CN209876152U - 一种车用扎带卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用扎带卡扣，解决了现有技术成本高，在固定线束或管件时因扎带自身受力导致扎带卡扣耐久性差，以及线束或管件固定不牢的问题。其包括扎带条和卡扣；卡扣主体顶部设置有贯通的弧形凹槽；一种是弧形凹槽其中一个侧壁的外侧设置有扎带扣；扎带条的一端与扎带扣配合连接，另一端固定在弧形凹槽另一个侧壁的内侧。另一种是卡扣主体内还开设有与弧形凹槽中心轴垂直的通槽，且弧形凹槽两侧均开设有限位缺口，扎带条与通槽相适配。这两种结构中卡扣插扣的另一端沿周向均匀设置有至少三个弹性卡爪，弹性卡爪与主体的底面之间存在间距，间距与卡扣安装处的车架钣金厚度相适配。该扎带卡扣结构简单，可靠稳定，耐久性强，装配成本低。

Description

一种车用扎带卡扣

技术领域

本实用新型涉及一种在汽车车身上固定线束或管件时所使用的配件，具体涉及一种车用扎带卡扣。

背景技术

现有车身上的线束或管件大多通过两种方式进行管理，一种是在车架上焊接支架，将线束或管件整理到位；另一种是使用简易的扎带卡扣，通过卡扣自身的开孔让扎带穿过，然后用扎带来固定线束或管件。第一种方式成本较高，且降低了车架的美观度、规整度；第二种方式则在固定线束或管件时大都通过扎带自身受力将其固定，耐久性较差，同时，因卡扣结构简易，易出现对线束或管件固定不牢的情况，而车身线束或管件晃动、装配不稳定又容易引发线束或管件故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术成本较高，或者在固定线束或管件时因扎带自身受力导致扎带卡扣耐久性较差，以及线束或管件固定不牢的问题，而提供了一种车用扎带卡扣。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术解决方案是：

一种车用扎带卡扣，其特殊之处在于，包括扎带条和卡扣；所述卡扣包括主体和插扣；所述主体的底部与插扣的一端固连，其顶部设置有贯通的弧形凹槽；所述弧形凹槽其中一个侧壁的外侧设置有扎带扣；所述扎带条的一端与扎带扣配合连接，另一端固定在所述弧形凹槽另一个侧壁的内侧；所述插扣的另一端沿周向均匀设置有至少三个弹性卡爪，弹性卡爪与主体的底面之间存在间距，所述间距与卡扣安装处的车架厚度相适配；此种方案中的扎带条自身不带扎带扣。

或者，一种车用扎带卡扣，其特殊之处在于，包括扎带条和卡扣；所述卡扣包括主体和插扣；所述主体的底部与卡扣插扣的一端固连，其顶部设置有贯通的弧形凹槽；所述主体内部开设有与弧形凹槽中心轴垂直的通槽，所述弧形凹槽的两个侧壁均开设有限位缺口；两个限位缺口与通槽位置相对应；所述通槽与所使用的扎带条相匹配，且扎带条的一端为扎带扣；所述扎带条穿过通槽，其两端位于通槽的外侧；所述插扣的另一端沿周向均匀设置有至少三个弹性卡爪，弹性卡爪与主体的底面之间存在间距，所述间距与卡扣安装处的车架厚度相适配；此种方案中的扎带条自身的一端就是扎带扣。

进一步地，为了增加扎带卡扣与车架之间的摩擦力，使两者卡装牢固，所述弹性卡爪上沿竖直方向设置有多个相互平行的卡齿，此种扎带卡扣既可用于车架上，也可直接插入安装孔中，因卡齿的存在而固定在孔中。

进一步地，为了使扎带卡扣安装更加牢固，所述插扣上设置有四个弹性卡爪，均匀分布在插扣的周向。

进一步地，为了安装紧固后，使得车架整体美观整洁，同时避免扎带条的头部裸露在外，所述主体上还设置有收纳槽，所述收纳槽与扎带扣位于同一侧，用于在紧固完成后放置扎带条，对扎带条有一定的防护作用，提高耐久性。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，性能可靠稳定，耐久性较强，因省去在车架上焊接支架，制作装配成本也较低。

2.本实用新型包含两种结构：

第一种是由扎带条和卡扣两部分组成的扎带卡扣，扎带条与卡扣一体设置，卡扣的主体上设置有供线束或管件放置的弧形凹槽，随型设计，更加贴合；并且穿过扎带扣的扎带条可以插入设置在扎带扣同侧的收纳槽内，对裸露的扎带条起到一定保护作用；使用本实用新型可减少线束或管件的晃动使其安装更加稳定，保证了线束或管件的稳定性和扎带卡扣的耐久性。

第二种也包含扎带条和卡扣，但两者是分体设置，扎带条自身带有扎带扣，扎带条可插入卡扣主体上的通槽内，且两端位于通槽的外侧，卡扣主体弧形凹槽的两个侧面均设置有限位缺口，扎带条可卡在限位缺口中，防止车辆运行时扎带条窜动，可更好地固定线束或管件，保证了线束或管件的稳定性和扎带卡扣的耐久性，同时，扎带条穿过自身的扎带扣后可继续插入设置在扎带扣同侧的收纳槽内，对裸露的扎带条起到一定保护作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一扎带卡扣的主视图；

图2为图1的仰视图；

图3为本实用新型实施例一使用时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二扎带卡扣的侧视图；

图5为本实用新型实施例二与扎带条配合使用的示意图；

附图标记如下：

1-主体；2-插扣；3-扎带条；4-弧形凹槽；5-扎带扣；6-通槽；7-弹性卡爪；8-卡齿；9-限位缺口；10-管件；11-车架；12-收纳槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步的详细描述：

仅仅出于方便的原因，在以下的说明中，使用了特定的方向术语，是以对应的附图为参照的，并不能认为是对本实用新型的限制，当图面的定义方向发生改变时，这些词语表示的方向应当解释为相应的不同方向。

如图1至图3所示实施例一，一种车用扎带卡扣，包括扎带条3和卡扣。卡扣包括主体1和插扣2；主体1的底部中心与插扣2的一端固连，在插扣2插入卡扣安装孔后，主体1的底面可将安装孔的孔口完全覆盖；主体1的顶部设置有贯通的弧形凹槽4，弧形凹槽4随型设计，用于放置线束或管件10，以保证线束或管件10不会出现转动；弧形凹槽4其中一个侧壁的内侧，另一端绕过线束或管件10后插入扎带扣5中，保证线束或管件10固定后不会轻易晃动，提高了车身线束及管件10的紧固管理稳定性；当线束或管件10紧固完成后，可将扎带条3多余部分插入收纳槽12内，避免扎带条3端部裸露在外，对扎带条3有一定的保护作用，提高了扎带条3的耐久性。

如图4-图5所示实施例二，一种车用扎带卡扣，包括分体设置的扎带条3和卡扣，卡扣包括主体1和插扣2；主体1的底部中心与插扣2的一端固连，在插扣2插入卡扣安装孔后，主体1的底面可将安装孔的孔口完全覆盖；主体1的顶部设置有贯通的弧形凹槽4，弧形凹槽4随型设计，用于放置线束或管件10，以保证线束或管件10不会出现转动；主体1内部开设有与弧形凹槽4中心轴垂直的通槽6；弧形凹槽4的两个侧壁均开设有限位缺口9；两个限位缺口9与通槽6位置相对应，并与通槽6配合使用。该扎带条3穿过通槽6，两端均置于通槽6的外侧，其一端为扎带扣，尺寸较大，另一端绕过弧形凹槽4中的线束或管件10后插入其尺寸较大的这端(即扎带条3扎带扣端)中，绕过线束或管件10时，扎带条3也恰好卡在限位缺口9中，确保车辆运行时，扎带条3不发生窜动，进而将线束或管件10紧固；之后可将扎带条3多余部分插入与扎带扣同侧的收纳槽(该收纳槽图中未示出)内。

为了使上述两种扎带卡扣能够牢固地安装在车身的卡扣安装孔内，插扣2的另一端沿周向均匀设置有四个弹性卡爪7，扎带卡扣通过弹性卡爪7自身的变形和反弹安装在车身孔内，弹性卡爪7与主体1的底面之间存在间距，该间距与卡扣安装处的车架11厚度相适配，每个弹性卡爪7上沿竖直方向均设置有多个相互平行的卡齿8。

使用本实用新型中的扎带卡扣进一步合理地实现了车身线束或管件的紧固安装，保证了线束或管件的稳定性和机构的耐久性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车用扎带卡扣，其特征在于：包括扎带条(3)和卡扣；

所述卡扣包括主体(1)和插扣(2)；

所述主体(1)的底部与插扣(2)的一端固连，其顶部设置有贯通的弧形凹槽(4)；

所述弧形凹槽(4)其中一个侧壁的外侧设置有扎带扣(5)；

所述扎带条(3)的一端与扎带扣(5)配合连接，另一端固定在所述弧形凹槽(4)另一个侧壁的内侧；

所述插扣(2)的另一端沿周向均匀设置有至少三个弹性卡爪(7)，弹性卡爪(7)与主体(1)的底面之间存在间距，所述间距与卡扣安装处的车架(11)厚度相适配。

2.根据权利要求1所述的车用扎带卡扣，其特征在于：所述弹性卡爪(7)上沿竖直方向设置有多个相互平行的卡齿(8)。

3.根据权利要求2所述的车用扎带卡扣，其特征在于：所述插扣(2)上设置有四个弹性卡爪(7)。

4.根据权利要求3所述的车用扎带卡扣，其特征在于：所述主体(1)上还设置有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)的开口与扎带扣(5)位于同一侧。

5.一种车用扎带卡扣，其特征在于：包括扎带条(3)和卡扣；

所述卡扣包括主体(1)和插扣(2)；

所述主体(1)的底部与插扣(2)的一端固连，其顶部设置有贯通的弧形凹槽(4)；

所述主体(1)内部开设有与弧形凹槽(4)中心轴垂直的通槽(6)，所述弧形凹槽(4)的两个侧壁均开设有限位缺口(9)；两个限位缺口(9)与通槽(6)位置相对应；

所述通槽(6)与扎带条(3)相匹配，且扎带条(3)的一端为扎带扣；扎带条(3)穿过通槽(6)，其两端位于通槽(6)的外侧；

所述插扣(2)的另一端沿周向均匀设置有至少三个弹性卡爪(7)，弹性卡爪(7)与主体(1)的底面之间存在间距，所述间距与卡扣安装处的车架(11)厚度相适配。

6.根据权利要求5所述的车用扎带卡扣，其特征在于：所述弹性卡爪(7)上沿竖直方向设置有多个相互平行的卡齿(8)。

7.根据权利要求6所述的车用扎带卡扣，其特征在于：所述插扣(2)上设置有四个弹性卡爪(7)。

8.根据权利要求7所述的车用扎带卡扣，其特征在于：所述主体(1)上还设置有收纳槽，所述收纳槽的开口与扎带条的扎带扣位于同一侧。