CN219274441U - 一种新能源汽车电控盒机箱模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电控盒机箱模具，包括：公模组件和母模组件；公模组件与母模组件配合连接；公模组件包括公模板和公模仁，母模组件包括母模板和母模仁，公模仁与母模仁配合形成压铸腔；公模板可拆卸连接有第一导气块，母模板可拆卸连接有第二导气块；第一导气块与第二导气块均设置有导气通道，在公模仁与母模仁配合形成压铸腔的状态下，第一导气块的导气通道和第二导气块的导气通道相连接，导气通道连通压铸腔与模具的外部；侧芯组件固定设置于公模板上，侧芯组件与公模仁和母模仁相对应。本申请在出现导气通道损坏等情况时，可直接对导气块进行替换，操作方便，节省人力，减少成本损失。

Description

一种新能源汽车电控盒机箱模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种新能源汽车电控盒机箱模具。

背景技术

新能源汽车电控盒机箱一般通过模具一体压铸成型，由于机箱本身体积较大，模具内的压铸腔腔体也相应较大，在进行浇铸时，腔体内会留存有部分空气，此时需要设置排气孔将气体排出；

现有用于生产电控盒机箱的模具，其排气孔直接开设于整块公模仁上，如果排气孔加工过程出现问题或排气孔损坏，则需要整个公模仁重新规划排气孔以及重新加工，十分耗费人力和时间，甚至需要将公模仁整个进行更换，造成较大的成本损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种新能源汽车电控盒机箱模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电控盒机箱模具，包括：公模组件、母模组件和侧芯组件；

所述公模组件与所述母模组件配合连接；

所述公模组件包括公模板和公模仁，所述母模组件包括母模板和母模仁，所述公模仁与所述母模仁配合形成压铸腔；

所述公模板可拆卸连接有第一导气块，所述母模板可拆卸连接有第二导气块；

所述第一导气块与所述第二导气块均设置有导气通道，在所述公模仁与所述母模仁配合形成压铸腔的状态下，所述第一导气块的导气通道和所述第二导气块的导气通道相连接，所述导气通道连通所述压铸腔与模具的外部；所述侧芯组件固定设置于所述公模板上，所述侧芯组件与所述公模仁和所述母模仁相对应。

在其中一个实施例中，还包括侧芯组件；

所述侧芯组件包括固定架、液压油缸、滑动块和侧芯块；

所述固定架固定设置于所述公模板的侧面，所述液压油缸固定设置于所述固定架上；

所述公模板设置有所述公模仁的面上开设有安装槽，所述安装槽位于所述公模仁的侧边，所述滑动块滑动设置于所述安装槽中，所述滑动块可沿靠近和远离所述公模仁的方向滑动，所述液压油缸的输出轴与所述滑动块相连接，用于驱动所述滑动块滑动；

所述侧芯块与所述滑动块固定连接，所述侧芯块位于所述滑动块与所述公模仁之间；

所述侧芯块、所述公模仁和所述母模仁配合形成所述压铸腔。

在其中一个实施例中，所述侧芯组件共有四个；

四个所述侧芯组件环绕分布于所述公模板的四个侧边上。

在其中一个实施例中，还包括两个第一支脚；

两个所述第一支脚固定设置于所述公模板的下侧边上，且两个所述第一支脚对称分布于公模板下侧的所述侧芯组件的两侧；

两个所述第一支脚的高度大于公模板下侧边的所述侧芯组件的高度。

在其中一个实施例中，还包括两个第二支脚和两个第三支脚；

两个所述第二支脚固定设置于所述母模板的下侧边上，两个所述第三支脚规定设置于模具的两个模脚的下侧边上。

在其中一个实施例中，所述第二支脚和第三支脚的重量相同，所述第二支脚和第三支脚与所述第一支脚的距离相同。

在其中一个实施例中，模具的顶针板开设有贯通孔；

所述公模板与模具的安装板之间设置有工字型顶块；

所述工字型顶块的中部贯穿于所述贯通孔中，所述工字型顶块的两侧分别与公模板和模具的安装板相抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的新能源汽车电控盒机箱模具，通过设置第一导气块与第二导气块，第一导气块与第二导气块均设置有导气通道，在公模仁与母模仁配合形成压铸腔的状态下，导气通道连通压铸腔与模具的外部，从而可在压铸时使压铸腔内的气体通过导气通道排出至外部，且第一导气块与第二导气块均为可拆卸连接，在出现导气通道损坏等情况时，直接对导气块进行替换便可，操作方便，节省人力，减少成本损失。

附图说明

图1为新能源汽车电控盒机箱模具视角一的结构示意图；

图2为新能源汽车电控盒机箱模具视角二的结构示意图。

图3为新能源汽车电控盒机箱模具视角一的爆炸视图；

图4为新能源汽车电控盒机箱模具视角二的爆炸视图；

图5为新能源汽车电控盒机箱模具的公模组件的局部结构图；

图6为新能源汽车电控盒机箱模具的母模组件的局部结构图；

图7为新能源汽车电控盒机箱模具的侧芯组件的结构示意图。

图中：1、公模组件；2、母模组件；3、公模板；4、母模板；5、公模仁；6、母模仁；7、第一导气块；8、第二导气块；9、导气通道；10、侧芯组件；11、固定架；12、液压油缸；13、滑动块；14、侧芯块；15、第一支脚；16、第二支脚；17、第三支脚；18、顶针板；19、工字型顶块；20、安装板；21、模脚；22、吊环；23、机箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电控盒机箱模具，包括：公模组件1、母模组件和侧芯组件10；

公模组件1与母模组件2配合连接；

公模组件1包括公模板3和公模仁5，母模组件2包括母模板4和母模仁6，公模仁5与母模仁6配合形成压铸腔

公模板3可拆卸连接有第一导气块7，母模板4可拆卸连接有第二导气块8；

第一导气块7与第二导气块8均设置有导气通道9，在公模仁5与母模仁6配合形成压铸腔的状态下，第一导气块7的导气通道9和第二导气块8的导气通道9相连接，导气通道9连通压铸腔与模具的外部；侧芯组件10固定设置于公模板3上，侧芯组件10与公模仁5和母模仁6相对应。

需要说明的是，公模组件1包括公模板3、公模仁5、安装板20、两条模脚21、顶针板18以及顶针，安装板20的一侧板面固定设置于压铸机的移动模组上，两条模脚21对称设置于安装板20的另一侧板面上，公模板3的一侧板面固定设置于两条模脚21上，顶针板18位于两条模脚21之间，顶针固定设置于顶针板18上，且顶针滑动设置于公模板3和公模仁5的顶针孔上，公模板3的另一侧板面固定连接公模仁5；

母模组件2包括母模板4和母模仁6，母模板4的一侧板面固定设置于压铸机的固定模组上，母模板4与公模板3在水平方向上相对应，母模仁6固定设置于母模板4的另一侧板面上，母模仁6与公模仁5在水平方向上相对应，在压铸机的移动模组相固定模组移动时，公模仁5靠近母模仁6并相互配合，形成压铸腔。

公模板3可拆卸连接有第一导气块7，第一导气块7与公模仁5相抵接，第一导气块7内设置有导气通道9，导气通道9与公模仁5的压铸腔相连通；母模板4可拆卸地连接有第二导气块8，第二导气块8与第一导气块7在水平位置上相对应，第二导气块8内设置有导气通道9，在公模仁5与母模仁6配合形成压铸腔的状态下，第一导气块7与第二导气块8相贴合，使得第一导气块7的导气通道9和第二导气块8的导气通道9相连通，第二导气块8的导气通道9与模具外部连通，从而压铸腔内的气体先经过第一导气块7的导气通道9，在经过第二导气块8的导气通道9，最后排出至模具外部，导气通道9的尺寸为行业标准，即既要保证导气通常，又要避免压铸的液态铝合金从导气通道9中漏出。

进一步的，第一导气块7和第二导气块8的内侧表面还可对应设置压铸腔，第一导气块7和第二导气块8的压铸腔与公模仁5的压铸腔相连通。

进一步的，在公模板3和母模板4的外侧面上设置有吊环22，方便对模板以及模具进行吊装。

作为进一步的改进，本申请实施例所提供的新能源汽车电控盒机箱模具还包括侧芯组件10；

侧芯组件10包括固定架11、液压油缸12、滑动块13和侧芯块14；

固定架11固定设置于公模板3的侧面，液压油缸12固定设置于固定架11上；

公模板3设置有公模仁5的面上开设有安装槽，安装槽位于公模仁5的侧边，滑动块13滑动设置于安装槽中，滑动块13可沿靠近和远离公模仁5的方向滑动，液压油缸12的输出轴与滑动块13相连接，用于驱动滑动块13滑动；

侧芯块14与滑动块13固定连接，侧芯块14位于滑动块13与公模仁5之间；

侧芯块14、公模仁5和母模仁6配合形成压铸腔。

具体来说，由于机箱23具有侧壁，因此设置侧芯组件10有利于机箱23压铸完成后进行更好地脱模；

侧芯组件10包括固定架11、液压油缸12、滑动块13和侧芯块14，液压油缸12固定设置于固定架11上，液压油缸12的活塞杆用于驱动滑动块13滑动，使得滑动块13带动侧芯块14滑动，在侧芯块14、公模仁5、母模仁6三者相互配合时，形成压铸腔，侧芯块14与公模仁5之间的压铸腔产生机箱23的侧壁结构，公模仁5与母模仁6之间的压铸腔产生机箱23的正面壁结构；在压铸完成后，滑动块13带动侧芯块14远离公模仁5，且公模仁5与母模仁6相分离，使得压铸产品在顶针的作用下可顺利顶出，提高产品的成品率。

作为进一步的改进，本申请实施例所提供的新能源汽车电控盒机箱模具的侧芯组件10共有四个；

四个侧芯组件10环绕分布于公模板3的四个侧边上。

具体来说，四个侧芯组件10分别对应机箱23的四个侧壁结构，使得机箱23四个侧壁在压铸完成后均可实现快速脱模。

作为进一步的改进，本申请实施例所提供的新能源汽车电控盒机箱模具还包括两个第一支脚15；

两个第一支脚15固定设置于所述公模板3的下侧边上，且两个第一支脚15对称分布于公模板3下侧的侧芯组件10的两侧；

两个第一支脚15的高度大于公模板3下侧边的侧芯组件10的高度。

具体来说，第一支脚15为长条状铁块结构，第一支脚15通过螺钉结构固定设置于公模板3下侧边，由于本申请的模具在四个侧边上均设置有侧芯组件10，侧芯组件10会高于模具的侧壁；模具在加工完成后，一般是通过将模具进行横放，此时模具的安装板20与地面相接触，在需要将模具安装在压铸机上时，需要将模具缓慢吊起，使由横放转为立放，在吊起的过程中，位于公模板3下侧边的侧芯组件10会被模具压坏，因此，本申请通过在公模板3下侧边的侧芯组件10两侧设置第一支脚15，使得模具油很放转向立方时，两个第一支脚15与地面相接触，使侧芯组件10不接触到地面，从而保护了侧芯组件10。

作为进一步的改进，本申请实施例所提供的新能源汽车电控盒机箱模具还包括两个第二支脚16和两个第三支脚17；

两个第二支脚16固定设置于母模板4的下侧边上，两个第三支脚17规定设置于模具的两个模脚21的下侧边上。

具体来说，两个第二支脚16和两个第三支脚17分别位于第一支脚15的前侧和后侧，从而进一步加强支脚对公模板3下侧边的侧芯组件10的保护。

作为进一步的改进，本申请实施例所提供的新能源汽车电控盒机箱模具的第二支脚16和第三支脚17的重量相同，第二支脚16和第三支脚17与第一支脚15的距离相同，从而实现对模具两侧的均匀配重，使得在吊起模具时模具可保持直立状态，减小安装风险。

作为进一步的改进，本申请实施例所提供的新能源汽车电控盒机箱模具的顶针板18开设有贯通孔；

公模板3与模具的安装板20之间设置有工字型顶块19；

工字型顶块19的中部贯穿于贯通孔中，工字型顶块19的两侧分别与公模板3和模具的安装板20相抵接。

具体起来会所，工字型顶块19用于对公模板3中部进行支撑，避免公模板3在压铸机压力的作用下中部发生凹陷变形，进行保证产品的生产质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其灯同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，包括：公模组件、母模组件和侧芯组件；

所述公模组件与所述母模组件配合连接；

所述公模组件包括公模板和公模仁，所述母模组件包括母模板和母模仁，所述公模仁与所述母模仁配合形成压铸腔；

所述公模板可拆卸连接有第一导气块，所述母模板可拆卸连接有第二导气块；

所述第一导气块与所述第二导气块均设置有导气通道，在所述公模仁与所述母模仁配合形成压铸腔的状态下，所述第一导气块的导气通道和所述第二导气块的导气通道相连接，所述导气通道连通所述压铸腔与模具的外部；所述侧芯组件固定设置于所述公模板上，所述侧芯组件与所述公模仁和所述母模仁相对应。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，还包括侧芯组件；

所述侧芯组件包括固定架、液压油缸、滑动块和侧芯块；

所述固定架固定设置于所述公模板的侧面，所述液压油缸固定设置于所述固定架上；

所述公模板设置有所述公模仁的面上开设有安装槽，所述安装槽位于所述公模仁的侧边，所述滑动块滑动设置于所述安装槽中，所述滑动块可沿靠近和远离所述公模仁的方向滑动，所述液压油缸的输出轴与所述滑动块相连接，用于驱动所述滑动块滑动；

所述侧芯块与所述滑动块固定连接，所述侧芯块位于所述滑动块与所述公模仁之间；

所述侧芯块、所述公模仁和所述母模仁配合形成所述压铸腔。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，所述侧芯组件共有四个；

四个所述侧芯组件环绕分布于所述公模板的四个侧边上。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，还包括两个第一支脚；

两个所述第一支脚固定设置于所述公模板的下侧边上，且两个所述第一支脚对称分布于公模板下侧的所述侧芯组件的两侧；

两个所述第一支脚的高度大于公模板下侧边的所述侧芯组件的高度。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，还包括两个第二支脚和两个第三支脚；

两个所述第二支脚固定设置于所述母模板的下侧边上，两个所述第三支脚规定设置于模具的两个模脚的下侧边上。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，所述第二支脚和第三支脚的重量相同，所述第二支脚和第三支脚与所述第一支脚的距离相同。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电控盒机箱模具，其特征在于，模具的顶针板开设有贯通孔；

所述公模板与模具的安装板之间设置有工字型顶块；

所述工字型顶块的中部贯穿于所述贯通孔中，所述工字型顶块的两侧分别与公模板和模具的安装板相抵接。

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