CN209852322U - 运煤车阻车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运煤车阻车装置，包括防撞门、巷道的地面和顶面，固定滑道安装在地面内，固定滑道内设有圆形滑槽，固定滑道尾端设有定位端，滑块通过连杆连接圆柱形滑杆，圆柱形滑杆置于圆形滑槽内并能在其内来回滑动，弹簧两端分别连接定位端、滑块，下防撞板一端通过转轴连接在滑块中部侧面，下电动伸缩杆尾端铰接在巷道地面上，下电动伸缩杆头端铰接在下防撞板上；顶面安装与上述相同的固定滑道、定位端、滑块、弹簧，防撞门一端通过转轴安装在上方的滑块上，上电动伸缩杆尾端铰接在巷道顶面上，上电动伸缩杆头端铰接在防撞门上；下防撞板顺时针转动直到被滑块挡住定位，防撞门逆时针转动直到碰在下防撞板上。

Description

运煤车阻车装置

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿机械领域，尤其涉及一种运煤车阻车装置。

背景技术

当煤矿等所有倾角在30°以下的轨道提升运输时，发生矿车飞速下滑事故时，飞速下滑的矿车破坏碰撞到巷道的设备，如果有行人时还会发生人身伤亡事故，而现有的阻车器有很多缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种运煤车阻车装置，能够将下滑的运煤车进行阻挡，防止设备破坏和人员伤亡。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种运煤车阻车装置，包括防撞门、巷道的地面和顶面，固定滑道安装在地面内，固定滑道内设有圆形滑槽，固定滑道尾端设有定位端，滑块通过连杆连接圆柱形滑杆，圆柱形滑杆置于圆形滑槽内并能在其内来回滑动，弹簧两端分别连接定位端、滑块，下防撞板一端通过转轴连接在滑块中部侧面，下电动伸缩杆尾端铰接在巷道地面上，下电动伸缩杆头端铰接在下防撞板上；顶面安装与上述相同的固定滑道、定位端、滑块、弹簧，防撞门一端通过转轴安装在上方的滑块上，上电动伸缩杆尾端铰接在巷道顶面上，上电动伸缩杆头端铰接在防撞门上；下防撞板顺时针转动直到被滑块挡住定位，防撞门逆时针转动直到碰在下防撞板上，下电动伸缩杆和上电动伸缩杆通过控制器操作属于现有技术。

进一步的，所述下防撞板上设有限位孔，防撞门上设有限位凸起，限位凸起能够插在限位孔内。

进一步的，所述下电动伸缩杆和上电动伸缩杆可以为弧形的电动伸缩杆。

进一步的，所述下电动伸缩杆尾端铰接在铰接座上，铰接座固定安装在巷道地面上，上电动伸缩杆尾端铰接在铰接座上，铰接座固定安装在巷道顶面上；下电动伸缩杆头端铰接在铰接座上，铰接座安装在下防撞板上，上电动伸缩杆头端铰接在铰接座上，铰接座安装在防撞门上。

本实用新型的优点效果在于：本装置操作简单，实用便捷，效率高安全，能够将下滑的运煤车进行阻挡，防止设备破坏和人员伤亡。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为固定滑道与滑块的结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态图。

图4为另一实施例的结构示意图。

附图中：1、巷道； 2、地面； 3、顶面；4、固定滑道；401、圆形滑槽；5、定位端； 6、滑块；601、连杆；602、圆柱形滑杆；7、弹簧；8、下防撞板；9、下电动伸缩杆；10、限位孔；11、防撞门；12、上电动伸缩杆；13、限位凸起。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型如图1-3所示，一种运煤车阻车装置，包括防撞门11、巷道1的地面2和顶面3，固定滑道4安装在地面2内，固定滑道4内设有圆形滑槽401，固定滑道4尾端设有定位端5，滑块6通过连杆601连接圆柱形滑杆602，圆柱形滑杆602置于圆形滑槽401内并能在其内来回滑动，弹簧7两端分别连接定位端5、滑块6，下防撞板8一端通过转轴连接在滑块6中部侧面，下电动伸缩杆9尾端铰接在巷道地面上，下电动伸缩杆9头端铰接在下防撞板8上；顶面3安装与上述相同的固定滑道4、定位端5、滑块6、弹簧7，防撞门11一端通过转轴安装在上方的滑块6上，上电动伸缩杆12尾端铰接在巷道顶面上，上电动伸缩杆12头端铰接在防撞门11上；下防撞板8顺时针转动直到被滑块6挡住定位，防撞门11逆时针转动直到碰在下防撞板8上，下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12通过控制器操作属于现有技术。所述下防撞板8上设有限位孔10，防撞门11上设有限位凸起13，限位凸起13能够插在限位孔10内。所述下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12可以为弧形的电动伸缩杆。所述下电动伸缩杆9尾端铰接在铰接座上，铰接座固定安装在巷道地面上，上电动伸缩杆12尾端铰接在铰接座上，铰接座固定安装在巷道顶面上；下电动伸缩杆9头端铰接在铰接座上，铰接座安装在下防撞板8上，上电动伸缩杆12头端铰接在铰接座上，铰接座安装在防撞门11上。

实施例1：如图1-3所示，结构如上段所述。所述装置的固定滑道4、定位端5、滑块6、弹簧7安装在运煤车轨道的两侧。当出现运煤车滑落的情况，下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12通过控制器操作属于现有技术，操作下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12收缩，下电动伸缩杆9的收缩速度快于上电动伸缩杆12，下防撞板8顺时针转动直到被滑块6挡住定位，防撞门11逆时针转动直到碰在下防撞板8上，限位凸起13能够插在限位孔10内，起到了固定的作用，滑落的运煤车会碰到下电动伸缩杆9和防撞门11；滑落的运煤车通过下电动伸缩杆9和防撞门11推动滑块6前进，圆柱形滑杆602置于圆形滑槽401内并能在其内来回滑动，弹簧7起到了缓冲力的作用，对运煤车起到了很好的稳定作用。本装置操作简单，实用便捷，效率高安全。下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12均采用市场上可以买到的现有技术中的产品即可，所述的铰接结构更是现有技术，公知常识。

实施例2：采用如图4结构，下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12采用弧形杆。下电动伸缩杆9尾端连接在滑块6上，下电动伸缩杆9头端连接下防撞板8。防撞门11一端通过转轴安装在上方的滑块6上，上电动伸缩杆12尾端安装在上方的滑块6上，上电动伸缩杆12头端连接防撞门11；下防撞板8顺时针转动直到被滑块6挡住定位，防撞门11逆时针转动直到碰在下防撞板8上，下电动伸缩杆9和上电动伸缩杆12通过控制器操作属于现有技术。

Claims (4)

1.一种运煤车阻车装置，包括防撞门（11）、巷道（1）的地面（2）和顶面（3），其特征是：固定滑道（4）安装在地面（2）内，固定滑道（4）内设有圆形滑槽（401），固定滑道（4）尾端设有定位端（5），滑块（6）通过连杆（601）连接圆柱形滑杆（602），圆柱形滑杆（602）置于圆形滑槽（401）内并能在其内来回滑动，弹簧（7）两端分别连接定位端（5）、滑块（6），下防撞板（8）一端通过转轴连接在滑块（6）中部侧面，下电动伸缩杆（9）尾端铰接在巷道地面上，下电动伸缩杆（9）头端铰接在下防撞板（8）上；顶面（3）安装与上述相同的固定滑道（4）、定位端（5）、滑块（6）、弹簧（7），防撞门（11）一端通过转轴安装在上方的滑块（6）上，上电动伸缩杆（12）尾端铰接在巷道顶面上，上电动伸缩杆（12）头端铰接在防撞门（11）上；下防撞板（8）顺时针转动直到被滑块（6）挡住定位，防撞门（11）逆时针转动直到碰在下防撞板（8）上。

2.根据权利要求1所述的运煤车阻车装置，其特征在于：所述下防撞板（8）上设有限位孔（10），防撞门（11）上设有限位凸起（13），限位凸起（13）能够插在限位孔（10）内。

3.根据权利要求1所述的运煤车阻车装置，其特征在于：所述下电动伸缩杆（9）和上电动伸缩杆（12）可以为弧形的电动伸缩杆。

4.根据权利要求1所述的运煤车阻车装置，其特征在于：所述下电动伸缩杆（9）尾端铰接在铰接座上，铰接座固定安装在巷道地面上，上电动伸缩杆（12）尾端铰接在铰接座上，铰接座固定安装在巷道顶面上；下电动伸缩杆（9）头端铰接在铰接座上，铰接座安装在下防撞板（8）上，上电动伸缩杆（12）头端铰接在铰接座上，铰接座安装在防撞门（11）上。