CN209891138U

CN209891138U - 一种洗扫车管路积水清理系统

Info

Publication number: CN209891138U
Application number: CN201920277531.3U
Authority: CN
Inventors: 徐顺利; 周鑫
Original assignee: Weichai Yangzhou Special Vehicle Co Ltd
Current assignee: Weichai Yangzhou Special Vehicle Co Ltd
Priority date: 2019-03-04
Filing date: 2019-03-04
Publication date: 2020-01-03
Anticipated expiration: 2029-03-04

Abstract

本实用新型公开一种洗扫车管路积水清理系统，包括高压水泵、高压水控制阀、水箱、气源和开关阀，所述高压水泵吸水口通过吸水管与所述水箱连接，排水口通过排水管连接至所述高压水控制阀的进水口，所述高压水控制阀设置有若干个出水口，且若干个出水口分别通过出水管连接至设置在车身周侧不同位置的若干个高压喷头；所述高压水泵的排水口设置有第一接气口，所述气源通过气管连接所述开关阀的进气口，所述开关阀的出气口通过气管连接至所述第一接气口。本实用新型能够有效防止低温时洗扫车作业后水管内残留有水液，上冻后导致水管爆裂堵塞，影响路面洗扫车的下次作业。

Description

一种洗扫车管路积水清理系统

技术领域

本实用新型涉及车辆高压水系统技术领域，具体涉及一种洗扫车管路积水清理系统。

背景技术

当前随着国家经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，环境保护越来越受到大家的重视，随着国家城镇化建设的不断推进，城市市容管理越来越重要，其中以洗扫车为主的环境卫生清洁装备的需求也越来越大。

洗扫车主要是通过高压水泵向设置在车周侧的高压喷头注水，完成对洗扫车周侧路面的清扫，洗扫车内部设置有连接高压水泵出水口和高压喷头的水管以及连接高压水泵吸水口和水箱的水管，在洗扫车停止喷水作业时，水管中还注满有水。在北方或南方冬季，水管中的水上冻后容易导致水管堵塞爆猎，影响洗扫车的正常作业。

因此，开发一种能够防止低温水管堵塞爆裂的路面洗扫车高压水系统十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种洗扫车管路积水清理系统，该高压水系统能够有效防止低温时洗扫车作业后水管内残留有水液，上冻后导致水管爆裂堵塞，影响路面洗扫车的下次作业。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种洗扫车管路积水清理系统，包括高压水泵、高压水控制阀、水箱、气源和开关阀，所述高压水泵的吸水口通过吸水管与所述水箱连接，排水口通过排水管连接至所述高压水控制阀的进水口，所述高压水控制阀设置有若干个出水口，且若干个出水口分别通过出水管连接至设置在车身周侧不同位置的若干个高压喷头；所述高压水泵的排水口设置有第一接气口，所述气源通过气管连接所述开关阀的进气口P，所述开关阀的出气口通过气管连接至所述第一接气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有气源，气源通过气管连接至开关阀的进气口P，开关阀的出气口连接至高压水泵的排水口处的第一接气口；当高压水泵停止工作时，打开气源和高压水控制阀，气压能够将排水管和出水管内残留的水液吹出，避免低温时排水管和出水管内残留水液上冻使水管爆裂堵塞，保证洗扫车的正常运行。

进一步的，所述高压水泵的吸水口设置有第二接气口，所述开关阀设置有出气口A和出气口B，且出气口A与所述第一接气口连接，出气口B与所述第二接气口连接；所述开关阀设置有三位，且右位是进气口P与出气口A连通，中位时断开，左位时进气口P与出气口B连通。

通过采用上述方案，高压水泵的吸水口设有第二接气口，开关阀的出气口B与第二接气口连通，当高压水泵停止工作时，气压能够顺着吸水管，将吸水管内残留水液吹回水箱内，避免吸水管内残留水液在低温时上冻，导致水管爆裂堵塞，无法正常工作；开关阀设置有出气口A和出气口B，能够通过控制开关阀来实现吸水管和排水管内残留水液的清理。

进一步的，所述气管上设置有防止水液倒流的单向阀。

通过采用上述方案，单向阀防止高压水泵运行时水液进入气管内。

进一步的，所述气源包括依次连接的气压源、截止阀和气罐。

通过采用上述方案，截止阀控制气压开关。

进一步的，所述气源还包括依次连接的过滤器、压力控制阀和油雾水分离器。

通过采用上述方案，过滤器用于过滤净化气体，避免杂质进入水管内部；压力控制阀用于控制气压大小，避免气压过大存在安全隐患，气压过小无法吹出管内残留水液；油雾水分离器为气体内加润滑保护剂。

进一步的，所述吸水管与所述水箱间设置有比较阀，所述比较阀设置有控制口L1和接口A1、A2，所述接口A1、A2分别与所述吸水管和所述水箱连接，所述控制口L1与所述吸水管连接，所述控制口L1用于控制所述接口A1和接口A2间液路开关。

通过采用上述方案，当需要清理吸水管内水液时，气源通过开关阀连接至第二接气口，并通过吸水管进入比较阀的控制口L1，打开液路A1A2，从而将吸水管内残留水液压入水箱内部；关闭气源和开关阀后，液路A1A2断开，防止水箱内水液反流至吸水管内部。

进一步的，所述比较阀还设置有控制口L2，所述控制口L2用于控制所述接口A1和接口A2间液路开关；所述气源还连接有控制阀，所述控制阀设置有进气口P1、出气口B1和出气口B2，所述进气口P1与所述气源连接，出气口B1与所述控制口L2连接，出气口B2连接有减压消声器，所述控制阀设有两位，且左位时出气口B1和出气口B2连接，右位时进气口P1和出气口B1连接。

通过采用上述方案，比较阀还设置有用于控制液路A1A2开关的控制口L2，且控制口L2连接控制阀的出气口B1，当高压水泵需要重新工作时，气压通过控制阀进入控制口L2打开液路A1A2，水液反流至吸水管内，防止高压水泵空吸影响设备寿命；当高压水泵需要关闭时，控制阀切换至左位，管道内气体由减压消声器卸出。

进一步的，所述高压水控制阀设置有左出水口、右出水口、后出水口和备用出水口，所述高压喷头包括设置在所述车身周侧的左喷头、右喷头、中置喷头和后喷头，所述左出水口连接所述左喷头，右出水口连接所述右喷头，后出水口连接所述后喷头，左出水口和右出水口还连接所述中置喷头。

通过采用上述方案，高压水控制阀总控车身四周的左喷头、右喷头、后喷头和中置喷头的工作，备用出水口在其他出水口堵塞时，快速更换保证洗扫车正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型的实施例的系统示意图。

图2是本实用新型的实施例的高压水泵的结构示意图。

图中所示：

1、高压水泵；101、吸水口；102、排水口；103、第一接气口；104、第二接气口；

2、高压水控制阀；201、左出水口；202、右出水口；203、后出水口；204、备用出水口；

3、水箱；

4、气压源；

5、截止阀；

6、气罐；

7、过滤器；

8、压力控制阀；

9、油雾水分离器；

10、开关阀；

11、吸水管；

12、排水管；

13、出水管；

14、高压喷头；1401、左喷头；1402、右喷头；1403、中置喷头；1404、后喷头；

15、单向阀；

16、比较阀；

17、控制阀；

18、减压消声器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-2所示，本实施例提供的一种洗扫车管路积水清理系统，包括高压水泵1、高压水控制阀2、水箱3、气源和开关阀10。

高压水泵1的吸水口101通过吸水管11与水箱3连接，排水口102通过排水管12连接至高压水控制阀2的进水口；高压水控制阀2设置有若干个出水口，且若干个出水口分别通过出水管13连接至设置在车身周侧不同位置的若干个高压喷头14。

高压水控制阀2设置有左出水口201、右出水口202、后出水口203和备用出水口204，高压喷头14包括设置在车身周侧的左喷头1401、右喷头1402、中置喷头1403和后喷头1404，左出水口201连接左喷头1401，右出水口202连接右喷头1402，后出水口203连接后喷头1404，左出水口201和右出水口202还连接中置喷头1403。高压水控制阀2总控车身四周的左喷头1401、右喷头1402、后喷头1404和中置喷头1403的工作，备用出水口204在其他出水口堵塞时，快速更换保证洗扫车正常运行。

高压水泵1的排水口102设置有第一接气口103，气源通过气管连接开关阀10的进气口A，开关阀10的出气口通过气管连接至第一接气口103。

气源通过气管连接至开关阀10的进气口A，开关阀10的出气口连接至高压水泵1的排水口102处的第一接气口103；当高压水泵1停止工作时，打开气源和高压水控制阀2，气压能够将排水管12和出水管13内残留的水液吹出，避免低温时排水管12和出水管13内残留水液上冻使水管爆裂堵塞，保证洗扫车的正常运行。

高压水泵1的吸水口101设置有第二接气口104，开关阀10设置有出气口A和出气口B，且出气口A与第一接气口103连接，出气口B与第二接气口104连接；开关阀10设置有三位，且右位是进气口A与出气口A连通，中位时断开，左位时进气口A与出气口B连通。

高压水泵1的吸水口101设有第二接气口104，开关阀10的出气口B与第二接气口104连通，当高压水泵1停止工作时，气体能够顺着吸水管11，将吸水管11内残留水液吹回水箱3内，避免吸水管11内残留水液在低温时上冻，导致水管爆裂堵塞，无法正常工作；开关阀10设置有出气口A和出气口B，能够通过控制开关阀10来实现吸水管11和排水管12内残留水液的清理。

气管上设置有防止水液倒流的单向阀15，单向阀15防止高压水泵1运行时水液进入气管内。

吸水管11与水箱3连接处设置有比较阀16，比较阀16设置有控制口L1和接口A1、A2，接口A1、A2分别与吸水管11和水箱3连接，控制口L1与吸水管11连接，控制口L1用于控制接口A1和接口A2间液路开关。

当需要清理吸水管11内水液时，气体通过开关阀10连接至第二接气口104，并通过吸水管11进入比较阀16的控制口L1，打开液路A1A2，从而将吸水管11内残留水液压入水箱3内部；关闭气源和开关阀10后，液路A1A2断开，防止水箱内水液反流至吸水管内部。

比较阀16还设置有控制口L2，控制口L2用于控制接口A1和接口A2间液路开关。

气源还连接有控制阀17，控制阀17设置有进气口P1、出气口B1和出气口B2，进气口P1与气源连接，出气口B1与控制口L2连接，出气口B2连接有减压消声器18，控制阀17设有两位，且左位时出气口B1和出气口B2连接，右位时进气口P1和出气口B1连接。

当高压水泵1需要重新工作时，气体通过控制阀17进入控制口L2打开液路A1A2，水液反流至吸水管11内，防止高压水泵1空吸影响设备寿命；当高压水泵1需要关闭时，控制阀17切换至左位，管道内气体由减压消声器18卸出。

气源包括依次连接的气压源4、截止阀5和气罐6，截止阀5控制气压开关。

气源还包括依次连接的过滤器7、压力控制阀8和油雾水分离器9。

过滤器7用于过滤净化气体，避免杂质进入水管内部；压力控制阀8用于控制气压大小，避免气压过大存在安全隐患，气压过小无法吹出管内残留水液；油雾水分离器9为气体内加润滑保护剂。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims

1.一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，包括高压水泵、高压水控制阀、水箱、气源和开关阀，所述高压水泵吸水口通过吸水管与所述水箱连接，排水口通过排水管连接至所述高压水控制阀的进水口，所述高压水控制阀设置有若干个出水口，且若干个出水口分别通过出水管连接至设置在车身周侧不同位置的若干个高压喷头；所述高压水泵的排水口设置有第一接气口，所述气源通过气管连接所述开关阀的进气口，所述开关阀的出气口通过气管连接至所述第一接气口。

2.根据权利要求1所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述高压水泵的吸水口设置有第二接气口，所述开关阀设置有出气口A和出气口B，且出气口A与所述第一接气口连接，出气口B与所述第二接气口连接；所述开关阀设置有三位，且右位是进气口P与出气口A连通，中位时断开，左位时进气口P与出气口B连通。

3.根据权利要求2所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述气管上设置有防止水液倒流的单向阀。

4.根据权利要求1所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述气源包括依次连接的气压源、截止阀和气罐。

5.根据权利要求4所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述气源还包括依次连接的过滤器、压力控制阀和油雾水分离器。

6.根据权利要求2所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述吸水管与所述水箱间设置有比较阀，所述比较阀设置有控制口L1和接口A1、A2，所述接口A1、A2分别与所述吸水管和所述水箱连接，所述控制口L1与所述吸水管连接，所述控制口L1用于控制所述接口A1和接口A2间液路开关。

7.根据权利要求6所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述比较阀还设置有控制口L2，所述控制口L2用于控制所述接口A1和接口A2间液路开关；所述气源还连接有控制阀，所述控制阀设置有进气口P1、出气口B1和出气口B2，所述进气口P1与所述气源连接，出气口B1与所述控制口L2连接，出气口B2连接有减压消声器，所述控制阀设有两位，且左位时出气口B1和出气口B2连接，右位时进气口P1和出气口B1连接。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种洗扫车管路积水清理系统，其特征在于，所述高压水控制阀设置有左出水口、右出水口、后出水口和备用出水口，所述高压喷头包括设置在所述车身周侧的左喷头、右喷头、中置喷头和后喷头，所述左出水口连接所述左喷头，右出水口连接所述右喷头，后出水口连接所述后喷头，左出水口和右出水口还连接所述中置喷头。