CN201765666U - 车祸自动定位报警控制器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车祸自动定位报警控制器，涉及车祸报警技术领域。它包括加速度测定模块；与加速度测定模块连接用于接收和处理数据的中央处理器；与中央处理器连接用于设置车辆信息的按键模块；与中央处理器连接用于测定车辆当前位置的GPS模块；与中央处理器连接用于向外界发送车辆基本信息和车辆当前所处经、纬度数值的GSM模块；给上述各个模块供电的电源模块。优点是：集成度高，体积小，不影响汽车的正常使用；将车祸用加速度的值来衡量，利用现有通信网络进行报警，造价低。

Description

车祸自动定位报警控制器
技术领域
本实用新型涉及车祸报警技术领域，具体是一种车祸自动定位报警控制器，适用于各类车型。
背景技术
目前，私家车越来越多，伴随着车祸发生率也在逐年上升。在比较重大的车祸发生后人们往往因为伤势严重或者紧张无法判断所处的位置，由于无法及时解救而导致人员的死亡。目前大多数汽车都没有车祸报警装置，也有少部分厂家已经在汽车上安装了车祸报警装置，但其往往利用机械式的检测方法，如：气囊打开，轮胎印记，前端保险杠变形等等；此类报警装置误报率较高，而且在检测完成后，需要通过特别的通讯网络将事故地点向有关部门汇报。
发明内容
为了解决上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种车祸自动定位报警控制器；利用现有的网络就可以将事故地点向有关部门汇报，大大提高了事故后的救援速度。
本实用新型是以如下方案实现的：一种车祸自动定位报警控制器，包括用于检测车辆加速度的加速度测定模块；与加速度测定模块连接用于接收和处理数据的中央处理器；与中央处理器连接用于设置车辆基本信息的按键模块；与中央处理器连接用于测定车辆目前位置的GPS模块；与中央处理器连接用于向外界发送车辆基本信息和车辆当前所处经、纬度数值的GSM模块；给上述各个模块供电的电源模块。
工作原理：利用加速度测定模块测定汽车的加速度，中央处理器对加速度值进行处理，由于此加速度值比一般启动，加速或刹车的加速度值要大得多，中央处理器将此数值与危险值比较，若超过危险值，则将此时GPS模块测得的经、纬度和车辆基本信息通过GSM模块发送给相关部门，否则继续读取加速度值进行检验。
本实用新型的有益效果是：集成度高，体积小，不影响汽车的正常使用；将车祸用加速度的值来衡量，利用现有通信网络进行报警，造价低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1是本实用新型原理框图；
图2是本实用新型电路图。
图中：1、加速度测定模块；2、电源模块；3、中央处理器；4、GPS模块；5、按键模块；6、GSM模块。
具体实施方式
如图1所示，车祸自动定位报警控制器由六个部分组成：加速度测定模块1：用于实时检测车辆的加速度；电源模块2：给其它模块供电；中央处理器3：用于接收、处理数据信号；GPS模块4：实时检测车子所在的经度和纬度；按键模块5：用于设置车子的基本信息；GSM模块6：用PDU模式发送中、英文的信息代码，将GPS模块4检测到的经度、纬度发送给指定部门。
如图2所示，加速度测定模块1采用加速度传感器MMA7455L；电源模块2由可充电电池和充电电路构成，不仅能用自身的电能进行供电，还能接上车辆电源对电池充电和对其它模块供电；中央处理器3采用单片机ATMEGA128；GPS模块4采用GPS-3120；按键模块5采用4×3矩阵键盘，它是用4条I/O线作为行线，3条I/O线作为列线组成的键盘，在行线和列线的每一个交叉点上设置一个按键，这样键盘中按键的个数是4×3个；这种行列式键盘结构能够有效地提高单片机系统中I/O口的利用率；GSM模块6采用无线通信GSM模块TC35；单片机ATMEGA128的27、28脚分别与无线通信GSM模块TC35i的18、19脚连接；单片机ATMEGA128的45～51脚分别与4×3矩阵键盘的接口连接；单片机ATMEGA128的10、11、12、13、26、25脚分别和加速度传感器MMA7455L的7、12、13、14、8、9脚连接；单片机ATMEGA128的2、3脚分别和GPS-3120的10、11脚连接。
工作过程：将该装置安放在车中，将车辆的基本信息通过按键模块5设定好，加速度测定模块1会将当前的加速度值发送给中央处理器3，当加速度值超过设定的临界值时，中央处理器3就会读取GPS模块4测得经、纬度，然后将经、纬度值发送给，GSM模块6就将车辆当前的经、纬度和基本信息发送到有关部门。

Claims (5)

1.一种车祸自动定位报警控制器，其特征在于：包括用于实时检测车辆加速度的加速度测定模块(1)；与加速度测定模块(1)连接用于接收和处理数据的中央处理器(3)；与中央处理器(3)连接用于设置车辆基本信息的按键模块(5)；与中央处理器(3)连接用于测定车辆当前位置的GPS模块(4)；与中央处理器(3)连接用于向外界发送车辆基本信息和车辆当前所处经、纬度数值的GSM模块(6)；给上述各个模块供电的电源模块(2)。
2.根据权利要求1所述的车祸自动定位报警控制器，其特征在于：所述的加速度测定模块(1)采用加速度传感器MMA7455L。
3.根据权利要求1所述的车祸自动定位报警控制器，其特征在于：所述的中央处理器(3)采用单片机ATMEGA128。
4.根据权利要求1所述的车祸自动定位报警控制器，其特征在于：所述的GPS模块(4)采用GPS-3120。
5.根据权利要求1所述的车祸自动定位报警控制器，其特征在于：所述的GSM模块(6)采用无线通信GSM模块TC35。
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