CN209886608U - 四挡变速箱箱体砂型造型模 - Google Patents
四挡变速箱箱体砂型造型模 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209886608U CN209886608U CN201821631284.4U CN201821631284U CN209886608U CN 209886608 U CN209886608 U CN 209886608U CN 201821631284 U CN201821631284 U CN 201821631284U CN 209886608 U CN209886608 U CN 209886608U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- sand
- molding
- bottom plate
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Casting Devices For Molds (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种四挡变速箱箱体砂型造型模，其包括上型箱，所述上型箱包括上底板和上砂型框，所述上砂型框可拆卸地设于上底板，所述上底板在位于上砂型框内设有上凸模；下型箱，所述下型箱包括下底板和下砂型框，所述下砂型框可拆卸地设于下底板，所述下底板在位于下砂型框内设有下凸模；所述上凸模包括齿轮箱模和电机箱模，所述电机箱模的外周通过燕尾槽结构安装有多个用于形成电机箱外壁筋板的铁活块，多个所述铁活块环绕所述电机箱模设置，且所述铁活块在电机箱模与齿轮箱模相接处的一侧通过预埋在电机箱模上的磁铁棒吸合。本实用新大大降低了起模难度，也避免了起模对砂型模造成的影响，提高了铸造质量，降低了砂型造型难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及一种四挡变速箱箱体砂型造型模。
背景技术
四挡变速箱箱体常见于卡车变速箱，由于四挡变速箱箱体结构比较复杂，不易成型且箱体又有气密性的要求，生产难度高，尤其对于电机箱22(请参阅图3)，由于其上有突起的筋板，现有的砂型造型模在砂模造型时存在起模困难，且上模与下模的分型面进行合模操作时，定位误差大，导致砂型模的精度低，严重影响箱体的铸造精度，造成批量不良品，生产效益和成本很不理想。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种起模方便、上模和下模合模定位精确的四挡变速箱箱体砂型造型模。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述四挡变速箱箱体砂型造型模包括：
上型箱，所述上型箱包括上底板和上砂型框，所述上砂型框可拆卸地设于上底板，所述上底板在位于上砂型框内设有上凸模；
下型箱，所述下型箱包括下底板和下砂型框，所述下砂型框可拆卸地设于下底板，所述下底板在位于下砂型框内设有下凸模；
所述上凸模包括齿轮箱模和电机箱模，所述电机箱模的外周通过燕尾槽结构安装有多个用于形成电机箱外壁筋板的铁活块，多个所述铁活块环绕所述电机箱模设置，且所述铁活块在电机箱模与齿轮箱模相接处的一侧通过预埋在电机箱模上的磁铁棒吸合。
在本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的一种较佳实施例中，所述上底板在位于上砂型框的内侧设为凹型面结构，所述上凸模设于凹型面内，且所述凹型面的至少两对角设有凹坑。
在本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的一种较佳实施例中，所述下底板在位于下砂型框的内侧设为凸型面结构，所述凸型面与凹型面相匹配设置，所述下凸模相对上凸模设于凸型面内，且所述凸型面上设有与凹坑相对的凸台。
在本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的一种较佳实施例中，所述凹坑设有呈三角型分布的三个。
与现有技术相比，本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的有益效果是：
一、本实用新型通过将电机箱模的外周设为燕尾槽连接的铁活块结构，大大降低了起模难度，也避免了起模对砂型模造成的影响，提高了铸造质量，降低了砂型造型难度；
二、将所述下底板与上底板设为相匹配的凹凸型面结构进行密封，保证密封性，同时通过凹坑和凸台匹配的形式进行导向定位，从而提高了合模的定位精度以及铸造精度，确保了产品的一致性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的所述上箱的结构示意图；
图2是本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的所述下箱的结构示意图；
图3是图1提供的所述上箱中的上凸模的结构示意图；
图4是本实用新型提供的四挡变速箱箱体的产品结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，所述四挡变速箱箱体砂型造型模包括：
上型箱11，所述上型箱11包括上底板111和上砂型框112，所述上砂型框112可拆卸地设于上底板111，所述上底板111在位于上砂型框112内设有上凸模13，上凸模13与上底板111为一体结构；
下型箱12，所述下型箱12包括下底板121和下砂型框122，所述下砂型框122可拆卸地设于下底板121，所述下底板121在位于下砂型框122内设有下凸模14，所述下凸模14用于形成铸造砂芯腔，下凸模14与下底板121为一体结构；
请参阅图1和图3，所述上凸模13包括齿轮箱模131和电机箱模132，分别用于齿轮箱21和电机箱22外壁的砂型结构造型，所述电机箱模132的外周通过燕尾槽结构15安装有多个用于形成电机箱外壁筋板的铁活块16，多个所述铁活块16环绕所述电机箱模132设置，且所述铁活块16在电机箱模132与齿轮箱模131相接处的一侧通过预埋在电机箱模132上的磁铁棒17吸合。
进一步地，请参阅图1，所述上底板111在位于上砂型框112的内侧设为凹型面1110结构，所述上凸模13设于凹型面1110内，且所述凹型面1110的至少两对角设有凹坑1112。
相应地，请参阅图2，所述下底板121在位于下砂型框122的内侧设为凸型面1210结构，所述凸型面1210与凹型面1110相匹配设置，所述下凸模14相对上凸模13设于凸型面1210内，且所述凸型面1210上设有与凹坑1112相对的凸台1212。
优选地，所述凹坑1112设有呈三角型分布的三个。
具体实施时，第一步，上型箱11砂模成型：在上型箱11内填入粘土砂，压实；下型箱12砂模成型：在下型箱12内填入粘土砂，压实；
第二步，起模：分别将上型箱11和下型箱12的上底板111、下底板121卸下，形成砂型上模在上砂型框112中、砂型下模在下砂型框122中，砂型上模形成产品外壁结构，砂型下模形成铸造砂芯腔；
第三步，合模：将产品内部结构相匹配的砂芯设于铸造砂芯腔内，将上砂型框112与下砂型框122通过凹凸型面和凹坑、凸台进行合模，形成产品的浇筑型腔。
本实用新型提供的四挡变速箱箱体砂型造型模的有益效果是：
一、本实用新型通过将电机箱模132的外周设为燕尾槽15连接的铁活块16结构，大大降低了起模难度，也避免了起模对砂型模造成的影响，提高了铸造质量，降低了砂型造型难度；
二、将所述下底板121与上底板111设为相匹配的凹凸型面结构进行密封，保证密封性，同时通过凹坑1112和凸台1212匹配的形式进行导向定位，从而提高了合模的定位精度以及铸造精度，确保了产品的一致性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种四挡变速箱箱体砂型造型模，其特征在于：包括：
上型箱，所述上型箱包括上底板和上砂型框，所述上砂型框可拆卸地设于上底板，所述上底板在位于上砂型框内设有上凸模；
下型箱，所述下型箱包括下底板和下砂型框，所述下砂型框可拆卸地设于下底板，所述下底板在位于下砂型框内设有下凸模；
所述上凸模包括齿轮箱模和电机箱模，所述电机箱模的外周通过燕尾槽结构安装有多个用于形成电机箱外壁筋板的铁活块，多个所述铁活块环绕所述电机箱模设置，且所述铁活块在电机箱模与齿轮箱模相接处的一侧通过预埋在电机箱模上的磁铁棒吸合。
2.根据权利要求1所述的四挡变速箱箱体砂型造型模，其特征在于：所述上底板在位于上砂型框的内侧设为凹型面结构，所述上凸模设于凹型面内，且所述凹型面的至少两对角设有凹坑。
3.根据权利要求2所述的四挡变速箱箱体砂型造型模，其特征在于：所述下底板在位于下砂型框的内侧设为凸型面结构，所述凸型面与凹型面相匹配设置，所述下凸模相对上凸模设于凸型面内，且所述凸型面上设有与凹坑相对的凸台。
4.根据权利要求2所述的四挡变速箱箱体砂型造型模，其特征在于：所述凹坑设有呈三角型分布的三个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821631284.4U CN209886608U (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 四挡变速箱箱体砂型造型模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821631284.4U CN209886608U (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 四挡变速箱箱体砂型造型模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209886608U true CN209886608U (zh) | 2020-01-03 |
Family
ID=68989583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821631284.4U Active CN209886608U (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 四挡变速箱箱体砂型造型模 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209886608U (zh) |
-
2018
- 2018-10-09 CN CN201821631284.4U patent/CN209886608U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206425523U (zh) | 一种容易脱模的铸件模具 | |
| CN210435318U (zh) | 一种用于生产异型铸件的铸造模具 | |
| CN220464640U (zh) | 一种壳体成型模具 | |
| CN209886608U (zh) | 四挡变速箱箱体砂型造型模 | |
| CN102672113A (zh) | 由树脂砂单箱浇注玻璃模具铜合金口模的方法 | |
| CN201997675U (zh) | 一种砂型铸造的便捷工装 | |
| CN214684138U (zh) | 钛合金铸造砂型用模具组件及砂型铸模 | |
| CN201313153Y (zh) | 一种新型法兰管件组合模型 | |
| CN220482477U (zh) | 一种具有复杂抽芯机构的汽车散热器格栅注塑模具 | |
| CN111482555A (zh) | 一种高效一出多阀盖砂箱模具 | |
| CN220560368U (zh) | 一种三联体结构金属型模具 | |
| CN216263337U (zh) | 一种汽配轮覆膜砂造型模具 | |
| CN220482428U (zh) | 具有网格状加强筋结构的塑料整理箱注塑模具 | |
| CN217494629U (zh) | 一种用于制造混凝土压块的模具 | |
| CN217701258U (zh) | 电机机壳潮模砂下型半自动造型机及全自动造型机 | |
| CN217223489U (zh) | 全覆膜砂壳型铸造用砂壳 | |
| CN218171209U (zh) | 一种用于生产贴纸的模具 | |
| CN220161252U (zh) | 减速机箱体加工用造型模 | |
| CN220720030U (zh) | 一种具有拆装结构的模具 | |
| CN220636230U (zh) | 一种失蜡铸造模具结构 | |
| CN220028583U (zh) | 一种铸造止动块模具 | |
| CN219274441U (zh) | 一种新能源汽车电控盒机箱模具 | |
| CN218785174U (zh) | 一种树脂砂快速自动造型底板工装 | |
| CN211101420U (zh) | 一种法兰治具 | |
| CN215661608U (zh) | 一种带滑块抽芯结构的汽车手套箱注塑模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |