CN109532755B - 一种机车gps定位防盗器及其防侦测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机车GPS定位防盗器，包括无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、防盗器内部存储器、主控芯片MCU，GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给无线通信模块，无线通信模块将收到的定位信息存储在防盗器内部存储器内或发送给远程服务器，主控芯片MCU根据振动传感器发送的机车状态信号调整无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态。本发明还涉及一种机车GPS定位防盗器的防侦测方法，以设定时间间隔为一次的频率上传保存数据。本发明采用内部存储器缓存设定时间间隔内的定位信息后再发出，大幅降低了防盗器与基站的通信频率，具有防止被外部侦测设备发现的特点。

Description

一种机车GPS定位防盗器及其防侦测方法

技术领域

本发明涉及一种机车GPS定位防盗装置，特别涉及一种能够实现预防外部侦测的机车GPS定位防盗器，属于车辆防盗装置领域。

背景技术

随着科学技术的发展，针对各种机车如电瓶车、摩托车等偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对广大车主们造成不小的经济损害。机车防盗技术无论是对机车制造业还是社会保险业都具有极其重要的研究价值。如何开发出更为有效的车辆防盗装置，减少车主的损失是今后设备开发商们研究的重要课题。针对目前世界范围内车辆盗窃案的上升趋势，各机车厂家都在不断地改进机车防盗技术。

现目前两轮车防盗设备市场上，主要以震动传感器与大功率扬声器配合315M通信设备实现车辆的防盗功能。这类防盗设备功能较为单一，仅仅依靠车辆受到震动后报警鸣笛来震慑偷车人。在设备被小偷拆卸下后则完全失去防盗功效，车辆被盗走后也无法主动寻回。这类设备功能过于单一，效用低下，属于最为原始的防盗设备。另外一类机车防盗设备，主要以GPS定位为主。在车辆被偷盗后，安装于车辆上的GPS防盗器不停与外界通信，并实时上传设备的定位信息，以实现车辆被盗走后车主能根据防盗设备发来的定位信息主动去寻回被盗车辆。这类设备有一定的技术含量，对于偷盗水平不高的小偷有一定的防盗效用。

传统的机车GPS防盗设备主要是在成熟的2G、3G无线技术的基础上，结合GPS定位模块实现车辆位置追踪与防盗的。车辆被盗走后，设备内的GPS模块在获取到设备定位数据后，经由移动通信模块发送到附近基站，并由移动通信交换系统将定位数据上传到因特网上。车主可以访问固定服务器获取到当前车辆实时定位信息并寻回被盗的车辆。但是，传统的GPS防盗器在上传车辆实时定位数据时，是以数秒或十几秒为时间间隙，不停的与基站保持通讯连接，上传定位信息。同时，防盗设备与基站通信均在固定频段上，例如：GSM900上行频率为890~915MHz， DCS1800上行频率为1710～1880MHz，而SCDMA、CDMA2000以及WCDMA的上行频率均为1900MHz左右。

针对这种传统GPS防盗器的工作方式，现已有不少偷车者利用手持式侦测仪，通过对被偷机车进行防盗器侦测和拆除从而避免被车主找到被偷车辆。偷车者只需要将侦测仪设置在900MH或者1800MHz频段并在被盗车辆的各个部位进行扫描，侦测车辆是否有断断续续的上发信号，便能找到防盗器并拆除掉。对于拆除掉GPS防盗器的车辆，车主自然无法寻回，经济损失也无法弥补。面对持有侦测仪的盗车者，传统的GPS防盗器极易被发现和拆除，其防盗效用大打折扣。

由于现有机车防盗器无法有效阻止侦测偷车作案手段，极需要对现有防盗技术进行合理的改进，以实现防侦测和拆卸功能。

发明内容

本发明机车GPS定位防盗器及其防侦测方法公开了新的方案，采用内部存储器缓存设定时间间隔内的定位信息后再发出，大幅降低了防盗器与基站的通信频率，解决了现有产品因对外频繁通信而被非法侦测到的问题。

本发明机车GPS定位防盗器包括无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、防盗器内部存储器、主控芯片MCU，机车电瓶通过电源模块给所述无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、主控芯片MCU供电，GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给无线通信模块，无线通信模块将收到的定位信息存储在防盗器内部存储器内或发送给远程服务器，主控芯片MCU通过无线通信模块与远程服务器信息交互，主控芯片MCU根据振动传感器发送的机车状态信号调整无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，主控芯片MCU根据无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式。

进一步，本方案的无线通信模块通过基站交换系统向远程服务器传送信息。

进一步，本方案的无线短距离通信模块是蓝牙通信模块或WIFI通信模块或RFID模块或NFC通信模块或zigbee通信模块。

本发明还公开了机车GPS定位防盗器的防侦测方法，机车GPS定位防盗器包括无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、防盗器内部存储器、主控芯片MCU，主控芯片MCU根据无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式，包括步骤：⑴主控芯片MCU根据振动传感器的中断触发信号启动GPS定位模块、无线通信模块；⑵无线通信模块与远程服务器通过基站网络建立连接，GPS定位模块与全球定位卫星建立连接；⑶GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给无线通信模块，无线通信模块将收到的定位信息发送给远程服务器；⑷车主通过外部预设的移动终端经远程服务器发送防侦测指令给主控芯片MCU，主控芯片MCU根据收到的防侦测指令改变无线通信模块与远程服务器的通信方式；⑸无线通信模块进入防侦测模式，计时器开始计时，无线通信模块将收到的设定时间间隔内的定位信息存储在防盗器内部存储器内后发送给远程服务器；⑹外部侦测设备在步骤⑸中的设定时间间隔内不能检测到通信信号，机车GPS定位防盗器避免了被拆除、破坏。

进一步，本方案的防侦测方法的步骤⑸的无线通信模块将防盗器内部存储器的定位信息根据设定的算法压缩后发送给远程服务器。

进一步，本方案的防侦测方法的步骤⑸的设定时间间隔是5分钟。

进一步，本方案的防侦测方法的无线通信模块通过GSM网络、GPRS网络、EDGE网络、TD-SCDMA网络、WCDMA网络、CDMA2000网络、TD-LTE网络与远程服务器通信连接。

本发明机车GPS定位防盗器及其防侦测方法采用内部存储器缓存设定时间间隔内的定位信息后再发出，大幅降低了防盗器与基站的通信频率，具有防止被外部侦测设备发现的特点。

附图说明

图1是本发明机车GPS定位防盗器的原理图。

图2是机车GPS定位防盗器防侦测方法以及与传统方法比较的原理图。

图3是机车GPS定位防盗器防侦测方法以及与传统方法比较的流程图。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种具有防侦测功能的机车GPS定位防盗设备，是对GPS定位防盗技术的改进，尤其涉及两轮机车，应用于针对侦测拆卸定位防盗器等盗车手段。本方案的GPS定位防盗设备包括移动通信模块、电源模块、单片机控制模块、GPS定位模块以及外围中断电路等部件。车主通过智能手机终端对安装在机车上的新型GPS定位防盗器下发命令，使设备进入防侦测模式。处于防侦测模式下的设备，内部的移动通信模块在上报定位数据时利用数据压缩技术，将五分钟内的定位数据与设备信息保存，每五分钟只发一次数据，将五分钟内保存数据一次性发送出去。区别于传统GPS防盗器不停上发定位数据导致极容易被手持式侦测仪侦测到，本方案利用数据压缩技术，采用长时间间隔才上报一次的通信方式使得本方案的GPS定位防盗器被侦测仪侦测到的可能性微乎其微，极大提高了机车的防盗能力，实现了定位防盗设备的防侦测功能。

本方案的移动通信模块(无线通信模块)分别与MCU控制模块和GPS定位模块进行通信，另外MCU控制模块同时控制外围电路以实现防盗器其他扩展功能。具体实现方式如下。

GPS定位模块是从GPS卫星接收该监控定位追踪设备经度、纬度、高度、时间信息，把这些信息遍解码后，再通过串口把数据信息传送到移动通信模块。GPS定位模块可采用UBLOX平台，移动通信模块采用MTK平台MT6261芯片。MCU控制模块通过加速度传感器实现休眠唤醒，并且对外围电路进行控制。当车主从移动终端对GPS定位防盗器下发进入防侦测模式指令，指令通过因特网经由基站交换系统和空中接口下发到GPS定位防盗器。接收到指令的设备，其内部的移动通信模块改变工作模式，移动通信模块内的基带芯片将GPS模块发来的定位信息进行数据压缩处理，处理后的定位信息与设备状态信息都被存储在基带芯片内的防盗器内部存储器中，同时基带芯片内部的定时器开始计时。当定时器计时到五分钟时，基带芯片打开上行通路，保存了五分钟的数据将一次性上发至网络。由于这些数据经过压缩处理，数据量较小，设备与基站进行上行通信的时间会非常短，进一步降低了通信信号被侦测到的风险。

当安装本方案的GPS定位防盗器的机车在被偷车者用侦测仪进行侦测时，由于设备上行通信的频率非常低，通信时间也极其短暂，使得侦测仪侦测到通信信号的可能性微乎其微。当侦测仪无法侦测到明显的通信信号时，偷车者会认为本车未安装定位防盗器而直接盗走。虽然车辆暂时被盗走，但GPS防盗器依然在对被盗走机车进行定位，并以防侦测模式向服务器上报车辆的定位信息。这时，车主则可以通过访问服务器获取车辆定位信息，及时去寻回被盗车辆，挽回经济损失。如图2、3所示，普通的GPS定位防盗器由于会有频繁的通信频率，较长的通信时间，极其容易被侦测仪侦测出通信信号。偷车者会根据信号源头找出安装的防盗器并拆除掉，最后盗走没有定位防盗器的机车，丢失爱车的车主无法寻回被盗车辆。

本方案公开了一种具有防侦测和防拆卸功能的GPS机车定位防盗设备，针对现有机车防盗器无法有效阻止侦测和拆卸等偷车作案手段，对现有防盗技术进行合理的改进，在传统GPS定位防盗器的技术基础上创新性使用了数据压缩技术，极大的增强了GPS定位防盗器的防盗效果，有效的保护了机车不被偷车者盗走，是具有防侦测和防拆卸功能的新型GPS防盗设备。因此，本方案利用数据压缩技术，将五分钟内的定位信息和设备状态信息打包压缩并保存在设备内部，并以五分钟一次频率上传保存数据。通过降低定位防盗设备与基站通信的次数和频率，极大提高了设备的防侦测能力。本方案相比传统的GPS定位防盗器，改进了防盗技术，实现了防侦测的技术目的，避免了被侦测偷车的可能，保障了广大车主的经济利益，具有突出的实质性特点和显著的进步。

本方案的机车GPS定位防盗器及其防侦测方法并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (4)

1.机车GPS定位防盗器的防侦测方法，所述机车GPS定位防盗器包括无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、防盗器内部存储器、主控芯片MCU，机车电瓶通过所述电源模块给所述无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、主控芯片MCU供电，所述GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给所述无线通信模块，所述无线通信模块将收到的所述定位信息存储在所述防盗器内部存储器内或发送给远程服务器，所述主控芯片MCU通过所述无线通信模块与远程服务器信息交互，所述主控芯片MCU根据所述振动传感器发送的机车状态信号调整所述无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，所述主控芯片MCU根据所述无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式，其特征是包括步骤：

⑴主控芯片MCU根据振动传感器的中断触发信号启动GPS定位模块、无线通信模块；

⑵无线通信模块与远程服务器通过基站网络建立连接，GPS定位模块与全球定位卫星建立连接；

⑶GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给无线通信模块，无线通信模块将收到的定位信息发送给远程服务器；

⑷车主通过外部预设的移动终端经远程服务器发送防侦测指令给主控芯片MCU，主控芯片MCU根据收到的防侦测指令改变无线通信模块与远程服务器的通信方式；

⑸无线通信模块进入防侦测模式，计时器开始计时，无线通信模块将收到的设定时间间隔内的定位信息存储在防盗器内部存储器内后发送给远程服务器；

⑹外部侦测设备在步骤⑸中的设定时间间隔内不能检测到通信信号，机车GPS定位防盗器避免了被拆除、破坏。

2.根据权利要求1所述的防侦测方法，其特征在于，步骤⑸的无线通信模块将防盗器内部存储器的定位信息根据设定的算法压缩后发送给远程服务器。

3.根据权利要求1所述的防侦测方法，其特征在于，步骤⑸的设定时间间隔是5分钟。

4.根据权利要求1所述的防侦测方法，其特征在于，无线通信模块通过GSM网络、GPRS网络、EDGE网络、TD-SCDMA网络、WCDMA网络、CDMA2000网络、TD-LTE网络与远程服务器通信连接。

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