CN209889031U - 一种物联网的电动自动车 - Google Patents

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俞婷
吴运敏
刘亮
李晨
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Abstract

本实用新型公开了一种物联网的电动自动车,包括车架、电池检测模块和图像采集模块,所述车架的底端固定有车轮,所述车架的内侧固定有驱动电源,所述车架的顶端固定有坐垫,所述坐垫的一侧固定有把手,通过电池检测模块可对驱动电源电量状态进行检测,并且联动电子锁和语音警报模块提醒用户,该驱动电源的电量状态,确保了用户在合理电量范围内行驶有效的路程,确保了该电动自行车的正常使用,并且提高了用户对该电动自行车使用体验,通过图像采集模块可对该电动自行车的行驶情况进行图像采集,并通过信息存储模块进行记录,避免了该电动自行车在行驶过程中发生安全事故而引起纠纷,方便用户安全行驶使用。

Description

一种物联网的电动自动车
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,具体涉及一种物联网的电动自动车。
背景技术
物联网是新一代信息技术的重要组成部分,也是“信息化”时代的重要发展阶段;物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络;其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间,进行信息交换和通信,也就是物物相息。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术,广泛应用于网络的融合中,自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆;人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。
现有的电动自动车还存在一些不足之处,电动自行车在使用时无法对用户提醒驱动电源的行驶的有效路程,可能会导致用户行驶电动自行车过程中电力供应不足,而无法正常使用,为用户使用带来了不便。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种物联网的电动自动车,具有电量使用充足,行驶安全的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物联网的电动自动车,包括车架、电池检测模块和图像采集模块,所述车架的底端固定有车轮,所述车架的内侧固定有驱动电源,所述车架的顶端固定有坐垫,所述坐垫的一侧固定有把手,所述电池检测模块安装连接在所述驱动电源的内部,所述电池检测模块的一侧连接有电子锁模块,所述电池检测模块的上方外接有射频识别模块,所述射频识别模块的一侧连接有云处理器,所述射频识别模块远离所述云处理器的一侧连接有通信模块,所述通信模块上方连接有定位模块,所述图像采集模块安装连接在所述云处理器的一侧,所述图像采集模块的一侧连接有故障判断模块。
为了方便提醒用户该电动自行车驱动电源电量状态,作为本实用新型的优选技术方案,所述云处理器的一侧连接有语音警报模块,且语音警报模块通过信号连接。
为了有效的对低电量的电动自行车进行锁定,并等待运营商进行更换和充电,作为本实用新型的优选技术方案,所述电池检测模块与所述电子锁模块通过电信号连接。
为了方便用户对该电动自行车的位置信息进行定位和追踪,作为本实用新型的优选技术方案,所述定位模块与所述通信模块通过无线信号连接。
为了避免该电动自行车在行驶过程中发生安全事故而引起纠纷,方便用户安全行驶使用,作为本实用新型的优选技术方案,所述图像采集模块的一侧连接有信息存储模块,且信息存储模块通过光纤信号连接。
为了方便用户对该电动自行车的故障状态和检修次数进行判定,方便用户判断该电动自行车是否可安全使用,作为本实用新型的优选技术方案,所述故障判断模块与通信模块通过无线信号连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过配装了电池检测模块,通过电池检测模块可对驱动电源电量状态进行检测,并且联动电子锁和语音警报模块提醒用户,该驱动电源的电量状态,确保了用户在合理电量范围内行驶有效的路程,确保了该电动自行车的正常使用,并且提高了用户对该电动自行车使用体验;
2、本实用新型通过配装了图像采集模块、信息存储模块和故障判定模块,通过图像采集模块可对该电动自行车的行驶情况进行图像采集,并通过信息存储模块进行记录,避免了该电动自行车在行驶过程中发生安全事故而引起纠纷,方便用户安全行驶使用,并且通过故障判定模块对该电动自行车的故障状态和检修次数进行判定,方便用户判断该电动自行车是否可安全使用,有效的降低了用户在使用其过程中发生故障。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的电池检测模块流程结构示意图;
图3为本实用新型的图像采集模块流程结构示意图;
图中:1、车架;2、把手;3、坐垫;4、驱动电源;5、车轮;6、云处理器;7、语音警报模块;8、定位模块;9、射频识别模块;10、通信模块;11、电子锁模块;12、电池检测模块;13、故障判断模块;14、信息存储模块;15、图像采集模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3,本实用新型提供以下技术方案:一种物联网的电动自动车,包括车架1、电池检测模块12和图像采集模块15,车架1的底端固定有车轮5,车架1的内侧通过卡扣固定有驱动电源4,车架1的顶端通过螺栓固定有坐垫3,坐垫3的一侧通过焊接固定有把手2,电池检测模块12通过配装槽安装连接在驱动电源4的内部,电池检测模块12的一侧通过电信号连接有电子锁模块11,电池检测模块12的上方外接通过无线信号有射频识别模块9,射频识别模块9的一侧通过无线信号连接有云处理器6,射频识别模块9远离云处理器6的一侧通过无线信号连接有通信模块10,通信模块10上方通过电信号连接有定位模块8,图像采集模块15通过电信号安装连接在云处理器6的一侧,图像采集模块15的一侧通过电信号连接有故障判断模块13。
进一步地,云处理器6的一侧连接有语音警报模块7,且语音警报模块7通过信号连接。
进一步地,电池检测模块12与电子锁模块11通过电信号连接。
进一步地,定位模块8与通信模块10通过无线信号连接。
进一步地,图像采集模块15的一侧连接有信息存储模块14,且信息存储模块14通过光纤信号连接。
进一步地,故障判断模块13与通信模块10通过无线信号连接。
本实施例中,云处理器6为广州昌鳌电子科技有限公司销售的英特尔酷睿i7-8700k处理器。
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型,用户使用电子设备对该电动自行车驱动电源4进行扫码,通过电子设备连接云处理器6,通过云处理器6接收到用户的身份信息信号,并将其信号传送至通信模块10,然后通过通信模块10将该信号通过射频识别模块9进行识别,然后反馈至云处理器6,通过云处理器6发生运行指令,接通驱动电源4的电源开关,通过驱动电源4运行,可为电池检测模块12供电,洁净电池检测模块12通电运行,可对该驱动电源4的电量进行检测,当检测电量不足时,可通过将该信息通过电信号传递至电子锁模块11和语音警报模块7,通过电子锁模块11可对该电动自行车进行锁而无法使用,并且通过语音警报模块,将驱动电源4的电量状态进行播报,提醒用户更换车辆使用,还可通过定位模块8通电运行,对该电动自行车的位置进行定位,然后通过通信模块10将该位置信息传递至云处理器6,并可通知该电动自行车的运营商进行驱动电源4的更换和充电,当用户在使用该电动自行车的过程中,通过图像采集模块15对该电动自行车的运行状态和行驶状态进行图像采集,避免了用户在使用的过程中发生交通事故而引起纠纷,方便用户,当用户使用完毕后,将该电动自行车放置在妥当位置处即可。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物联网的电动自动车,包括车架(1)、电池检测模块(12)和图像采集模块(15),其特征在于:所述车架(1)的底端固定有车轮(5),所述车架(1)的内侧固定有驱动电源(4),所述车架(1)的顶端固定有坐垫(3),所述坐垫(3)的一侧固定有把手(2),所述电池检测模块(12)安装连接在所述驱动电源(4)的内部,所述电池检测模块(12)的一侧连接有电子锁模块(11),所述电池检测模块(12)的上方外接有射频识别模块(9),所述射频识别模块(9)的一侧连接有云处理器(6),所述射频识别模块(9)远离所述云处理器(6)的一侧连接有通信模块(10),所述通信模块(10)上方连接有定位模块(8),所述图像采集模块(15)安装连接在所述云处理器(6)的一侧,所述图像采集模块(15)的一侧连接有故障判断模块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种物联网的电动自动车,其特征在于:所述云处理器(6)的一侧连接有语音警报模块(7),且语音警报模块(7)通过信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种物联网的电动自动车,其特征在于:所述电池检测模块(12)与所述电子锁模块(11)通过电信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种物联网的电动自动车,其特征在于:所述定位模块(8)与所述通信模块(10)通过无线信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种物联网的电动自动车,其特征在于:所述图像采集模块(15)的一侧连接有信息存储模块(14),且信息存储模块(14)通过光纤信号连接。
6.根据权利要求1所述的一种物联网的电动自动车,其特征在于:所述故障判断模块(13)与通信模块(10)通过无线信号连接。
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