CN209856257U - 一种用于球笼的防尘罩连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于球笼的防尘罩连接结构，包括钟形壳和与钟形壳连接的中间轴，所述中间轴的端部安装在钟形壳尾端的星形套内，所述钟形壳和中间轴的连接处外部设置有防尘罩，所述防尘罩为整体贯通的空心套筒结构，所述防尘罩的第一端与钟形壳的壳体连接并套装在钟形壳的壳体外部，且第一端为半球形壳体结构，所述第一端通过防尘罩卡簧固定在钟形壳的壳体上；所述防尘罩的第二端与中间轴连接并套装在中间轴的端部，且第二端为环形筒状结构，所述第二端通过防尘罩卡箍固定在中间轴上；本装置通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，且具有不易磨损，占用空间较小，能够大大提高产品的使用寿命等优点。

Description

一种用于球笼的防尘罩连接结构

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种用于球笼的防尘罩连接结构。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”，是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动汽车高速行驶。用于汽车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。防尘罩是球笼产品中的一个关键的部件，主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。

现有的传动轴中，其设置的防尘结构可以挡住外界的泥沙、灰尘进入轴承中，防止轴承因外界泥水、灰尘等早期损坏，但是现有的防尘结构多为采用波纹防尘罩，在使用过程中，容易造成凹陷和异响，并且传统的波纹防尘罩具有占用空间大和容易磨损等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术上存在的问题，提供一种用于球笼的防尘罩连接结构，本装置通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，且具有不易磨损，占用空间较小，能够大大提高产品的使用寿命等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于球笼的防尘罩连接结构，包括钟形壳和与钟形壳连接的中间轴，所述中间轴的端部安装在钟形壳尾端的星形套内，所述钟形壳和中间轴的连接处外部设置有防尘罩，所述防尘罩为整体贯通的空心套筒结构，所述防尘罩的第一端与钟形壳的壳体连接并套装在钟形壳的壳体外部，且第一端为半球形壳体结构，所述第一端通过防尘罩卡簧固定在钟形壳的壳体上；所述防尘罩的第二端与中间轴连接并套装在中间轴的端部，且第二端为环形筒状结构，所述第二端通过防尘罩卡箍固定在中间轴上；所述第一端和第二端连接处采用圆弧过渡，第一端开口处的直径大于所述第二端开口处的直径，在第一端的内侧靠近开口处的位置设置有多个环形凸起，多个环形凸起沿防尘罩的中心轴线方向同轴设置，环形凸起与钟形壳的壳体外圆面接触，多个环形凸起将钟形壳的壳体和防尘罩接触面之间的间隙分隔形成一个个相互独立的且密闭的环形空腔，在第一端的开口处端面上设置有油封唇结构。

作为本实用新型一种用于球笼的防尘罩连接结构的进一步改进，防尘罩卡簧的安装位置为正对应于由外至内的第二个环形凸起的钟形壳的壳体外部。

作为本实用新型一种用于球笼的防尘罩连接结构的进一步改进，所述油封唇结构与钟形壳的壳体之间为过盈配合。

作为本实用新型一种用于球笼的防尘罩连接结构的进一步改进，所述环形凸起设置为3个或3个以上。

有益效果

本实用新型的防尘罩连接结构，通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，大大提高产品的使用寿命。防尘罩的内表面有多个环形凸起以及在防尘罩大口处有油封唇，因此具有了双重的防护作用，能够有效阻挡外界泥沙和灰尘，并保证了球笼内部油脂不会溢出，防尘罩小口处用卡箍锁紧；在球笼摆动时，防尘罩与壳体外表面可以相对滑动，且防尘罩内表面的回转中心与球笼回转中心重合，此类型结构要比传统波纹防尘罩占用空间更小，更节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型防尘罩连接结构的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图中标记：1、钟形壳，2、中间轴，3、星形套，4、防尘罩，4-1、环形凸起，4-2、油封唇结构，5、防尘罩卡簧，6、防尘罩卡箍。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图所示：本实施例提供一种用于球笼的防尘罩连接结构，包括钟形壳1和与钟形壳1连接的中间轴2，所述中间轴2的端部安装在钟形壳1尾端的星形套3内，所述钟形壳1和中间轴2的连接处外部设置有防尘罩4，所述防尘罩4为整体贯通的空心套筒结构，防尘罩4的外表面为平滑结构，所述防尘罩4的第一端与钟形壳1的壳体连接并套装在钟形壳1的壳体外部，且第一端为半球形壳体结构，所述第一端通过防尘罩卡簧5固定在钟形壳1的壳体上，防尘罩卡簧5的安装位置正对应于由外至内的第二个环形凸起4-1的外圆设置；所述防尘罩4的第二端与中间轴2连接并套装在中间轴2的端部，且第二端为环形筒状结构，所述第二端通过防尘罩卡箍6固定在中间轴2上；所述第一端和第二端连接处采用圆弧过渡，第一端为大口径端，第二端为小口径端，也即第一端开口处的直径大于所述第二端开口处的直径，在第一端的内侧靠近开口处的位置设置有多个环形凸起4-1，所述环形凸起4-1设置为3个或3个以上。多个环形凸起4-1沿防尘罩4的中心轴线方向同轴设置，环形凸起4-1与钟形壳1的壳体外圆面接触，多个环形凸起4-1将钟形壳1的壳体和防尘罩4接触面之间的间隙分隔形成一个个相互独立的且密闭的环形空腔，能够有效阻挡外界泥沙和灰尘，并保证了球笼内部油脂不会溢出，在第一端的开口处端面上设置有油封唇结构4-2，防尘罩卡簧5固定防尘罩4后，油封唇结构4-2会发生形变箍在钟形壳1的壳体外部，并与钟形壳1的壳体之间为过盈配合，由此对传动结构内部起到双重防护作用；在本方案中，通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，大大提高产品的使用寿命。在球笼摆动时，防尘罩4与壳体外表面可以相对滑动，且防尘罩4内表面的回转中心与球笼回转中心重合，此类型结构比传统波纹防尘罩占用空间更小，更节省成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种用于球笼的防尘罩连接结构，包括钟形壳（1）和与钟形壳（1）连接的中间轴（2），所述中间轴（2）的端部安装在钟形壳（1）尾端的星形套（3）内，其特征在于：所述钟形壳（1）和中间轴（2）的连接处外部设置有防尘罩（4），所述防尘罩（4）为整体贯通的空心套筒结构，所述防尘罩（4）的第一端与钟形壳（1）的壳体连接并套装在钟形壳（1）的壳体外部，且第一端为半球形壳体结构，所述第一端通过防尘罩卡簧（5）固定在钟形壳（1）的壳体上；所述防尘罩（4）的第二端与中间轴（2）连接并套装在中间轴（2）的端部，且第二端为环形筒状结构，所述第二端通过防尘罩卡箍（6）固定在中间轴（2）上；所述第一端和第二端连接处采用圆弧过渡，第一端开口处的直径大于所述第二端开口处的直径，在第一端的内侧靠近开口处的位置设置有多个环形凸起（4-1），多个环形凸起（4-1）沿防尘罩（4）的中心轴线方向同轴设置，环形凸起（4-1）与钟形壳（1）的壳体外圆面接触，多个环形凸起（4-1）将钟形壳（1）的壳体和防尘罩（4）接触面之间的间隙分隔形成一个个相互独立的且密闭的环形空腔，在第一端的开口处端面上设置有油封唇结构（4-2）。

2.如权利要求1所述的一种用于球笼的防尘罩连接结构，其特征在于：防尘罩卡簧（5）的安装位置正对应于由外至内的第二个环形凸起（4-1）的钟形壳（1）的壳体外部。

3.如权利要求1所述的一种用于球笼的防尘罩连接结构，其特征在于：所述油封唇结构（4-2）与钟形壳（1）的壳体之间为过盈配合。

4.如权利要求1所述的一种用于球笼的防尘罩连接结构，其特征在于：所述环形凸起（4-1）设置为3个或3个以上。