CN209873666U - 环卫车用挡砂板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了环卫车用挡砂板装置，包括设置在车架下方的挡砂板支架、与挡砂板支架连接的挡砂板组件，其特征在于：所述挡砂板支架与挡砂板组件的上端部转动连接，所述挡砂板组件上设有钢丝绳吊耳，钢丝绳吊耳沿挡砂板组件的一侧面向外延伸，所述钢丝绳吊耳通过联动装置与吸嘴联动，所述联动装置包括驱动绳和滑轮组，驱动绳的一端与钢丝绳吊耳连接，另一端穿过滑轮组与吸嘴连接，吸嘴上升时，驱动绳被拉紧，挡砂板组件在驱动绳的牵引下其下端部向上摆动，吸嘴下降时，驱动绳被放松，挡砂板组件在自重作用下其下端部向下摆动。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫车辆技术领域，尤其是环卫车用挡砂板装置。
背景技术
挡砂板是垃圾清扫车的一个重要组成部分，清扫作业时，挡砂板被放下，辅助清扫装置将垃圾收集至吸嘴处进行抽吸；在非作业状态下，挡砂板需收起以保证车辆的通过性。传统清扫车的挡砂板装置如图1所示，挡砂板 2a通过挡砂板夹板 3a与固定在车架 1a上的挡砂板支架 4a形成转动副，非作业状态下，挡砂板通过钢丝绳或气缸等方式的牵引向后方升起。但是由于挡砂板的布置位置与底盘传动轴接近，部分高度较低的底盘没有足够的空间供挡砂板进行上述升降动作。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种环卫车用挡砂板装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
环卫车用挡砂板装置，包括设置在车架下方的挡砂板支架、与挡砂板支架连接的挡砂板组件，所述挡砂板支架与挡砂板组件的上端部转动连接，所述挡砂板组件上设有钢丝绳吊耳，钢丝绳吊耳沿挡砂板组件的一侧面向外延伸，所述钢丝绳吊耳通过联动装置与吸嘴联动，所述联动装置包括驱动绳和滑轮组，驱动绳的一端与钢丝绳吊耳连接，另一端穿过滑轮组与吸嘴连接，吸嘴上升时，驱动绳被拉紧，挡砂板组件在驱动绳的牵引下其下端部向上摆动，吸嘴下降时，驱动绳被放松，挡砂板组件在自重作用下其下端部向下摆动。
进一步的，所述挡砂板组件包括挡砂板和挡砂板夹板。
进一步的，所述挡砂板夹板通过翻转耳与挡砂板支架转动连接。
进一步的，所述挡砂板夹板包括第一挡砂板夹板和第二挡砂板夹板，第一挡砂板夹板沿挡砂板的长度方向设置，第二挡砂板夹板沿挡砂板的宽度方向设置，所述翻转耳的一端与第二挡砂板固定连接，翻转耳的另一端与第一挡砂板转动连接。
进一步的，所述驱动绳为钢丝绳。
进一步的，所述钢丝绳与钢丝绳吊耳的端部连接。
本实用新型采用以上技术方案，钢丝绳一端固定在挡砂板夹板上的钢丝绳吊耳上，另一端穿过固定在车架上的若干滑轮固定在吸嘴上。如此，挡砂板便可以随着吸嘴的动作而动作，即，吸嘴升起时，钢丝绳被拉紧，挡砂板在钢丝绳的牵引下绕翻转耳与挡砂板支架形成的转动副转动而翻起（收起状态）；吸嘴降下时，钢丝绳被放松，挡砂板依靠自重沿反方向转动而降下（作业状态），本实用新型通过固定在挡砂板夹板上的转动耳与固定在车架上的挡砂板支架形成转动副，挡砂板绕转动副转动实现侧向翻转，以解决底盘空间不足造成挡砂板无法向后升起的问题。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：
图1为现有挡砂板装置的结构示意图；
图2为本实用新型环卫车用挡砂板装置（作业状态）的结构示意图；
图3为本实用新型环卫车用挡砂板装置（收起状态）的结构示意图。
具体实施方式
如附图2或3所示，本实用新型包括设置在车架1下方的挡砂板支架2、与挡砂板支架2连接的挡砂板组件3，所述挡砂板支架2与挡砂板组件3的上端部转动连接，所述挡砂板组件3上设有钢丝绳吊耳31，钢丝绳吊耳31沿挡砂板组件3的一侧面向外延伸，所述钢丝绳吊耳31通过联动装置与吸嘴联动，所述联动装置包括驱动绳4和滑轮组5，驱动绳4的一端与钢丝绳吊耳31连接，另一端穿过滑轮组5与吸嘴连接，吸嘴上升时，驱动绳4被拉紧，挡砂板组件3在驱动绳4的牵引下其下端部向上摆动，吸嘴下降时，驱动绳4被放松，挡砂板组件3在自重作用下其下端部向下摆动。
优选的，所述挡砂板组件3包括挡砂板32和挡砂板夹板33。
优选的，所述挡砂板夹板33通过翻转耳6与挡砂板支架2转动连接，翻转耳的数量与挡砂板支架的数量相同，挡砂板夹板上的翻转耳与固定在车架上的挡砂板支架形成若干同轴的转动副。
优选的，所述挡砂板夹板包括第一挡砂板夹板和第二挡砂板夹板，第一挡砂板夹板沿挡砂板的长度方向设置，第二挡砂板夹板沿挡砂板的宽度方向设置，所述翻转耳6的一端与第二挡砂板固定连接，翻转耳6的另一端与第一挡砂板转动连接。
优选的，所述驱动绳4为钢丝绳。
优选的，所述钢丝绳与钢丝绳吊耳31的端部连接。
本实用新型工作时，挡砂板可以随着吸嘴的动作而动作，即，吸嘴升起时，钢丝绳被拉紧，挡砂板在钢丝绳的牵引下绕翻转耳6与挡砂板支架2形成的转动副转动而翻起（收起状态）；吸嘴降下时，钢丝绳被放松，挡砂板依靠自重沿反方向转动而降下（作业状态）。本实用新型通过固定在挡砂板夹板上的转动耳与固定在车架1上的挡砂板支架2形成转动副，挡砂板绕转动副转动实现侧向翻转，以解决底盘空间不足造成挡砂板无法向后升起的问题。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.环卫车用挡砂板装置，包括设置在车架下方的挡砂板支架、与挡砂板支架连接的挡砂板组件，其特征在于：所述挡砂板支架与挡砂板组件的上端部转动连接，所述挡砂板组件上设有钢丝绳吊耳，钢丝绳吊耳沿挡砂板组件的一侧面向外延伸，所述钢丝绳吊耳通过联动装置与吸嘴联动，所述联动装置包括驱动绳和滑轮组，驱动绳的一端与钢丝绳吊耳连接，另一端穿过滑轮组与吸嘴连接，吸嘴上升时，驱动绳被拉紧，挡砂板组件在驱动绳的牵引下其下端部向上摆动，吸嘴下降时，驱动绳被放松，挡砂板组件在自重作用下其下端部向下摆动。
2.根据权利要求1所述的环卫车用挡砂板装置，其特征在于：所述挡砂板组件包括挡砂板和挡砂板夹板。
3.根据权利要求2所述的环卫车用挡砂板装置，其特征在于：所述挡砂板夹板通过翻转耳与挡砂板支架转动连接。
4.根据权利要求3所述的环卫车用挡砂板装置，其特征在于：所述挡砂板夹板包括第一挡砂板夹板和第二挡砂板夹板，第一挡砂板夹板沿挡砂板的长度方向设置，第二挡砂板夹板沿挡砂板的宽度方向设置，所述翻转耳的一端与第二挡砂板固定连接，翻转耳的另一端与第一挡砂板转动连接。
5.根据权利要求1所述的环卫车用挡砂板装置，其特征在于：所述驱动绳为钢丝绳。
6.根据权利要求1所述的环卫车用挡砂板装置，其特征在于：所述钢丝绳与钢丝绳吊耳的端部连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920570296.9U CN209873666U (zh) | 2019-04-24 | 2019-04-24 | 环卫车用挡砂板装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209873666U true CN209873666U (zh) | 2019-12-31 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201920570296.9U Active CN209873666U (zh) | 2019-04-24 | 2019-04-24 | 环卫车用挡砂板装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-04-24 CN CN201920570296.9U patent/CN209873666U/zh active Active
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