CN2099073U - 便携式折叠旅游自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种便携式折叠旅游自行车，属于 自行车类，本实用新型的前车架和中车架由T型槽 和T型接头连结在一起，中车架与后车架由变速轴 联结在一起。轮盘、链条、小链轮组成一级传动。由 飞轮、链条、大链轮组成第二级传动。本实用新型具 有体积小、重量轻、可折叠、便于携带的特点。

Description

本实用新型是一种便携式折叠旅游自行车，属于自行车类。

目前，国内外市场销售的自行车大都不能折叠，个别极少可折叠的自行车，折叠后的体积和重量很大，不便于随身携带。

本实用新型的目的是提供一种体积小，只有0.028m，重量轻，总量只有11kg，携带方便的便携式自行车。

本实用新型是以如下技术方案实现的：将自行车分为三部分由前车架、中车架、后车架组成  前车架由车把、把立管、前叉、前轮组成，中车架由中轴、链条、大链轮、小链轮、后轴、飞轮、支架、钳形闸、公文箱、固定销轴组成  为达到折叠后体积小的目的，采用小直径（φ290）车轮，把车把分为二段（车把、把立管）车身分三段（前、中、后车架）公文箱直接安在后车架上，做为鞍座。并在其上装一个鞍座面。折叠时，车把、把立管、前车架及脚蹬为单独折开分离形式，中车架绕轴向下转90°，与后车架折在一起。所有部件均放在公文箱中，即可提起。虽然车轮小，但采用二级传动方式，使车速达到11－15km／h，公文箱兼做鞍座和包装箱双重作用。

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明

图1是本实用新型主视图

图2是本实用新型沿A－A、B－B线局部剖视图。

图3是本实用新型沿C－C线局部剖视图。

图4是本实用新型沿D－D线局部剖视图。

图1～4是本实用新型具体实施例：车把2、把立管3由把芯杆1与前车架7连在一起。把芯杆1穿过车把2、把立管3与前车架7上的前叉8的前叉立管5内的螺母4联结，把芯杆1上端装有活动旋把，便于手动旋紧。前叉合件6装在前车架7上。前轴10、前轮9装在前叉8处，前车架7与中车架13之间由T型槽29和T型接头30联结在一起。中车架13上装有脚蹬11、轮盘12、中轴14。在中车架后部装有变速轴15，在中车架上同时装有大链轮27、小链轮26、链条16。搬手32装在脚蹬轴上，便于折卸脚蹬。由轮盘12、链条16、小链轮26组成一级传动。中车架13与后车架17之间由变速轴15联结。后车架17上装有后轴20、后轮19、飞轮21、支架22、链条18、钳形闸23、销轴25将后车架17、公文箱24、箱腿28联结固定。其中飞轮21、链条18与大链轮27组成第二级传动。其中销轴25的右侧为固定轴，左侧为活动轴，固定公文箱24时，将右侧箱腿28的孔插入固定轴将左侧箱腿28孔对准轴，靠弹簧将轴插入孔中。公文箱24便固定在后车架上。鞍座面为软式泡沫革面，靠按扣连在公文箱24上。

折叠装箱时，先摘下鞍座面31，再卸下公文箱24、拧搬手32、卸下脚蹬11、转动把芯杆1、卸开车把2、把立管3、把芯杆1。将前车架7向下由中车架13上的T型槽29中抽出前车架7，将中车架13绕变速轴15旋转90°与后车架17折叠在一起，然后依中、后车架、前车架、车把、把立管、把芯杆、脚蹬、鞍座面等先后次序装入公文箱中，即可提走。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：体积小、重量轻、可折叠、使于携带。

Claims (1)

1、一种便携式折叠旅游自行车，其特征在于：把芯杆1穿过车把2、把立管3与前车架7上的前叉8的前叉立管5内的螺母4联结，前叉合件6装在前车架7上，前轴10、前轮9装在前叉8处，前车架7与中车架13之间由T型槽29和T型接头30联结在一起，中车架13上装有脚蹬11、轮盘12、中轴14，在中车架后部装有变速轴15，中车架上同时装有大链轮27，小链轮26、链条16，搬手32装在脚蹬轴上，中车架13与后车架17之间由变速轴15联结，后车架17上装有后轴20、后轮19、飞轮21、支架22、链条18、钳形闸23、销轴25将后车架17、公文箱24、箱腿28联结固定。

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