CN207292212U - 一种微型机车gps定位防盗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种微型机车GPS定位防盗器，包括防盗器集成电路板，防盗器集成电路板的宽度小于20mm，防盗器集成电路板上设有无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、主控芯片MCU、外围控制电路，GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息通过无线通信模块发送给远程服务器，主控芯片MCU根据振动传感器发送的机车状态信号调整无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，主控芯片MCU根据无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式。本实用新型采用了微型设计的防盗器来实现其便于隐藏的目的，具有便于隐藏，不易被发现并拆除的特点。

Description

一种微型机车GPS定位防盗器

技术领域

本实用新型涉及一种机车GPS定位防盗器，特别涉及一种不易被发现的微型机车GPS定位防盗器，属于机车防盗器领域。

背景技术

随着科学技术的发展，针对各种机车如电瓶车、摩托车等偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对广大车主们造成不小的经济损害。机车防盗技术无论是对机车制造业还是社会保险业都具有极其重要的研究价值。如何开发出更为有效的车辆防盗装置，减少车主的损失是今后设备开发商们研究的重要课题。针对目前世界范围内车辆盗窃案的上升趋势，各机车厂家都在不断地改进机车防盗技术。

现目前两轮车防盗设备市场上，主要以震动传感器与大功率扬声器配合315M通信设备实现车辆的防盗功能。这类防盗设备功能较为单一，仅仅依靠车辆受到震动后报警鸣笛来震慑偷车人。在设备被小偷拆卸下后则完全失去防盗功效，车辆被盗走后也无法主动寻回。这类设备功能过于单一，效用低下，属于最为原始的防盗设备。另外一类机车防盗设备，主要以GPS定位为主。在车辆被偷盗后，安装于车辆上的GPS防盗器不停与外界通信，并实时上传设备的定位信息，以实现车辆被盗走后车主能根据防盗设备发来的定位信息主动去寻回被盗车辆。这类设备有一定的技术含量，对于偷盗水平不高的小偷有一定的防盗效用。

传统的机车GPS防盗设备主要是在成熟的2G、3G无线技术的基础上，结合GPS定位模块实现车辆位置追踪与防盗的。车辆被盗走后，设备内的GPS模块在获取到设备定位数据后，经由移动通信模块发送到附近基站，并由移动通信交换系统将定位数据上传到因特网上。车主可以访问固定服务器获取到当前车辆实时定位信息并寻回被盗的车辆。但是，传统的GPS防盗器在上传车辆实时定位数据时，是以数秒或十几秒为时间间隙，不停的与基站保持通讯连接，上传定位信息。同时，防盗设备与基站通信均在固定频段上，例如：GSM900上行频率为890~915MHz， DCS1800上行频率为1710～1880MHz，而SCDMA、CDMA2000以及WCDMA的上行频率均为1900MHz左右。

针对这种传统GPS防盗器的工作方式，现已有不少偷车者利用手持式侦测仪，通过对被偷机车进行防盗器侦测和拆除从而避免被车主找到被偷车辆。偷车者只需要将侦测仪设置在900MH或者1800MHz频段并在被盗车辆的各个部位进行扫描，侦测车辆是否有断断续续的上发信号，便能找到防盗器并拆除掉。对于拆除掉GPS防盗器的车辆，车主自然无法寻回，经济损失也无法弥补。面对持有侦测仪的盗车者，传统的GPS防盗器极易被发现和拆除，其防盗效用大打折扣。

由于现有机车防盗器无法有效阻止侦测偷车作案手段，极需要对现有防盗技术进行合理的改进，以实现防侦测和拆卸功能。

实用新型内容

本实用新型微型机车GPS定位防盗器公开了新的方案，采用了微型设计的防盗器来实现其便于隐藏的目的，解决了现有产品容易被发现并遭拆除的问题。

本实用新型微型机车GPS定位防盗器包括防盗器集成电路板，防盗器集成电路板的宽度小于20mm，防盗器集成电路板上设有无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、主控芯片MCU、外围控制电路，机车电瓶通过电源模块给无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、主控芯片MCU供电，GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给无线通信模块，无线通信模块将收到的定位信息发送给远程服务器，主控芯片MCU通过无线通信模块与远程服务器信息交互，主控芯片MCU根据振动传感器发送的机车状态信号调整无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，主控芯片MCU根据无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式。

进一步，本方案的防盗器集成电路板的长度小于80mm。

进一步，本方案的防盗器集成电路板的外侧包设有热缩管。

进一步，本方案的无线通信模块通过基站交换系统向远程服务器传送信息。

进一步，本方案的无线短距离通信模块是蓝牙通信模块或WIFI通信模块或RFID模块或NFC通信模块或zigbee通信模块。

进一步，本方案的无线通信模块通过GSM网络、GPRS网络、EDGE网络、TD-SCDMA网络、WCDMA网络、CDMA2000网络、TD-LTE网络与远程服务器通信连接。

本实用新型微型机车GPS定位防盗器采用了微型设计的防盗器来实现其便于隐藏的目的，具有便于隐藏，不易被发现并拆除的特点。

附图说明

图1是本实用新型微型机车GPS定位防盗器的原理图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型微型机车GPS定位防盗器的示意图。本方案是一种具有防拆卸功能的GPS定位防盗器，尤其涉及两轮机车，针对拆卸定位防盗器等盗车手段。将GPS定位防盗器做到微型化和隐蔽化，有效提高设备被发现的难度。本方案的GPS机车定位防盗器在结构设计上做了极大的优化处理，小于20mm宽度的电路板设计，使用热缩管代替塑料外壳包装等设计，实现了该设备能够直接隐藏于机车的线缆内部。相比传统的GPS防盗器，本方案巧妙使用微型化设计思路，不仅提高GPS防盗设备被偷车者发现的难度，安装在机车线缆内部的设计也降低了被拆卸下来的可能性，真正实现了定位防盗设备防拆卸的功能。

普通的GPS防盗器有较厚的外部模具，较大的整体体积，这类防盗器仅限于安装在机车较大空间的位置上。当盗车者在盗车时，很容易发现和拆卸GPS防盗器。本方案的GPS定位防盗器采用了无外部塑料模具设计，使用密封性较好的热缩管直接对硬件电路板热塑包装，配合紧凑优化的电路设计，将最后成品设备设计成微型化产品。小于20毫米的实际宽度和小于80毫米的实际长度满足了设备可以被安装于机车的内部线缆中的条件。此外，安装在机车线缆中GPS定位设备可以直接通过导线接到机车线缆的电瓶电源上，通过使用机车电瓶供电，GPS定位防盗器的工作时间和待机时间将被极大的延长。相比易发现、易拆卸的普通GPS防盗器，本方案的GPS定位防盗器利用微型化结构设计，将设备安装在机车隐蔽性较好的部位，例如线缆内部，极难被偷车者发现，增强了GPS定位设备的防拆卸效果。

本方案公开了一种具有防拆卸功能的新型GPS机车定位防盗设备，针对现有机车防盗器无法有效阻止拆卸等偷车作案手段，对现有防盗技术进行合理的改进，在传统GPS定位防盗器的技术基础上创新性使用了微型化结构和无模具设计，极大的增强了GPS定位防盗器的防盗效果，有效的保护了机车不被偷车者盗走，是具有防拆卸功能的新型GPS防盗设备。基于以上内容，本方案的GPS机车定位防盗设备采用微型化和无模具设计，使得本定位防盗设备满足被安装在机车狭小、隐蔽位置的条件，提高设备被发现的难度，避免设备被拆除的可能，相比现有的产品具有实质性特点和进步。

本方案的微型机车GPS定位防盗器并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (6)

1.一种微型机车GPS定位防盗器，其特征是包括防盗器集成电路板，所述防盗器集成电路板的宽度小于20mm，所述防盗器集成电路板上设有无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、主控芯片MCU、外围控制电路，机车电瓶通过所述电源模块给所述无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、主控芯片MCU供电，所述GPS定位模块将从全球定位卫星收到的定位信息发送给所述无线通信模块，所述无线通信模块将收到的所述定位信息发送给远程服务器，所述主控芯片MCU通过所述无线通信模块与远程服务器信息交互，所述主控芯片MCU根据所述振动传感器发送的机车状态信号调整所述无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，所述主控芯片MCU根据所述无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式。

2.根据权利要求1所述的微型机车GPS定位防盗器，其特征在于，所述防盗器集成电路板的长度小于80mm。

3.根据权利要求1所述的微型机车GPS定位防盗器，其特征在于，所述防盗器集成电路板的外侧包设有热缩管。

4.根据权利要求1所述的微型机车GPS定位防盗器，其特征在于，所述无线通信模块通过基站交换系统向所述远程服务器传送信息。

5.根据权利要求1所述的微型机车GPS定位防盗器，其特征在于，所述无线短距离通信模块是蓝牙通信模块或WIFI通信模块或RFID模块或NFC通信模块或zigbee通信模块。

6.根据权利要求1所述的微型机车GPS定位防盗器，其特征在于，所述无线通信模块通过GSM网络、GPRS网络、EDGE网络、TD-SCDMA网络、WCDMA网络、CDMA2000网络、TD-LTE网络与远程服务器通信连接。