CN205578551U - 双向超越式动力连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双向超越式动力连接机构包括连接盘，所述连接盘中部沿其轴向设有连接轴孔，该连接轴孔具有第一连接段和第二连接段，在所述第二连接段中安装有双向超越离合器。本实用新型能够将发动机和电动机的两组输出动力有效结合，具有结构简单新颖，安装方便，可靠性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种双向超越式动力连接机构。
背景技术
随着人们环保意识的增强，排放标准日趋严苛，混合动力发动机，尤其是油电混合发动机越来越受到消费者的青睐，对于小型发动机(例如摩托车发动机、三轮车发动机等)而言，由于缺乏有效手段将两组动力输出可靠结合，目前主要是将驱动电机与发动机进行简单的功能嫁接，造成了诸多的功能缺失。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种能够将发动机和电动机的输出动力有效结合，并确保其可靠输出的双向超越式动力连接机构。
其技术方案如下：
一种双向超越式动力连接机构，包括连接盘，所述连接盘中部沿其轴向设有连接轴孔，该连接轴孔具有第一连接段和第二连接段，在所述第二连接段中安装双向超越离合器。
连接盘上连接轴孔的第一连接段和第二连接段分别用于连接两组动力的输出轴，通过双向超越离合器，使两组动力输出在单独工作时不会互相干涉，对于油电混合发动机而言，发动机工作时可以利用该连接装置向电动机充电，减少能量损失，并且在发动机工作滑行时，可利用惯性力向电动机充电，作为能量回收。
进一步地，所述所述第二连接段的直径大于第一连接段的直径，所述第一连接段上设有内花键，以确保与两组动力输出轴的可靠连接，并方便双向超越离合器的安装。
为使双向超越离合器能够可靠地安装在连接轴孔内，所述双向超越离合器与第二连接段采用过盈配合。
为保证连接盘与动力输出轴连接时的连接强度，所述连接盘中部向两侧延伸的毂状凸起，连接轴孔设置在该毂状凸起中部。
连接盘外缘上设有至少一个沿径向向外凸出的凸包，方便利用传感器检测连接盘的转速及转动角度，可以为发动机点火系统的点火时间提供参考。
有益效果：
采用以上技术方案的双向超越式动力连接机构，能够将发动机和电动机的两组输出动力有效结合，具有结构简单新颖，安装方便，可靠性好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种双向超越式动力连接机构，包括一个整体式的连接盘1，该连接盘1大致呈圆盘形结构，中部设有向轴向两侧凸出的毂状凸起1a，在该毂状凸起1a中部设有沿轴向贯穿连接盘1两侧的连接轴孔2。
连接轴孔2为阶梯孔形式，包括直径较小的第一连接段21和直径相对较大的第二连接段22，第一连接段21和第二连接段22同心，在第二连接段22中,安装有一个双向超越离合器3，该双向超越离合器3与第二连接段22采用过盈配合，为方便与动力输出轴连接，在第一连接段21中还加工有内花键。
在连接盘1的外缘上设有一个或多个沿周向分布的凸包1b。
使用时，将油电混合发动机的电动机输出轴穿设到连接盘1上连接轴孔2的第二连接段22中，与双向超越离合器3内孔配合，将发动机的传动轴(可以是曲轴、主副轴等)紧固安装到第一连接段21中，可以利用电动机带动发动机传动轴旋转启动发动机，当发动机作为动力输出时，在双向超越离合器3作用下，带动电机轴转动，由于发动机传动轴的转速大于电机自身转速，因此可以将输出能量回收对电动机充电。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种双向超越式动力连接机构，其特征在于：包括连接盘(1)，所述连接盘中部沿其轴向设有连接轴孔(2)，该连接轴孔(2)具有第一连接段(21)和第二连接段(22)，在所述第二连接段(22)中安装有双向超越离合器(3)。
2.根据权利要求1所述的双向超越式动力连接机构，其特征在于：所述第二连接段(22)的直径大于第一连接段(21)的直径，所述第一连接段(21)上设有内花键。
3.根据权利要求2所述的双向超越式动力连接机构，其特征在于：所述双向超越离合器(3)与第二连接段(22)采用过盈配合。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的双向超越式动力连接机构，其特征在于：所述连接盘(1)中部向两侧延伸的毂状凸起(1a)，连接轴孔(2)设置在该毂状凸起(1a)中部。
5.根据权利要求4所述的双向超越式动力连接机构，其特征在于：所述连接盘(1)外缘上设有至少一个沿径向向外凸出的凸包(1b)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620347219.3U CN205578551U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 双向超越式动力连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620347219.3U CN205578551U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 双向超越式动力连接机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205578551U true CN205578551U (zh) | 2016-09-14 |
Family
ID=56859944
Family Applications (1)
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| CN201620347219.3U Expired - Fee Related CN205578551U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 双向超越式动力连接机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205578551U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105782281A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-20 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 双向超越动力连接装置 |
-
2016
- 2016-04-22 CN CN201620347219.3U patent/CN205578551U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105782281A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-20 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 双向超越动力连接装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160914 Termination date: 20190422 |