CN205381240U - 车辆防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆防盗系统,包括车辆状态传感器、GPS定位装置、以及为各组件提供电源的电源模块,车辆状态传感器和GPS定位装置将采集的信号送至控制装置进行分析处理并依据分析处理的结果调控无线通讯模块向车辆拥有者的移动终端发送信息;车辆状态传感器检测车辆行驶和停止信号;车辆状态传感器检测到车辆停止后控制装置调控GPS定位装置启动运行,向移动终端发送的信息包括车辆是否异常信息和车辆当前地理位置信号。上述车辆防盗系统,可有效的使得车辆被野蛮盗走后,向拥有者或者交通管理部门发送被盗信号,并通过GPS定位模块向拥有者或者交通管理部门发送车辆的位置信号,使得被盗车辆能够快速的被追回。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,具体涉及一种车辆防盗系统。
背景技术
车辆防盗被广泛的研究,目前各种车辆中都运用有各种防盗技术,防止车辆被非法入侵,特别是一些豪车,其防盗技术的运用更加高科技。但是目前市场所运用的这些防盗技术都是针对入侵者将车辆行驶盗走的方式而进行设定的。对于一些野蛮式偷盗无效,亦即通过拖车将车辆拖走的偷盗方式。车辆偷盗走后再进行其他的破解,而车辆拥有者一般在很长时间后才能发现车辆被盗,难以进行追回。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种车辆防盗系统,其可有效解决上述问题,解决车辆野蛮式偷盗问题。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案进行实施:
一种车辆防盗系统,其特征在于:包括用于对车辆状态进行数据采集的车辆状态传感器、对车辆的位置进行实时定位的GPS定位装置、以及为各组件提供电源的电源模块,车辆状态传感器和GPS定位装置将采集的信号送至控制装置进行分析处理并依据分析处理的结果调控无线通讯模块向车辆拥有者的移动终端发送信息;车辆状态传感器检测车辆行驶和停止信号;车辆状态传感器检测到车辆停止后控制装置调控GPS定位装置启动运行,向移动终端发送的信息包括车辆是否异常信息和车辆当前地理位置信号。
上述车辆防盗系统,可有效的使得车辆被野蛮盗走后,向拥有者或者交通管理部门发送被盗信号,并通过GPS定位模块向拥有者或者交通管理部门发送车辆的位置信号,使得被盗车辆能够快速的被追回。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解,以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式,并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
本实用新型采取的技术方案如图1所示,一种车辆防盗系统,包括用于对车辆状态进行数据采集的车辆状态传感器12、对车辆的位置进行实时定位的GPS定位装置13、以及为各组件提供电源的电源模块18,车辆状态传感器12和GPS定位装置13将采集的信号送至控制装置11进行分析处理并依据分析处理的结果调控无线通讯模块17向车辆拥有者的移动终端15发送信息;车辆状态传感器12检测车辆行驶和停止信号;车辆状态传感器12检测到车辆停止后控制装置11调控GPS定位装置13启动运行,向移动终端15发送的信息包括车辆是否异常信息和车辆当前地理位置信号。车辆状态传感器12可以使现有车辆上使用的能够对车辆行驶和车辆停止进行检测区分的传感器,GPS定位装置13可以采用车辆上现有的GPS定位装置13,减小成本。控制装置11为单片机构成,单片机能够进行逻辑分析判断。无线通讯模块17为能够插入通讯运行商的SIM卡的GSM通讯扩展板构成,该网络覆盖范围广,不论车辆处于任何位置都能够发送被盗信号。上述车辆防盗系统,可有效的使得车辆被野蛮盗走后,向拥有者或者交通管理部门发送被盗信号,并通过GPS定位模块向拥有者或者交通管理部门发送车辆的位置信号,使得被盗车辆能够快速的被追回。
进一步的方案为,该车辆防盗系统还包括用于检测非法入侵的入侵检测传感器14,入侵检测传感器14将检测的信号输送至控制装置11进行分析处理并依据分析处理的结果调控无线通讯模块17向车辆拥有者的移动终端15发送信息。入侵检测传感器14就是采用现有防盗系统上用于检测车辆被非法入侵的各种传感器。该车辆防盗系统还包括计时模块19,车辆被盗后控制装置调控无线通讯模块17按照计时模块19的计时周期连续间断的向车辆拥有者的移动终端15发送信息。可在车辆拥有者的移动终端15上安装APP软件,APP软件将接收的数据绘制成线路图,追踪偷盗者的盗取路线,便于被盗车辆的追回。控制装置通过无线通讯模块17与交通管理部门的后台服务器16进行数据交互。
本实用新型实在现有的电子防盗系统上进行改进,现有的电子防盗系统由指纹模块、点火模块、转向柱锁、储存模块、控制装置、电源模块18组合而成,当发现外来入侵者时,控制装置11调控转向柱锁锁死转向柱以及点火模块无法进行点火操作。点火模块包括点火开关,点火开关的锁芯的里端外侧设置有推杆,推杆的一端设置圆形的抵块,抵块与锁芯的里端相抵靠,推杆的另一端连接有锁紧销,锁紧销的长度方向与转向柱的径向相一致,推杆的杆身上设置有第一压缩弹簧,第一压缩弹簧的回复力使得推杆向安装孔的孔口移动,转向柱上设置与锁紧销相对应的锁槽,锁槽沿转向柱的周向均匀设置,推杆带动锁紧销沿转向柱的径向进行移动,锁紧销为一楔形条块构成,锁紧销楔面的外侧设置有插销,插销安装在车体上的固定孔内,插销位于固定孔外侧的端部端面为与楔面相吻合的斜面,插销垂直于锁紧销的移动方向布置,锁紧销的楔面中部设置销孔,插销位于固定孔内的端部设置第二压缩弹簧,第二压缩弹簧的回复力使得推杆向靠近锁紧销的一侧进行移动,楔面与锁紧销移动方向所成的角度为12.5°。以防止入侵者损坏点火开关启动车辆。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在获知本实用新型中记载内容后,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对其作出若干同等变换和替代,这些同等变换和替代也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车辆防盗系统,其特征在于:包括用于对车辆状态进行数据采集的车辆状态传感器、对车辆的位置进行实时定位的GPS定位装置、以及为各组件提供电源的电源模块,车辆状态传感器和GPS定位装置将采集的信号送至控制装置进行分析处理并依据分析处理的结果调控无线通讯模块向车辆拥有者的移动终端发送信息;车辆状态传感器检测车辆行驶和停止信号;车辆状态传感器检测到车辆停止后控制装置调控GPS定位装置启动运行,向移动终端发送的信息包括车辆是否异常信息和车辆当前地理位置信号。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于:控制装置为单片机构成,无线通讯模块为能够插入通讯运行商的SIM卡的GSM通讯扩展板构成。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于:该车辆防盗系统还包括用于检测非法入侵的入侵检测传感器,入侵检测传感器将检测的信号输送至控制装置进行分析处理并依据分析处理的结果调控无线通讯模块向车辆拥有者的移动终端发送信息。
4.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于:该车辆防盗系统还包括计时模块,车辆被盗后控制装置调控无线通讯模块按照计时模块的计时周期连续间断的向车辆拥有者的移动终端发送信息。
5.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于:控制装置通过无线通讯模块与交通管理部门的后台服务器进行数据交互。
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CN107776537A (zh) * | 2016-08-25 | 2018-03-09 | 大连楼兰科技股份有限公司 | 车联网嵌入式系统的拖车报警的方法及装置 |
CN109215172A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-01-15 | 北京伏羲车联信息科技有限公司 | 车辆状态的检测方法、装置及可读存储介质 |
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