CN205737404U - 长待机定位追踪系统 - Google Patents
长待机定位追踪系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205737404U CN205737404U CN201620459964.7U CN201620459964U CN205737404U CN 205737404 U CN205737404 U CN 205737404U CN 201620459964 U CN201620459964 U CN 201620459964U CN 205737404 U CN205737404 U CN 205737404U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- mcu
- gps
- vehicle
- tracking system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种长待机定位追踪系统，MCU、GPRS模块、GPS模块、存储装置、电源模块、拆除报警模块、加速度传感器和电池电力管理模块，所述GPRS模块、存储装置、拆除报警模块、电源模块和电池电力管理模块均与MCU电性连接，GPS模块通过串口与MCU连接，通过I2C接口与MCU进行数据通信；本实用新型能够在全国范围内掌握出租车辆的位置、出租车的动向、行驶轨迹等信息，提升租赁车辆的安全性的问题，并且该实用新型可以通过拆除警报模块来感应车辆的异常并通知车主，使得车主能够及时的了解车辆出现的异常情况。
Description
技术领域
本实用新型属于定位追踪领域，尤其涉及一种长待机定位追踪系统。
背景技术
随着汽车的普及，汽车被盗也日益增多。许多汽车上装设有防盗装置，但目前的防盗装置的告警方式一般通过喇叭发出警报声或通过车灯闪烁，若车主不在汽车附近，则无法得知防盗装置的提示，从而无法对盗车的非法行为采取及时补救措施，另外，上述告警方式显然会影响他人。
全球定位系统(Global Positioning System,GPS)始于20世纪70年代，由美国研制，并于1994年全面建成使用，可以实现海、陆、空全方位、实时、三维导航与定位的全新一代卫星导航与定位系统。目前已成功应用于军事领域和民用领域，已经实现了跨学科、跨行业、用途广、效益高的综合性高新技术。
通信分组无线服务技术(GPRS)，它是GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包(Packet)式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。目前，我国已经建成覆盖全国的移动通信网。因此，研究和开发基于GPS/GPRS的车辆定位跟踪系统具有实际的经济效益和社会意义。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种长待机定位追踪系统，其能解决汽车安全性的问题。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
一种长待机定位追踪系统，MCU、GPRS模块、GPS模块、存储装置、电源模块、拆除报警模块、加速度传感器和电池电力管理模块，所述GPRS模块、存储装置、拆除报警模块、电源模块和电池电力管理模块均与MCU电性连接，GPS模块通过串口与MCU连接，通过I2C接口与MCU进行数据通信；
所述GPS模块，用于获取车辆的定位信号并将定位信号传至MCU；
所述加速度传感器，用于获取车辆的三轴变化量和加速度；
所述拆除报警模块，用于将报警信号传输至MCU；
所述电池电力管理模块，用于读取车辆电源模块的电压信号，并将测量得到的电压信号传输至MCU；
所述MCU，用于将车辆的定位信号通过GPRS模块发送至数据管理平台。
优选的，所述MCU的型号为mt6260。能够进一步解决MCU的型号的问题。
优选的，所述GPS模块包括GPS天线、放大电路、滤波电路和GPS芯片，所述GPS天线、放大电路、滤波电路和GPS芯片依次电性连接，且所述GPS芯片通过串口与MCU连接。其能够进一步解决GPS模块的具体结构的技术问题。
优选的，所述GPS芯片的型号为gt7020。其能够进一步解决GPS芯片的型号的技术问题。
优选地，还包括麦克风和麦克风触发电路，所述麦克风和麦克风触发电路均与MCU电性连接，。能够进一步解决收集车辆周围声音的技术问题。
优选地，所述拆除报警模块包括程控开关和麦克风触发电路，所述程控开关电路用于将报警信号传输至MCU，所述麦克风触发电路用于接收麦克风开启信号并将麦克风开启信号传输至麦克风。能够进一步解决拆除报警模块的具体结构的技术问题。
优选地，述程控开关采用KFT-5.8无锁自弹开关。能够进一步解决程控开关的型号的问题。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型能够在全国范围内掌握出租车辆的位置、出租车的动向、行驶轨迹等信息，提升租赁车辆的安全性的问题，并且该实用新型可以通过拆除警报模块来感应车辆的异常并通知车主，使得车主能够及时的了解车辆出现的异常情况。
附图说明
图1为本实用新型长待机定位追踪系统结构框图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，本实用新型提供了一种多功能定位追踪系统，包括MCU、GPRS模块、GPS模块、存储装置、麦克风、麦克风触发电路、加速度传感器和电池电力管理模块，所述GPRS模块、存储装置、电源模块和电池电力管理模块均与MCU电性连接，GPS模块通过串口与MCU连接，加速度传感器通过I2C接口与MCU进行数据通信，所述麦克风触发电路用于接收麦克风开启信号并将麦克风开启信号传输至麦克风。
所述GPS模块，用于获取车辆的定位信号并将定位信号传至MCU，所述定位信号包括时间、经度、纬度、海拔高度、速度及行驶路径等信息；所述GPS芯片的型号为gt7020，所述GPS模块包括GPS天线、放大电路、滤波电路和GPS芯片；当需要寻找已被盗车辆的时候，车主可以通过卫星系统监控中心与汽车的GPS装置建立通信，MCU即通过GPRS通信模块将GPS车辆定位信息发送给管理中心，以帮助车主快速准确的确定汽车的位置。
所述GPRS模块，用于将设备信息传输至一数据管理平台。
所述加速度传感器，用于获取车辆的加速度的大小；加速度传感器通过检测X、Y、Z轴的数据变化规律，判断车子的运动状态，可以检测到的运动状态包括：急加速，急减速、侧翻、碰撞、振动、急拐弯。通过检测车体在行驶过程中每秒三轴变化量和触发后速度的变化量，来与预先设定的变化规则进行比较后，得出车体目前的状态。利用这些车辆运动状态以及GPS获取的速度、位置和里程信息能够有效分析车主的驾驶行为。将加速度的强度为0—100之间的数作为三轴变化量，以对车辆的行驶状态进行相应的判断。急加速：每秒三轴变化量大于20，触发后3s内速度变化量大于30km/h，也即是在三轴变化量大于20后3s内速度变化量大于30km/h；急刹车：每秒三轴变化量大于25，触发后3s内速度变化量大于30km/h；急转弯：每秒三轴变化量大于25，触发时速度大于30km/h；方位角变化大于10°；碰撞：产生强震，每秒三轴变化量大于70，触发时速度大于30km/h，触发后3s内速度小于5km/h；侧翻：与初始位置的三轴变化量大于70，触发时速度大于30km/h，触发后3s内速度小于5km/h；利用这些车辆运动状态以及GPS模块获取的速度、位置和里程信息能够有效分析车主的驾驶行为，通过对车主驾驶车辆进行分析可以对车辆的部件的保养周期做出相应的指导，对车辆各个部件进行保养。
所述拆除报警模块，用于将报警信号传输至MCU；所述拆除报警模块包括程控开关，所述程控开关电路用于将报警信号传输至MCU，所述程控开关采用KFT-5.8无锁自弹开关。安装该系统时，其产品底部的强力磁铁能够使得磁铁能够使得程控开关处于压缩状态，这时开关对应引脚处于断开状态，当设备被拆除时，无锁开关能够恢复松弛状态，开关对应引脚处于导通状态，MCU能够实时监测这个状态信号。当安装在车上的设备被拆除时，会出发程控开关，从而产生报警信号，MCU监测到报警信号后利用GPS模块获取车辆的定位信号，并通过GPRS模块将相关信息发送至数据管理平台。上述系统可当车辆被盗时，通知数据管理平台，从而提高汽车的安全性。并且车主也可以通过数据管理平台下发监听指令，长待机定位追踪系统收到指令回拨对应车主号码，因为设备内置有麦克风，故而车主能够监听周围的声音。
所述电池电力管理模块，用于读取车辆电源模块的电压信号，并将测量得到的电压信号送入存储装置中；MCU会根据存储数据值的变换来判断一个完整的充电后最高电压到放电后的最低电压的过程，MCU根据这过程协助该系统的GPS定位系统计算出来的里程数，精准的计算出这个充放电过程所行驶的里程数和该电池在这一过程汇总的充放电曲线，这有利于判断该车电瓶的可行驶里程和电池的当前使用状态。
所述MCU，所述MCU的型号为mt6260，用于利用GPS模块获取相关信息然后打包通过GPRS模块发送至数据管理平台，用于接受电池电路管理模块读取的电压信号，根据该值判断得到一个完整充电过程，并根据这个过程协助该系统的GPS定位系统计算出历程，有利于判断可行驶里程和电池的当前使用状态。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种长待机定位追踪系统，其特征在于，MCU、GPRS模块、GPS模块、存储装置、电源模块、拆除报警模块、加速度传感器和电池电力管理模块，所述GPRS模块、存储装置、拆除报警模块、电源模块和电池电力管理模块均与MCU电性连接，GPS模块通过串口与MCU连接，通过I2C接口与MCU进行数据通信；
所述GPS模块，用于获取车辆的定位信号并将定位信号传至MCU；
所述加速度传感器，用于获取车辆的三轴变化量和加速度；
所述拆除报警模块，用于将报警信号传输至MCU；
所述电池电力管理模块，用于读取车辆电源模块的电压信号，并将测量得到的电压信号传输至MCU；
所述MCU，用于将车辆的定位信号通过GPRS模块发送至数据管理平台。
2.如权利要求1所述的长待机定位追踪系统，其特征在于，所述MCU的型号为mt6260。
3.如权利要求1所述的长待机定位追踪系统，其特征在于，所述GPS模块包括GPS天线、放大电路、滤波电路和GPS芯片，所述GPS天线、放大电路、滤波电路和GPS芯片依次电性连接，且所述GPS芯片通过串口与MCU连接。
4.如权利要求3所述的长待机定位追踪系统，其特征在于，所述GPS芯片的型号为gt7020。
5.如权利要求1所述的长待机定位追踪系统，其特征在于，所述拆除报警模块包括程控开关，所述程控开关用于将报警信号传输至MCU。
6.如权利要求1所述的长待机定位追踪系统，其特征在于，所述程控开关采用KFT-5.8无锁自弹开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620459964.7U CN205737404U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 长待机定位追踪系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620459964.7U CN205737404U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 长待机定位追踪系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205737404U true CN205737404U (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=57365166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620459964.7U Active CN205737404U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 长待机定位追踪系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205737404U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107909809A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-04-13 | 深圳市唯恩科技有限公司 | 断电报警验证方法、设备及计算机可读存储介质 |
| CN109532755A (zh) * | 2017-09-22 | 2019-03-29 | 上海芯安信息科技有限公司 | 一种机车gps定位防盗器及其防侦测方法 |
| CN109532760A (zh) * | 2017-09-22 | 2019-03-29 | 上海芯安信息科技有限公司 | 一种待机对外零功耗机车gps定位防盗器及控制方法 |
-
2016
- 2016-05-18 CN CN201620459964.7U patent/CN205737404U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109532755A (zh) * | 2017-09-22 | 2019-03-29 | 上海芯安信息科技有限公司 | 一种机车gps定位防盗器及其防侦测方法 |
| CN109532760A (zh) * | 2017-09-22 | 2019-03-29 | 上海芯安信息科技有限公司 | 一种待机对外零功耗机车gps定位防盗器及控制方法 |
| CN109532755B (zh) * | 2017-09-22 | 2020-10-23 | 上海芯安信息科技有限公司 | 一种机车gps定位防盗器及其防侦测方法 |
| CN109532760B (zh) * | 2017-09-22 | 2021-04-06 | 上海芯安信息科技有限公司 | 一种待机对外零功耗机车gps定位防盗器及控制方法 |
| CN107909809A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-04-13 | 深圳市唯恩科技有限公司 | 断电报警验证方法、设备及计算机可读存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101857008B (zh) | 一种车用主动式智能安全监控仪器 | |
| CN201886532U (zh) | 一种车辆事故预警及信息记录仪 | |
| CN105313769A (zh) | 一种基于毫米波雷达的车载主动预警方法、系统及装置 | |
| CN202650216U (zh) | 基于云服务车载终端的电动汽车安全预警防护系统 | |
| CN205737404U (zh) | 长待机定位追踪系统 | |
| CN207516809U (zh) | 一种基于NB-IoT的电动自行车智能跟踪器 | |
| CN102555993A (zh) | 一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法 | |
| CN202764916U (zh) | 一种双向汽车防盗器 | |
| CN104477131A (zh) | 一种车辆追踪器及其追踪方法 | |
| CN203455953U (zh) | 一种车载车速监测报警仪 | |
| CN110154654A (zh) | 一种大数据与云计算轮胎自动检测系统 | |
| CN106314609A (zh) | 一种自行车智能系统及方法 | |
| CN201765666U (zh) | 车祸自动定位报警控制器 | |
| CN107507456A (zh) | 非机动车防撞预警系统以及方法 | |
| CN109935082A (zh) | 一种基于WiFi的交通数据采集系统及采用其采集数据的方法 | |
| CN203427937U (zh) | 一种集成卫星定位跟踪报警装置的电瓶 | |
| CN203543695U (zh) | 电动车电池监控管理系统 | |
| CN206322324U (zh) | 一种摩托车自主避障与求救装置 | |
| CN202929703U (zh) | 一种基于arm的行车记录仪 | |
| CN205582234U (zh) | 一种汽车智能碰撞侧翻报警防盗装置 | |
| CN202911845U (zh) | 一种应用在电动自行车上的防盗系统 | |
| CN204398984U (zh) | 车距检测报警器 | |
| CN202966242U (zh) | 一种车辆防盗系统 | |
| CN107490389A (zh) | 一种多传感器远程车辆驾驶行为监控终端 | |
| CN203011454U (zh) | 一种卫星定位的车辆监控车载终端装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Cheng Zhenzhen Inventor before: Jin Bifan |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 510000 Guangzhou, Panyu District City Bridge Street, East Ring Road, No. three, layer 178, layer Patentee after: Guangzhou share car networking Polytron Technologies Inc Address before: 510000 room B-110, No. 5 East Tong Road, Guangzhou, Guangdong, China, Patentee before: GUANGZHOU FENXIANG CAR NETWORKING TECHNOLOGY CO., LTD. |