁设有限位环；密封组件可拆卸的设置于所述挡环上；所述密封组件具有气腔，所述密封组件适于在气压的作用下抵紧所述油箱的限位环；与现有技术相比，通过支撑座、挡环、油箱和密封组件的配合，能够对油箱与支撑座的连接处进行密封，减少润滑油的渗漏，便于提高密封效果。

Description

一种润滑齿轮泵

技术领域

本实用新型属于泵技术领域，具体涉及一种润滑齿轮泵。

背景技术

齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体；现有技术中的润滑油泵设置在座体上，并且润滑油泵通过电机驱动；方形油箱倒扣在座体上，然后通过螺栓连接，润滑油泵设置在方形油箱内，润滑油泵的进油口与方形油箱连通；润滑油泵的出油口通过管道连接调压阀和泄压阀，润滑油泵最终将润滑油输送到注油设备上。但是，上述设置方式方形油箱与座体贴合不够紧密，密封性差，会存在漏油的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种润滑齿轮泵，旨在解决油箱与座体之间密封不严容易出现漏油的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种润滑齿轮泵，包括：

支撑座；

挡环，固定在所述支撑座的上表面；

油箱，具有适于与所述支撑座接触的开口端；所述油箱的开口端插接于所述挡环内；所述油箱开口端的外周壁设有限位环；

密封组件，可拆卸的设置于所述挡环上；所述密封组件具有气腔，所述密封组件适于在气压的作用下抵紧所述油箱的限位环。

在一种可能的实现方式中，所述密封组件包括固定件和第一密封垫，所述气腔设在所述固定件内，所述气腔连通所述固定件的一端；所述第一密封垫设在所述固定件与所述气腔连通的一端，所述第一密封垫具有弹性；

所述固定件与所述挡环可拆卸连接，所述气腔与所述固定件连通的一端适于朝向所述限位环；所述第一密封垫适于在所述气压的作用下抵紧所述限位环。

在一种可能的实现方式中，所述固定件具有适于与所述挡环的顶部接触的连接部，以及适于插接在所述油箱外壁与所述挡环内壁之间的插接部，所述第一密封垫设在所述插接部背离所述连接部的一端。

在一种可能的实现方式中，所述连接部与所述挡环为卡接、销接和螺栓连接中的一种或多种。

在一种可能的实现方式中，所述油箱为圆筒状结构，所述插接部具有与所述油箱外壁面接触的接触面，所述接触面上设有适于与所述油箱外壁面接触的第二密封垫。

在一种可能的实现方式中，所述挡环上设有内螺纹，所述插接部上具有与所述内螺纹配合的外螺纹。

在一种可能的实现方式中，所述内螺纹和所述外螺纹上均设置密封层。

在一种可能的实现方式中，所述限位环的下表面设有第一连接槽，所述支撑座的上表面设有与所述第一连接槽对齐的第二连接槽；

所述润滑齿轮泵还包括密封圈，所述密封圈适于放置在所述第一连接槽和所述第二连接槽内。

本申请实施例中，在对油箱进行安装时，将油箱的开口端插接在挡环内，油箱外周壁的限位环与挡环的内周壁接触；密封组件与挡环连接并封闭油箱外周壁与挡环内周壁之间的空隙，且密封组件在气压的作用下能够抵紧油箱外周壁的限位环，一方面能够将油箱固定在支撑座上；另一方面在润滑油渗漏到该处时密封组件能够阻挡润滑油的渗漏，便于提高密封性能。

本实用新型提供的一种润滑齿轮泵，与现有技术相比，通过支撑座、挡环、油箱和密封组件的配合，能够对油箱与支撑座的连接处进行密封，减少润滑油的渗漏，便于提高密封效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种润滑齿轮泵的整体示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种润滑齿轮泵的剖面示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种润滑齿轮泵的挡环部分的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种润滑齿轮泵的油箱部分的剖面示意图；

图5为图4中A部的放大示意图。

附图标记说明：1、支撑座；11、第二连接槽；12、压力表；13、出油管；2、挡环；3、油箱；31、限位环；311、第一连接槽；32、过滤芯；4、密封组件；41、气腔；42、第一密封垫；43、连接部；44、插接部；5、密封圈；6、齿轮泵本体；7、调压阀；8、泄压阀；9、端盖。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供的一种润滑齿轮泵进行说明。所述一种润滑齿轮泵，包括支撑座1、挡环2、油箱3和密封组件4；挡环2固定在支撑座1的上表面；油箱3具有适于与支撑座1接触的开口端；油箱3的开口端插接于挡环2内；油箱3开口端的外周壁设有限位环31；密封组件4可拆卸的设置于挡环2上；密封组件4具有气腔41，密封组件4适于在气压的作用下抵紧油箱3的限位环31。

本申请实施例中，在对油箱3进行安装时，将油箱3的开口端插接在挡环2内，油箱3外周壁的限位环31与挡环2的内周壁接触；密封组件4与挡环2连接并封闭油箱3外周壁与挡环2内周壁之间的空隙，且密封组件4在气压的作用下能够抵紧油箱3外周壁的限位环31，一方面能够将油箱3固定在支撑座1上；另一方面在润滑油渗漏到该处时密封组件4能够阻挡润滑油的渗漏，便于提高密封性能。

本实用新型提供的一种润滑齿轮泵，与现有技术相比，通过支撑座1、挡环2、油箱3和密封组件4的配合，能够对油箱3与支撑座1的连接处进行密封，减少润滑油的渗漏，便于提高密封效果。

需要说明的是，润滑齿轮泵包括齿轮泵本体6和动力组件，齿轮泵本体6固定设置在支撑座1的上表面且位于油箱3内；油箱3位于支撑座1的上方，支撑座1设有空腔，动力组件包括固定设置在支撑座1的空腔的驱动电机，驱动电机的输出轴适于与齿轮泵本体6的输入轴连接。齿轮泵本体6的输入轴穿过支撑座1，且齿轮泵的输入轴与支撑座1之间设有密封圈，因此能够减少从齿轮泵本体6的输入轴渗漏的润滑油。

另外，支撑座1的上表面设有适于放置齿轮泵本体6的凹槽，齿轮泵本体6的外周壁上设有与所述凹槽内周壁接触的密封圈；通过上述设置，在将齿轮泵本体6放置在凹槽后，能够使齿轮泵本体6与支撑座1之间进行初步密封，减少润滑油的渗漏。输出轴位于齿轮泵本体6的下表面,油箱3的顶部设有注油口，油箱3的注油口设有端盖9，在不需要注油时，能够通过端盖9盖住油箱3的注油口；油箱3内设有过滤芯32，过滤芯32位于油箱3内，且过滤芯32的一端与注油口连接。

本实施例中，调压阀7设置在支撑座1上；泄压阀8镶嵌到支撑座1内，跟支撑座1形成一体结构，支撑座1上设有与调压阀7连通的出油管13，出油管13的一端伸出支撑座1的侧壁；通过上述设置方式，能够便于进行组装。本申请在安装到行走机械上及跟机器一起运动的设备上时能够有效避免渗漏的情况；且本申请结构较为紧凑，体积更小。支撑座1上设有用于检测油箱3内压力的压力表12。

在一些实施例中，如图1和图2所示，调压阀7利用弹簧压力对钢球进行施压，对齿轮泵输出的润滑油进行限流的方式进行压力大小的调节。泄压阀8内由泄压阀8体及一个伞形阀(单向阀)及一个塔形弹簧组成。在油泵工作时润滑油经过泄压阀8后推开伞形阀(单向阀)顶住泄压阀8体后向出油口方向流出，润滑油经泄压阀8体直至油泵出油口，当油泵停止工作时泄压阀8内弹簧将伞形阀(单向阀)进行压缩的瞬间，此时润滑油经从泄压阀8的泄压口流出，从于达到泄压目的。塔形弹簧再次复位对泄压阀8体泄压流出口进行密封。这样便完成一次工作。齿轮泵本体6是由(上、中、下)壳及主动齿轮及传动齿轮组成一个齿轮泵组，吸油动力来源。支撑座1是用来承载齿轮泵本体6、泄压阀8、调压阀7、出油管13和驱动电机的总成。通过驱动电机提供动力带动齿轮泵本体6工作，齿轮泵本体6内的齿轮通过旋转吸油经过调压阀7后再经过泄压阀8直至出油管13。油箱3内还设有液位计，能够检测油箱3内的液位的高低。

另外，本实施例中将驱动电机设置在支撑座1内，即将驱动电机设置在齿轮泵本体6的下方，相比于现有技术中将驱动电机设置在齿轮泵本体6的上方的方案，本申请不需要2根以上的支撑轴连接吊座，然后将齿轮泵本体6设置在吊座上；且现有技术中的密封性能不佳，而本申请的密封性能要优于现有技术的密封性能。

在一些实施例中，如图3至图5所示，密封组件4包括固定件和第一密封垫42，气腔41设在固定件内，气腔41连通固定件的一端；第一密封垫42设在固定件与气腔41连通的一端，第一密封垫42具有弹性；固定件与挡环2可拆卸连接，气腔41与固定件连通的一端适于朝向限位环31；限位环31固定在油箱3的外周壁；第一密封垫42适于在气压的作用下抵紧限位环31；在将固定件固定在挡环2上时，向固定件的气腔41内充气，能够使第一密封垫42膨胀，并使第一密封垫42充满油箱3外周壁与挡环2内周壁之间的空间，因此能够有效避免出现渗漏的情况。

需要说明的是，在将固定件固定在挡环2上后，固定件、挡环2、油箱3的外周壁以及限位环31的上表面之间形成密封腔，第一密封垫42设置在密封腔内；第一密封垫42在气压的作用下膨胀时，第一密封垫42能够填满整个密封腔，因此，第一密封垫42不仅能够将限位环31抵紧在支撑座1上，还能够对密封腔进行密封，有效减少出现渗漏的情况，便于提高密封性能。

在一些实施例中，如图3至图5所示，固定件具有适于与挡环2的顶部接触的连接部43，以及适于插接在油箱3外壁与挡环2内壁之间的插接部44，第一密封垫42固定设在插接部44背离连接部43的一端；连接部43和插接部44为一体设置，气腔41位于插接部44内，且气腔41连通插接部44的低端；通过上述设置，连接部43能够与挡环2进行连接，插接部44能够将第一密封垫42送入到密封腔内，第一密封垫42在气压的作用下充满密封腔后能够减少出现渗漏的情况，便于提高密封性能。插接部44的上表面设有单向阀，单向阀与插接部44螺纹配合；单向阀与气腔41连通，在安装好插接部44后，通过单向阀能够向气腔41内充气，进而使第一密封垫42充满密封腔；在需要进行拆卸时，可以通过工具将气腔41内部的压力气体从单向阀排出，或者将单向阀从插接部44上拆卸下来，能够将气腔41内的压力气体排出。在将压力气体排出后，便于对插接部44和连接部43进行拆卸。

在一些实施例中，如图3至图5所示，连接部43与挡环2为卡接、销接和螺栓连接中的一种或多种；本实施例中以螺栓连接为例进行说明；挡环2的上表面设有螺纹孔，连接部43上设有与挡环2上的螺纹孔对齐的通孔；在对连接部43进行安装时，连接部43上的通孔与挡环2上的螺纹孔对齐，然后通过螺栓将连接部43固定在挡环2上。

在一些实施例中，如图3至图5所示，油箱3为圆筒状结构，插接部44具有与油箱3外壁面接触的接触面，接触面上设有适于与油箱3外壁面接触的第二密封垫；插接部44通过第二密封垫与油箱3的外周壁连接，能够进一步提高插接部44与油箱3连接处的密封性能。

在一些实施例中，如图3至图5所示，挡环2上设有内螺纹，插接部44上具有与内螺纹配合的外螺纹；内螺纹和外螺纹上均设置密封层；在插接部44与挡环2连接时可以预先在插接部44的外螺纹上涂抹密封胶；也可以在挡环2内周壁和插接部44的外周壁设置密封层，然后在挡环2的内周壁设置内螺纹，在插接部44的外周壁设置外螺纹，在挡环2与插接部44螺纹配合后，能够提高挡环2与插接部44之间的密封性能。

需要说明的是，在插接部44与挡环2螺纹配合后，连接部43上的通孔与挡环2上表面的螺纹孔对齐，便于对连接部43和挡环2进行螺栓连接。

在一些实施例中，如图3至图5所示，限位环31的下表面设有第一连接槽311，支撑座1的上表面设有与第一连接槽311对齐的第二连接槽11；润滑齿轮泵还包括密封圈5，密封圈5适于放置在第一连接槽311和第二连接槽11内；在安装油箱3之前，在支撑座1的第二连接槽11内放置密封圈5；油箱3安装到位后，密封圈5的上部分位于限位环31的第一连接槽311内。限位环31通过密封圈5与支撑座1连接，能够达到初步密封的目的，减少出现渗漏的情况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种润滑齿轮泵，其特征在于，包括：

支撑座；

挡环，固定在所述支撑座的上表面；

油箱，具有适于与所述支撑座接触的开口端；所述油箱的开口端插接于所述挡环内；所述油箱开口端的外周壁设有限位环；以及

密封组件，可拆卸的设置于所述挡环上；所述密封组件具有气腔，所述密封组件适于在气压的作用下抵紧所述油箱的限位环。

2.如权利要求1所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述密封组件包括固定件和第一密封垫，所述气腔设在所述固定件内，所述气腔连通所述固定件的一端；所述第一密封垫设在所述固定件与所述气腔连通的一端，所述第一密封垫具有弹性；

所述固定件与所述挡环可拆卸连接，所述气腔与所述固定件连通的一端适于朝向所述限位环；所述第一密封垫适于在所述气压的作用下抵紧所述限位环。

3.如权利要求2所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述固定件具有适于与所述挡环的顶部接触的连接部，以及适于插接在所述油箱外壁与所述挡环内壁之间的插接部，所述第一密封垫设在所述插接部背离所述连接部的一端。

4.如权利要求3所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述连接部与所述挡环为卡接、销接和螺栓连接中的一种或多种。

5.如权利要求3所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述油箱为圆筒状结构，所述插接部具有与所述油箱外壁面接触的接触面，所述接触面上设有适于与所述油箱外壁面接触的第二密封垫。

6.如权利要求5所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述挡环上设有内螺纹，所述插接部上具有与所述内螺纹配合的外螺纹。

7.如权利要求6所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述内螺纹和所述外螺纹上均设置密封层。

8.如权利要求1所述的润滑齿轮泵，其特征在于，所述限位环的下表面设有第一连接槽，所述支撑座的上表面设有与所述第一连接槽对齐的第二连接槽；

所述润滑齿轮泵还包括密封圈，所述密封圈适于放置在所述第一连接槽和所述第二连接槽内。

Images