CN209852433U - 一种客车侧围明立柱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车侧围明立柱结构，包括门立柱、门立柱和窗止口梁，所述门立柱与门立柱固定连接，窗止口梁与门立柱固定连接，所述门立柱的上端面、门立柱的上端面和窗止口梁的上端面相齐平。本实用新型在暗立柱结构基础上，改变方管型号，取消加强板及压制槽盒，结构简单，制作方便，且提高侧围立柱强度。

Description

一种客车侧围明立柱结构

技术领域：

本实用新型涉及一种客车侧围明立柱结构。

背景技术：

目前，部分客车的门立柱采用暗立柱结构，侧窗玻璃下方需制作压制槽盒，且立柱内侧需用加强板提高强度，结构繁杂，费时费力。因此需要提供一种结构简单，且能提高门立柱强度的结构。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车侧围明立柱结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种客车侧围明立柱结构，包括第一门立柱、第二门立柱和窗止口梁，所述第一门立柱与第二门立柱固定连接，窗止口梁与第二门立柱固定连接，所述第一门立柱的上端面、第二门立柱的上端面和窗止口梁的上端面相齐平。

进一步地，所述第一门立柱和第二门立柱为50*50*3cm的方管。

进一步地，所述窗止口梁为40*30*1.5cm的方管。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在暗立柱结构基础上，改变方管型号，取消加强板及压制槽盒，结构简单，制作方便，且提高侧围立柱强度。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2，本实用新型一种客车侧围明立柱结构，包括第一门立柱1、第二门立柱2和窗止口梁3，第一门立柱1与第二门立柱2固定连接，窗止口梁3与第二门立柱2固定连接，所述第一门立柱1的上端面、第二门立柱2的上端面和窗止口梁3的上端面相齐平。

第一门立柱1和第二门立柱2为50*50*3cm的方管。窗止口梁3为40*30*1.5cm的方管。

本实用新型明立柱结构与现有的暗立柱结构相比，第一门立柱1和第二门立柱2的厚度均为3.0mm，无需再焊接加强板来提高强度，且取消加强板可以提高侧围装饰板安装平整性。立柱型号为50*50，下方无需焊接压制槽盒。

在暗立柱结构基础上，改变方管型号，取消加强板及压制槽盒，结构简单，制作方便，且提高侧围立柱强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种客车侧围明立柱结构，其特征在于：包括第一门立柱(1)、第二门立柱(2)和窗止口梁(3)，所述第一门立柱(1)与第二门立柱(2)固定连接，窗止口梁(3)与第二门立柱(2)固定连接，所述第一门立柱(1)的上端面、第二门立柱(2)的上端面和窗止口梁(3)的上端面相齐平。

2.如权利要求1所述的客车侧围明立柱结构，其特征在于：所述第一门立柱(1)和第二门立柱(2)为50*50*3cm的方管。

3.如权利要求1所述的客车侧围明立柱结构，其特征在于：所述窗止口梁(3)为40*30*1.5cm的方管。