CN209904924U

CN209904924U - 一种具有按摩保健功能的鞍座

Info

Publication number: CN209904924U
Application number: CN201821941368.8U
Authority: CN
Inventors: 施红霞
Original assignee: Tianjin Junwa Technology Co Ltd
Current assignee: Tianjin Junwa Technology Co Ltd
Priority date: 2018-11-23
Filing date: 2018-11-23
Publication date: 2020-01-07
Anticipated expiration: 2028-11-23

Abstract

一种具有按摩保健功能的鞍座,包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构。其特征在于：所述车座本体上还分布有若干减震气垫；所述减震气垫包括设置在车座本体前部、中部、以及后部各区域的减震气垫。本实用新型中包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构，层叠结构包从上到下一次包括：上表层、透气层、减震层和底层；顶层和底层均为防水材质。透气层能够提高座垫的透气性能，避免臀部因长时间与座垫接触造成出汗的现象，座垫内部的透气层具有很好的透气性能，减震层内部设置有减震弹簧，骑行过程中具有很好的减震缓冲的作用，可以提高骑行者的舒适性。

Description

一种具有按摩保健功能的鞍座

技术领域

本实用新型涉及气化装置领域，尤其涉及一种具有按摩保健功能的鞍座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

自行车作为现代人们出行的一种工具，除了具有绿色出行和环保的特点外，骑行也能对人的身体健康产生积极作用，现有的自行车座垫不仅坐起来不舒服，而且夏天骑行时因为座垫的不透气，带给人的骑行体验多是较差，因此，本实用新型提供了一种具有按摩保健功能，同时具有减震功能的鞍座，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有按摩保健功能的鞍座。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种具有按摩保健功能的鞍座,包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构。其特征在于：所述车座本体上还分布有若干减震气垫。

进一步，所述减震气垫包括设置在车座本体前部、中部、以及后部各区域的减震气垫。

进一步，所述后部减震气垫为圆形结构，所述后部减震气垫设置两个，中间通过透气区隔开。

进一步，所述中部减震气垫包括设置在透气区左端的中部左减震区和设置在透气区右端的中部右减震区，所述中部左减震区和中部右减震区各设置两块气垫，所述两块气垫分隔设置。

进一步，所述中部减震气垫区和前部减震区之间通过过渡区相连接，所述过渡区包括两块分隔设置的气垫；所述前端减震区包括一块整体设置的气垫。

进一步，所述气垫内填充惰性气体。

进一步，所述气垫边缘采用压胶结构将惰性气体密闭与气垫内。

进一步，所述层叠结构包从上到下一次包括：上表层、透气层、减震层和底层，所述顶层和底层均为防水材质。

进一步，所述气垫设置在透气层以上，上表层之间。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构，层叠结构包从上到下一次包括：上表层、透气层、减震层和底层；顶层和底层均为防水材质。透气层能够提高座垫的透气性能，避免臀部因长时间与座垫接触造成出汗的现象，座垫内部的透气层具有很好的透气性能，减震层内部设置有减震弹簧，骑行过程中具有很好的减震缓冲的作用，可以提高骑行者的舒适性。

2、本实用新型中减震气垫包括设置在车座本体前部、中部、以及后部各区域的减震气垫，后部减震气垫为圆形结构，后部减震气垫设置两个，中间通过透气区隔开；中部减震气垫包括设置在透气区左端的中部左减震区和设置在透气区右端的中部右减震区，中部左减震区和中部右减震区各设置两块气垫，两块气垫分隔设置；中部减震气垫区和前部减震区之间通过过渡区相连接，所述过渡区包括两块分隔设置的气垫；所述前端减震区包括一块整体设置的气垫；通过表面上设置的若干气垫，表面有气垫的部分属于突出于表层的状态，气垫与气垫之间的断开处于表层平齐，造成了气垫区与非气垫区凹凸不平的表面效果，从而起到按摩的作用，且气垫内本身也填充惰性气体，也能起到减震的效果。

3、本实用新型中气垫边缘采用压胶结构密封，使得气垫内的惰性气体不会泄漏，且气垫表层与车座本体的上表层和下表层均为防水结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具有按摩保健功能的鞍座的结构示意图。

图2为本实用新型一种具有按摩保健功能的鞍座的层叠结构示意图。

其中：

1、后部减震区；2、车座本体；3、中部左减震区；4、中部右减震区；

5、过渡区；6、透气区；7、前部减震区；8、惰性气体；9、气垫；

10、上表层；11、透气层；12、减震层；13、底层；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-2所示的一种具有按摩保健功能的鞍座,包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构。其特征在于：所述车座本体上还分布有若干减震气垫。减震气垫包括设置在车座本体前部、中部、以及后部各区域的减震气垫；后部减震气垫为圆形结构，所述后部减震气垫设置两个，中间通过透气区隔开；中部减震气垫包括设置在透气区左端的中部左减震区和设置在透气区右端的中部右减震区，所述中部左减震区和中部右减震区各设置两块气垫，所述两块气垫分隔设置；中部减震气垫区和前部减震区之间通过过渡区相连接，所述过渡区包括两块分隔设置的气垫；所述前端减震区包括一块整体设置的气垫。

本实用新型中减震气垫包括设置在车座本体前部、中部、以及后部各区域的减震气垫，后部减震气垫为圆形结构，后部减震气垫设置两个，中间通过透气区隔开；中部减震气垫包括设置在透气区左端的中部左减震区和设置在透气区右端的中部右减震区，中部左减震区和中部右减震区各设置两块气垫，两块气垫分隔设置；中部减震气垫区和前部减震区之间通过过渡区相连接，所述过渡区包括两块分隔设置的气垫；所述前端减震区包括一块整体设置的气垫；通过表面上设置的若干气垫，表面有气垫的部分属于突出于表层的状态，气垫与气垫之间的断开处于表层平齐，造成了气垫区与非气垫区凹凸不平的表面效果，从而起到按摩的作用，且气垫内本身也填充惰性气体，也能起到减震的效果。

气垫内填充惰性气体；气垫边缘采用压胶结构将惰性气体密闭与气垫内。本实用新型中气垫边缘采用压胶结构密封，使得气垫内的惰性气体不会泄漏，且气垫表层与车座本体的上表层和下表层均为防水结构。

层叠结构包从上到下一次包括：上表层、透气层、减震层和底层，所述顶层和底层均为防水材质；气垫设置在透气层以上，上表层之间。本实用新型中包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构，层叠结构包从上到下一次包括：上表层、透气层、减震层和底层；顶层和底层均为防水材质。透气层能够提高座垫的透气性能，避免臀部因长时间与座垫接触造成出汗的现象，座垫内部的透气层具有很好的透气性能，减震层内部设置有减震弹簧，骑行过程中具有很好的减震缓冲的作用，可以提高骑行者的舒适性。

工作方式:

使用时，本实用新型中减震气垫包括设置在车座本体前部、中部、以及后部各区域的减震气垫，后部减震气垫为圆形结构，后部减震气垫设置两个，中间通过透气区隔开；中部减震气垫包括设置在透气区左端的中部左减震区和设置在透气区右端的中部右减震区，中部左减震区和中部右减震区各设置两块气垫，两块气垫分隔设置；中部减震气垫区和前部减震区之间通过过渡区相连接，所述过渡区包括两块分隔设置的气垫；所述前端减震区包括一块整体设置的气垫；通过表面上设置的若干气垫，表面有气垫的部分属于突出于表层的状态，气垫与气垫之间的断开处于表层平齐，造成了气垫区与非气垫区凹凸不平的表面效果，从而起到按摩的作用，且气垫内本身也填充惰性气体，也能起到减震的效果。本实用新型中气垫边缘采用压胶结构密封，使得气垫内的惰性气体不会泄漏，且气垫表层与车座本体的上表层和下表层均为防水结构。

本实用新型中包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构，层叠结构包从上到下一次包括：上表层、透气层、减震层和底层；顶层和底层均为防水材质。透气层能够提高座垫的透气性能，避免臀部因长时间与座垫接触造成出汗的现象，座垫内部的透气层具有很好的透气性能，减震层内部设置有减震弹簧，骑行过程中具有很好的减震缓冲的作用，可以提高骑行者的舒适性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种具有按摩保健功能的鞍座,包括车座本体以及组成这座本体的若干叠层结构；其特征在于：所述车座本体上还分布有若干减震气垫；所述减震气垫包括设置在车座本体前部减震气垫、中部减震气垫、以及后部减震气垫；所述后部减震气垫为圆形结构，所述后部减震气垫设置两个，中间通过透气区隔开；所述中部减震气垫包括设置在透气区左端的中部左减震区和设置在透气区右端的中部右减震区，所述中部左减震区和中部右减震区各设置两块气垫，所述两块气垫分隔设置；所述中部减震气垫区和前部减震区之间通过过渡区相连接，所述过渡区包括两块分隔设置的气垫；所述前部减震区包括一块整体设置的气垫；所述气垫内填充惰性气体；所述气垫边缘采用压胶结构将惰性气体密闭与气垫内；层叠结构包从上到下依次包括：上表层、透气层、减震层和底层，所述上表层和底层均为防水材质；所述气垫设置在透气层以上，上表层之间。