CN209873568U - 组合梁与混凝土桥面板连接结构 - Google Patents

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本实用新型涉及一种组合梁与混凝土桥面板连接结构,包括钢梁,在钢梁上方设置有桥面板,在桥面板与钢梁之间设置有混凝土填充块,所述钢梁包括梁体,在梁体两侧设置有用以支撑桥面板的支撑部,在支撑部与梁体之间设置有用以连接支撑部与梁体的倾斜部,在梁体上端设置有剪力连接件。本实用新型结构合理、操作简便,强度高,能够在很大程度上提高桥面板之间连接的紧固性能,增强桥面结构承载能力,有效避免预制板群钉效应的产生及预制板与钢梁间缝隙的产生,提高桥面板的耐处性。

Description

组合梁与混凝土桥面板连接结构
技术领域
本实用新型涉及一种组合梁与混凝土桥面板连接结构。
背景技术
组合梁结构因其材料利用合理、经济、施工便捷等优点,在路桥及建筑领域得以广泛应用。施工现场浇筑混凝土桥面板需要耗费相当长的时间,消耗大量人力物力。而预制拼装施工可以极大地减小现场作业量,施工速度加快,且预制桥面板在安装前通常存放三个月以上的时间,减少了混凝土板的收缩和徐变对钢主梁的不利影响,桥面板预制、安装完成后仅需浇筑少量接缝及剪力槽预留的孔洞,便可使钢梁与混凝土桥面板连接在一起以形成组合梁。桥面板设置承托构造可以使得桥面板支点刚度增大,可吸收负弯矩,从而减少桥面板的跨中正弯矩,还可使力线比较平缓,减小了次内力,并且利于配筋和脱模。此外,承托不仅提高了截面的抗扭刚度和抗弯刚度,减少了扭转剪应力和畸变应力,还增加了接缝槽口的高度,增强了钢梁上翼缘处预制板接缝连接的可靠性。但承托的施工增加了组合梁桥模板施工的复杂性。
预制桥面板连续经过钢梁时,经常边梁采用这种构造,在预制桥面板预留的剪力槽内如采用群焊连接,焊钉连接件以较小的间距成群设置,并以较大间距将焊钉群沿桥梁纵向设置,而焊钉过小的间距布置会产生群钉效应,群钉连接件中单个焊钉的力学性能较普通设置的焊钉都有所下降,从而导致单根焊钉承载力有所折减,单根焊钉平均受力大于国家规范计算的焊钉抗剪极限承载力,使用过程中可能存在焊钉剪断,导致组合截面连接件抗剪刚度降低等问题。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供了一种组合梁与混凝土桥面板连接结构,结构合理、操作简便,强度高,能够在很大程度上提高桥面板之间连接的紧固性能,增强桥面结构承载能力,有效避免预制板群钉效应的产生及预制板与钢梁间缝隙的产生,提高桥面板的耐处性。
本实用新型的技术方案是:一种组合梁与混凝土桥面板连接结构,包括钢梁,在钢梁上方设置有桥面板,在桥面板与钢梁之间设置有混凝土填充块,所述钢梁包括梁体,在梁体两侧设置有用以支撑桥面板的支撑部,在支撑部与梁体之间设置有用以连接支撑部与梁体的倾斜部,在梁体上端设置有剪力连接件。
进一步的,桥面板上设置有凹槽,在凹槽内设置有后浇混凝土块,剪力连接件包括长焊钉和短焊钉,长焊钉伸入后浇混凝土块中。
进一步的,钢梁位于桥面板接缝处,在相邻桥面板之间设置有环形钢筋和接缝混凝土块,剪力连接件为长焊钉,长焊钉伸入接缝混凝土块中。
进一步的,桥面板与钢梁之间设置有预制底板,剪力连接件为长焊钉。
进一步的,桥面板上设置有凹槽,在凹槽内设置有后浇混凝土块,在倒梯形缝隙内设置有桥面板下层钢筋网,剪力连接件包括长焊钉和短焊钉,长焊钉伸入后浇混凝土块中短焊钉伸入桥面板下层钢筋网中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:结构合理、操作简便,强度高,能够在很大程度上提高桥面板之间连接的紧固性能,和桥面结构连续,方便模板施工,有效避免预制板群钉效应的产生,充分发挥预制桥面板施工速度快,作业量小的优点。
为使得本实用新型的上述目的、特征和优点能够更明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的主视图;
图3为本实用新型实施例倒梯形缝隙和凹槽未填充时的结构示意图;
图4为本实用新型实施例钢梁位于两相邻桥面板接缝处下方的结构示意图;
图5为本实用新型设置预制底板的结构示意图;
图6为本实用新型设置桥面板下层钢筋网的结构示意图;
图中:100-钢梁;110-梁体;120-支撑部;130-倾斜部;200-桥面板;210-凹槽;211-后浇混凝土块;300-混凝土填充块;400-剪力连接件;410-长焊钉;420-短焊钉;500-环形钢筋;510-接缝混凝土块;600-预制底板;700-桥面板下层钢筋网。
具体实施方式
如图1~6所示,一种组合梁与混凝土桥面板连接结构,包括钢梁,在钢梁上方设置有桥面板,在桥面板与钢梁之间设置有混凝土填充块,所述钢梁包括梁体,在梁体两侧设置有用以支撑桥面板的支撑部,在支撑部与梁体之间设置有用以连接支撑部与梁体的倾斜部,在梁体上端设置有剪力连接件。通过在桥面板与钢梁之间设置有混凝土填充块,将桥面板与钢梁粘接为一体,并在梁体上端设置抗剪力连接件,使剪力连接件进一步将混凝土填充块、桥面板与钢梁连接为粘接为一体,增加强度。钢梁为工字型钢或为槽形钢梁,钢梁可为单梁或多梁结构,槽形梁箱内可设有单室或多室。钢梁的波折上翼缘的底部平板上表面的剪力连接件为焊钉连接件或PBL剪力键或槽钢剪力键。所述倾斜部与梁体之间可以采用弯制而成,也可以采用焊接而成。
本实施例中,如图2所示,桥面板上设置有凹槽,在凹槽内设置有后浇混凝土块,剪力连接件包括长焊钉和短焊钉,长焊钉伸入后浇混凝土块中。
本实施例中,如图4所示,钢梁位于桥面板接缝处,在相邻桥面板之间设置有环形钢筋和接缝混凝土块,剪力连接件为长焊钉,长焊钉伸入接缝混凝土块中。
本实施例中,如图5所示,桥面板与钢梁之间设置有预制底板,剪力连接件为长焊钉。
本实施例中,如图6所示,桥面板上设置有凹槽,在凹槽内设置有后浇混凝土块,在倒梯形缝隙内设置有桥面板下层钢筋网,剪力连接件包括长焊钉和短焊钉,长焊钉伸入后浇混凝土块中短焊钉伸入桥面板下层钢筋网中。
具体实施过程:
(1)在桥梁下部结构建造过程中,同时进行钢梁的加工与制造,在钢梁的制造过程中,倾斜部与水平面之间的夹角为30°~60°,支撑部的宽度宜为5~20cm,在下部结构与钢梁制作完成后,采用吊装、顶推或拖拉方法进行钢梁的架设;
(2)将钢梁架设好后,将剪力连接件焊接于钢梁上端,或者在钢梁制造时,将剪力连接件与钢梁在工厂内进行焊接;
(3)根据实际工艺需求,按划分的桥面板单元尺寸进行制作桥面板,在制作桥面板时,将凹槽预留好,接着将制作好的桥面板采用吊装或顶推的方法放置到钢梁上,并使凹槽位于钢梁上方,接着往凹槽内浇注混凝土,混凝土凝固后在桥面板与钢梁之间形成混凝土填充块将桥面板与钢梁之间的倒梯形缝隙填满,同时还形成后浇混凝土块将凹槽填满,进而将桥面板与钢梁连接为一体。
本实施例中,在步骤3中,所述的桥面板为现浇结构时,借助钢梁作为支架,在钢梁的波折形上翼缘板两侧安装底模或采用叠合板的形式放置较薄的预制桥面板作为底模,在其上面现浇混凝土形成桥面板。
本实施例中,在步骤3中,所述桥面板为预制结构,预制板单元分别置于钢梁两侧支撑部上,连接并绑扎在钢梁上端的预制板间钢筋,浇筑预制板间接缝混凝土,使预制板与钢梁连成一体。
上述操作流程及软硬件配置,仅作为本实用新型的较佳实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换,或直接或间接运用在相关技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种组合梁与混凝土桥面板连接结构,其特征在于:包括钢梁,在钢梁上方设置有桥面板,在桥面板与钢梁之间设置有混凝土填充块,所述钢梁包括梁体,在梁体两侧设置有用以支撑桥面板的支撑部,在支撑部与梁体之间设置有用以连接支撑部与梁体的倾斜部,在梁体上端设置有剪力连接件。
2.根据权利要求1所述的组合梁与混凝土桥面板连接结构,其特征在于:桥面板上设置有凹槽,在凹槽内设置有后浇混凝土块,剪力连接件包括长焊钉和短焊钉,长焊钉伸入后浇混凝土块中。
3.根据权利要求1所述的组合梁与混凝土桥面板连接结构,其特征在于:钢梁位于桥面板接缝处,在相邻桥面板之间设置有环形钢筋和接缝混凝土块,剪力连接件为长焊钉,长焊钉伸入接缝混凝土块中。
4.根据权利要求1所述的组合梁与混凝土桥面板连接结构,其特征在于:桥面板与钢梁之间设置有预制底板,剪力连接件为长焊钉。
5.根据权利要求1所述的组合梁与混凝土桥面板连接结构,其特征在于:桥面板上设置有凹槽,在凹槽内设置有后浇混凝土块,在倒梯形缝隙内设置有桥面板下层钢筋网,剪力连接件包括长焊钉和短焊钉,长焊钉伸入后浇混凝土块中,短焊钉伸入桥面板下层钢筋网中。
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