CN211176712U - 线缆固定装置、线缆组件及车灯模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线缆固定装置、线缆组件及车灯模组，包括：约束夹具，包括用于供线缆穿过并周向约束线缆的约束环，约束环上设有限位体；限位支架，用于固定约束夹具，限位支架上设有限位机构，限位机构通过与所述限位体相配合限制所述约束环及所述线缆以约束部位为中心向侧边摆动。本实施例约束夹具上的约束环可以从周向固定线缆，同时利用位置固定的限位支架固定约束夹具并限制约束环以约束部位为中心向侧边的摆动，从而保证约束环中的线缆延伸方向稳定，达到对线缆进行正确导向的目的，使线缆排布整洁，便于后期的维护和检修。本实施例结构精巧，不用在线缆上额外加装限位装置，应用于车灯内部时占用空间较小，不会对线缆造成不必要的损伤。

Description

线缆固定装置、线缆组件及车灯模组

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，特别是涉及线缆固定装置、线缆组件及车灯模组。

背景技术

随着汽车车灯中LED应用的日趋广泛，加上车灯功能的多样性，车灯内部线缆的数量急剧上升，多根线缆在车灯内容易杂乱排布影响车灯性能以及后期的维护检修，因此针对线缆的固定及线缆延伸方向的限制越发严格。

目前灯具内线缆固定较常用的方法是：先将线缆通过灯具内的线夹固定到对应结构上后，再通过在线缆表面设置额外的限位装置来实现对线缆的限位导向。

在线缆上额外加装的限位装置一方面占用车灯内部的空间，增大了整个车灯的体积，不利于产品的集约化和微型化设计；另一方面，加装的限位装置对线缆表面容易造成不必要的损伤，直接影响线缆的使用性能。

实用新型内容

基于此，有必要针对线缆上加装限位装置占用空间大且容易影响线缆的使用性能的问题，提供一种线缆固定装置、线缆组件及车灯模组。

一种线缆固定装置，包括：

约束夹具，包括用于供线缆穿过并周向约束线缆的约束环，所述约束环上设有限位体；

限位支架，用于固定所述约束夹具，所述限位支架上设有限位机构，所述限位机构通过与所述限位体相配合限制所述约束环及所述线缆以约束部位为中心向侧边的摆动。

上述线缆固定装置，至少具有以下有益的技术效果：

(1)本实施例约束夹具上的约束环可以从周向固定线缆，同时利用位置固定的限位支架固定约束夹具并限制约束环以约束部位为中心向侧边的摆动，从而保证约束环中的线缆延伸方向稳定，达到对线缆进行正确导向的目的，使线缆排布整洁，便于后期的维护和检修。

(2)本实施例结构精巧，不用在线缆上额外加装限位装置，应用于车灯内部时占用空间较小，保证车灯内部有更多的空间用于设置其他零部件，从而有利于产品的集约化和车灯的微型化设计；另一方面，限位支架不直接与线缆接触，不会对线缆造成不必要的损伤，降低了对线缆的使用性能的影响，从而在不影响线缆性能的情况下实现了对线缆的固定和导向。

(3)本实施例的线缆固定装置可以针对不同规格的线缆进行固定，通过在线缆上的不同位置布置多个线缆固定装置可以实现对线缆整体走向进行控制。

在其中一个实施例中，所述约束夹具包括：

固定头，所述固定头固定于所述限位支架；

约束带，包括活动端和连接端，所述连接端与所述固定头连接且所述连接端设有固定孔，所述约束带可弯曲且所述活动端可从所述固定孔中穿过，从而形成所述约束环。

在其中一个实施例中，所述固定孔内设有与所述约束带表面的卡钩相配合的卡齿。

在其中一个实施例中，所述限位支架包括支架本体，所述支架本体上设有用于固定连接所述固定头的连接孔。

在其中一个实施例中，所述限位机构包括设于所述支架本体上的限位凸起，所述限位体包括设于所述约束环上的限位槽，当所述固定头连接于所述支架本体时所述限位凸起配合置入所述限位槽中。

在其中一个实施例中，所述固定头与所述支架本体卡接配合。

在其中一个实施例中，所述支架本体包括支架板。

一种线缆组件，包括线缆及以上所述的线缆固定装置，所述线缆穿设固定于所述线缆固定装置。

线缆组件中，线缆固定装置的约束夹具可以从周向固定线缆，利用限位支架固定约束夹具并限制约束环的轴线发生左右摆动，从而保证约束环中的线缆延伸方向稳定，达到对线缆进行正确导向的目的，使线缆排布整洁，便于后期的维护和检修。

在其中一个实施例中，所述线缆固定装置有多个，沿长度方向分布设置于所述线缆上。

在其中一个实施例中，所述线缆包括多条并列的电连接线。

一种车灯模组，包括车灯本体以上任一所述的线缆组件，所述线缆组件设于所述车灯本体的内部。

线缆组件可以从周向固定线缆，同时利用限位支架固定约束夹具并限制约束环避免其轴线摆动，进而保证约束环中的线缆延伸方向稳定，达到对车灯本体内的线缆正确导向的目的，使车灯本体内的线缆排布整洁，便于后期的维护和检修。

本实施例不用在车灯本体内的线缆上额外加装限位装置，应用于车灯内部时占用空间较小，保证车灯内部有更多的空间用于设置其他零部件，从而有利于车灯产品的集约化和车灯的微型化设计；另一方面，限位支架不直接与线缆接触，不会对线缆造成不必要的损伤，降低对线缆使用性能的影响。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的线缆固定装置固定线缆的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的立体示意图；

图4为图1的线缆固定装置未固定线缆时约束带展开的状态图；

图5为图4的爆炸视图；

图6为图5中A处的放大图。

图中，100、约束夹具，110、约束环，111、限位体，1111、限位槽，101、约束带，1011、连接端，1011a、固定孔，1011a-1、卡齿，1012、活动端，102、固定头，

200、限位支架，210、限位机构，2101、限位凸起，201、支架本体，2011、连接孔，

300、线缆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。本领域普通技术人员将认识到，在不背离由随附的权利要求所限定的本实用新型的范围的情况下，可以对本文所描述的各种实施例作出变化和改进。此外，为了清楚和简洁起见，可能省略对熟知的功能和构造的描述。

应当理解的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-图3所示，本实用新型一实施例中，提供一种线缆固定装置，包括约束夹具100和限位支架200。约束夹具100包括用于供线缆300穿过并周向约束线缆300的约束环110，所述约束环110上设有限位体111。限位支架200用于固定所述约束夹具100，所述限位支架200上设有限位机构210，所述限位机构210通过与所述限位体111相配合限制所述约束环110及所述线缆300的轴线以约束部位为中心向侧边摆动。

本实施例约束夹具100上的约束环110可以从周向固定线缆300，同时利用位置固定的限位支架200固定约束夹具100并限制约束环110的轴线发生摆动，从而保证约束环110中的线缆300延伸方向稳定，达到对线缆300进行正确导向的目的，使线缆300保持排布整洁，便于后期的维护和检修。

本实施例结构精巧，不用在线缆300上额外加装限位装置，应用于车灯内部时占用空间较小，保证车灯内部有更多的空间用于设置其他零部件，从而有利于产品的集约化和车灯的微型化设计；另一方面，限位支架不直接与线缆300接触，不会对线缆300造成不必要的损伤，降低了对线缆300的使用性能的影响。

本实施例的线缆固定装置可以针对不同规格的线缆300进行固定，通过在线缆300上的不同位置布置多个线缆固定装置可以实现对线缆300整体走向进行控制。

参考图3-图6，在一些实施例中，所述约束夹具100包括固定头102和约束带101。所述固定头102固定于所述限位支架200。约束带101包括活动端1012和连接端1011，所述连接端1011与所述固定头102连接且所述连接端1011设有固定孔1011a，所述约束带101可弯曲且活动端1012可从所述固定孔1011a中穿过，从而形成所述约束环110。

具体的，可先将约束带101展开为图4和图5所示的长条状，再将线缆300与约束带101保持垂直置于约束带101的一侧，弯曲约束带101使其周向包裹住线缆300并使活动端1012穿过固定孔1011a形成约束环110，约束环110可直接形成对线缆300的周向约束；再将固定头102直接连接到限位支架200上即可利用限位支架200固定约束带101并限制约束环110的摆动，进而保证约束环110中的线缆300延伸方向稳定。

弯曲约束带101形成的约束环110相较于简单的束缚环来说，一方面方便安装线缆300，使用时直接将线缆300置于约束带101一侧再弯曲约束带101形成约束环110即可，不需要将线缆300拆卸下来再从约束环110中穿过；另一方面，弯曲约束带101形成的约束环110的内环尺寸可自由调节，从而适应多种直径和粗细的线缆300的固定和导向，以及可适应同时对多条线缆300进行固定和导向，应用范围和场景更广。

参考图5和图6，在一些实施例中，所述固定孔1011a内设有与所述约束带101表面的卡钩相配合的卡齿1011a-1。约束带101的活动端1012穿过固定孔1011a时，固定孔1011a内的卡齿1011a-1可与约束带101表面的卡钩相配合卡住约束带101，从而避免约束带101从固定孔1011a中脱出，保证约束环110的形态稳定和对线缆300的牢固束缚。

当然，在其他一些实施例中，约束夹具100可采用其他形式的结构，例如可以是包括固定头102和与固定头102连接的束缚环，使用时需将线缆300从束缚环中穿过，从而利用束缚环固定和对线缆300进行导向。

参考图3，在一些实施例中，所述限位支架200包括支架本体201，所述支架本体201上设有用于固定连接所述固定头102的连接孔2011。将固定头102直接插入连接孔2011中即可将固定头102快速连接到限位支架200上，进而利用限位支架200固定约束带101。优选的，连接孔2011为圆形，固定头102为锥形，锥形的固定头102可快速插入到圆形的连接孔2011中，固定头102与支架本体201的连接较为方便。

参考图2-图3，在一些实施例中，所述限位机构210包括设于所述支架本体201上的限位凸起2101，所述限位体111包括设于所述约束环110上的限位槽1111，当所述固定头102连接于所述支架本体201时所述限位凸起2101配合置入所述限位槽1111中。限位凸起2101配合置入所述限位槽1111中后可限制限位槽1111的移动，从而固定约束夹具100并避免约束环110的轴线发生以约束部位为中心向侧边的摆动，进而保证约束环110中的线缆300延伸方向稳定，对线缆300进行正确导向。

参考图3，在一些实施例中，所述固定头102与所述支架本体201的连接孔2011卡接配合。具体的，固定头102插入到连接孔2011后可直接被卡在连接孔2011内，连接牢固。本实施例通过卡接的方式使固定头102与支架本体201二者牢固连接在一起，不会轻易从支架本体201上脱落，能够保证限位支架200持久地固定约束夹具100并限制约束环110的摆动，从而保证约束环110中的线缆300延伸方向的稳定。

在一些实施例中，所述支架本体201包括支架板。支架板结构简易，安装方便，当其应用于车灯中时可以预先将支架板焊接或粘结固定于车灯壳的内壁上，再将固定头102连接到支架板上即可对约束夹具100固定，操作使用方便且制作成本低。

当然，在其他一些实施例中，支架本体201可以是其他形式的结构，此处不作限制。

本实用新型另一实施例中，提供一种线缆组件，包括线缆300及以上任一所述的线缆固定装置，所述线缆300穿设固定于所述线缆固定装置。

线缆组件中，线缆固定装置的约束夹具100可以从周向固定线缆300，利用限位支架200固定约束夹具100并限制约束环110的轴线发生左右摆动，从而保证约束环110中的线缆300延伸方向稳定，达到对线缆300进行正确导向的目的，使线缆300排布整洁，便于后期的维护和检修。

在一些实施例中，所述线缆固定装置有多个，沿长度方向分布设置于所述线缆300上。单个线缆固定装置可以固定线缆300并限定线缆300的延伸方向，在此前提下，通过在线缆300上沿长度方向的不同位置布置多个线缆固定装置可以在沿长度方向的各个位置上对线缆300进行导向，最终实现对线缆300各段及线缆300整体走向的控制。

优选的，所述线缆300包括多条并列的电连接线。本实施例中，可适应同时对多条电连接线进行固定和导向，应用范围和场景更广，当其应用到电子产品中时可以使电子产品内部的电连接线布置整洁。

一种车灯模组，包括车灯本体及设于所述车灯本体内部的线缆组件。线缆组件置于车灯本体内部后，线缆组件可以从周向固定线缆300，同时利用限位支架200固定约束夹具100并限制约束环110避免其轴线摆动，进而保证约束环110中的线缆300延伸方向稳定，达到对车灯本体内的线缆300正确导向的目的，使车灯本体内的线缆300排布整洁，便于后期的维护和检修。

本实施例不用在车灯本体内的线缆300上额外加装限位装置，应用于车灯内部时占用空间较小，保证车灯内部有更多的空间用于设置其他零部件，从而有利于车灯产品的集约化和车灯的微型化设计；另一方面，限位支架不直接与线缆300接触，不会对线缆300造成不必要的损伤，降低对线缆300使用性能的影响。

通过在车灯内部的线缆300上沿长度方向的不同位置布置多个线缆固定装置可以在沿长度方向的各个位置上对线缆300进行导向，最终实现对车灯内线缆300各段及线缆300整体走向的控制。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种线缆固定装置，其特征在于，包括：

约束夹具，包括用于供线缆穿过并周向约束线缆的约束环，所述约束环上设有限位体；

限位支架，用于固定所述约束夹具，所述限位支架上设有限位机构，所述限位机构通过与所述限位体相配合限制所述约束环及所述线缆以约束部位为中心向侧边的摆动。

2.根据权利要求1所述的线缆固定装置，其特征在于，所述约束夹具包括：

固定头，所述固定头固定于所述限位支架；

约束带，包括活动端和连接端，所述连接端与所述固定头连接且所述连接端设有固定孔，所述约束带可弯曲且所述活动端可从所述固定孔中穿过，从而形成所述约束环。

3.根据权利要求2所述的线缆固定装置，其特征在于，所述固定孔内设有与所述约束带表面的卡钩相配合的卡齿。

4.根据权利要求2所述的线缆固定装置，其特征在于，所述限位支架包括支架本体，所述支架本体上设有用于固定连接所述固定头的连接孔。

5.根据权利要求4所述的线缆固定装置，其特征在于，所述限位机构包括设于所述支架本体上的限位凸起，所述限位体包括设于所述约束环上的限位槽，当所述固定头连接于所述支架本体时所述限位凸起配合置入所述限位槽中。

6.根据权利要求4所述的线缆固定装置，其特征在于，所述固定头与所述支架本体卡接配合。

7.根据权利要求4所述的线缆固定装置，其特征在于，所述支架本体包括支架板。

8.一种线缆组件，其特征在于，包括线缆及权利要求1-7中任一所述的线缆固定装置，所述线缆穿设固定于所述线缆固定装置。

9.根据权利要求8所述的线缆组件，其特征在于，所述线缆固定装置有多个，沿长度方向分布设置于所述线缆上。

10.根据权利要求8所述的线缆组件，其特征在于，所述线缆包括多条并列的电连接线。

11.一种车灯模组，其特征在于，包括车灯本体及权利要求8-10中任一所述的线缆组件，所述线缆组件设于所述车灯本体的内部。

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