CN209865402U - 砂水分离器 - Google Patents

Abstract

砂水分离器，包括水箱、位于水箱底部的U形槽、送料管、带有螺旋叶片的螺杆、以及驱动组件，螺杆的一部分穿接在送料管内、另一部分置于U形槽内，且螺杆的一端枢接在送料管的顶端部、另一端枢接在水箱上；送料管的顶端设置有排料口；驱动组件包括电机、减速器以及传动轴，减速器的壳体固定在水箱的顶端部，电机固定在减速器的壳体上，且电机的输出轴与减速器连接，传动轴的一端连接于减速器，另一端与螺杆穿出送料管顶端的一端同步联接。本实用新型使设备的重心能够更加靠近水箱的中部，减小了设备在工作时产生的振动；同时，可配置较大的电机以及减速器，提供相对较大的输出功率，确保螺杆能够顺畅的转动，继而保证设备能够正常工作。

Description

砂水分离器

技术领域

本实用新型涉及污水处理技术领域，尤其涉及一种砂水分离器。

背景技术

砂水分离器是污水处理沉砂池中的必要设备，其用于将沉砂池排出的混合液中的砂、水进行分离。目前，使用较为普遍的是螺旋式砂水分离器，其具有较高的分离效率，通过螺杆上的螺旋叶片将沉积在水箱底部U形槽内的砂粒提升至液面以上，最终从伸出水箱的送料管顶端的排料口排出，目前，用于带动螺杆转动的驱动系统大多是由电机和减速器组成，其被安装在送料管的顶端部，电机和减速器具有一定的重量，为了确保驱动系统输出的动力能够使螺杆正常转动，则需要配合较大的电机以及减速器，这就使得驱动系统具有较大的重量，即在送料管顶端，即悬空的一端配合较大的重量，由于设备重心分配不合理，导致设备重心较多的偏离水箱，从而使设备在使用过程中产生较大的振动，甚至于影响设备的正常工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种砂水分离器，其能够有效的解决设备重心分配不合理的问题，减小设备振动，确保其正常工作。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

砂水分离器，水箱、位于水箱底部的U形槽、由水箱的前端倾斜向上延伸出的送料管、带有螺旋叶片的螺杆、以及驱动组件，螺杆的一部分穿接在送料管内、另一部分置于U形槽内，且螺杆的一端枢接在送料管的顶端部、另一端枢接在水箱上；送料管的顶端设置有排料口；驱动组件包括电机、减速器以及传动轴，减速器的壳体固定在水箱的顶端部，电机固定在减速器的壳体上，且电机的输出轴与减速器连接，传动轴的一端连接于减速器，另一端与螺杆穿出送料管顶端的一端同步联接。

传动轴的另一端安装有主动链轮、螺杆穿出送料管顶端的一端安装有从动链轮，主动链轮和从动链轮外部绕设有将其二者同步联接的链条。

水箱的顶部固定连接有一支撑座，该支撑座包括水平底板、顶板以及连接于顶板和底板之间的腹板，顶板的延伸方向与送料管的延伸方向平行，水平底板通过螺栓固定连接在水箱的顶部，减速器的壳体通过螺栓固定连接在顶板上。

减速器壳体的下表面与顶板的上表面之间还夹持有至少一个层叠设置的调整垫片。

送料管的中部固定连接有一轴座，轴座上设置有套设在传动轴中部的轴套。

送料管的顶端固定有一安装板，传动轴的另一端穿接在该安装板上并与安装板枢转配合。

水箱的前端以及后端均设置有支腿。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型利用传动轴将电机的动力传递至螺杆，使电机和减速器能够避免被安装送料管的顶端部，从而使设备的重心能够更加靠近水箱的中部，减小了设备在工作时产生的振动；同时，可配置较大的电机以及减速器，提供相对较大的输出功率，确保螺杆能够顺畅的转动，继而保证设备能够正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的机构示意图；

图2为本实用新型减速器与支撑座的安装示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示，为本实用新型的一种砂水分离器，其是一种螺旋式砂水分离器，采用螺旋推进的方式将沉砂池排出的混合液中的粒径≥0.5mm的砂粒分离。具体的，该砂水分离器包括水箱10、U形槽13、送料管20、螺杆 30以及驱动组件，其中混合液在水箱10内部沉淀，U形槽13位于水箱10的底部，其与水箱10为一体式构造，沉淀产生的砂粒直接沉积在U形槽13中。螺杆30的外部设置有螺旋叶片，送料管20由水箱10的前端倾斜的向上延伸，其伸出水箱10外部一定的距离，送料管20可以看做是U形槽13在水箱10 外部延伸的部分，在送料管20的顶端设置有排料口21；螺杆30的一部分穿接在送料管20中，另一部分则是伸入水箱10置于U形槽13内，并且螺杆 30的一端枢接在送料管20的顶端部、另一端则枢接在水箱10上。驱动组件用于带动螺杆30转动，其具体包括电机41、减速器42、传动轴43，减速器 42的壳体部分固定在水箱10的前端顶部，电机41的机体与减速器42的壳体固定连接，电机41的输出轴与减速器42连接以带动减速器，传动轴43的一端连接与减速器，另一端延伸至靠近送料管20顶端的位置处，并且传动轴43 的该另一端与螺杆30穿出送料管20顶端的一端同步连接。

本实用新型的上述结构中，利用传动轴43将动力传递至螺杆30上，同时将电机41和减速器42固定在水箱10上，相比于现有技术中，将电机和减速器置于送料管20的顶端，电机41和减速器42距离水箱重心的距离更近，从而使设备的中心靠近水箱10的中部，减小了设备振动，同时，可配置较大的电机以及减速器，提供相对较大的输出功率，确保螺杆30能够顺畅的转动，继而保证设备能够正常工作。

本实用新型传动轴43的另一端与螺杆30的顶端(即螺杆30穿出送料管 20顶端的一端)可以是通过齿轮传动结构连接，以传递动力，当然，在优选实施例中，为了更进一步的减轻送料管20的端部的重量，可以是在传动轴30 的另一端安装一个主动链轮44，在螺杆30的顶端安装一个从动链轮45，主动链轮44和从动链轮45通过一个绕设在其二者外部的链条同步联接。

在其他优选实施例中，本实用新型在水箱10的顶部固定连接有一个支撑座50，该支撑座50包括水平底板51、顶板52以及腹板，其中水平底板51 通过螺栓固定连接在水箱10的顶部，顶板52为倾斜设置，其延伸方向与送料管20的延伸方向平行，腹板连接于水平底板51和顶板52之间，减速器52 的壳体通过螺栓固定连接在顶板52上，如此，确保传动轴43能够与螺杆30 保持平行。为了使传动轴43与螺杆30顶端的链条传动机构或齿轮传动机构较好的传递动力，确保其齿与齿能够良好的配合，本实用新型在减速器42的壳体下表面与顶板52的上表面之间还设置有调整垫片53，调整垫片53的数量可以是一个或者多个，并且在顶板52与减速器42的壳体之间是层叠设置的，通过增加或减少调整垫片53，可调节传动轴43与螺杆30之间的距离，继而调整上述链条传动机构中链条的张紧度、或齿轮传动机构中齿轮的中心距。

此外，为了防止传动轴43发生偏摆，在送料管20的中部还固定连接一个轴座22，轴座22上设置有轴套23，轴套23套设在传动轴43的中部。为了适应上述垫片调整结构，轴座22的高度也可以通过一些位于轴座与送料管 20之间的垫片进行调节。同时，在送料管20的顶端部还固定有一安装板21，传动轴43的另一端穿接于该安装板21，并且传动轴43是通过轴承于安装板 21枢转配合。

为了进一步减小振动，在水箱10的前端以及后端均设置有支腿11。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.砂水分离器，其特征在于，包括水箱、位于水箱底部的U形槽、由水箱的前端倾斜向上延伸出的送料管、带有螺旋叶片的螺杆、以及驱动组件，螺杆的一部分穿接在送料管内、另一部分置于U形槽内，且螺杆的一端枢接在送料管的顶端部、另一端枢接在水箱上；送料管的顶端设置有排料口；驱动组件包括电机、减速器以及传动轴，减速器的壳体固定在水箱的顶端部，电机固定在减速器的壳体上，且电机的输出轴与减速器连接，传动轴的一端连接于减速器，另一端与螺杆穿出送料管顶端的一端同步联接。

2.如权利要求1所述的砂水分离器，其特征在于，传动轴的另一端安装有主动链轮、螺杆穿出送料管顶端的一端安装有从动链轮，主动链轮和从动链轮外部绕设有将其二者同步联接的链条。

3.如权利要求2所述的砂水分离器，其特征在于，水箱的顶部固定连接有一支撑座，该支撑座包括水平底板、顶板以及连接于顶板和底板之间的腹板，顶板的延伸方向与送料管的延伸方向平行，水平底板通过螺栓固定连接在水箱的顶部，减速器的壳体通过螺栓固定连接在顶板上。

4.如权利要求3所述的砂水分离器，其特征在于，减速器壳体的下表面与顶板的上表面之间还夹持有至少一个层叠设置的调整垫片。

5.如权利要求1所述的砂水分离器，其特征在于，送料管的中部固定连接有一轴座，轴座上设置有套设在传动轴中部的轴套。

6.如权利要求1所述的砂水分离器，其特征在于，送料管的顶端固定有一安装板，传动轴的另一端穿接在该安装板上并与安装板枢转配合。

7.如权利要求1所述的砂水分离器，其特征在于，水箱的前端以及后端均设置有支腿。