CN209906250U - 一种越野卡车自救互救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种越野卡车自救互救装置，包括电动绞盘(7)和保险杠托架(10)，还包括C型绞盘横梁(1)，C型绞盘横梁(1)通过两个L型连接板(8)与保险杠托架(10)相连接，电动绞盘(7)从后部安装进C型绞盘横梁(1)内，绞盘控制器(20)安装在驾驶室前面罩内转向油罐支架上，保险杠(13)上安装有绞盘控制器转接头(18)，方便手持式控制器(26)与绞盘控制器(20)连接。本实用新型的有益之处在于：通过保险杠托架(10)和C型绞盘横梁(1)将电动绞盘(7)安装在水箱与保险杠之间的狭小空间中，不影响其他部件的安装，提高了通用性与互换性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘附件领域，特别涉及一种越野卡车自救互救装置。
背景技术
越野卡车要求能行驶于等级公路、乡村土路、急造军路及无路地区，适应山地、丘陵、沙漠、软滩、雪地等各种特殊地形地面，有时会陷入泥坑、沼泽、陡坡等恶劣环境，需要进行自救或者互救。液压绞盘是底盘自救互救的有效措施之一。但是，现有的液压绞盘体积大、重量大、需要底盘带取力设备、液压管路复杂、还需配备液压油箱，出绳系统复杂，大大的增加了底盘的重量和设计难度，也增加了上装设备布置的难度。而电动绞盘体积小、重量轻、扭矩大，出绳系统简单，操作方便，但底盘前保险杠周围汽车附件较多，安装电动绞盘的难度较大，同时，如果对其周边的汽车附件进行位置调整，又极其耗费人力物力。
实用新型内容
发明人经过长期的探索和实践，设计开发出了一种越野卡车自救互救装置，很好地解决了背景技术中的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种越野卡车自救互救装置，包括电动绞盘和保险杠托架，其特征在于，还包括C型绞盘横梁和托架加强钢板，所述保险杠托架通过托架加强钢板进行加强，以承受绞盘工作时的拉力，C型绞盘横梁通过两个L型连接板与保险杠托架相连接，保险杠托架与车架前端通过螺栓固定相连，电动绞盘安装在C型绞盘横梁的内部并与所述C型绞盘横梁的上、下、前面通过螺栓固定相连，电动绞盘从后部安装进C 型绞盘横梁内；
所述越野卡车自救互救装置还包括用于控制电动绞盘的绞盘控制器、控制绞盘控制器的手持式控制器，以及保险杠，绞盘控制器安装在驾驶室前面罩内转向油罐支架上，保证底盘涉水时不受影响，保险杠上安装有绞盘控制器转接头，方便手持式控制器与绞盘控制器连接。
优选地，所述越野卡车自救互救装置还包括出绳器，通过保险杠与C型绞盘横梁连接，出绳器旁装有系留环总成，用于进行钢丝绳尾端的固定。
优选地，所述电动绞盘通过电磁式开关分别与发电机和蓄电池连接，并与起动机隔离。
优选地，用于将保险杠托架与车架前端固定的螺栓为24颗M16螺栓。
优选地，用于将电动绞盘与C型绞盘横梁固定的螺栓为12颗M10螺栓。
优选地，所述保险杠由8颗M16螺栓安装在C型绞盘横梁上，便于设备安装。
优选地，所述蓄电池为电动绞盘可供电时间不少于30分钟。
优选地，所述C型绞盘横梁的上、下面预留有方便接线的工艺孔。
本实用新型的有益之处在于：通过保险杠托架和C型绞盘横梁将电动绞盘安装在水箱与保险杠之间的狭小空间中，不改变水箱位置及保险杠位置，不影响其他部件的安装，提高了通用性与互换性。
附图说明
图1为本实用新型越野卡车自救互救装置的绞盘横梁及绞盘的结构图，
图2为本实用新型越野卡车自救互救装置的保险杠托架结构图，
图3为本实用新型越野卡车自救互救装置的一种具体实施方式的保险杠装配图，
图4为本实用新型越野卡车自救互救装置的绞盘控制器装配图，
图5为本实用新型越野卡车自救互救装置的电动绞盘电器连接示意图，其中，
1绞盘横梁、2M16螺栓、3紧固螺母、5M10螺栓、6绞盘出绳器、7电动绞盘、8L型连接板、9横梁加强筋、10保险杠托架、11水箱支架、12托架加强钢板、 13保险杠、14大灯保护栅、15水箱保护栅、16系留环总成、17系留环紧固螺栓、 18转接头、19螺栓、20绞盘控制器、21螺栓、22螺母、25控制器支架、26手持控制器、28发电机、29蓄电池、30起动机、31电磁式开关。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型及其具体实施方式做进一步说明。
本实用新型的一种越野卡车自救互救装置，如图1和图2所示，包括电动绞盘7 和保险杠托架10，还包括C型绞盘横梁1，保险杠托架10通过托架加强钢板12进行加强，以承受绞盘工作时的拉力，C型绞盘横梁1通过两个L型连接板8与保险杠托架10相连接，保险杠托架10通过24颗M16螺栓2与车架前端相连，并通过紧固螺母3紧固，横梁加强筋9起到辅助车架前端与保险杠托架10之间连接的稳固作用，电动绞盘7安装在C型绞盘横梁1的内部并通过12颗M10螺栓5与C型绞盘横梁1的上、下、前面相连，电动绞盘7从后部安装进C型绞盘横梁1内，出绳器6 通过保险杠13与C型绞盘横梁1连接，出绳器6旁装有系留环总成16，如图3所示，用于进行钢丝绳尾端的固定。所述保险杠内按照惯常设置安装有大灯保护栅14、水箱保护栅15、系留环总成16、系留环紧固螺栓17、转接头18、螺栓19，无需由于电动绞盘的安装而改变上述附件的安装位置，C型绞盘横梁1的上、下面预留有工艺孔，方便各种配件的接线。如图4所示，本实用新型的越野卡车自救互救装置还包括绞盘控制器20、手持式控制器26和保险杠13，绞盘控制器20安装在驾驶室前面罩内转向油罐支架上，通过螺栓21、螺母22与控制器支架25完成固定，保证底盘涉水时不受影响，保险杠13上安装有绞盘控制器转接头18，方便手持式控制器26与绞盘控制器20连接。如图5所示，所述电动绞盘7通过电磁式开关31分别与发电机28和蓄电池29连接，并与起动机30隔离。电动绞盘7工作时，可以通过发电机28为电动绞盘7提供动力，如果发电机28不能工作，则可以通过蓄电池29 为电动绞盘7提供动力，可持续使用不小于30分钟，通过手持控制器26控制绞盘控制器20，进而控制电动绞盘7的出绳收绳等操作。
最后需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不构成对本实用新型技术方案的限定，任何对本实用新型技术特征所做的等同替换或相应改进，仍在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种越野卡车自救互救装置，包括电动绞盘(7)和保险杠托架(10)，其特征在于，还包括C型绞盘横梁(1)和托架加强钢板(12)，所述保险杠托架(10)通过托架加强钢板(12)进行加强，以承受绞盘工作时的拉力，C型绞盘横梁(1)通过两个L型连接板(8)与保险杠托架(10)相连接，保险杠托架(10)与车架前端通过螺栓固定相连，电动绞盘(7)安装在C型绞盘横梁(1)的内部并与所述C型绞盘横梁(1)的上、下、前面通过螺栓固定相连，电动绞盘(7)从后部安装进C型绞盘横梁(1)内；
所述越野卡车自救互救装置还包括用于控制电动绞盘(7)的绞盘控制器(20)、控制绞盘控制器(20)的手持式控制器(26)，以及保险杠(13)，绞盘控制器(20)安装在驾驶室前面罩内转向油罐支架上，保证底盘涉水时不受影响，保险杠(13)上安装有绞盘控制器转接头(18)，方便手持式控制器(26)与绞盘控制器(20)连接。
2.根据权利要求1所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，所述越野卡车自救互救装置还包括出绳器(6)，通过保险杠(13)与C型绞盘横梁(1)连接，出绳器(6)旁装有系留环总成(16)，用于进行钢丝绳尾端的固定。
3.根据权利要求1所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，所述电动绞盘(7)通过电磁式开关(31)分别与发电机(28)和蓄电池(29)连接，并与起动机(30)隔离。
4.根据权利要求1所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，用于将保险杠托架(10)与车架前端固定的螺栓为24颗M16螺栓(2)。
5.根据权利要求1所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，用于将电动绞盘(7)与C型绞盘横梁(1)固定的螺栓为12颗M10螺栓(5)。
6.根据权利要求1或权利要求2所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，所述保险杠(13)由8颗M16螺栓(2)安装在C型绞盘横梁(1)上，便于设备安装。
7.根据权利要求3所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，蓄电池(29)为电动绞盘(7)可供电时间不少于30分钟。
8.根据权利要求6所述的越野卡车自救互救装置，其特征在于，所述C型绞盘横梁(1)的上下面预留有方便接线的工艺孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821919962.7U CN209906250U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种越野卡车自救互救装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821919962.7U CN209906250U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种越野卡车自救互救装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209906250U true CN209906250U (zh) | 2020-01-07 |
Family
ID=69025070
Family Applications (1)
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| CN201821919962.7U Active CN209906250U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种越野卡车自救互救装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209906250U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111703261A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种带拖车环的绞盘支撑结构及汽车 |
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2018
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