CN209874591U - 一种地下井筒式立体自行车/电动车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：包括地下井筒结构、车辆自动存取及存放系统、出入口以及其它配套系统。该类型车库空间利用率高、存取便捷、外形美观。其施工方法便于实施、安全性高、经济性好，为中心城区、老城区等区域的自行车/电动车停车难提供了解决方案。

Description

一种地下井筒式立体自行车/电动车库

技术领域

本实用新型涉及地下建筑物结构，具体涉及一种地下井筒自行车/电动车库。

背景技术

随着城市密集程度的提高和高层建筑的迅速增加，城市中可利用的地上空间越来越少，城市发展与土地资源短缺的矛盾越来越突出，开发利用地下空间成为城市化可持续发展的必经之路。城市路边排满各种自行车和电动车，相应的自行车/电动车停放管理问题也随着产生，停车占用盲道、便道、机动车道等问题，尤其在城市的地铁口周边自行车“乱停乱放”问题更突出，严重影响市容及交通秩序。传统的解决方法是在路边划定自行车停车区域，不仅占地面积大，也影响城市的美观。地下机械立体车库空间利用率高，地面景观效果好，但在城市核心区施工时难度大，建造成本高。

发明内容

本实用新型提出的地下井筒式立体自行车/电动车库可在有限的空间内停放几百辆自行车/电动车，该地下车库可停放自行车车辆多，存取便捷，外形美观，结构牢固且便于建造，能大大提高城市土地利用率，能够有效缓解城市自行车停车难的问题。其包括地下井筒结构、车辆自动存取及存放系统、出入口以及其它配套系统；地下井筒结构具有将其封闭的顶板，地下井筒结构的截面为圆形、椭圆形、多边形或以上各种形状的组合，由单独一个井筒组成或由多个井筒组合形成。车辆自动存取及存放系统包含供车辆停放的车架、车辆搬运机构及自动控制系统；出入口位于地面，供车辆进出使用。

地下井筒结构，包括基坑开挖过程中用于支护的外井壁，以及使用过程中用于结构的内井壁；当采用“两墙合一”方式时，外井壁与内井壁合并成为一体，集支护、挡土、防渗和结构外墙于一体的结构；外井壁与内井壁有效连接时能增强地下车库的抗浮能力，连接部位需有足够抗剪的强度和满足防渗要求。

井筒结构的顶板开洞，作为车辆存取通道和人员检修通道，所述车辆取存通道和人员检修通道合并设置或各自单独设置。

车架固定在地下井筒结构内井壁，或在地下井筒结构内部独立设置。

车辆搬运机构包括垂直搬运机构，和/或水平搬运机构，和/或旋转搬运机构，通过车辆搬运机构实现车辆在出入口与车架之间的传送。

自动控制系统包括车辆识别模块、安全检测模块、搬运控制模块、网络传输模块和中控服务器；所述中控服务器能通过所述网络传输模块取得现场数据，对所有车辆进行集中管理。所述自动控制系统的操作界面位于所述出入口位置。

其它配套系统包括通风系统、照明系统、排水系统、监控系统、消防及报警系统中的部分或全部。

内井壁浇筑由定型钢模板及内部支撑体系组成。定型钢模板依靠加劲肋提升其刚度，加劲肋由纵向肋板和横向肋板组成，钢管和环撑组成各向受力均匀的支撑体系。

本实用新型可以广泛应用于城市的车站、地铁站、医院、商场、居民小区等自行车集中停放的场所。且由于占地面积小,建造成本较低，外形美观，使用效果明显,便于推广使用,还可以在地面围护设施外部设置广告牌以充分利用空间。

附图说明

图1本实用新型所提供的地下井筒立体车库井筒剖视图

图2本实用新型所提供的地下井筒(圆形)立体车库井筒俯视图

图3本实用新型所提供的地下井筒(椭圆形)立体车库井筒俯视图

图4本实用新型所提供的地下井筒(矩形)立体车库井筒俯视图

图5本实用新型所提供的地下井筒(双井筒组合形式一)立体车库井筒俯视图

图6本实用新型所提供的地下井筒(双井筒组合形式二)立体车库井筒俯视图

图7本实用新型所提供的地下井筒(三井筒)立体车库井筒俯视图

图8本实用新型所提供的四个独立地下井筒立体车库平面布置示意图

图9本实用新型所提供的支档构件(咬合桩)与内井壁连接示意图

图10本实用新型所提供的采用倒挂井壁施工锁口梁与内井壁连接示意图

附图标记说明：

(1)外井壁；(2)防水层；(3)内井壁；(4)出入口；(5)车辆搬运机构；(6)车架。

具体实施方式

如图1和图2所示，地下圆筒立体自行车/电动车库括地下井筒结构、车辆自动存取及存放系统、出入口以及其它配套系统；地下井筒结构具有将其封闭的顶板。车辆自动存取及存放系统包含供车辆停放的车架、车辆搬运机构及自动控制系统。

如图3-7所示，作为一可选实施例，地下井筒结构的截面为圆形,多边形或其组合，地下井筒结构具有将其封闭的顶板，出入口位于地面，供车辆进出使用。如图8所示，是一种四个独立圆筒地下自行车组合的平面布置示意图。

如图9所示，作为一可选实施例，支护结构采用咬合桩时，内井壁与桩的连接方式。

如图10所示，作为一可选实施例，支护结构采用倒挂井壁时，内井壁与锁口梁的连接方式。连接部位需有足够抗剪的强度和满足防渗要求。地下井筒结构，包括基坑开挖过程中用于支护的外井壁，以及使用过程中用于结构的内井壁；当采用“两墙合一”方式时，外井壁与内井壁合并成为一体，集支护、挡土、防渗和结构外墙于一体的结构；外井壁与内井壁有效连接时能增强地下车库的抗浮能力，连接部位需有足够抗剪的强度和满足防渗要求。

车架固定在地下井筒结构内井壁(见图1和图2)，或在地下井筒结构内部独立设置。

如图1和图2所示，车辆搬运机构包括垂直搬运机构，和/或水平搬运机构，和/或旋转搬运机构，通过车辆搬运机构实现车辆在出入口与车架之间的传送。

如图1和图2所示，作为一可选实施例，内井壁浇筑采用定型钢模板及内部支撑体系。定型钢模板依靠加劲肋提升其刚度，加劲肋由纵向肋板和横向肋板组成，钢管和环撑组成各向受力均匀的支撑体系。

Claims (9)

1.一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：包括地下井筒结构、车辆自动存取及存放系统、出入口及配套系统；所述地下井筒结构具有将其封闭的顶板，地下井筒结构的截面为圆形、椭圆形、多边形或以上三种形状的组合；车辆自动存取及存放系统包含供车辆停放的车架、车辆搬运机构及自动控制系统；所述出入口位于地面，供车辆进出使用。

2.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述地下井筒结构，包括基坑开挖过程中用于支护的外井壁，以及使用过程中用于围护结构的内井壁；当采用“两墙合一”方式时，外井壁与内井壁合并成为一体；外井壁与内井壁有效连接时能增强地下车库的抗浮能力。

3.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述的地下井筒结构，由单独一个井筒组成或由多个井筒组合形成。

4.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述井筒结构的顶板开洞，作为车辆存取通道和人员检修通道，所述车辆取存通道和人员检修通道合并设置或各自单独设置。

5.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述车架固定在地下井筒结构内井壁，或在地下井筒结构内部独立设置。

6.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述车辆搬运机构包括垂直搬运机构，和/或水平搬运机构，和/或旋转搬运机构，通过车辆搬运机构实现车辆在出入口与车架之间的传送。

7.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述自动控制系统包括车辆识别模块、安全检测模块、搬运控制模块、网络传输模块和中控服务器；所述中控服务器能通过所述网络传输模块取得现场数据，对所有车辆进行集中管理，所述自动控制系统的操作界面位于所述出入口位置。

8.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：所述配套系统包括通风系统、照明系统、排水系统、监控系统、消防及报警系统中的部分或全部。

9.根据权利要求1所述的一种地下井筒式立体自行车/电动车库，其特征在于：地下井筒结构内井壁模板由定型钢模板及内部支撑体系组成，所述定型钢模板通过加劲肋提升其刚度，加劲肋由纵向肋板和横向肋板组成，内部支撑体系由钢管和环撑组成。