CN209888882U - 一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车 - Google Patents

Abstract

一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，包括转运小车本体、计时电路、蓄电池、充电插座、电源开关，在转运小车本体的左侧挡板上端安装有左导向板，还具有推书机构，推书机构包括型右导向板、活动板，导向杆、导向管、电机减速机构，两只导向杆左侧分别安装在活动板的右侧上下两端中部，导向管的左侧安装在活动板的右侧端中部，右导向板的下部固定安装在活动板的上端，电机减速机构安装在小车本体右侧挡板中部，导向管和电机减速机构的动力输出轴连接在一起，计时电路、充电插座、电源开关、蓄电池安装在元件盒内并和电机减速机构经导线连接。本新型防止了成摞书籍转运途中倒塌、歪斜，导致下一工序操作不便，以及造成书籍褶皱、损坏。

Description

一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车

技术领域

本实用新型涉及书籍印刷出版设施配套设备领域，特别是一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车。

背景技术

在书籍印刷出版领域，有种方式是书籍印刷并装订成本后，经书籍流水线输送带设备的输送带输送到输送带终端，若干书籍依次从输送带末端的导向框、不断下落在书籍流水线输送带设备配套使用的转运小车前端料箱内(料箱为矩形)，转运小车的料箱长宽度大于书籍长宽度，且具有一定高度能保证不断落在料箱内的书籍堆高成摞，当书籍本书够后，工作人员将转运小车推走(转运小车前端为开放式结构、左右两侧有挡板，能方便工人卸下书籍，转运小车放在导向框下端时，料箱开口部分朝向导向框的下侧，封闭结构部位位于其前侧)，然后，将另一辆卸下书籍到库的小车放在流水线输送带设备的输送带末端的导向框下端，这样就能保证生产的持续进行。

在实际情况下，由于从上一道工序不断落在书籍流水线输送带设备的输送带上的若干书籍位置并不是固定的，也就是说若干本书籍位于输送上的位置有可能偏左，有可能偏右，这样当若干本书籍不断经导向框落在转运小车的料箱内成摞后(成摞高度实际生产中一般在1.2米左右)，成摞的书籍由于由上至下不整齐会产生歪斜情况，而为了保证书籍有效落在料箱内，实际上料箱的内侧左右间距较大，这样，处于歪斜的书籍有可能在工人推动转运小车到下一道工序途中倒塌，当落在料箱内的书籍左右偏斜过大时，还有可能在书籍经导向框落入料箱过程中、到一定高度后成摞书籍倒塌。书籍在料箱内倒塌、歪斜过大后，到下一个包装工序时会给操作人员的卸车带来较大麻烦，且书籍倒塌也容易造成书籍产生褶皱或损坏等，给书籍的终端销售带来影响。

实用新型内容

为了克服现有书籍输送带设备配套使用的转运小车，在若干本书籍不断经导向框落在转运小车的料箱内成摞过程中，因为书籍由上至下容易产生歪斜倒塌，给下一道工序卸车带来不便，以及书籍倒塌有导致书籍褶皱或损坏的弊端，本实用新型提供了基于转运小车本体，在转运小车本体的右侧端设置有推书机构，工作时，在两套计时电路共同作用下，每间隔一定时间，推书机构会多次将不断落入转运小车本体的料箱内书籍朝向左端推动靠拢，由此，若干书籍不断从书籍流水线输送带设备本体的输送带末端的导向框落在料箱内成摞时，成摞后书籍由上至下能尽可能保持整齐状态，防止了成摞后书籍转运途中倒塌、歪斜，给下一道工序操作带来不便，以及造成书籍褶皱、损坏的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，包括转运小车本体、计时电路、蓄电池、充电插座、电源开关，其特征在于在转运小车本体的左侧挡板上端固定安装有

型左导向板，还具有推书机构，推书机构包括

型右导向板、活动板，导向杆、导向管、电机减速机构，在小车本体的右侧挡板由上至下间隔等距离具有三个开孔，两只导向杆左侧分别固定安装在活动板的右侧上下两端中部，导向管的左侧固定安装在活动板的右侧端中部，型右导向板的下部固定安装在活动板的上端，电机减速机构的动力输出轴经小车本体右侧挡板中间开孔引入至右侧挡板左内侧端，两只导向杆的右端分别从小车本体右侧挡板上下两个开孔引出至右侧挡板右外侧端，导向管的内部由左至右具有内螺纹，电机减速机构安装在小车本体右侧挡板中部，电机减速机构的动力输出轴外侧由左至右具有外螺纹，导向管和电机减速机构的动力输出轴连接在一起，两只导向杆的外侧各有限位螺母，计时电路、充电插座、电源开关安装在电路板上，电路板和蓄电池安装在元件盒内，元件盒安装在小车本体下端壳体内，蓄电池的两端和充电插座两端分别经导线连接，蓄电池正极和电源开关一端经导线连接，电源开关另一端、蓄电池G负极和第一套计时电路的电源输入两端分别经导线连接，第一套计时电路的电源输出两端分别和第二套计时电路电源输入两端、电机减速机构的正负两极电源输入端经导线连接，第二套计时电路的电源输出两端分别和电机减速机构的负正两极电源输入端经导线连接。

所述左导向板的下右侧端和转运小车本体的左侧挡板右部上端由上至下处于垂直平面状态，右导向板的下左侧端和活动板左部上端由上至下处于垂直平面状态，左导向板和右导向板的上部水平高度一致。

所述左导向板、小车本体的左侧挡板右内侧，以及右导向板、活动板的左侧各由上至下安装有橡胶保护垫。

所述推书机构的活动板上下高度高于小车本体的料箱内侧高度。

所述推书机构的活动板运动到右止点，其右侧和小车本体的挡板右内侧端间距距离，推书机构的活动板运动到左止点，其左侧和小车本体的挡板左内侧端之间间距大于书籍宽度。

所述每套计时电路是微电脑时控开关。

所述第一套计时电路配套有一只继电器，继电器的电源输入两端分别和第一套计时电路的电源输出两端3及4脚经导线连接，继电器的两个控制电源输入端分别和第一套计时电路的电源输入两端1及2脚经导线连接。

所述推书机构电机减速机构是电机齿轮减速器。

所述推书机构的活动板前下侧端固定安装有条形永久磁铁，在小车本体的挡板前部右下侧端安装有一只干簧管，推书机构的活动板运动到右止点，条形永久磁铁的磁性作用力作用于干簧管，干簧管内部动触点和静触点处于开路状态，干簧管是大功率常闭触点式干簧管，干簧管的两个接线端分别串联在第二套计时电路的正极电源输出端和电机减速机构的负极电源输入端之间。

本实用新型有益效果是：本实用新型使用前，转运小车本体放在导向框下端，料箱开口部分朝向导向框的下侧，转运小车本体料箱封闭结构部位位于其前侧。使用中，若干书籍不断经书籍流水线输送带设备本体的输送带输送到终端，然后经书籍流水线输送带设备本体的输送带末端的导向框、不断下落在转运小车本体的料箱内，打开电源开关，初始状态下，推书机构的活动板位于右止点，活动板其左侧和小车本体的左内侧端之间间距大于书籍宽度10厘米，能有效保证书籍经导向框不断落入料箱内、并成摞逐渐堆高。在两套计时电路共同作用下，每间隔一定时间，推书机构的电机减速机构会在导向管等共同作用下，多次通过活动板将不断落入转运小车本体料箱内的书籍朝向料箱内左端推动靠拢，由于，推书机构的活动板运动到左止点后，其左侧和小车本体的左内侧端之间间距只大于书籍宽度5mm，所以书籍成摞后，由上至下倾斜度不会大于5mm，因此不会发生由上至下倾斜情况。由于，成摞后书籍由上至下能尽可能保持整齐状态，防止了成摞后书籍装箱、转运中倒塌、歪斜，给下一道工序操作带来不便，以及造成书籍褶皱、损坏。基于上述，所以本新型具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是书籍流水线输送带设备本体结构示意图。

图3是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1、2中所示，一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，包括书籍输送带设备配套使用的转运小车本体1、计时电路2、蓄电池3、充电插座4、电源开关5，小车本体1具有四个车轮101、前部由上至下具有料箱102，料箱102是矩形具有一定高度，料箱102长宽度大于书籍6长宽度，料箱102后侧是密封式结构，左右两侧有挡板103，在转运小车本体的左侧挡板103上端焊接有一只型左导向板7，还具有推书机构8，推书机构8包括

型右导向板801、活动板802、导向杆803、导向管804、电机减速机构805，在小车本体的右侧挡板103由上至下间隔一定等距离具有三个开孔104，两只导向杆803左侧分别焊接在活动板802的右侧上下两端中部，导向管804的左侧焊接在活动板802的右侧端中部，

型右导向板801的下部焊接在活动板802的上端，电机减速机构805的动力输出轴805-1经小车本体右侧挡板中间开孔104引入至右侧挡板103左内侧端，小车本体的右侧挡板三个开孔104的内径大于两只导向杆803、导向管804、电机减速机构的动力输出轴805-1外径，两只导向杆803的右端分别从小车本体右侧挡板103上下两个开孔104引出至右侧挡板103右外侧端，导向管804的内部由左至右具有内螺纹，电机减速机构805的壳体左部通过螺杆螺母安装在小车本体右侧挡板103中部，电机减速机构的动力输出轴805-1外侧由左至右具有外螺纹，通过电机动力输出轴805-1外螺纹旋入导向管804的内螺纹内，把导向管804和电机减速机构的动力输出轴805-1连接在一起，两只导向杆803的右侧端具有外螺纹，两只导向杆803的外侧各选入一只限位螺母806，限位螺母806的外径大于小车本体的右侧挡板三个开孔104的外径，计时电路2、充电插座4、电源开关5安装在电路板上，电路板和蓄电池3安装在元件盒9内，元件盒9安装在小车本体1下端壳体内，计时电路2的操作按键及液晶显示屏、电源开关5的操作手柄、充电插座4的插孔分别位于元件盒9前端多个开孔、两个开口外，以及小车本体1下端壳体前部多个开孔、两个开口外，方便操作者操作电源开关5以及观看计时电路2的液晶显示屏显示数字，以及方便把外部12V电源充电器的电源插头插入充电插座4内为蓄电池充电。

图1、2中所示，左导向板7的下右侧端和转运小车本体的左侧挡板103右部上端由上至下处于垂直平面状态，右导向板7的下左侧端和活动板802左部上端由上至下处于垂直平面状态，左导向板7和右导向板801的上部水平高度一致。左导向板7、小车本体的左侧挡板103右内侧，以及右导向板801、活动板802的左侧各由上至下用胶粘接有一层橡胶保护垫10(对书籍6两侧起到缓冲保护作用)。推书机构的活动板802上下高度稍高于小车本体的料箱102内侧高度，活动板802的前后宽度和小车本体的料箱102前后宽度一致。推书机构的活动板802运动到右止点后，其右侧和小车本体的挡板103右内侧端间距2mm，推书机构的活动板802运动到左止点后，其左侧和小车本体的挡板103左内侧端之间间距大于书籍6宽度5mm，推书机构的活动板802运动到右止点后，其左侧和小车本体的挡板103左内侧端之间间距大于书籍6宽度10厘米。推书机构的活动板802前下侧端用胶粘接有一只条形永久磁铁13，在小车本体的挡板103前部右下侧端安装有一只干簧管12，干簧管12垂直用胶粘接在小元件盒14左端内，干簧管12的动触点垂直位于小元件盒14内左侧，干簧管12的静触点垂直位于小元件盒14内右侧，推书机构的活动板802运动到右止点后，条形永久磁铁13的磁性作用力作用于干簧管12，干簧管12内部动触点和静触点处于开路状态，干簧管12是大功率常闭触点式干簧管，干簧管12的两个接线端分别串联在第二套计时电路2的正极电源输出端和电机减速机构的负极电源输入端之间。

图1、3中所示，两套计时电路A1、A2是品牌CHNT/正泰、型号KG316T的微电脑时控开关成品，具有两个12V电源输入端1及2脚，两个电源输出端3及4脚，其还具有一个液晶显示屏，多个操作按键，多个操作按键分别是取消/恢复、校时、校分、校星期、自动/手动、定时、时钟按键，使用时通过液晶屏幕显示的数字，分别操作多只按键，可设定两个电源输出端3及4脚输出一段时间的电源，微电脑时控开关成品A1、A2其内部具有锂蓄电池，只要不进行二次调节，外部12V电源停电，内部设定的时间程序也不会改变。蓄电池G是型号12V/20Ah的锂蓄电池，充电插座CZ是同轴电源插座，电源开关SK是拨动电源开关。推书机构电机减速机构M是品牌正科的12V电机齿轮减速器成品，功率是100W，电机齿轮减速器成品的壳体内部具有多级齿轮减速机构，工作时电机输出的动力经多级齿轮减速机构M减速增加扭矩后从动力输出轴输出，电机减速机构M的动力输出轴805-1外螺纹部位长度和推书机构导向管804的内螺纹横向长度一致。第一套计时电路配套有一只继电器J，继电器J的电源输入两端分别和第一套计时电路A1的电源输出两端3及4脚经导线连接，继电器J的两个控制电源输入端分别和第一套计时电路A1的电源输入两端1及2脚经导线连接。

图3中所示，蓄电池G的两端和充电插座CZ两端分别经导线连接，蓄电池G正极和电源开关SK一端经导线连接，电源开关SK另一端、蓄电池G负极和第一套计时电路A1的电源输入两端1及2脚分别经导线连接，第一套计时电路A1的电源输出两端3及4脚分别电机减速机构M的正负两极电源输入端经导线连接，第一套计时电路A1的电源输出两端继电器J两个常闭触点端分别和第二套计时电路A2电源输入两端1及2脚经导线连接，第二套计时电路A2的电源输出两端3及4脚分别和电机减速机构M的负正两极电源输入端经导线连接。干簧管GH的两个接线端分别串联在第二套计时电路A2的正极电源输出端3脚和电机减速机构M的负极电源输入端之间。

图1、2、3中所示，本实用新型使用前，转运小车本体1放在书籍流水线输送带设备本体11的输送带末端的导向框15下端、料箱102开口部分朝向导向框15的下侧，料箱102封闭结构部位位于其前侧。使用中，若干书籍不断经书籍6流水线输送带设备本体11的输送带111输送到终端，然后经书籍流水线输送带设备本体的输送带末端的导向框15、不断下落在转运小车本体的料箱102内。工作前使用者先打开电源开关SK，于是，计时电路A1处于得电工作状态。初始状态下，推书机构的活动板802位于右止点后，其左侧和小车本体的挡板103左内侧端之间间距大于书籍6宽度10厘米，能有效保证书籍6经导向框15不断落入料箱102内、并成摞逐渐堆高。第一套计时电路A1得电工作，在其内部电路以及技术人员设定的3及4脚输出电源时间控制下，间隔11秒钟后，第一套计时电路A1的3及4脚会输出4秒钟电源进入推书机构电机减速机构的电机M正负两极电源输入端以及继电器J的电源输入两端，于是，电机减速机构的电机M得电工作其转轴顺时针转动，继电器J得电吸合其两个控制电源输入端和两个常闭触点端断开，由于，继电器J两个常闭触点端分别和第二套计时电路A2电源输入两端1及2脚经导线分别连接，所以，此刻第二套计时电路A2处于失电状态；电机减速机构得电工作后，在其内部多级齿轮减速机构作用下，电机减速机构的动力输出轴805-1逆时针转动4秒钟，于是，电机减速机构的动力输出轴外螺纹作用于推书机构的导向管804内螺纹，内螺纹管804向左运动并带动活动板802向左运动，两只导向杆803分别沿小车本体1右侧挡板103的上下两端两个开孔向左运动，导向杆803为活动板802的向左运动导向，4秒钟后，第一套计时电路A1的3及4脚会停止输出电源，推书机构的活动板802运动到左止点后，其左侧和小车本体的挡板103左内侧端之间间距只大于书籍6宽度5mm，活动板802左侧端接触倾斜的成摞书籍6后，会将倾斜的成摞书籍6上下端倾斜部位推到正确位置，书籍6成摞后，由上至下倾斜度不会大于5mm，因此不会发生由上至下倾斜情况。间隔4秒钟后，第一套计时电路A1的3及4脚不再输出电源进入推书机构电机减速机构的电机M正负两极电源输入端以及继电器J的电源输入两端，于是，电机减速机构的电机M不再工作，继电器J失电不再吸合其两个控制电源输入端和两个常闭触点端闭合，由于，继电器J两个常闭触点端分别和第二套计时电路A2电源输入两端1及2脚经导线分别连接，继电器J两个控制电源输入端经第一套计时电路A2电源输入两端1及2脚和蓄电池G正负两极分别相通，所以，此刻第二套计时电路A2会处于得电状态；第二套计时电路A2得电工作，在其内部电路以及技术人员设定的3及4脚输出电源时间控制下，间隔1秒钟后，第二套计时电路A2的3及4脚会输出5秒钟电源进入推书机构电机减速机构的电机M负正两极电源输入端，于是，电机减速机构的电机得电工作其转轴逆时针转动，在其内部多级齿轮减速机构作用下，电机减速机构的动力输出轴顺时针转动，电机减速机构的动力输出轴外螺纹作用于推书机构的导向管804内螺纹，于是，内螺纹管804向右运动并带动活动板802向右运动和成摞书籍6右侧端拉开间距，方便后续的书籍6继续落在成摞书籍6的最上端，两只导向杆803分别沿小车本体1右侧挡板103的上下两端两个开孔向右运动，导向杆803为活动板802的向右运动导向，5秒钟后，第二套计时电路A2的3及4脚会停止输出电源，推书机构的活动板802运动到右止点后，其左侧和小车本体的挡板103左内侧端之间间距大于书籍6宽度10厘米，利于后续的书籍6继续落在成摞书籍6的最上端。第二套计时电路A2的3及4脚停止输出电源，间隔1秒钟后，第一套计时电路A1的3及4脚再次输出4秒钟电源进入推书机构电机减速机构的电机M电源正负两极电源输入端以及继电器J的电源输入两端，电机减速机构的电机再次得电工作其转轴顺时针转动，继电器J得电吸合其两个控制电源输入端和两个常闭触点端再次断开，第二套计时电路A2再次处于失电状态；电机减速机构再次得电工作后，在其内部多级齿轮减速机构作用下，电机减速机构的动力输出轴再次逆时针转动4秒钟，内螺纹管804再次向左运动并带动活动板802再次向左运动，推书机构的活动板802再次运动到左止点，活动板802左侧端再次接触倾斜的成摞书籍6后，会再次将倾斜的成摞书籍6上下端倾斜部位推到正确位置，书籍6成摞后，由上至下倾斜度不会大于5mm，因此不会发生由上至下倾斜情况；4秒钟后，第一套计时电路A1的3及4脚会再次停止输出电源，第二套计时电路A2再次处于得电状态，间隔1秒钟后，第二套计时电路A2的3及4脚再次输出5秒钟电源进入推书机构电机减速机构的电机M电源负正两极电源输入端，电机减速机构的电机M再次得电工作其转轴逆时针转动，电机减速机构的动力输出轴再次顺时针转动，内螺纹管804再次向右运动并带动活动板802向右运动和成摞书籍6右侧端拉开间距，方便后续的书籍6继续落在成摞书籍6的最上端。上述过程不断循环，每间隔11秒钟，活动板802会向左侧运动将料箱内倾斜的书籍6位置纠正；直到使用者关闭电源开关SK为止。本新型实际使用中，推书机构的活动板802向左运动时，由于，条形永久磁铁CT的磁性作用力不作用于干簧管GH，干簧管GH内部触点处于闭合状态，所以不会对活动板802向左运动造成阻碍，当推书机构的活动板802运动到右止点后，条形永久磁铁CT的磁性作用力刚好作用于干簧管GH，干簧管GH内部动触点和静触点处于开路状态，因为，干簧管GH的两个接线端分别串联在第二套计时电路A2的正极电源输出端3脚和电机减速机构M的负极电源输入端之间，所以，干簧管GH内部两个触点开路后，电机减速机构M会失电不再工作，因此，虽然计时电路A2输出电源时间为5秒钟，实际上不到5秒钟(4秒钟左右)，电机减速机构M会失电不再工作；为了保证下次工作可靠，每次使用者使用完关闭电源开关SK前，等推书机构的活动板802运动到右止点关闭就可。推书机构的活动板802运动到左止点过程中，由于左导向板7和右导向板801上端为向外倾斜状态，宽度大，因此能保证书籍6落在料箱102内。继电器J型号是SMI-12VDC-SD-2C，其具有两个电源输入端、两组控制电源输入触点、两个常开触点端、两个常闭触点端。干簧管GH是杭州生产的雪辰仪表品牌大功率干簧管。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，包括转运小车本体、计时电路、蓄电池、充电插座、电源开关，其特征在于在转运小车本体的左侧挡板上端固定安装有“\”型左导向板，还具有推书机构，推书机构包括“/”型右导向板、活动板，导向杆、导向管、电机减速机构，在小车本体的右侧挡板由上至下间隔等距离具有三个开孔，两只导向杆左侧分别固定安装在活动板的右侧上下两端中部，导向管的左侧固定安装在活动板的右侧端中部，“/”型右导向板的下部固定安装在活动板的上端，电机减速机构的动力输出轴经小车本体右侧挡板中间开孔引入至右侧挡板左内侧端，两只导向杆的右端分别从小车本体右侧挡板上下两个开孔引出至右侧挡板右外侧端，导向管的内部由左至右具有内螺纹，电机减速机构安装在小车本体右侧挡板中部，电机减速机构的动力输出轴外侧由左至右具有外螺纹，导向管和电机减速机构的动力输出轴连接在一起，两只导向杆的外侧各有限位螺母，计时电路、充电插座、电源开关安装在电路板上，电路板和蓄电池安装在元件盒内，元件盒安装在小车本体下端壳体内，蓄电池的两端和充电插座两端分别经导线连接，蓄电池正极和电源开关一端经导线连接，电源开关另一端、蓄电池G负极和第一套计时电路的电源输入两端分别经导线连接，第一套计时电路的电源输出两端分别和第二套计时电路电源输入两端、电机减速机构的正负两极电源输入端经导线连接，第二套计时电路的电源输出两端分别和电机减速机构的负正两极电源输入端经导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于左导向板的下右侧端和转运小车本体的左侧挡板右部上端由上至下处于垂直平面状态，右导向板的下左侧端和活动板左部上端由上至下处于垂直平面状态，左导向板和右导向板的上部水平高度一致。

3.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于左导向板、小车本体的左侧挡板右内侧，以及右导向板、活动板的左侧各由上至下安装有橡胶保护垫。

4.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于推书机构的活动板上下高度高于小车本体的料箱内侧高度。

5.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于推书机构的活动板运动到右止点，其右侧和小车本体的挡板右内侧端间距距离，推书机构的活动板运动到左止点，其左侧和小车本体的挡板左内侧端之间间距大于书籍宽度。

6.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于每套计时电路是微电脑时控开关。

7.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于第一套计时电路配套有一只继电器，继电器的电源输入两端分别和第一套计时电路的电源输出两端3及4脚经导线连接，继电器的两个控制电源输入端分别和第一套计时电路的电源输入两端1及2脚经导线连接。

8.根据权利要求1所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于推书机构电机减速机构是电机齿轮减速器。

9.根据权利要求5所述的一种新型书籍输送带设备配套使用的转运小车，其特征在于推书机构的活动板前下侧端固定安装有条形永久磁铁，在小车本体的挡板前部右下侧端安装有一只干簧管，推书机构的活动板运动到右止点，条形永久磁铁的磁性作用力作用于干簧管，干簧管内部动触点和静触点处于开路状态，干簧管是大功率常闭触点式干簧管，干簧管的两个接线端分别串联在第二套计时电路的正极电源输出端和电机减速机构的负极电源输入端之间。

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