CN209890109U - 一种气动提升锁止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气动提升锁止装置，本实用新型的技术方案气动提升锁止装置，包括提升装置、底座、吊耳，所述的提升装置为提升气缸，提升装置固定在座板上，吊耳固定在提升气缸活塞杆的端部，座板上面设置有锁止装置，锁止装置包括锁紧缸、连接杆、止位构造和锁头，所述的锁紧缸通过支耳活动连接在座板上面，所述的止位构造设置在提升装置与吊耳的连接端或吊耳上，所述的锁头通过铰接装置固定在座板下面，锁头一侧通过连接杆与锁紧缸连接，锁头的另一侧设置为锁止构造，与止位构造匹配设置由于气缸成本低廉，装配便利等诸多忧点，适合在环卫车上应用，同时也解决了因其长期停放气缸出现气压降低，致使所吊物体下落的现象的问题。

Description

一种气动提升锁止装置

(一)技术领域

本实用新型涉及一种气动提升锁止装置。

(二)背景技术

目前，环卫行业中大多采用气缸提升装置，但是该装置会因为长期停放等原因出现气压降低，提升装置所吊物体下落等现象，因此需要对上述装置进行改进。

(三)发明内容

本实用新型的目在于提供一种气动提升锁止装置，通过对吊挂物体后的提升装置外设止位装置的方法，防止所吊物体因为长期处于悬吊的位置，避免了当气缸气压降低时，致使吊挂物吊挂位置不到位的情况，并且气动提升装置在长期的工作环境下容易损坏，本实用新型解决了气缸自行下落的问题。

本实用新型的技术方案气动提升锁止装置，包括提升装置、底座板、吊耳，所述的提升装置为提升气缸，提升装置固定在底座板上，吊耳固定在提升气缸活塞杆的端部，底座板上面设置有锁止装置，锁止装置包括锁紧缸、连接杆、止位构造和锁头，所述的锁紧缸通过支耳活动连接在底座板上面，所述的止位构造设置在提升装置与吊耳的连接端或吊耳上，所述的锁头通过铰接装置固定在底座板下面，锁头一侧通过连接杆与锁紧缸连接，锁头的另一侧设置为锁止构造，与止位构造匹配设置。底座板一般固定在车体上，如环卫车，止位构造可通过紧固螺母固定在提升装置的活塞杆上，由于吊耳固定在提升气缸活塞杆的端部，便于提升物体，锁紧缸可绕支耳转动，锁头装配在铰接装置上，可绕铰接装置转动，通过锁止装置来实现气动锁止装置的两种工作状态：锁紧状态：由提升气缸将连接在吊耳上的物体拉起，提升到位后，由锁紧缸带动锁头绕铰接装置转动，使锁头卡在止位构造的下部，防止因提升气缸的气压降低而造成所提升物体的下落，有利于提高提升装置的使用寿命，节约成本；下放状态：先由锁紧缸的回收状态带动连接杆拉动锁头运动，使锁头绕铰接装置转动，脱离止位构造的锁紧状态，使提升气缸回复自由运行功能。由于气缸成本低廉，装配便利等诸多忧点，适合在环卫车上应用，同时也解决了因其长期停放气缸出现气压降低，致使所吊物体下落的现象的问题。

本实用新型的特征还在于所述的锁紧缸为气缸、液压缸或电动部件。

本实用新型的特征还在于所述的止位构造设置在吊耳上，且设置在与提升装置连接端的端部。这样，当止位构造磨损或损坏需要更换时，只需拆下吊耳即可，维护快捷方便。

本实用新型的特征还在于所述的止位构造设置在吊耳上与吊耳一体成型。这样，提高了止位构造与吊耳的整体性，使得止位构造更加不容易损坏。

本实用新型的特征还在于所述的吊耳为吊环或吊钩。

本实用新型的特征还在于所述的锁头为扁平状倒T型结构。该结构结构简单，成本低，作用力强。

本实用新型的特征还在于所述的锁头与止位构造连接的锁止构造为U 型构造。这样，由于U型锁止构造的双支顶在止位构造的下面，使得吊耳能够获得对称的力，避免了因为只工作到一边，致使吊耳侧偏，同时也减少了提升气缸漏气的风险。

本实用新型的特征还在于所述的U型锁止构造与止位构造的连接部位超过中心位置。这样，U型锁止构造工作部位在吊耳的两侧，保证了锁止构造的作用力平衡。

本实用新型的特征还在于所述的止位构造为环形结构或对称耳型构造或凸出构造。

本实用新型的特征还在于所述的锁止装置设置有两个，且对称设置在吊耳两侧的底座板上。当需要更好的实现本实用新型的目的时，可以考虑在吊耳两侧对称设置锁止装置。

(四)附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型实施例4的结构示意图；

图5为图4中U型锁止构造与止位构造的在锁止状态下的位置示意图。

(五)具体实施方式

以下将结合附图和具体实施对本实用新型作进一步详细说明：以下各附图中，编号相同的，其说明相同，其中1为提升装置、2为底座板、3为止位构造、4为紧固螺母、5为吊耳、6为锁紧缸、7为支耳、8为铰接装置、9 为锁头、10为连接杆、11为锁止构造。

如本实用新型图1所示，气动提升锁止装置，包括提升装置1、底座板 2、吊耳5，所述的提升装置1为提升气缸，提升装置1固定在底座板2上，吊耳5固定在提升气缸活塞杆的端部，底座板2上面设置有锁止装置，锁止装置包括锁紧缸6、连接杆10、止位构造3和锁头9，所述的锁紧缸6通过支耳7活动连接在底座板2上面，所述的止位构造3设置在提升装置1与吊耳5的连接端或吊耳5上，所述的锁头9通过铰接装置8固定在底座板2下面，锁头9一侧通过连接杆10与锁紧缸6连接，锁头9的另一侧设置为锁止构造11，与止位构造3匹配设置；止位构造3通过紧固螺母4固定在提升装置1的活塞杆上，所述的吊耳5为吊环，锁头9为扁平状倒T型结构，所述的止位构造3为环形结构。附图1所示为气动提升锁止装置的锁紧状态。

如图2所示，止位构造3设置在吊耳5上，且设置在与提升装置连接端的端部。

如图3所示，止位构造3设置在止位构造3上与吊耳5一体成型。所述的吊耳5为吊钩。所述的止位构造3为凸出构造。

如图4所示，所述的止位构造3为对称耳型构造，所述的锁头9与止位构造3连接的锁止构造11为U型构造，工作时U型锁止构造11卡在对称耳型构造上。图5为图4中U型锁止构造与止位构造的在锁止状态下的仰视位置示意图。

Claims (10)

1.一种气动提升锁止装置，包括提升装置(1)、底座板(2)、吊耳(5)，所述的提升装置(1)为提升气缸，提升装置(1)固定在底座板(2)上，吊耳(5)固定在提升气缸活塞杆的端部，其特征在于底座板(2)上面设置有锁止装置，锁止装置包括锁紧缸(6)、连接杆(10)、止位构造(3)和锁头(9)，所述的锁紧缸(6)通过支耳(7)活动连接在底座板(2)上面，所述的止位构造(3)设置在提升装置(1)与吊耳(5)的连接端或吊耳(5)上，所述的锁头(9)通过铰接装置(8)固定在底座板(2)下面，锁头(9)一侧通过连接杆(10)与锁紧缸(6)连接，锁头(9)的另一侧设置为锁止构造(11)，与止位构造(3)匹配设置。

2.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的止位构造(3)通过紧固螺母(4)固定在提升装置(1)的活塞杆上。

3.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的锁紧缸(6)为气缸、液压缸或电动部件。

4.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的止位构造(3)设置在吊耳(5)上，且设置在与提升装置连接端的端部；所述的止位构造(3)设置在吊耳(5)上与吊耳(5)一体成型。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的吊耳(5)为吊环或吊钩。

6.根据权利要求1至4任一权利要求所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的锁头(9)为扁平状倒T型结构。

7.根据权利要求1至4任一权利要求所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的锁头(9)与止位构造(3)连接的锁止构造(11)为U型构造。

8.根据权利要求7所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的U型锁止构造(11)与止位构造(3)的连接部位超过中心位置。

9.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的止位构造(3)为环形结构或对称耳型构造或凸出构造。

10.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置，其特征在于所述的锁止装置设置有两个，且对称设置在吊耳(5)两侧的底座板(2)上。

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