CN209906140U - 一种电梯对重导靴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述左侧板、右侧板的另一端面上固定有储油柱，该储油柱内设有储油孔道，该储油孔道内设有润滑油吸附管，该润滑油吸附管的一端穿出储油孔道伸入润滑孔道内；本实用新型提出的这种电梯对重导靴，能够在无需人工维护的情况的下，对对重导靴进行稳定持久的润滑。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯部件技术领域，具体来说是一种电梯对重导靴。
背景技术
对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩。对重的结构没有固定的形式，但不论何种形式，在对重的四个角上都应设置四只导靴，以保证对重在电梯运行时沿着对重导轨垂直运行。
由于电梯的运行时的往复频率和运行速度都是比较快的，所以对重的导靴需要足够的润滑，才能能是使得对重沿着轨道稳步运动，目前常见而对电梯对重装置中，对导靴的润滑是采用喷溅润滑油的方式，其缺点是需要人工定时维护添加润滑油，较为麻烦。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种电梯对重导靴，能够在无需人工维护的情况的下，对对重导靴进行稳定持久的润滑。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，其特征在于，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，该润滑孔道的一端为开口端，所述润滑孔道、润滑沉槽均沿左侧板、右侧板的长度方向设置，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述润滑沉槽与挡油板相对的部段内设有回油孔；
所述左侧板、右侧板的另一端面上固定有储油柱，该储油柱内设有储油孔道，该储油孔道内设有润滑油吸附管，该润滑油吸附管的一端穿出储油孔道伸入润滑孔道内，所述储油孔道的内壁面上设有连通至润滑孔道的回油道，该回油道与回油孔处在同一直线位置上。
在本实用新型中，所述润滑油吸附管为海绵管。
在本实用新型中，所述润滑油吸附管位于储油孔道、润滑油孔道外的部段上设有保护套。
与现有技术相比，实施本实用新型中的这种电梯对重导靴，具有以下有益效果：
1.导靴与对重轨道之间通过润滑滚珠相接处，降低了摩擦系数，有利于对重更加平滑的在对重轨道上运行，降低了曳引电机的功耗。
2.润滑滚珠在于对重轨道摩擦接触时产生滚动，继而与润滑孔道内的润滑油吸附管相接触，粘附了润滑油的滚珠能够更好的降低与对重轨道之间的摩擦系数。
3.润滑滚珠上粘附的润滑油沿着润滑沉槽汇流至挡油板处，挡油板封盖在润滑沉槽的下方部段，形成一储油空间，继而通过回油孔、回油道回流至储油柱内，起到润滑油循环利用的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中挡油板处的结构示意图；
图3为图1中左侧板和储油柱的内部结构剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示的这种电梯对重导靴，包括导靴底板1，该导靴底板1两侧边端上垂直设有左侧板11、右侧板12，左侧板11、右侧板12相对的端面上均设有润滑沉槽13，左侧板11、右侧板12内均设有润滑孔道14，该润滑孔道14的一端为开口端，润滑孔道14、润滑沉槽13均沿左侧板11、右侧板12的长度方向设置。润滑沉槽13内设有滚珠孔15，该滚珠孔15与润滑孔道14相通，滚珠孔15内设有润滑滚珠16，该润滑滚珠16的部分裸露出滚珠孔15，润滑沉槽13上设有挡油板17，该挡油板17封盖在润滑沉槽13远离润滑孔道14开口端的部段上，润滑沉槽13与挡油板17相对的部段内设有回油孔18。
润滑滚珠上粘附的润滑油沿着润滑沉槽汇流至挡油板处，挡油板封盖在润滑沉槽的下方部段，形成一储油空间，继而通过回油孔、回油道回流至储油柱内，起到润滑油循环利用的作用。
导靴与对重轨道之间通过润滑滚珠相接处，降低了摩擦系数，有利于对重更加平滑的在对重轨道上运行，降低了曳引电机的功耗。
左侧板11、右侧板12的另一端面上固定有储油柱19，该储油柱19内设有储油孔道20，该储油孔道20内设有润滑油吸附管21，该润滑油吸附管21的一端穿出储油孔道20伸入润滑孔道14内，储油孔道20的内壁面上设有连通至润滑孔道14的回油道22，该回油道22与回油孔18处在同一直线位置上。
润滑滚珠在于对重轨道摩擦接触时产生滚动，继而与润滑孔道内的润滑油吸附管相接触，粘附了润滑油的滚珠能够更好的降低与对重轨道之间的摩擦系数。
在本方案中，润滑油吸附管21为海绵管；同时，润滑油吸附管21位于储油孔道20、润滑油孔道14外的部段上设有保护套。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电梯对重导靴，包括导靴底板，该导靴底板两侧边端上垂直设有左侧板、右侧板，其特征在于，所述左侧板、右侧板相对的端面上均设有润滑沉槽，所述左侧板、右侧板内均设有润滑孔道，该润滑孔道的一端为开口端，所述润滑孔道、润滑沉槽均沿左侧板、右侧板的长度方向设置，所述润滑沉槽内设有滚珠孔，该滚珠孔与润滑孔道相通，所述滚珠孔内设有润滑滚珠，该润滑滚珠的部分裸露出滚珠孔，所述润滑沉槽上设有挡油板，该挡油板封盖在润滑沉槽远离润滑孔道开口端的部段上，所述润滑沉槽与挡油板相对的部段内设有回油孔；
所述左侧板、右侧板的另一端面上固定有储油柱，该储油柱内设有储油孔道，该储油孔道内设有润滑油吸附管，该润滑油吸附管的一端穿出储油孔道伸入润滑孔道内，所述储油孔道的内壁面上设有连通至润滑孔道的回油道，该回油道与回油孔处在同一直线位置上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述润滑油吸附管为海绵管。
3.根据权利要求1所述的一种电梯对重导靴，其特征在于，所述润滑油吸附管位于储油孔道、润滑油孔道外的部段上设有保护套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920477686.1U CN209906140U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种电梯对重导靴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920477686.1U CN209906140U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种电梯对重导靴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209906140U true CN209906140U (zh) | 2020-01-07 |
Family
ID=69035696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920477686.1U Active CN209906140U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种电梯对重导靴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209906140U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111646340A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-11 | 迅达（中国）电梯有限公司 | 电梯引导装置 |
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2019
- 2019-04-10 CN CN201920477686.1U patent/CN209906140U/zh active Active
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| CN111646340A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-11 | 迅达（中国）电梯有限公司 | 电梯引导装置 |
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